Честно говоря мы не знаем, что это было. Но помните, на дороге все хочет вас убить. Будьте внимательны!

Бешенный принтер продолжает выплевывать тоннами инициативы об "улучшении" нашей с вами безопасности.

Основной аргумент для очередного повышения штрафов - это то, что на низком уровне у нас культура вождения. А вот то, что коррупция пышным цветом и от слова совсем нет равенства перед законом для депутатов, чиновников и их отпрысков - охреневших мажоров, а также других "элитных" граждан нашей страны - это на безопасность движения никак все не влияет, конечно.

Чудесно, что о необходимости ужесточить наказание за превышение скорости, депутаты заговорили после смертельной аварии с участием внедорожника Gelandewagen, которая накануне произошла на Можайском шоссе. Где с виновником ДТП все как-то очень странно сложилось....

https://iz.ru/860703/2019-03-26/v-gosdume-predlozhili-vvesti-bolshie-shtrafy-za-prevyshenie-skorosti

Весна пришла, весне дорогу! На улицах появились чуваки на самокатах. Напомним, что если вы собьете такого акробата, то формально он пешеход и уйти от суровой и справедливой ответственности будет очень сложно. Особенно, если у вас нет видеорегистратора. 

Сегодня чуть не попал Олег Бессонов, спасибо ему за видео с регистратора.

Форд уходит из России и закрывает заводы. В правительстве делают удивленное лицо, но не они разве виноваты в том, что с десяток тысяч человек лишились работы, а инвестиции крупного международного бренда пошли коту под хвост? Разве не они начали бороться с пробками методом борьбы с автомобилистами? Разве не наше дорогое и любимое правительство вырастило целое урбанистическое движение, которое тщательно охраняет не используемые 8 месяцев в году в нашем климате велодорожки?

Разве не правительство создало на российских дорогах абсолютно невыносимые условия передвижения? Если раньше передвигаться мешали ямы, то сегодня это безумные ограничения и частные камеры в кустах. Едешь и видишь, как стоят бедные несчастные частники по обочинам и фотографируют твой автомобиль. И дергаешься, а вдруг знак какой пропустил, ведь понавешали их по сто штук на километр. Очень безопасно.

Да, именно чиновники пустили Форд в России ко дну. Ну что же, спасибо Форд, что был с нами. Когда этот дурдом кончится, приходи обязательно обратно! А сейчас, конечно, лучше уйти из России, потеряв заводы, чем оставаться в ситуации убытков и стагнации экономики, когда результатом работы становится лишь ущерб и нападки от токсичных урбанистов с требованиями начать выпуск велосипедов и велодорожек.

Печальные итоги 2018 года:
Елабуга – мощность 65 000 – выпущено 18 000 Kuga и Explorer 😟
Всеволожск – мощность 125 000 – выпущено 15 000 Focus и Mondeo 😔
Набережные Челны – мощность 115 000 – выпущено 5365 Fiesta и EcoSport 😩

А вот как тебе такое, Илон Маск?

Чертаново, Кировоградская улица, ремонт ям в городе, где дороги и тротуары мостят прямо деньгами

Никто ещё так тонко не троллил отечественную систему образования, как Максим Станиславович 😄

https://regnum.ru/news/2599240.html?fbclid=IwAR1yIlxfTp0LH1l0y6-um6HnU_DPuXiQg2c0dvyzWdw0zEdHcAxVlPvOVDA

В Гибдд СВАО г. Москвы появилась новая бесплатная услуга для водителей - медицинский осмотр.

Осмотр проводится прямо на дороге, при этом согласие водителей сотрудники ДПС спросить «забывают» и вся процедура замаскирована под медицинское освидетельствование. Классический гаишный развод, о котором мне много раз рассказывали клиенты.

Сегодня я сам увидел как это происходит. Врач прямо на ТТК любезно предложила мне померять давление. Я любезно отказался. А после того, как я предложил инспектору составить необходимые в таких случаях протоколы у него, как назло, «зависла база»...

с, Александр Липатников

Дожал таки деп вел пенсионеров))

Вице-спикер ГД Игорь Лебедев и глава комитета ГД по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов предложили Дмитрию Медведеву вернуться к практике обязательного согласования любых изменений в организации дорожного движения с ГИБДД.

"Полагаем целесообразным вернуться к практике обязательного согласования со структурами ГИБДД любых вопросов, функционально связанных с организацией дорожного движения", - написали политики в письме, текст которого предоставила пресс-служба Нилова.

Как поясняют авторы инициативы, в последнее время в обществе "ощущается определенная социальная напряженность", связанная с "неоднозначными решениями" по организации дорожного движения в отдельных регионах России, а также "с фактически бесконтрольной установкой" комплексов фото- и видеофиксации.

В качестве примера авторы письма привели вопрос о введении запрета на движение легковых транспортных средств по выделенным полосам в Москве в выходные дни.

"Считаем, проблемы такого рода актуальны и очевидны, а их игнорирование наряду с продолжением планомерного наступления на права и интересы автомобилистов порождает лишь усиление той самой напряженности в обществе. Тем более, организация движения сегодня полностью зависит от субъективных желаний и намерений владельцев дорог или местных органов власти".

https://ria.ru/20190329/1552214709.html?fbclid=IwAR1uQfmAv_gDRp7nHP534xDtZpeMPDqYWmTQDgKOs1nL4qS_fRLqbVm0XZU

На Нижегородской улице 50 в Москве похоже сломалась камера и начала завышать скорость. Автомобиль в данном случае ехал 78 км/ч, камера показала 82 км/ч. Будьте бдительны и аккуратны в этом месте.

Спасибо, если расскажете друзьям-автомобилистам, может это сэкономит им немного денег.

В Москве лишённый аж в 2017 году прав таксист сбил инспектора ГИБДД.
Сотрудник Госавтоинспекции госпитализирован, он впал в кому. СМИ сообщают, что виновник — уроженец Северо-Кавказского федерального округа. В момент происшествия он находился в неадекватном состоянии (в начале ролика он на видео). Возбуждено уголовное дело

Почему это происходит? Потому, что никто не контролирует, кто находится за рулем такси. Потому, что лицензия такси выдается на машину, на железку, а не на человека, в результате за рулем такси оказывается вообще непонятно кто. Насильники, убийцы, наркоманы, психически неадекватные люди. Список можно продолжать.

Любой разумный пассажир должен поддерживать нашу инициативу выдавать разрешение на работу в такси конкретному человеку после тщательной проверки, а не железке, оклееной в желтый цвет. 

Не так давно у нас появилось видео Евгения Липатникова, на котором инспектор просит водителя пройти в передвижной пункт для медицинского освидетельствования. И, хотя такие ситуации совсем не в новинку, думаю будет правильным ещё раз озвучить порядок всех действий, связанных с процедурой освидетельствования водителя.

1. Все общение инспектора с водителем при наличии подозрений на опьянение должно начинаться с протокола об отстранении от управления транспортным средством. 

2. После отстранения от управления инспектор обязан предложить водителю на месте пройти сначала освидетельствование на алкоголь. И делается эта процедура с помощью специального поверенного алкотестера.

3. После проведения исследования на алкоголь на месте прибор распечатывает акт, в котором указывается результат измерения. И только если водитель не согласен с этим результатом, либо вообще не желает проходить исследование на месте, а также при наличии признаков опьянения и «нулевом» результате исследования водителя могут отправить уже на медицинское освидетельствование ко врачу. Об этом составляется отдельный протокол, в котором указывается одно из трёх названных оснований.

4. Тот факт, что врач находится здесь же, рядом в ППМО (передвижном пункте медицинского освидетельствования), никак не отменяет вышеуказанных процедур и не снимает с инспектора обязанности их проведения и оформления.

5. Внимательно читаем ВСЕ протоколы и берём себе копии. Все утверждения инспектора о том, что при несогласии с чем-либо выдавать копию протокола «не положено» - уловка и бред. Все процедуры проводятся и протоколы составляются с участием понятых, которые могут быть заменены видеозаписью.

Сергей Радько