Друзья, спасибо всем большое, кто ответил на вопросы Равиля. Еще одна маленькая просьба от него, чтобы продолжать.

"Прошу поделиться постановлениями за неоплату проезда по платным дорогам, которые вынесены Ространснадзором и другими подобными органами власти на территории РФ. Персональные данные из них можно убрать.

Интерес представляют постановления, которые были вынесены без извещений о наличии задолженностей на Госуслугах. Те извещения, которые поступали на иные ресурсы (приложения, электронная почта и т.п.) не считаются".

Заранее признателен, руководитель юродтела МООП «Общество защиты прав автомобилистов» Равиль Ахметжанов

Присылать постановления на емайл [email protected]

⚡️На 39 новых зарядных станциях для электромобилей в десяти районах Москвы в тестовом режиме заработала тарификация зарядных сессий. 1 кВт·ч будет стоить 20 руб.

То есть 100 км пробега обойдутся почти как у бензинового автомобиля. Вывод: экономен электромобиль только при наличии своей домашней зарядки 👋

Никогда такого не было и вот опять - штраф за скорость за проезд на автовозе 👋

Доходы бюджета от штрафов за неоплаченный проезд по федеральным платным дорогам за три года выросли в шесть раз, следует из данных Счетной палаты (СП). В 2024 году они достигли почти 1 млрд руб. Однако аудиторы уточнили: в 2021–2022 годах бюджет недополучал часть средств из-за проблем в Ространснадзоре, которые возникли из-за нехватки персонала. Сейчас проблема решена, заверили “Ъ” в службе. Поступления от штрафов с платных дорог будут только расти, прогнозирует эксперт.

А порядок информирования о проезде по платникам при этом наладить не спешат. Штрафы оно конечно выгоднее собирать.

⚡️Штрафы за невыполнение требования о прохождении медицинского освидетельствования на опьянение вырастут с 30 тыс. до 45 тыс. руб.

📍штрафы за превышение скорости от 20 до 40 км/ч увеличатся с 500 до 750 руб.

📍штрафы за превышение скорости более чем на 80 км/ч вырастут с 5 тыс. до 7,5 тыс. руб.

Госдума может рассмотреть поправки об увеличении штрафов на пленарном заседании 12 декабря.

Повышенные штрафы за ряд нарушений правил дорожного движения начнут действовать с 1 января 2025 года, следует из поправок.

Из интервью с главой ЦОДД:

⚡️Количество камер ЦОДД будет оставаться примерно таким же, как сейчас. Более 2 тыс. комплексов АМПП фиксируют различные нарушения правил парковки. У ЦОДД есть также передвижные и мобильные комплексы.

⚡️Суммарный городской парк камер, выявляющих всевозможные дорожные нарушения в Москве,— более 6 тыс. штук.

⚡️В местах установки камер аварийность в целом падает на 30%.

⚡️На наш взгляд, корректировка нештрафуемого порога могла бы совершить качественный скачок в повышении уровня безопасности движения.

⚡️Для нас в приоритете использовать современные, технологичные городские автомобили. В прошлом году мы начали переход на электротранспорт.

⚡️Передвижных комплексов (так называемых жирафов) у нас 59 штук на базе микроавтобусов.

⚡️От муляжей камер в ЦОДД отказались два года назад.

⚡️Мы себе поставили задачу «учить» камеры ежегодно выявлять два новых состава. Сейчас, к примеру, внимательно следим за развитием ситуации с автоматическим контролем ОСАГО — если решение на уровне МВД и правительства будет принято, то мы уже давно готовы.

⚡️В Москве 900 тысяч дорожных знаков, и, вероятно, их станет еще больше.

😡Целевая модель, к которой стремится город,— благоустроенный двор, в котором четко понятно, где можно парковаться, а где нельзя, а на газон или между деревьями просто технически невозможно заехать из-за бордюра или ограждения.

⚡️В начале 2025 года выйдет новая версия программы«Помощник Москвы», где не будет никаких фотографий,— будет только видеоролик.

⚡️В планах: довести до конца принятый в первом чтении законопроект (речь идет об инициированных Москвой поправках к КоАП, дающих право регионам штрафовать на сумму 30 тыс. руб. автовладельцев за шум от двигателей — «Ъ»). Что касается технологического направления, то мы уже провели научную работу, испытания, сейчас идет сертификация камер.

⚡️Мы хотим, чтобы все высокоскоростные дороги в городе были с камерами и видеоаналитикой.

⚡️Каждая минута остановки из-за мелкой аварии на магистрали увеличивает риск повторного ДТП на 2,8%.

⚡️Лучший норматив, когда дорожный патруль ЦОДД должен приехать на место аварии,— 5–15 минут с учетом того, что на всей МКАД работает десять экипажей патрулей.

⚡️В ближайшее время дорожный патруль обновит парк машин: появится 48 новых пикапов.

@autotwits

Про парковки попыталась нарисовать идеальную картину: что сделать, чтобы всем было хорошо (в текущих, конечно, непростых условиях).

«Если стоимость парковки будет слишком высока, многие автомобилисты не могут себе позволить парковаться, как уже многие не могут это делать на улицах центра города, что очень печально. Отмечу, что более всего в подземных паркингах нуждаются наши больницы и поликлиники, другие социальные объекты», — считает координатор «Синих ведёрок».

Какие шаги стоит предпринять, чтобы существенно расширить систему парковочных мест в городах.

• Активное строительство подземных и наземных паркингов: внедрение обязательных норм для застройщиков по созданию парковок при строительстве жилых комплексов и коммерческих зданий.

• Государственное субсидирование строительства паркингов, что позволит снизить их стоимость для конечных пользователей.

• Рациональное использование городского пространства: организация многоуровневых автоматизированных парковок, которые занимают меньше площади; преобразование заброшенных промышленных зон в современные парковочные комплексы.

• Введение прогрессивной ценовой политики: предоставление льготных тарифов для жителей ближайших домов или арендаторов; организация большого количества «перехватывающих» паркингов на въездах в город с удобным доступом к метро и наземному транспорту.

• Цифровизация парковочного пространства: внедрение умных систем управления парковкой, которые позволяют бронировать места, оптимизировать использование паркингов и автоматически направлять водителей к свободным зонам».

Дополняйте свои идеи в комментариях. Да, что не надо делать нам, как лучше, оставьте так, как хорошо - совершенно солидарна, но поезд, увы, ушел. Последний в 2018 году, когда отстаивать парковки пришли всего 3 тыс. человек 🦹‍♀️

Слушайте, а давно у нас так сказочно похорошело такси, что 14 минутная поездка - 3 км в Комфорт плюсе обходится в 800 рублей? То есть Росстат говорит, что у нас 50 рублей за км в такси, а по факту выходит 267 рублей за км.

При этом таксисты говорят, что ничего не зарабатывают, а пассажиры платят в 5 раз больший прайс, чем официальные данные. Вопрос - куда ушли деньги? (риторический, можно не отвечать)

😡

Тут новую услугу раздают 😁

Любопытная новость про то, что Яндекс вводит очередь на подачу «Эконома» в часы пикового спроса и к местам массовых мероприятий. С одной стороны, наверняка очереди будут вырастать так, что ты 158-й в списке ожидания.

С другой стороны, хочешь поехать побыстрее выбираешь тариф дороже, комфорт плюс или бизнес, просто комфорт, по возможности в общем. А можешь подождать и хочешь сэкономить - рассчитывай время и вызывай такси с учетом того, что готов уехать через полчаса - час, зато не платить по этому конскому ценнику. Так вроде бы выходит честнее и есть выбор, или как думаете?