💄 Косметические компании Москвы в 2023 году заключили контракты с партнерами из 16 стран

Предприниматели нашли новых покупателей в Китае, ОАЭ, Турции, Иране, Вьетнаме и других странах ✈️

На Москву приходится более 50 процентов общероссийского экспорта косметики. По результатам участия в программах поддержки МЭЦ в 2023 году поставщики уходовых средств заключили внешнеторговые контракты на сумму более 1,75 миллиарда рублей 📈

Замок Нахаль в Султанате Оман.

Внутри замка деревянные потолки, украшенные традиционными оманскими цветами и узорами, которые до сих пор сохраняют свою красоту.

#Оман
#Туризм

Создание регулярной автопаромной линии Оля – Туркменбаши в рамках международного транспортного коридора «Север – Юг» позволит нарастить грузооборот России и прикаспийских государств. Об этом говорил директор АО «Морской торговый порт Оля» Александр Мельников, выступая на сессии «Водный транспорт Каспия и Волжского речного бассейна» в рамках Международного форума «Транспортная логистика Каспийского региона» в Астрахани.

«Сегодня между Туркменистаном и Астраханью никакого судоходного сообщения нет. Нет ни регулярных судоходных линий, ни автопаромного сообщения», – сказал А. Мельников

«Предполагалось, что международный мультимодальный коридор в Россию через Каспийское море пройдет из Кыргызстана по территории Узбекистана до порта Туркменбаши сухопутным путем с дальнейшей перевозкой грузов морским транспортом в Астрахань, – продолжил А. Мельников. – Ну, полтора года прошло, и, конечно, и такой судоходной линии организовано не было. Поскольку нет регулярного сообщения, то судно ради нескольких контейнеров делать только заход в порт Туркменбаши не целесообразно, тратить на это и время рейса, тратиться на дополнительную оплату портовых сборов. Никаких перевозок у нас не случилось».

«Автопаромы есть и в порту Туркменбаши, и в порту Оля. Круглосуточно работают государственные контролирующие органы, которые смогут обеспечить беспростойную обработку этих судов», – сказал он, добавив, что необходим национальный оператор, который координировал потоки большегрузов, загрузку паромов, расписание и обратную загрузку автомобилей.

«Загрузка автопаромов будет полная. Если в прошлые годы Волго-Каспийский судоходный канал не позволял обеспечить их полную загрузку, не могли грузиться на 50%, сейчас эта проблема решена. То есть абсолютно все условия для того, чтобы закрепить успех на вот этом южном коридоре и потом развивать его», – подчеркнул А. Мельников.



Источник