От кого добиваться возмещения ущерба, если на машину свалилась снежная лавина с крыши или упало дерево в этой короткой памятке. Плюс 30 марта обсудим вопрос возможности сократить сроки хождения по судам и мукам со страховыми компаниями и ЦБ. https://t.iss.one/onf_front/4618

Хочу отметить, что по техосмотру пошло движение в правильном направлении.

"Дальнейшее развитие ситуации в отрасли обсуждалось вчера на совещании в правительстве. «Оно было предварительным, никаких решений принято не было»,— говорит источник “Ъ”, знакомый с ходом работы. В Госавтоинспекции, по сведениям “Ъ”, считают, что надо упрощать требования к пунктам ТО, это могло бы привлечь дополнительных операторов на рынок. К этой работе готовы подключиться РСА и Минтранс. Ведомство также хочет привлекать к этой работе официальных автодилеров, чтобы совмещать ТО с регулярным техническим обслуживанием."

Поддержу Госавтоинспекцию. Надо совместить процедуру ТО и ТО, убрать всё говно, которое придумали чиновники в качестве "требований к пунтам технического осмотра", сделать просто и понятно, ограничиться ВИЗУАЛЬНЫМ, а не инструментальным контролем по всем семи пунктам проверки для легковых авто, выставляя оценку от 1 до 5, дать по упрощенке аккредитацию станциям технического обслуживания (СТО) автомобилей, убрать из требований весь список "поверенного сертифицированного с бумажками оборудования". И, собственно, всё. Проблема будет снята.

СТО я, да и многие другие автомобилисты, посещаю два раза в год, заодно прохожу нормальный человеческий техосмотр, а не вот то психоделическое нечто, что придумали одаренные люди. Пусть этот нормальный человеческий техосмотр и превращается в диагностическую карту. Тем более электронную, проблем не будет. Еще эта процедура будет очень недорогой, что важно. А если человек сам в гараже обслуживает свой автомобиль, то пусть приезжает на специализированный пункт ТО и проходит осмотр там. Что тоже логично.

Хотел написать, что мне непонятно, почему так сразу не сделали, но как раз мне это исключительно понятно, к сожалению.

Надеюсь, что здравый смысл всё-таки победит.

Слушайте, ну какое же днище пиар дептранса. Кусты сажают, зверей бездомных раздают в семьи, доброшрифтом пишут, теперь вот от домашнего насилия спасают еще. Все это прекрасно конечно и очень полезно. Только как все это непосредственно связано с департаментом транспорта и его деятельностью? Все проблемы по профилю уже решены что ли?
У них первое место по пробкам в мире, на дорогах черте что со знаками и разметкой, автобусы ходят раз в 40 минут - столица великой державы между прочим, а у них вместо чем решать то, что они сами же наворотили в городе, розовые пони срут прямо в мозг и все это за наш счет с вами кстати.
Паркинг хоть один у больницы постройте, меценаты фиговы. И машины беременных женщин от центра планирования на Севастопольском и инвалидов от тех же больниц и МФЦ эвакуировать прекратите.
Кто вообще дал право транспортному департаменту мэрии заниматься подобной деятельностью за счет городского бюджета?

Тут народ переживает у нас в группе: Может быть это крик о помощи? Максим, если тебя дома обижают и бьют, просто подмигни 😉

Скоро, спрашивая друзей, где они живут, придётся добавлять уточняющий вопрос: «А в какой зоне платной парковки ты живёшь? И как, тянешь пока?»

Алексей Меринов на «Октагоне».

А что так можно было?

Баре в карете, холоп в кювете - классика. А сколько оплатит вам за паркинг в ненадлежащем месте госпожа Яровая, Максим Станиславыч? Пруфы будут? 

Похвалитесь в телеге дептранса или в тех каналах, что прикупили очередным "демидингом", борьбой с нарушителями правил парковки на всех уровнях, или "это другое"?)

Перевоспитание Департамента транспорта г. Москвы Верховным судом
и нашим героическим юристом Михаилом Никитиным, которому фейерверки поздравлений!!!

Вот что рассказал Михаил:

"Раньше — если водителю удавалось собрать доказательства своей невиновности в совершении правонарушения, потратить на это время, деньги на защитника (юриста/адвоката), нервы, то единственное, что он получал в итоге - моральное удовлетворение от того, что отстоял свою правоту. Верховный суд перевернул сложившуюся ситуацию осенью 2016 года (См. Определение Верховного Суда РФ от 13.09.2016 N 77-КГ16-2, Решение Липецкого областного суда от 31.10.2016 по делу N 33-3519/2016)"

Я не скрываю, что на данном этапе жизни я помогаю автомобилистам безвозмездно и из спортивного интереса, при этом если жалобу удовлетворяют, а постановление отменяют ввиду отсутствия события или состава правонарушения — я иду взыскивать компенсацию с казны в лице соответствующего органа (как говорил Харви Спектр: "Главное для меня это признание моих заслуг. Деньги — лишь следствие" (на самом деле некий символический бонус за потраченное время и применённые знания)

А теперь переходим к самой истории:

Так же произошло и в этот раз
Предыстория: в октябре 2019 года я благополучно обжаловал 2 постановления, вынесенных ГКУ "АМПП" в отношении Галины Комаровой, после получения на руки решений об отмене постановлений я предъявил иск к Департаменту транспорта (который несёт ответственность за издержки, понесенные при обжаловании постановлений ГКУ "АМПП").
В итоге суд присудил в общей сумме чуть больше 9 тыс. рублей...

Представители Департамента транспорта решили обжаловать это решение (просто для того, чтобы потом начальству не прилетело за то, что не предприняли всё что можно, для защиты интересов города) — заметьте насколько мелочен ДепТранс, готов биться за несчастные заслуженные по праву 10 тыс. руб.

Районный суд (апелляционная инстанция) оставила жалобу ДепТранса без удовлетворения, решение без изменения.

Представители ДепТранса на этом не успокоились и обжаловали судебные акты в кассационном порядке....к великому изумлению (не только моему, но и коллег по цеху, а также работников участка мирового судьи) — 07.09.2020 жалобу удовлетворили (а при таком раскладе ДепТранс захотел вернуть всё то что мы успели взыскать с него еще в марте-апреле 2020 года)

Теперь уже я не стал с этим мириться и подал жалобу в Верховный суд.

ВАЖНЫЙ ВЫВОД:

Критерием наличия оснований для возмещения является итоговое решение, определяющее, в чью пользу данный спор разрешен (См. Постановление Конституционного Суда РФ от 15.07.2020 № 36-П; Определение Судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации от 15.09.2020 по делу N 78-КГ20-30-К3, от 10.11.2020 по делу N 7-КГ20-3-К2).

09.03.2021 — по итогам заседания судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда моя жалоба была удовлетворена".

UPD Оператором каршеринга были запрошены данные с камер видеонаблюдения и проведен всесторонний анализ видеоматериалов, которые ясно дали им понять, что Алексей Чернышов не наносил ущерба их автомобилю, а соотвественно, все взыскания в отношении него будут аннулированы 👍

На ранее списанные сервисом у него 10 тыс уже оформлен возврат. Извинения пользователю будут принесены в ближайшее время (или уже).

Мы очень рады за Алексея и тому, что иногда и обычный пост помогает восстановить справедливость без утомительных хождений по судам и адвокатам. (Хотя хорошо бы это все таки на уровне служб поддержки начало решаться, как с каршерингами, так и с такси, да и прочими другими компаниями или организациями транспортного комплекса нашего города) Алексей Чернышов - пользователь Делимобиля поделился очередной восхитительной истории о том, какая на самом деле свобода каршеринг в Москве. Спойлер- свобода от денег, у вас их отнимут внезапно, а вы докажите что не верблюд:

Вот и у меня теперь есть “страшная история” с каршерингом, это Делимобиль.

Для меня она показывает насколько не защищен клиент сервиса, ведь воспользоваться им можно только подписав договоры компании, согласившись на все штрафы и взыскания. Для меня это максимально болезненная история, потому что у меня на момент инцидента максимальный рейтинг в приложении, я очень уважаю чужую собственность и старался максимально внимательно осматривать машины и водить аккуратно. Но это не помогло.

26 февраля 2021 в 22:57 на Покровском бульваре я начал осмотр машины BMW 320i с номером T822EX799, там достаточно хорошее освещение и я обошёл и, внимательно осмотрев со всех сторон, зафиксировал царапины около колесной арки, других повреждений я не обнаружил. Поездка прошла быстро и без инцидентов, маршрут был мне хорошо знаком и, завершая аренду в 23:31, я сделал фотографии насколько позволяли сугробы и темнота во дворе, все загрузил при закрытии. Как раз недавно #Делимобиль ввел функцию фотофиксации по окончании поездки “что бы не было проблем в будущем”.

02.03.2021 мне пришел пуш в приложении и сразу же начали списываться деньги с карты, в уведомлениях вижу “у вас новый штраф” думаю:”Да, камер у нас много теперь, где-то мог линию разметки пересечь неудачно. Но высвечивается совсем другое - 44 699 р за повреждение + 10 000 р за несообщение о повреждении. Меня начинает лихорадить, я пользуюсь каршерингом с начала действия сервисов и осведомлен про штрафы и правила, всегда об этом помню, никогда не сажусь в машину не осмотрев её, даже если на улице -25 градусов.

В письме Делимобиль прислал фотографии трещины на бампере и двойной штраф на 55 тысяч рублей. В переписке сухо ответили что на завершающих фотографиях не видно, есть или нет повреждений.

Почему выполнив все правила аренды, я должен нести ответственность после окончания своей аренды за машину, которая стоит в свободном доступе 10 часов ночью на улице до следующего пользователя?

Получается любой может попасть в подобную ситуацию из-за любого внешнего воздействия только на основании того, что вы были последним арендатором, и никакой защиты и апелляции не существует?

На присланных фотографиях от Делимобиля отличаются чистота машины и вид трещины. Вся эта ситуация вызывает большое количество вопросов и претензий к сервису.

Хотелось бы поддержки и распространения моей истории, что бы честные пользователи сервиса были в курсе рисков, а новые задумались, стоит ли так рисковать.