Forwarded from Торговля с Ираном
🍅 Экспорт сельскохозяйственной продукции из Ирана вырос на 26% в первом полугодии
⚡️Стоимость экспорта сельскохозяйственной продукции Ирана увеличилась на 26% за первые шесть месяцев текущего иранского календарного года (20 марта- 21 сентября) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщило Таможенное управление Исламской Республики Иран (IRICA).
Согласно отчету IRICA, в первом полугодии текущего года страна экспортировала 3,2 миллиона тонн сельскохозяйственной продукции на сумму 1,7 миллиарда долларов, что также свидетельствует о 20-процентном росте в весовом выражении в годовом исчислении.
Пятеркой крупнейших экспортных товаров за указанный период были фисташки на 374 миллиона долларов, помидоры на 207 миллионов долларов, арбузы на 128 миллионов долларов, яблоки на 114 миллионов долларов и финики на 78 миллионов долларов.
تلگرام | Телеграм | اینستاگرام | Инстаграм
● @wallexport
● @wallexportru
⚡️Стоимость экспорта сельскохозяйственной продукции Ирана увеличилась на 26% за первые шесть месяцев текущего иранского календарного года (20 марта- 21 сентября) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщило Таможенное управление Исламской Республики Иран (IRICA).
Согласно отчету IRICA, в первом полугодии текущего года страна экспортировала 3,2 миллиона тонн сельскохозяйственной продукции на сумму 1,7 миллиарда долларов, что также свидетельствует о 20-процентном росте в весовом выражении в годовом исчислении.
Пятеркой крупнейших экспортных товаров за указанный период были фисташки на 374 миллиона долларов, помидоры на 207 миллионов долларов, арбузы на 128 миллионов долларов, яблоки на 114 миллионов долларов и финики на 78 миллионов долларов.
تلگرام | Телеграм | اینستاگرام | Инстаграм
● @wallexport
● @wallexportru
Forwarded from АГРОМАРКЕТ
Ставки фрахта продолжают расти на 39й неделе в Азово-Черноморском регионе
25/09/2024
Ставки фрахта продолжают расти на 39й неделе в Азово-Черноморском регионе
На 39й неделе ставки фрахта в Азово-Черноморском регионе продолжили свой рост. Так, при отправке 3000 тонн дедвейтного груза с Азова на порты Мраморного моря ставка повысилась до 31 доллара за тонну. Стоит отметить, что ставки фрахта поднимаются засчет повышения спроса на российское зерно у турецких трейдеров, прежде всего, на кукурузу. Отправки на порты Мраморного моря вновь становятся приоритетным направлением отправок. Большинство фрахтователей готовоятся к еще большему повышению спроса на кукурузу и пшеницу в ближайшие недели.
25/09/2024
Ставки фрахта продолжают расти на 39й неделе в Азово-Черноморском регионе
На 39й неделе ставки фрахта в Азово-Черноморском регионе продолжили свой рост. Так, при отправке 3000 тонн дедвейтного груза с Азова на порты Мраморного моря ставка повысилась до 31 доллара за тонну. Стоит отметить, что ставки фрахта поднимаются засчет повышения спроса на российское зерно у турецких трейдеров, прежде всего, на кукурузу. Отправки на порты Мраморного моря вновь становятся приоритетным направлением отправок. Большинство фрахтователей готовоятся к еще большему повышению спроса на кукурузу и пшеницу в ближайшие недели.
Forwarded from Иран (DuruD)
Forwarded from Нефть и пахлава
🇷🇺🇸🇩Разворот РФ на Восток и Африку идет полным ходом
Суданские СМИ пишут, что Россия намерена добывать золото на нескольких месторождениях страны, а также построит аэропорт и модернизирует морские порты на Красном море.
На встрече представителей Торгово-промышленной палаты РФ с суданскими чиновниками было заявлено, что российские компании начнут добывать золото в Судане уже в следующем месяце. РФ также было предложено построить новый аэропорт на Красном море для развития туризма в этом региона, а также модернизировать порт и логистический центр.
Скорее всего, речь идет о модернизации портов во втором по размерам после столицы городе Порт-Судан, которое имеет стратегическое значение для суданского экспорта. Инвестиции России будут крайне важны с точки зрения экономики Судана, которая уже много лет страдает от американских санкций.
Судан интересен России и с точки зрения военного партнерства – уже несколько лет стороны ведут переговоры о создании военно-морской базы РФ в суданском порту в Красном море. В какой-то момент переговоры зашли в тупик, но в июне этого года новые власти этой африканской страны вроде бы выразили заинтересованность в создании российской базы, а российские инвестиции могут ускорить этот процесс.
Суданские СМИ пишут, что Россия намерена добывать золото на нескольких месторождениях страны, а также построит аэропорт и модернизирует морские порты на Красном море.
На встрече представителей Торгово-промышленной палаты РФ с суданскими чиновниками было заявлено, что российские компании начнут добывать золото в Судане уже в следующем месяце. РФ также было предложено построить новый аэропорт на Красном море для развития туризма в этом региона, а также модернизировать порт и логистический центр.
Скорее всего, речь идет о модернизации портов во втором по размерам после столицы городе Порт-Судан, которое имеет стратегическое значение для суданского экспорта. Инвестиции России будут крайне важны с точки зрения экономики Судана, которая уже много лет страдает от американских санкций.
Судан интересен России и с точки зрения военного партнерства – уже несколько лет стороны ведут переговоры о создании военно-морской базы РФ в суданском порту в Красном море. В какой-то момент переговоры зашли в тупик, но в июне этого года новые власти этой африканской страны вроде бы выразили заинтересованность в создании российской базы, а российские инвестиции могут ускорить этот процесс.
Forwarded from Север-Юг. Experience
🚂 А что в Иране с поездами?
🔘 В Иране много вариантов пассажирских поездов. С разными классами проезда и обслуживания. Есть и люксовый поезд Zendeghi. Его маршруты: из Мешхеда в Тегеран, Тебриз, Кум, Исфахан, из Тегерана в Мешхед. Но, пожалуй, самый популярный вариант поезда — Fadak. На фотографиях именно он.
🔘 В поезде Fadak в купе у каждого пассажира есть вода, наушники, маска для сна, бумажные салфетки. После отправления предлагают чай или кофе, чуть позже приносят горячее питание.
🔘 В вагоне 10 купе, 2 туалета. В купе есть 2 монитора с информацией о поезде, там же можно включить фильмы, звук в наушниках. Естественно, состав оснащен кондиционерами. В купе присутствуют разные варианты освещения, что удобно, если надо поработать вечером и не мешать остальным пассажирам. В поезде есть интернет Wi-Fi, вагон-ресторан, продажа напитков и легких закусок. В поездах в Иране, как и в самолетах, нет разделения пассажиров (мужчины и женщины). Маршруты поезда Fadak: Тегеран-Хорремшехр, Мешхед-Зенджан.
Источник
Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в сообществе ВКонтакте
#Иран
#МТК
#Север_Юг
📱 Узнать больше
Источник
Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в сообществе ВКонтакте
#Иран
#МТК
#Север_Юг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ROLLINGSTOCK
В Иране показали первый тепловозный дизель собственной разработки
Презентация прототипа двигателя MP610 состоялась в рамках визита министра промышленности, шахт и торговли страны Аббаса Алиабади и гендиректора национального перевозчика RAI Миада Салехи на завод Mapna Group в Фардисе. По V-образному 16-цилиндровому дизелю заявляется номинальная мощность на уровне 3160 кВт при 1 тыс. об/мин. Mapna Group сообщила, что самостоятельно разработала и изготовила не только сам двигатель, но и компрессор, нагнетатель, радиатор, генератор, систему управления тяговым приводом и другие компоненты.
Двигателем MP610 планируется оснащать первый созданный в стране магистральный тепловоз MAP30, презентация которого также состоялась на площадке. Иранские СМИ пишут, что в ближайшие 3 года намечено выпустить 100 локомотивов этой серии. Как заявил Аббас Алиабади, в перспективе планируется разработать гибридную версию MAP30 с тягой от дизеля и контактной сети.
Фото: Mapna, Imnanews, Masoumeh Aliakbar/Isnaphoto
@rollingstock
Презентация прототипа двигателя MP610 состоялась в рамках визита министра промышленности, шахт и торговли страны Аббаса Алиабади и гендиректора национального перевозчика RAI Миада Салехи на завод Mapna Group в Фардисе. По V-образному 16-цилиндровому дизелю заявляется номинальная мощность на уровне 3160 кВт при 1 тыс. об/мин. Mapna Group сообщила, что самостоятельно разработала и изготовила не только сам двигатель, но и компрессор, нагнетатель, радиатор, генератор, систему управления тяговым приводом и другие компоненты.
Двигателем MP610 планируется оснащать первый созданный в стране магистральный тепловоз MAP30, презентация которого также состоялась на площадке. Иранские СМИ пишут, что в ближайшие 3 года намечено выпустить 100 локомотивов этой серии. Как заявил Аббас Алиабади, в перспективе планируется разработать гибридную версию MAP30 с тягой от дизеля и контактной сети.
Фото: Mapna, Imnanews, Masoumeh Aliakbar/Isnaphoto
@rollingstock
Forwarded from ROLLINGSTOCK
В Иране началась опытная эксплуатация первого поезда метро собственной разработки
С 20 апреля семивагонный состав перевозит пассажиров в метро Тегерана. Отмечается, что он был сертифицирован в том числе на соответствие европейским нормам безопасности.
Как заявляет менеджер проекта Казема Тахерзаде, через месяц поезд должен пойти в серию на Тегеранском вагоностроительном заводе. Там ранее была налажена сборка поездов с китайским участием. Текущий заказ – 15 семивагонных и один восьмивагонный поезд. По словам Тахерзаде, если правительство предоставит необходимое кредитование, то будет обеспечен уровень локализации в 85%.
В создании поезда было задействовано 25 научных организаций и 4 завода. Так, завод в Тегеране изготовил кузова, системы вентиляции и информационные системы, Mapna Rail спроектировала тележки, Tivan Termez Raili – тормозную систему и автоматические двери, в других НИИ разработали силовую установку, систему управления и межвагонные переходы.
Фото: Tehran Picture Agency
@rollingstock
С 20 апреля семивагонный состав перевозит пассажиров в метро Тегерана. Отмечается, что он был сертифицирован в том числе на соответствие европейским нормам безопасности.
Как заявляет менеджер проекта Казема Тахерзаде, через месяц поезд должен пойти в серию на Тегеранском вагоностроительном заводе. Там ранее была налажена сборка поездов с китайским участием. Текущий заказ – 15 семивагонных и один восьмивагонный поезд. По словам Тахерзаде, если правительство предоставит необходимое кредитование, то будет обеспечен уровень локализации в 85%.
В создании поезда было задействовано 25 научных организаций и 4 завода. Так, завод в Тегеране изготовил кузова, системы вентиляции и информационные системы, Mapna Rail спроектировала тележки, Tivan Termez Raili – тормозную систему и автоматические двери, в других НИИ разработали силовую установку, систему управления и межвагонные переходы.
Фото: Tehran Picture Agency
@rollingstock