В Госдуме заявили, что без грудного вскармливания мозг ребенка не разовьется, и это, мол, причина всех будущих двоек и репетиторов. Ну, ладно, грудное молоко — волшебный эликсир, но давайте взглянем на реальность.

Почему родители на самом деле разоряются на репетиторов? Начнем с того, что школы за пределами Москвы трещат по швам. В некоторых классах по 35-40 человек. Учитель просто физически не может уделить внимание каждому ребенку. Одно дело Москва, где школы снабжены более-менее, а программы хоть как-то адаптируются. Но стоит отъехать километров на десять, и картина меняется: не хватает ни учителей, ни учебников, ни даже стульев в кабинетах.

И что мы видим? Дети сидят в этих перегруженных классах, где единственная цель — успеть закончить программу. У кого не получилось понять материал на уроке — вперёд за репетиторами. Потому что иначе ребёнок просто выпадает из системы, а родителей накрывает паника: «Как он будет сдавать ЕГЭ?!»

А теперь добавьте к этому общую усталость детей. В больших городах они после школы ещё бегут на кружки, потому что нужно «развивать таланты». А в маленьких — таких возможностей вообще нет, приходится справляться своими силами.

Так что грудное молоко, конечно, полезно, никто не спорит. Но проблемы с успеваемостью у детей начинаются не из-за смеси, а из-за перегруженных классов, устаревших программ и разницы в уровне образования между городами. Может, пора бы этим заняться?

#ПоследнийИнсайд: "многослойный пирог из песка и мазута" ↓ под анапскими пляжами "мог образоваться в предыдущие годы", считает наш с вами друг, знакомый со статистикой нефтяных разливов в мировом океане. Обычно эти слои (из трюмных вод, полных тяжелых нефтепродуктов) формируются в период штормов, и оттого "турист их не видит, и местные ему не расскажут".

Впрочем, "саботирование" оперштабом ликвидации разлива мазута не проходит незамеченным – в Москве сложился консенсус, что "все, кроме экоактивистов и блогеров, ждут просачивания мазута через песок, и прихода туристов на эти пляжи". Во всяком случае, проявляемый (иногда и на камеру) трудовой героизм волонтёров часто оборачивается пустым трудом – утилизировать разлив "некуда":

@salmercurialissulphur: сейчас тысячи мешков съедает шторм, несутся обратно в море. с утра и до вечера они простаивали и текли на пляже в Витязево, пока десять тракторов пытались убрать новые лужи мазута, пересыпая их в горки с песком. такое легко закопать на месте.
@nsnfm: …волонтеры еще на днях жаловались, что техники для уборки мешков с мазутом не хватает, и зачастую она – не муниципальная, а частная.

Похоже, местные власти потворствуют "самотёку", справедливо считая, что разбираться с тем, что не уберут "в пору хайпа" граждане и что будет "портить вид" по весне, всё равно предстоит именно им, и тогда наличная техника ещё понадобится.

"Окупится" ли такая тактика – в конечном счёте "внутренний" вопрос курортного региона. Те же волонтёры-фотографы жалуются, насколько мазут токсичен при вдыхании. Если "до упора" месить его на пляже лопатами по мешкам (да ещё с выносом грязного грунта наверх… к источникам пресных вод) – в сезон Анапу трудно будет назвать "здравницей".

Последний Инсайдер @LastOfRus также вынужден указать на противоречивость данных об эффективности красивого "отмывания" пострадавших от разливов животных. Часть учёных считает, что стресс от поимки и обработки лишь добавляет им страданий, слабо влияя на выживаемость; другая часть, напротив, отмечает приемлемо высокую эффективность. Возможно, делегации волонтёров стоило бы сосредоточить на этом...

#ПодКовром: под ударом г-н Куренков. Ввиду "вирусности" Анапы, дежурное внимание главы СКР к "ожиданию стекания мазутов под пляж" грозит перерасти в нечто большее.

Напомню, сегодня г-н Бастрыкин потребовал возбудить уголовное дело из-за отсутствия спецтехники на месте разлива нефтепродуктов в Анапе (о внимании Москвы к этой теме доводили наши с вами друзья).

@neoreshkins: За спецтехнику отвечает МЧС Александра Куренкова, за отсутствующие боновые заграждения и невывоз мешков с мазутом - Минприроды Александра Козлова, за все загрязнение в целом - "Роснефть" Игоря Сечина, а за безнаказанность и бездействие Сечина - глава Росприроднадзора Светлана Радионова.

Последний Инсайдер @LastOfRus находит занятным, что заготовленное парадное интервью г-на Куренкова официальному РИА "Новости" на фоне активности г-на Бастрыкина отчего-то выходит ↓ урывками: утром – 3 раза про домофоны, после обеда – про арктические вертолёты, и всё в третьем лице… словно министра ЧС "спешно вырезали" из его собственного "бенефиса".

В Краснодарском крае введен режим ЧС регионального характера из-за мазута на пляжах после катастрофы танкеров

«К сожалению, выброс нефтепродуктов на берег Анапы и Темрюкского района затянулся и не прекращается. Изначально по расчетам ученых и специалистов, основная масса мазута должна была остаться на дне Черного моря, что позволило бы его собрать в воде. Но погода диктует свои условия, воздух прогревается и нефтепродукты поднимаются наверх. В итоге их выносит на наши пляжи. Я благодарен всем волонтерам и жителям края за то, что с первых дней пришли на помощь. До настоящего времени действовала ЧС муниципального уровня, которую в первые дни крушения судов оперативно ввели власти Анапы и Темрюкского района. Но ситуация остается напряженной. Принял решение с сегодняшнего дня ввести краевой режим ЧС», - заявил губернатор Вениамин Кондратьев.

Похоже, времена относительно необременительных полисов ОСАГО заканчиваются.

Глава Всероссийского союза страховщиков заявил, что нужно полностью отпускать тарифы по ОСАГО, ибо «рынок для этого уже созрел».

ЦБ будет рассматривать это предложение после Нового года.

Помимо этого, в 2025 г. могут увеличить срок ремонта по ОСАГО до 45 дней и разрешить чинить авто по полису б/у запчастями.

«Ну, что, дед, поехали смотреть твою квартиру?»

#В_редакцию_пришло_письмо

Письмо от подписчика:

«Хочу привлечь внимание к ситуации с Межведомсвенным Суперкомпьютерным Центром РАН, который после присоединения к НИЦ Курчатовский Институт стал называться МСЦ НИЦ КИ. Ресурсами для расчётов в МСЦ раньше могли пользоваться все сотрудники институтов РАН. Сегодня, 25 декабря 2024 года, в день представления бумаг с отчётами по деятельности, связанной с МСЦ, все пользователи получили рассылку о том, что с 1 января 2025 года все расчёты будут приостановлена до заключения договорных отношений или предоставления гарантийного письма о готовности заключить договор и осуществить оплату услуг по действующим тарифам. Это ставит под вопрос работу целых лабораторий, где не были заложены в бюджет средства ( и немалые) для оплаты расчётов на МСЦ. Получается, что только обладатели грантов с заложенными в них расходами на оплату услуг МСЦ могут рассчитывать на мощности одного из крупнейших кластеров для научных расчётов в России».

#итогигода В 2024 году Росавиация зафиксировала 208 аварий в авиации, что на 30% больше, чем в прошлом году. Причина? Отказы техники, которые, по словам экспертов, усиливаются из-за санкций и проблем с обслуживанием.

Чему нас учат ЧП с самолетами?

▪️Техника стареет. Санкции и экономия на обслуживании становятся опасной тенденцией.
▪️Прогресс идёт медленно. Количество катастроф не сокращается, несмотря на технологическое развитие.
▪️Цена жизни. Насколько мы готовы платить за безопасность, если билеты продолжат дорожать?

Может ли авиация стать полностью безопасной, или это утопия? Пока что 2024 год показывает, что небо становится лишь опаснее.

Подписаться на НИ
Обсудить

Из серии "Получи, Путин!"

Высокие цены на энергоносители, вместо российских, устаревающие технологии, от которых трудно отказаться, явное отставание в конкуренции с Китаем в производстве высокотехнологичных электромобилей и гибридов и, как следствие, падение продаж Мерседесов.

Последнее явилось причиной банкротства компании Gerhardi Kunststofftechnik GmbH.

Это производитель трехлучевой звезды для Мерседесов.

Компания основана в 1796г.
Пережила Наполеона, Великую депрессию и две мировые войны.

В XX веке стала главным поставщиком решеток, ручек и хромированных накладок для Mercedes-Benz Group AG.

Позднее бренд переключился на производство пластмассовых изделий и продолжал поставлять продукцию немецкому автопроизводителю.

Всё... Капут!
Но помощь хохлам - это другое...

Спуск флага Советского Союза и поднятие флага Российской Федерации. 25 декабря, 1991 год.

Советский Союз перестал существовать не после Беловежской Пущи, когда 8 декабря главы России, Украины и Белоруссии подписали договор о роспуске СССР и создании СНГ. Юридически страна советов жила еще две с половиной недели. СССР перестал существовать после того, как Михаил Горбачев 25 декабря 1991 года издал свой последний указ о сложении с себя полномочий Президента и Верховного главнокомандующего Союза.

И тут возник казус: над Кремлем все еще реяло красное полотнище Государственного флага СССР. И пока оно не было спущено, Советский Союз как бы продолжал сопротивляться своей гибели.

В 19 часов 35 минут флаг Советского Союза был медленно спущен и огромной страны в один момент не стало.

#Мнения Экологическая катастрофа в Краснодарском крае из-за потерпевших крушение в Керченском проливе танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239"

@NR_novosti Минтранс России: потерпевшие крушение в Керченском проливе танкеры находились в акватории в нарушение сезонных ограничений на плавание.

@dumayem Русское раздолбайство как оно есть.

@tass_agency Обнаружена носовая часть потерпевшего крушение танкера "Волгонефть-239", ведется обследование на предмет утечки нефтепродуктов.

@preemnik Проблемы у Константина Селькова и других бенефициаров компании "Волгатранснефть" только начинаются. Пока вице-премьер Виталий Савельев и глава Минтранса Роман Старовойт заняты ликвидацией последствий розлива нефти в Керчи, силовики выпотрошат всю документацию аффилированных предприятий.

@rus_demiurge В ходе проверки Ространснадзора установлено, что оба судна находились в Керченском проливе в нарушение ими сезонных ограничений на плавание в акватории. Несколько танкеров, принадлежащих ЗАО «Волгатранснефть», не включены в лицензию на перевозки опасных грузов внутренним водным и морским транспортом. Владельцы судов гребли бабло и заносили куда надо. Все довольны. А убытки пусть теперь разгребает кто угодно за счет налогоплательщиков.

@criminalru Экологическая катастрофа на Черном море, вызванная разливом мазута из затонувших танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», продолжает угрожать экосистеме региона. Масштаб трагедии признан «очень большим» даже в Кремле, однако эффективных мер по ликвидации последствий до сих пор не предпринимается. Глава СК поручил начать расследование жалоб граждан, которые указывают на недостаточную организацию уборки.

@roditelimoskvynews Народ хочет правосудия! Виноваты только владельцы непригодных речных судов, которые выпустили их в штормовое море. Все это стало причиной экологической катастрофы.

@greenserpent Почему судовладелец и органы контроля (надзора) допустили нахождение незащищенных судов с истекшим сроком эксплуатации в столь сложных климатических условиях? Ну и главное: как собственники судов, нефтепродуктов и страховая компания непосредственно участвуют в ликвидации столь масштабной экологической беды?

@bazabazon Один из танкеров, потерпевших крушение в Керченском проливе, был перегружен. По словам капитана, его не разгружали, потому что «Роснефть» ставила в очередь свои суда, нарушая очередность.

@prbezposhady А что у нас по виновным? По виновным у нас, как обычно, один лишь капитан судна, который рассказывает, что фактически танкер затонул из-за невозможности разгрузиться в течение недели.

@criminalru Ответственность за аварию, похоже, решили возложить на экипажи. Задержан капитан «Волгонефть-212» Леонид Волегов. Эксперты же полагают, что корень проблемы лежит глубже: в изношенности танкерного флота и слабом контроле за безопасностью перевозок нефтепродуктов. По некоторым данным, из-за низких температур часть груза останется на дне моря, создавая долгосрочную угрозу для экологии региона.

@rt_russian Суд заключил под стражу капитана танкера «Волгонефть 212», потерпевшего крушение в Чёрном море, до 17 февраля 2025 года.

@obrazbuduschego2 Есть и другая точка зрения. Длинным речным судам вырезали среднюю часть, укоротили, чтобы они могли выйти в море. Наняли капитанов, дали документы, что всё норм, загрузили нефтепродуктами, отправили на линию. Волной разломило суда по шву. Погиб матрос. Тысячи тонн мазута в море. Арестовали капитанов. К судовладельцу или регистратору вопросы будут?

zakupki.gov.ru 22.02.2017 Перевозка продуктов нефтепереработки.

@neoreshkins За спецтехнику отвечает [непроверенная информация], за отсутствующие боновые заграждения и невывоз мешков с мазутом - [непроверенная информация], за все загрязнение в целом - [непроверенная информация], а за безнаказанность и бездействие [непроверенная информация] - глава [непроверенная информация]. Но Бастрыкин таких не потянет.