В Париже с понедельника, 30 августа, скорость движения автотранспорта почти повсеместно ограничена до 30 километров в час. Ограничение не распространяется лишь на кольцевую дорогу (Переферик), опоясывающие город бульвары, а также на некоторые крупные авеню, например Елисейские поля. По кольцевой можно по-прежнему ездить со скоростью 70 км/ч, а по опоясывающим город бульварам - со скоростью 50 км/ч в час.

Путем ограничения скорости до 30 км/ч мэрия Парижа намерена повысить безопасность дорожного движения в городе и содействовать защите экологии. Ввести это ограничение было одним из обещаний мэра Парижа Ан Идальго в преддверии прошлогодних коммунальных выборов. На фоне пандемии коронавируса Идальго резко увеличила количество велосипедных дорожек в столице и одновременно сократила количество автомобильных парковок.

Эти меры вызвали мало энтузиазма у жителей пригородов Парижа, которые вынуждены ездить в столицу на работу. В то же время, согласно опросу, проведенному социологическим институтом Ifop, 61 процент парижан одобряют ограничение скорости во французской столице до 30 км/ч.

Самокаты разгоняются быстрее нынешние...

Новость прислал Тарас Коваль

Традиционная авария на Лесной.

С тех пор, как ликсутовские урбанисты "доработали" здесь схему движения, такая картина стала уже привычным делом. Каким-то чудом вылетевший на тротуар автомобиль не убил никого из пешеходов. Но как говорится, какие наши годы годы, да Максим Станиславович?

с, Борис Зверев

Будущее потихоньку наступает. 1-я Градская больница. Далее - везде.

Фото Андрей Зуйков

В междурядье два красавца на самокате. Поток свободный, 80 км/ч. Слабоумие и отвага - 2в1. Напоминаем, что по ПДД это два пешехода, если собьете дебилов, то отвечать вам.

Фото Алексей Гусаров

Друзья, сделали для вас подборку, где можно найти нас в телеграм – здесь ссылка на основной паблик нашего общественного движения, личные каналы координаторов и друзей сообщества, ресурсов, которые мы читаем и с которыми дружим.

Официальный канал общественного движения Синие ведерки - вы сейчас тут)

Личный канал Петра Шкуматова

Канал Андрея Спасателя

Канал Юлии Каблиновой

Канал Елены Гращенковой

Канал юриста Михаила Никитина

Канал Госавтоинспекции Москвы

Автомобилисты Москвы

Толкователь

Все автомобильные новости AutoTwits

Электромобили идут

Адские новости

Росавтодор

Автодор

Канал Ярослава Нилова

Канал Максима Едрышова (ФАР)

Пока в Москве разрушают транспортную инфраструктуру по сути убивая дороги, ведь ездить по отурбанированным улицам уже практически невозможно без риска ДТП, в Норвегии объявили о начале реализации амбициозного проекта по строительству первых в мире подводных плавающих транспортных туннелей, которые должны облегчить жизнь людям, вынужденным передвигаться по этой стране.

"Подводные плавающие мосты», способные решить проблему быстрого перемещения, представляют собой огромные бетонные трубы, плавающие на глубине 30 метров ниже уровня моря, толщины которых хватает для организации двух полноценных полос движения".

В одной стране люди пытаются выйти из положения, строя дороги даже на сложной местности со множеством фьордов и заливов со скалистыми крутыми берегами. В другой, в огромном мегаполисе - убивают существующие широкие проспекты и улицы, чтобы только нагадить автомобилистам. Скоро на гужевой транспорт пересаживать начнут, потому что дороги - они только для мигалок и майбахов должны быть - такой вот с национальными особенностями "зеленый тренд".

Альтернативу личному автотранспорту подвезли. Еще не отрегулировали все эти электросамокаты и моноколеса, как новая напасть - электроролики. Чувствуем следующим летом на дорогах будет еще жарче. Роллеры на МКАД, ТТК и Садовом - встречайте!

Чаще всего возместить ущерб от прилетевшего в стекло инородного предмета или «травмы» в дорожной яме удается по КАСКО, однако что делать тем, кто не имеет такой страховки?

Кто должен возмещать ущерб от влетевшего в лобовое стекло камня или оплачивать ремонт подвески, пострадавшей от столкновения с дорожной ямой?

Споры на эту тему повторяются в судах и социальных сетях с завидным постоянством. «Ридус» и юрист Михаил Никитин попытались разобраться, кому предъявлять претензии и каковы шансы возместить ущерб за повреждения автомобиля на извилистых и непредсказуемых дорогах страны.

Российские автомобилисты смогут обжаловать на "Госуслугах" штрафы, выписанные при помощи камер фото- и видеофиксации, соответствующий закон вступил в силу 1 сентября 2021 года.

«Система фотовидеофиксации устроена несправедливым образом. Она будет далека от справедливости и после первого сентября. Но это хотя бы шаг в направлении устранения несправедливости. Сейчас штраф выписывается и направляется водителю за 5 секунд. А вот чтобы этот штраф обжаловать — нужно пройти достаточно длительную процедуру. То есть, нужно прийти в отделение ГИБДД, написать на бумаге жалобу, приложить распечатанные фотографии, показания видеорегистратора, показания свидетелей. При этом у отделения может не быть бесплатной парковки. В результате, полтора часа уходят впустую, да ещё и приходится тратить 500 рублей за оплату парковки. Это, конечно, раздражало и это происходило на протяжении всего времени работы системы фотовидеофиксации. То, что создаётся хоть какая-то обратная связь, позволяя с минимальными издержками подать юридически значимую жалобу — это очень хорошо», — пояснил Петр Шкуматов.

https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/nespravedlivost-ostanetsya-avtoekspert-shkumatov-ob-izmeneniyah-po-shtrafam-dlya-voditelej/

Переход на платформу девять и три четверти видимо 😛

Мы этот момент приближали как могли. На Госуслугах заработала система подачи электронных жалоб на постановления с камер. Напомню, что почти 14 лет люди были поставлены в абсолютно неравные условия с камерами, так как штраф выписывался за несколько секунд рабочего времени инспектора, а обжалование занимало до трех дней хождения по мукам в буквальном смысле: надо было написать жалобу на бумаге, снабдить её своей подписью, потом ножками сходить в ГИБДД, постоять в очереди, сдать жалобу, потом, если отказ, то написать жалобу в суд и далее по списку.

Трудоемкость процедуры первичного обжалования была настолько несопоставима с технологиями выписывания штрафов, что люди попросту предпочитали эти штрафы оплачивать, даже если происходила 100% ошибка. В результате штрафная машина имела лишь 0,1% оспоренных фотографий, что являлось бы выдающимся результатом, если бы не этот нюанс. А так эта доля процента показывает лишь число тех, кто оказался особо принципиальным.

После многочисленных баталий, в том числе и с моим участием, был принят федеральный закон, в котором подобная процедура оказалась прописана. И вот он вступил в силу, день по настоящему исторический и очень хороший для водителей.

То, что камеры иногда ошибаются, никто не скрывает, даже уплаченные деньги несправедливо привлеченным водителям хотят вернуть, но вот незадача - в ФЗ не прописан такой механизм, поэтому желающим придется по вышеописанной классике эти штрафы отменять. Теперь надеюсь, что не надо будет ждать еще столько же лет, чтобы при подобных ситуациях штрафы отменялись автоматически и деньги возвращались тоже автоматически.

Однако не обошлось без половника дёгтя: обжаловать через госуслуги штрафы можно только в трех регионах России. Это Санкт-Петербург, ЛО и Приморский край. В остальной стране новая система пока не заработала.

Точно! Собак, управляющих каршерингом у нас еще не было)

Прикупила фальшивый акк 😜? Автор ролика: @podslushano_carsharing

Идеальные москвичи во влажных фантазиях депвела 🥸

фото Москвач