И, конечно, не могу не вспомнить этот текст в НГ, на который нервно среагировали в МИД России. На самом деле, так всё и происходит.

🇷🇺🇮🇷 Иран начал поставлять автомобили в Россию

🚘 Иранская марка Iran Khodro (IKCO) все же возвращается в Россию. О начале поставок сообщил Khodrobank со ссылкой на генерального директора Iran Khodro Industrial Group Мехди Хатиби. По его словам, до конца нынешнего года из ближневосточной страны к нам прибудет порядка двух тысяч автомобилей моделей Tara и Dena. При этом по объему экспорт в РФ меньше, чем на рынок Азербайджана, куда IKCO планирует в 2023 году привезти 3500 машин.

🔹 Хатиби надеется, что Iran Khodro сможет «хорошо работать», и его присутствие в России будет эффективным. Сроки появления IKCO на в продаже он уточнять не стал, но ранее сообщалось о возможном рыночном дебюте в начале 2023 года. Впрочем, у иранских «бюджетников» до сих пор нет Одобрений типа транспортного средства (ОТТС), обязательных для начала продаж.

🚗 Первым планируется вывести на рынок Tara — это седан на платформе Peugeot 301 образца 2012 года, который оснащается 1,6-литровым атмосферным мотором мощностью 113 лошадиных сил (144 Нм крутящего момента), пару которому составляет пятиступенчатая механическая коробка передач либо шестидиапазонный автомат.

🚙 Четырехдверка Dena – модернизированный вариант знакомого россиянам Samand на базе Peugeot 405. В движение ее приводит 150-сильный турбомотор 1.6 (215 Нм).

📊 По прогнозам экспертов, иранские новинки получат ценники на уровне Lada, которой и составят конкуренцию. Относительно новая Tara, дебютировавшая в текущем виде в 2021 году, будет стоить от 1,2 миллиона рублей, а возрастную Dena оценят на уровне 750 тысяч рублей.

🔹 Помимо IKCO, в Россию может прийти марка Saipa Shahin, а также Kerman Motors (KMC), продающая в Иране перелицованные машины JAC.

🚜 Среди других планов страны с длительным опытом жизни под санкциями – совместное с РФ производство автомобилей, запчастей и продажи сельскохозяйственной техники.

https://motor.ru/amp/news/iran-russia-12-01-2023.htm

@M_B_Club

Почти 80% граждан Турции считают, что продажу жилья иностранцам следует запретить, приводит Bloomberg данные из опроса Metropoll. Согласно отчету Фонда исследований экономической политики Турции, объем продаж недвижимости иностранным гражданам в прошлом году достиг $6,3 млрд, это около 78% от всех прямых иностранных инвестиций.

Детали. После масштабного землетрясения в Турции в феврале спрос на жилье в стране значительно вырос, что подстегнуло недовольство турок. Как пишет Bloomberg, вопрос о продаже жилья иностранцам может стать ключевым на предстоящих президентских выборах 14 мая. Кемаль Киличдароглу, оппозиционный кандидат в президенты, считает, что нужно остановить продажи жилья иностранцам на пять лет. Это мнение поддержал лидер правоцентристской партии IYI Мерал Аксенер – он призвал правительство ввести запрет на покупку недвижимости в южных провинциях, которые и пострадали от землетрясений. Правящая партия президента страны Реджепа Тайипа Эрдогана отклонила предложение оппозиции изучить влияние иностранцев на местный рынок недвижимости.

Контекст. Всего в 2022 году около 4,5% от всех продаж жилья приходилось на иностранцев. В крупных же городах, таких как Анталия, Мерсин и Стамбул, этот показатель достигает 27%. Самыми активными покупателями в Турции по итогам прошлого года стали россияне – они были покупателями каждого четвертого объекта недвижимости, проданного иностранцам.

@forbesglobalrus

​🇦🇪 ОАЭ - территория “russian friendly”

🇦🇪 🇷🇺 По итогам двустороннего сотрудничества ОАЭ-РФ в 2022 году, Эмираты впервые в истории вошли в ТОП-20 ведущих внешнеэкономических партнеров России. Товарооборот между двумя странами в прошлом году вырос на 68% и достиг $9 млрд. При этом, был отмечен рекордный рост экспорта из России - он увеличился на 71%, составив $8,5 млрд.

⚡️ Ожидается, что в 2023 году товарооборот между двумя странами достигнет еще более рекордных показателей. Этому поспособствуют также переговоры о заключении соглашения о свободной торговле между ОАЭ и странами ЕАЭС, включая Россию, первый раунд которых состоялся с 6 по 8 марта марта в Эмиратах. Стороны обсудили регуляторную часть будущего соглашения и определили ключевые параметры по либерализации доступа на рынки друг друга. По итогам первого раунда была заключена договоренность о ведении переговоров в режиме fast track в целях их завершения в самое ближайшее время.

Арабские Эмираты, в которых политический нейтралитет является частью государственной стратегии, предоставляют всем российским предпринимателям оптимальные условия для релокации и открытия бизнеса, возможности осуществлять расчеты, вести внешнеторговую деятельность, решать задачи импортозамещения, продвигать международную экспансию продукции российского производства оптимизировать логистические маршруты, предлагая комфортную налоговую и иммиграционную политику, благоприятную среду проживания и возможность стабильного заработка.

На сегодняшний день более 4000 крупных российских компаний представлены на территории Эмиратов, количество предпринимателей, получивших статус резидента ОАЭ, исчисляется десятками тысяч, а сумма сделок с недвижимостью в ОАЭ с российскими покупателями составила более $500 млн только в 2022 году.

В случае регистрации бизнеса в Арабских Эмиратах, у Вас появится возможность получить многолетнюю резидентскую визу и беспрепятственно вести активную предпринимательскую деятельность в дружественной и комфортной юрисдикции. В ОАЭ Вы сможете сохранить свои активы, занять успешную нишу с доступом к зарубежному финансированию, жить в комфортной безналоговой стране, вести бизнес без санкций, границ и налогов. Все иммигранты в стране получают практически равные права с местными жителями и гарантированную защиту со стороны государства.

​🇦🇪 🇷🇺 $9 млрд. достиг товарооборот Россия-ОАЭ в 2022 году. Новые горизонты двустороннего сотрудничества

Стремительное развитие стратегического сотрудничества Россия-ОАЭ, озвученное в рамках встречи Владимира Путина и шейха Мохаммеда бин Заида Аль Нахайяна, уже подтверждают итоги 2022 года. ОАЭ сохранили за собой первое место среди всех стран Арабского мира по объему товарооборота с Российской Федерацией. В прошлом году он вырос на 68% и достиг $9 млрд. При этом, был отмечен рекордный за всю историю сотрудничества рост экспорта из России - он увеличился на 71%, составив $8,5 млрд.

Наряду с традиционными направлениями экспорта такими, как драгоценные камни (39%), металлы (23%) и минеральные продукты (21%) - наблюдается значительный рост поставок сельскохозяйственной продукции и продуктов питания из России. В частности, в ОАЭ повысился спрос на российское мясо, молочную продукцию, масла, хлебобулочные и кондитерские изделия, напитки, т.к., согласно опросам, проводимым в 2022 году, более 92% местных жителей и экспатов высоко оценивают ее качество.

На сегодняшний день также выровнялась структура импорта из ОАЭ в Россию. Помимо традиционного импорта, в условиях текущей ситуации в мире, российские предприниматели также рассматривают Эмираты как стратегический хаб для осуществления параллельного импорта в Россию. Самую большую долю в его структуре составляют поставки легковых автомобилей и комплектующих к ним (25%). Кроме этого, значительно вырос импорт электротехнической продукции (18%), строительных материалов и оборудования (12%).

В рамках дальнейшего укрепления двустороннего сотрудничества между Россией и ОАЭ на 4-м заседании Рабочей группы по промышленности, инвестициям и инновациям Российско-Эмиратской Межправительственной комиссии, в котором приняли участие такие крупные компании, как Яндекс, РЖД, КАМАЗ, Русатом, МКС, Северсталь, Ростелеком, Лаборатория Касперского и другие представители российского бизнеса. Результатом проведения мероприятия стало подписание Итогового протокола, который закрепил спектр вопросов взаимодействия двух стран.

⚡️Ожидается, что в 2023 году товарооборот между Россией и Арабскими Эмиратами достигнет еще более рекордных показателей. Этому также поспособствуют начавшиеся в ноябре прошлого года переговоры о заключения соглашения о свободной торговле между ОАЭ и странами ЕАЭС, включая Россию.

Товарооборот России и Ирана в 2022 году вырос на 20%, до $4,9 млрд

МОСКВА, 1 марта./ТАСС/. Товарооборот внешней торговли между Россией и Ираном по итогам 2022 года вырос на 20%, до $4,9 млрд, есть предпосылки для дальнейшего роста. Об этом в среду ТАСС сказал глава Торгово-промышленной палаты (ТПП) РФ Сергей Катырин.

«В 2022 году оборот внешней торговли России и Ирана вырос на 20%, составив 4,9 млрд долларов. Однако полагаем, что этот показатель может быть увеличен до 40 млрд долларов уже в ближайшие годы. Предпосылки для этого есть», — сказал Катырин.

По его словам, российский бизнес проявляет высокий интерес к иранскому направлению. На протяжении всего прошлого года активно развивался делегационный обмен. ТПП организовала крупномасштабную бизнес-миссию в Иран — выезжало больше 100 предпринимателей.

«Во-первых, это логистический мост в торговле с Ближним Востоком, Южной и Юго-Восточной Азией. Во-вторых, Иран имеет уникальный опыт многолетней работы в условиях западных санкций», — уточнил он.

«Сейчас мы видим хорошие предпосылки для наращивания сотрудничества практически по всем направлениям: от сельского хозяйства до высоких технологий, от энергетики до машиностроения, текстиля и туризма. Большой потенциал представляют взаимные инвестиции, кооперация в особых экономических зонах», — отметил Катырин.

​​🇮🇷🇷🇺Иран намерен стать крупнейшим импортером российского зерна🌾

Иран намерен стать крупнейшим импортером российского зерна и закупать до 20 млн тонн зерна в год. Об этом в беседе с автором @persianexpress для Sputnik Iran заявил Аркадий Злочевский, президент Российского зернового союза (РЗС): 

🔻В прошлом сезоне был взрывной рост поставок зерна в Иран. ИРИ смогла выйти на второе место по закупкам. Сейчас Иран заявил о своей готовности закупать у РФ до 20 млн тонн в год, что может сделать его крупнейшим импортером российского зерна.

По словам Злочевского, после завершения строительства железнодорожной инфраструктуры на территории Ирана (в рамках коридора «Север-Юг») и в портах Персидского залива ИРИ станет надежным хабом для транзита российского зерна в страны Персидского залива и Азии: 

🔻Сейчас отгрузка зерна в Иран идет через порты южных регионов РФ, по каспийскому коридору проходит относительно малая часть – 25% от всех закупок Ирана. Есть достроенная дорога до границы с Ираном через Азербайджан, на иранской территории российскими инвесторами уже построен зерновой терминал в порту Астара. Необходимо только достроить ж/д участок в 140 км. Тогда оттуда транзит российского зерна пойдет прямо в иранские порты Персидского залива и далее в другие страны. Таким образом, Иран в ближайшей перспективе станет самым первым в рейтинге импортеров российского зерна и главным транзитером на другие перспективные рынки. 

#зерно #Иран

@persianexpress

⚡️Центробанк ОАЭ отзывает у МТС Банка лицензию на работу в стране — Reuters

🚢 «КазМунайГаз» и «Abu Dhabi Ports» планируют увеличить танкерный флот на Каспии

Представители руководства компаний «КазМунайГаз»
(🇰🇿Казахстан) и «Abu Dhabi Ports Group» (🇦🇪ОАЭ) обсудили вопросы расширения танкерного флота созданного ими совместного предприятия «Caspian Integrated Maritime Solutions».

Для транспортировки нефти по Каспийскому и Черному морям CIMS планирует приобрести несколько танкеров дедвейтом в 8 000 – 12 000 тонн.

Информацию о том, когда, где, сколько именно танкеров, и по какой цене намеревается приобрести совместное предприятие, «КазМунайГаз» не раскрывает.


Источник: «КазМунайГаз»

@Logistan

🇦🇪🇷🇺 Breaking! عاجل

Air Arabia и Fly Dubai возобновили прием карт Visa и MasterCard, выпущенных российскими банками, с возможностью оплачивать билеты по системе быстрых платежей (СБП).

@Sharq_analytics

Замглавы Минпромторга: МТК «Север — Юг» требует наращивания строительства судов на юге РФ 

АСТРАХАНЬ, 3 апреля. /ТАСС/. Развитие Международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг» потребует увеличения объемов проектирования и строительства судов, что предоставит в ближайшие годы новые возможности для развития АО «Судостроительный завод „Лотос“ в Астраханской области. Об этом заявил в понедельник статс-секретарь — замминистра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов на торжественном мероприятии, посвященном окончанию строительства танкера-химовоза проекта RST 25/7 „Волготранс-2501“.

«Для нас, конечно, каждый корабль и судно, где поднимается российский флаг, — очень важное событие. Но сегодняшнее несет особую ценность, потому что оно происходит в рамках программы правительства по развитию нашего гражданского грузового флота. На сегодняшний день, действительно, остро стоит задача перед государством нарастить количество строящихся и передаваемых заказчиком судов. И в силу санкционного давления и развития новых логистических маршрутов, прежде всего, в Азии — для развития важнейшего Международного транспортного коридора „Север — Юг“, — сказал он.

Евтухов отметил, что именно на «Лотосе» уже строятся как зарекомендовавшие себя суда, в частности сдаваемый сейчас в эксплуатацию танкер-химовоз проекта RST 25/7 «Волготранс-2501», так и четыре сухогруза-контейнеровоза из нового заказа для работы на Каспийском море. Все они — повышенной вместимости, с новыми характеристиками, разработаны в рамках импортозамещения конструкторским бюро «Вымпел» (входит в ОСК).

«Это новые возможности для развития завода „Лотос“. Сегодня южному кусту судостроительства и ремонта уделяется особое внимание. Мы понимаем, что здесь нужна загрузка — новые заказы и новые суда, и, безусловно, мы это будем делать», — пояснил замминистра промышленности и торговли РФ, поблагодарив конструкторов и судостроителей за самоотверженный труд и пожелав им дальнейших профессиональных свершений.

Входящий в ОСК судостроительный завод «Лотос» является якорным резидентом астраханской особой экономической зоны, специализируется на строительстве корпусов судов различных типов. АО «Объединенная судостроительная корпорация» — крупнейшая судостроительная компания России со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входят около 60 предприятий и организаций. В настоящее время на базе ОСК консолидировано около 80% отечественного судостроительного комплекса. Российский рынок — основной для госкорпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран.

Московская биржа запускает торги фьючерсами на дирхам ОАЭ

🌐 4 апреля на срочном рынке Московской биржи начинаются торги расчетными фьючерсными контрактами на валютные пары «дирхам ОАЭ - российский рубль», а также «индийская рупия - российский рубль», сообщила торговая площадка.

📈 По данным Мосбиржи, один лот фьючерса на дирхам составит 1 тыс. дирхамов ОАЭ, на рупию — 10 тыс. рупий. В качестве цены исполнения контрактов будет установлено значение курса Банка России за единицу иностранной валюты в день исполнения контракта, округленное до минимального шага.

▪️ Сообщается, что участникам рынка и их клиентам будут доступны контракты с исполнением в июне, сентябре и декабре 2023 года и в марте 2024 года.

📌 Новые деривативы существенно расширят торговые возможности банков, брокеров и их клиентов – физических и юридических лиц. Участники внешнеэкономической деятельности с помощью фьючерсов на дирхам ОАЭ и индийскую рупию смогут хеджировать валютные риски, говорится в сообщении биржи.

#РоссияОАЭ #Мосбиржа

Иран осваивает ремонт двигателей для российских самолётов Superjet 100.

Как узнала «Авиаторщина», Россия отправила в Иран российско-французский двигатель SaM-146 самолёта Superjet 100, чтобы там его разобрали и попробовали освоить капитальный ремонт. Разрешение на это выдало правительство по согласованию с ФСБ и Минпромторгом ещё в феврале. Оно временное — действует до конца 2023 года, то есть к январю двигатель должен вернуться обратно в Россию.

SaM-146 требует капремонта уже после 2–4 тыс. часов налёта. До санкций он выполнялся в два этапа: в России на предприятии «ОДК-Сатурн» в Рыбинске и во Франции, где осуществлялся ремонт наиболее сложной, так называемой горячей части двигателя (газогенератора).

Весной 2022 года из-за санкий ЕС производитель SaM-146 — компания PowerJet (совместное предприятие французской Safran Aircraft Engines и «дочки» входящей в Ростех Объединённой двигателестроительной корпорации «ОДК-Сатурн») прекратила поставку и поддержку своих силовых установок в России, приостановив их ремонт, а также поставку в РФ запчастей и расходных материалов.

Глава ОАК Юрий Слюсарь в начале февраля рассказывал, что российские авиакомпании хотят, чтобы в России научились делать капитальный ремонт SaM146. По его словам, сейчас над освоением именно горячей части работают российские специалисты.

В парках авиакомпаний России сейчас насчитывается свыше 160 Superjet 100, то есть более 320 SaM146, плюс резерв из нескольких десятков двигателей. Замена на SSJ-100 российско-французских силовых установок на отечественные ПД-8 пока не предусмотрена из-за экономической нецелесообразности: ремоторизация сопоставима с остаточной стоимостью самолётов. Двигателями ПД-8 будут оснащаться только импортозамещённые самолёты SSJ NEW: до 2030 года авиакомпаниям должно быть поставлено 142 SSJ NEW и 314 ПД-8, 30 из которых — для подменного пула.

🇷🇺🇮🇷Reuters: Россия начала поставлять топливо в Иран по железной дороге

В этом году Россия впервые начала экспорт нефтепродуктов в Иран по железной дороге после того, как другие покупатели отказались от торговли с Москвой.

Агентство Reuters со ссылкой на три отраслевых источника и данные по экспорту сообщает:

▪️Осенью прошлого года вице-премьер России Александр Новак объявил о начале своповых поставок нефтепродуктов с Ираном, однако реальные поставки начались только в этом году

▪️В феврале и марте Россия поставила в Иран до 30 000 т бензина и дизельного топлива

▪️Все объемы поставлялись по железной дороге из России через Казахстан и Туркменистан. Некоторые партии бензина были отправлены из Ирана в соседние государства, в частности в Ирак, на грузовиках.

▪️Российские нефтяные компании сейчас заинтересованы в экспорте дизельного топлива и бензина в Иран по железной дороге, поскольку экспорт морем сталкивается с высокими фрахтовыми ставками и ценовым пределом, установленным странами G7.

▪️В то же время железнодорожный экспорт сталкивается с проблемами на маршруте.

▪️"Мы ожидаем, что поставка топлива в Иран в этом году увеличится, но мы уже видим несколько проблем с логистикой из-за перегруженности железных дорог. Это может помешать буму экспорта", – сказал один из источников.

@irandezhurniy

🚢 Грузооборот морских портов России за первый квартал 2023 года вырос на 10%.

Кроме того, впервые с начала прошлого года ни в одном из пяти морских бассейнов страны не отмечено сокращения общего объема грузоперевалки.

@volotskov