🇷🇺🌍Россия создаст межправкомиссии с пятью странами Африки.

Как сообщает ТАСС со ссылкой на документ кабмина, РФ прорабатывает создание межправкомиссий с Камеруном, Кенией, Кот-д'Ивуаром, Руандой и Сенегалом.

Африканская инициатива | Подписаться

🇲🇱🇧🇫🇳🇪 Как прошел первый саммит Альянса Государств Сахеля

6 июля в столице Нигера Ниамей прошел первый саммит Альянса Государств Сахеля, который объединяет антизападные правительства Западной Африки. По его итогам были предприняты шаги к созданию конфедерации трех государств и продолжению интеграционных процессов.

Ранее лидеры трех стран договорились о создании объединенной группировки войск для борьбы с терроризмом, что в последующем подкрепили совместными трансграничными операциями. Успех в военной сфере также был подтвержден на саммите намерением создать единую политику безопасности.

❗️Теперь же перед ними стоит важнейшая задача в плане обеспечения экономического суверенитета.

На этом направлении были предприняты серьезные шаги: по итогу саммита был создан совместный инвестиционный банк. Также главы трех государств подкрепили свой отрыв от ЭКОВАС, несмотря на заявления президента Сенегала об обратном. Вероятнее всего, так они анонсировали курс на отказ от франка КФА.

Также прозвучали намерения о согласовании дипломатических шагов, а также создании единого пространства для перемещения товаров и людей.

По итогу саммита, главой Альянса Государства Сахеля на один год был выбран президент Мали Ассими Гойта.

🔻На этом примере мы можем увидеть, как при посредничестве российских военных и политических специалистов, страны Сахеля встали на путь подлинного экономического суверенитета с опорой на Москву.

При этом, видя такую решительность местных правительств, и нам стоило бы проводить более активную экономическую политику в регионе с привлечением российского бизнеса. Потому что, несмотря на все наши военные успехи, до сих пор по некоему недоразумению важные экономические проекты опять достаются англосаксам.
#Африка #БуркинаФасо #Мали #Нигер
@rybar

Поддержать нас

У Росатома нет конкурентов в строительстве экспортных энергоблоков заявил президент Национального исследовательского центра «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук.

Стоит отметить, что согласно официальной информации, которую озвучил глава Росатома Алексей Лихачев, из 25 ядерных энергоблоков в мире 22 строит Россия.

Портфель зарубежных заказов включает 39 блоков (включая шесть блоков малой мощности) в 10 странах на разных стадиях реализации.

Объем грузоперевозок по Среднему коридору вырос в 1,8 раза, по МТК «Север – Юг» — в 1,4 раза

За 2023 год по международному транспортному коридору «Север – Юг» перевезли 19 млн тонн грузов.

↗ Это на 5,23 млн тонн или на 38% больше, чем годом ранее.

За тот же период по Транскаспийскому международному транспортному маршруту перевезли 2,8 млн тонн грузов.

↗ Это на 1,29 млн тонн или на 86% больше, чем за 2022 год.


Источник: Евразийская экономическая комиссия

@LogiStan

Согласно данным Союза экспортеров зерна в Иран было поставлено в прошлом сезоне 7 млн тн зерна.
Из них на Каспии было отгружено немногим более 50% . Пшеница в Иран была отгружена с Черного моря в незначительных объемах.

https://www.forbes.ru/prodovolstvennaya-bezopasnost/516228-obmanutye-ozidania-pocemu-proizvoditeli-zerna-opat-ne-polucat-sverhpribyl

Мы пригласили блогеров снять фильм об Иране, на наш взгляд фильм получился красивым и интересным, в нем есть немного и мы 😊
Будем благодарны за лайк 👍 для ребят, они молодцы.
Будет ещё и вторая серия.

Тегеран: Разрыв шаблонов! Современный мегаполис, зелёный оазис и богатая история

Приехали в СЭЗ Джульфа( Иран) для завершения регистрации компании со 100% российским капиталом.

Джульфа (жд станция, Иран) — в конце 1980х в день обрабатывала 350 вагонов экспортно-импортных грузов.
Построена ветка 165 км до Тебриза с колеей 1520 мм российскими компаниями в 1906-1916 годах, подарена большевиками Персии в 1921 году. При шахе перешили на 1435 мм, электрифицировали советские специалисты жд ветку до Тебриз 165 км в 1958 году.
Грузооборот был около 3.5 млн тн в год - это вам не аппендикс Астара.
Раз в неделю ходит скорый международный поезд Нахичевань- Джульфа- Тебриз- Тегеран.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B6%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%84%D0%B0_(%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F,_%D0%98%D1%80%D0%B0%D0%BD)

🇵🇰🇮🇷 В плане торговли и транзита Иран замещает афганцам Пакистан

Как сообщил Ariana News глава таможни талибов* по Нангархару Мохаммад Халид Омар, отмечается тренд на сокращение афганского импорта из Пакистана с наращиванием экспорта туда. По его, словам, основным направлением по доставке товаров теперь выступает иранский порт Чабахар. Это отмечают и работающие с Пакистаном дальнобойщики, объем работы которых сократился в разы.

🔸Талибы сделали ставку на Чабахар как альтернативу транзиту через Пакистан на фоне введенных Исламабадом ограничений

*организация находится под санкциями ООН за террористическую деятельность

@sputnikaf

Курс МББ для туристических банковских карточек 6700 риалов за рубль!!!
Если через наличный доллар , то получится около 6850 риалов + время+ хлопоты.
Вообще-то неплохо!

Сегодня звонили, приглашали на встречу.

Индия в упреждающем порядке ищет расположения России, государств Центральной Азии и Ирана, делая это за рамками ШОС. Взаимодействие с этими странами на двусторонней основе и посредством транспортных проектов, таких как МТК и порт Чабахар, дает Индии возможность противостоять Китаю.

https://inosmi.ru/20240708/indiya-269459819.html

Минеральные удобрения из России так и не попали под санкции ЕС, она остается одним из основных европейских экспортеров, — DW

Причина - в дешевизне продукта, которую РФ может себе позволить за счет своих больших запасов газа.

Видео: Deutsche Welle. Немцы очень недовольны

📲 Ваши товары на B2B-площадках

Запустим продажи на IndustryStock, Ecasb и GlobalTradePlaza

🆓 Это бесплатно! МЭЦ финансирует заполнение аккаунта, продвижение карточек товаров, подписание контракта и другие затраты.

📝 Можно продавать: продукты питания, корм для животных, удобрения для растений, бытовая химия, строительные материалы.

География маркетплейсов:

✅ IndustryStock: Китай, Индонезия, Турция, Иран, Бангладеш

✅ Ecasb: Иран, Турция, Малайзия, Китай, ОАЭ, Индия

✅ GlobalTradePlaza: Индия, Египет, Пакистан, Вьетнам, Индонезия, ОАЭ

💡Оставить запрос на продвижение можно здесь!

Уважаемые экспортеры и представители бизнеса!

📌Приглашаем Вас на I ТРАНСПОРТНЫЙ ТОРГОВО-ЭКСПОРТНЫЙ ФОРУМ «СЕВЕР-ЮГ», который состоится 19-20 июля 2024 года в г. Актау под председательством Заместителя Премьер-министра Республики Казахстан С.М. Жумангарина.

🔸Организатором мероприятия выступит Министерство транспорта Республики Казахстан.

✅В мероприятии примут участие представители государственных органов и квазигосударственных организаций, деловые круги, железнодорожные администрации, производители, экспортеры, транспортно-логистические компании и отдельные компании из стран ЭСКАТО ООН и ОЭС, Азербайджана, Армении, Афганистана, Беларусь, Индии, Ирана, Омана, Пакистана, России, Сирии, Туркменистана и ОАЭ.

🌐Форум послужит площадкой для обсуждения актуальных вопросов развития железнодорожных и автомобильных дорог, а также портов с участием основных игроков транспортного коридора "Север-Юг".

📑Отдельное внимание будет уделено развитию экспортного потенциала сельскохозяйственной продукции.

📌Для участия в Форуме пройдите регистрацию по ссылке: https://forms.gle/x4bkNibz7WFSYD1X8

Караван №107, Июнь 2024.

На втором по значимости месте транспортный коридор Север-Юг (Международный транспортный коридор предназначается для пассажирских и грузовых перевозок от морского порта Санкт-Петербурга до порта Мумбай на западе Индии, объединяет транспортные системы отдельных государств – прим. ред.) и его три подкоридора — западный через Азербайджан, восточный через Казахстан, а также транскаспийский. Транскаспийское направление логистически самое удобное, поскольку мы из Астрахани морем попадаем сразу в Иран и отправляем грузы в Индию, Китай, другие страны. При этом, в отличие от коридора Белоруссия-Россия-Казахстан, уже состоявшегося зрелого логистического проекта, коридор Север-Юг еще «не раскатан», хотя про него говорят больше 15 лет. Здесь практически ручное управление: у Казахстана, Азербайджана и Ирана нет единых подходов к формированию логистической ставки и предоставлению сквозного сервиса на всей протяженности маршрута. А раз нет единого управляющего на всем этом проекте — там много стран и должен быть некий консорциум, — это затрудняет его «раскатку».

Для России это транспортное направление стратегически интересно, однако требует дополнительных инвестиций. Определиться сразу с объемом инвестиций сложно, различные участки требуют разных подходов. Государства — участники коридора, также имеют свои требования и интересы. Задача не тривиальная. Сложности возникают с определением объема необходимых инвестиций — поскольку мытуда только входим, то и не понимаем, насколько может быть велик дефицит ресурсных мощностей.

Есть и другая особенность этого транспортного коридора, которая немного сдерживает его развитие. Вот, например, ВТБ создал специальный проект Север-Юг (задачей компании «ВТБ — Проектный офис» стала подготовка предложений по развитию международного транспортного коридора — Прим. ред.), но казахи с этим проектным офисом работать не будут, либо будут работать «скрипя зубами», поскольку ВТБ находится под глобальными санкциями. Международные логистические компании — казахские, азербайджанские, узбекские — обращают на это внимание. И то, что инвестиционные агенты, которые могут выступать со стороны России, находятся под глобальными санкциями, с одной стороны, затрудняет им возможность свободно распоряжаться ресурсами, а с другой стороны, не дает компаниям-участникам из других государств возможность активно заключать договоры и взаимодействовать.

https://ko.ru/articles/my-nauchilis-rabotat-bez-krasnogo-morya-logistika-na-fone-sanktsiy-i-myatezhnikov/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D