🇮🇷 О новом кабинете министров Ирана

В Иране на днях был окончательно утвержден новый кабинет министров при администрации президента Масуда Пезешкиана, однако обсуждения касательно состава продолжаются и сегодня.

🔻Новый министерский кабинет вызвал недовольство не только у консерваторов (это было ожидаемо с учетом победы реформиста Пезешкиана), но даже и у представителей либерального крыла.

▪️Для последних основным поводом для критики президента стало малое присутствие таких же реформистов – их количество фактически не уступает консерваторам, если судить по данным открытых сетей и политических взглядов новых министров.

▪️Консерваторы же говорят обратное: Пезешкиан предоставил слишком много мест реформистам, что «крайне плохо» для страны. Но ожидать чего-то другого от двух лагерей было бы странно, ведь каждый хочет лучших позиций для себя.

🔻Однако, если взглянуть на позиции, то можно действительно отметить некий баланс. Реформисты (некоторых можно таковыми назвать с большой натяжкой) получили весьма важные позиции, например МИД, экономический и нефтяной сектора.

➖На Аббаса Аракчи, судя по его риторике, будет возложена задача ослабления санкционного давления. Его недавние слова о необходимости выстраивания экономических отношений с Японией и последующем возвращения Ирана в международную торговлю весьма показательны.

Экономика, как и нефтяной сектор, находятся в удручающем положении, поэтому появление профильных специалистов в этой сфере (по совместительству сторонников бывшего президента Хассана Рухани) демонстрирует стремление к реальному улучшению положения в стране.

Аналогично можно и сказать про Фарзане Садег, которую многие называют попыткой Пезешкиана показать инклюзивность, более 30 лет проработала в министерстве дорог и градостроения, что указывает на ее понимание сферы, в которой ее назначили главной.

➖Силовой блок ожидаемо остался под контролем военной верхушки, а точнее КСИРовской. Министр обороны бывший командующий ВВС Ирана является близким соратником спикера парламента Мохаммада Галибафа, проигравшего на выборах.

Особое внимание на Западе обратили на министра внутренних дел Искандера Момени. Ему вменяют главную роль в подавлении массовых протестов после смерти Махсе Амини в 2022 году, и его назначение вызвало резкую критику Пезешкиана, который критиковал методы властей.

Остался на своей должности министр разведки Исмаил Хатиб, который также обладает тесными связями с КСИР. То, что он остался на посту, несмотря на критику в его адрес из-за нескольких терактов внутри страны и смерти Исмаила Хании, также вызвало бурный ажиотаж в Сети.

❗️Однако в данном весьма скрупулезном вопросе Пезешкиан проявил рациональность. Он не пошел на поводу у либералов, сохранив баланс между противоборствующими сторонами, понимая, к чему могло бы привести демонстративное противостояние с фундаменталистами.

Он – человек, который многие годы живет в этой системе и идти ей наперекор чревато последствиями. При этом, удовлетворив нужды силового блока и отдав им, скажем, «военные» позиции, он отдал под контроль своих сторонников крайне важные должности, от которых зависит расположение населения.

Ведь при успехе во внутренней политике Пезешкиан и его администрация получат то, чего не было у большинства других глав Исламской республики – общественную поддержку. Но сможет ли он что-то изменить, покажет лишь время. Но ожидать повторения курса Раиси уж точно не стоит.

Карта в высоком разрешении

English version

#Иран
@rybar

Поддержать нас

Приглашаем вас посетить конференцию ТрансЛогистика Санкт-Петербург, которая пройдет 1–3 октября в КЦ «ПетроКонгресс» (Лодейнопольская ул., 5; ст. м. «Чкаловская»).

Шаров Александр глава ГК РусИранЭкспо выступит в рамках сессии: Новые международные логистические маршруты: Как выстроить эффективные стратегии, которая состоится 1 октября 2024.
В своем выступлении Шаров Александр сделает доклад с фото и картами "Провозные мощности трех ветвей МТК Север-Юг превышают современную грузовую базу в 2-3 раза. Чем сейчас можно загрузить МТК Север-Юг?"

Посещение мероприятий деловой программы доступно делегатам после приобретения билета.
Ссылка на страницу регистрации: https://www.translogistica-spb.ru/ru-RU/e-ticket.aspx#section-1153
Официальный сайт конференции: www.translogistica-spb.ru.
В программе возможны изменения, следите за обновлениями на официальном сайте
конференции.

Будем рады видеть вас на конференции!

В новой рубрике 1520International обсуждаем самый значимый материал недели с заместителем генерального директора Института экономики и развития транспорта Алексеем Замковым.

Наличие собственной логистической инфраструктуры за рубежом позволит российским компаниям сокращать транспортные издержки при экспорте своей продукции за счет консолидации грузопотоков и регулярности транспортно-логистических сервисов.

Кроме того, реализация таких проектов должна стимулировать «раскатку» новых логистических маршрутов, в том числе МТК «Север-Юг», повышая конкурентоспособность транспортных коридоров и логических сервисов с предсказуемыми сроками доставки товаров.

Грузовладельцы, используя для обеспечения своих экспортно-импортных поставок маршруты с присутствием на транспортном рынке дружественных стран хабов с российским участием, смогут повышать конкурентоспособность экспортной продукции на зарубежных товарных рынках и сокращать стоимость импортных товаров на внутрироссийском рынке.

Стоит отметить также проблему обеспеченности подвижным составом в странах, по территориям которых проходят перспективные сухопутные маршруты. Возможно, целесообразно, в комплексе с вопросами формирования логистической инфраструктуры за рубежом, рассматривать дополнительные меры поддержки российских производителей и операторов подвижного состава для стимулирования их более активного присутствия на целевых зарубежных транспортных и товарных рынках.

Соответствующие стратегические планы по развитию магистральной и логистической инфраструктуры железнодорожного транспорта на основных направлениях перспективного увеличения международных грузопотоков (Восточный полигон, подходы к портам Азово-Черноморского бассейна и Северо-Западного региона и МТК «Север-Юг») на территории Российской Федерации уже определены и активно реализуются. https://1520international.com/content/2024/avgust-2024/hubs-as-an-incentive-for-new-routes/
Хабы как стимул для новых маршрутов;

Грузия разорвала контракт на поставку российских магистральных электровозов

Соответствующее решение принял 12 августа совет директоров «Грузинской железной дороги» (GR). В прошлом году национальный перевозчик по итогам тендера заключил контракт с компанией Georgia Ltd: к поставкам предполагались 10 электровозов 3ЭС6 производства завода «Уральские локомотивы» (входит в Группу Синара). Соглашение о разрыве контракта опубликовано на сайте госзакупок Грузии.

Заявляется, что решение было принято с целью избежать риска вторичных санкций. В июне «Синара – Транспортные Машины» была внесена в санкционные списки США. Стоимость сделки, включавшей поставки техники и обслуживание, должна была составить 183,8 млн грузинских лари ($68,3 млн) без учета НДС, а каждый локомотив в среднем обошелся бы в $5,8 млн.

Подвижной состав предназначался для линии Баку – Тбилиси – Карс, которая соединяет Азербайджан, Грузию и Турцию и позволяет доставлять грузы из Азии в Европу одной перевалочной операцией. GR подчеркивала, что этот коридор очень важен для развития экономики страны.

«В результате бенефициаром всего происходящего оказывается китайская CRRC, которая может поставить электровозы требуемой мощности с минимальными затратами на омологацию. С одной стороны, США и ЕС сегодня активно противодействуют экспансии китайского подвижного состава, но с другой – санкционной политикой в отношении России только открывают для него рынки сбыта», – считает главный редактор ROLLINGSTOCK Agency Сергей Белов.

Ранее ROLLINGSTOCK посчитали, что предыдущий отказ Грузии от покупки поездов метро у «Трансмашхолдинга» уже привел к дополнительным расходами. Так, при новой закупке метрополитен Тбилиси будет вынужден переплачивать как минимум на 25% больше в сравнении со стоимостью российского подвижного состава.

Фото: matvei.verholyak/railgallery

@rollingstock