Милая, не надо мне подарков:
Виски, инструментов и носков,
Лучше сделай перевод туда, где жарко,
Где стреляют в наших пацанов.

Может и коллегам на работе
Не устраивать гуляний в феврале,
А отправить сигарет пехоте?
Что поделать, парни курят на войне…

Много разных праздников в России,
Их, поверьте, хватит всем с лихвой,
А сегодня лучше будем с ними,
На далёкой на передовой.

В ресторанах пир гудит застольный,
В деревнях плетут масксети у печи,
Каждый в выборе своём пока что вольный,
Так живём – хоть плачь, а хоть кричи.

Не ко всем весной вернётся папа
И нескоро зарубцуется земля,
Поспеши, страна, поздравь солдата
В это двадцать третье февраля.

Андрей Грознецкий

Данное видео представляет собой лекцию на русском языке об экономической и политической истории Пакистана со времени его основания в 1947 году и до наших дней. Здесь дано много цифр, фактов, графиков, материал подан не то, чтобы совсем сухо, но немного есть. Однако, для тех, кто интересуется историей Пакистана данное видео ИМХО обязательно к просмотру, здесь дано масса интересно и нужной инфы. В начале лекции, автор ссылается на прошлый ролик, но там инфы мало: где-то на 5-7 минут, и к тому же, он все повторяет в этом видео. Длинна ролика 55 минут. (Единственное мое замечание состоит в том, что автор приписывает создание атомной бомбы генералу уль-Хаку в 70-80 –х годах, тогда как, проект атомной бомбы начали разрабатывать при гражданском лидере Бхутто еще в 60-х годах, именно он сказал, что пакистанский народ будет есть траву, но обзаведется БОМБОЙ, подробнее об атомной программе Пакистана см. здесь ).
ПЗИВН.
#Пакистан #Бхутто #история #экономика

Редакция журнала "РЖД-Партнер" готовит спецпроект «Север – Юг: каспийский аспект», в котором будут рассмотрены роль и место Каспийского региона в новых условиях, цена вопроса за мультимодальность МТК "Север – Юг", преимущества и недостатки иранского транзита. Что изменилось в 2023 году и каковы будут основные тренды 2024-го (увеличение внутренних перевозок, развитие транспортировки через Азию и Ближний Восток, рост доставки «последней мили», проникновение страхования в перевозку и т. д.). Каковы перспективы построения новых логистических цепочек, а также транзитные возможности для торговли Россия – Китай? Этим и другим вопросам перезагрузки логистического рынка России будет посвящена тема печатных № 5–6.

"РЖД-Партнер" более 20 лет участвует в выставке TransRussia в статусе генерального информационного партнера, что дает расширенные возможности распространения печатных материалов: с собственного стенда "РЖД-Партнера" на выставке, стендов компаний-партнеров, информационных стоек (установленных в том числе в зоне проведения деловой программы выставки) общим количеством свыше 3000 экз.

Среди мероприятий для распространения № 5–6 будет III Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона 2024» (23.04.2024–25.04.2024, г. Астрахань).


Подробности:

https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/redaktsiya-zhurnala-rzhd-partner-gotovit-5-6-k-28-y-mezhdunarodnoy-konferentsii-transrossiya

В этом видео показана прогулка по метро города Тегеран, огромным плюсом данного ролика является то, что автор сопроводил его очень информативными английскими сабами (перевод на русский есть), благодаря чему можно узнать не только голые факты о подземке, но и субъективное мнение автора о метро и о людях вокруг. Я полистал другие ролики на этом канале, и надо отдать автору должное: каждое видео он старается дополнять очень подробными и вдумчивыми сабами, за что ему огромное спасибо. Если вам интересен современный Иран, то рекомендую этот канал.
ПЗИВН.
#Тегеран #Иран #метро

Российская делегация в составе более 150 человек посетит Тегеран для участия в межправительственной комиссии, сообщил посол Ирана в Москве Казем Джалали. «Россия предоставит большую делегацию, состоящую примерно из 160–170 руководителей и экспертов министерств и государственных организаций, а также учреждений российского частного сектора, которые отправятся в Тегеран (для участия в межправительственной комиссии)»,—отметил он.
МПК состоится 26-27-28 февраля в Тегеране.

📈🇧🇾 Белоруссия наращивает экспорт транспортных услуг в Центральную Азию

В 2023 году объем экспортных контейнерных перевозок из Белоруссии в 🇨🇳Китай вырос в 1,6 раза по сравнению с 2022 годом.

Белоруссия увеличила экспорт транспортных услуг в 🇹🇲Туркменистан в 3,6 раза, в 🇨🇳Китай — в 2,3 раза, и в 🇵🇰Пакистан — в 4,2 раза.

Белоруссия дополнительно получила свыше 32 тысяч бланков иностранных разрешений на автомобильные грузоперевозки в Азербайджан, Армению, Иран, Грузию, Казахстан, Китай, Монголию, Россию, Турцию и Узбекистан.

Это в 1,3 раза больше первоначальной квоты на «дозволы».


Источник: Минтранс Белоруссии

@LogiStan

⛴🇰🇿 Объем контейнерных грузоперевозок через порт Актау вырос на 30%

В январе 2024 года казахстанский порт Актау обеспечил перевалку свыше 360 тысяч тонн грузов.

↗ Это на 40,6 тысячи тонн или на 12,7% больше, чем в январе 2023 года.

За первый месяц текущего года через Актауский порт отправили за рубеж 3 тысячи тонн зерна и 310 тысяч тонн нефти и нефтепродуктов. 

Также за январь гавань обработала свыше 2,3 тысячи контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте (TEU).

↗ Это на 0,53 тысячи TEU или на 30% больше, чем в январе прошлого года.

В том числе свыше 2 тысяч TEU по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.

↗ Этот показатель вырос к уровню прошлого года в два раза. 


Источник: «Казахстанские железные дороги»

@LogiStan

🇰🇿 Минтранс Казахстана готовит комплексный план развития портов до 2030 года

Министерство транспорта Казахстана планирует провести в 2024 году дноуглубительные работы в акватории порта Курык, а в 2025 году — в порту Актау. Об этом на заседании ведомственной коллегии заявил министр транспорта Марат Карабаев.

По его словам, совместно с китайской компанией Lianyungang Port начнут строить контейнерный хаб в порту Актау. Ожидается, что это позволит увеличить контейнерные перевозки до 300 тысяч TEU.

Также глава Минтранса рассказал о планах по модернизации причальной инфраструктуры порта Актау и строительстве трех новых терминалов в порту Курык. На развитие терминалов обеих гаваней планируют потратить $618 млн.

Читайте также: Порты Актау и Курык: главная ошибка в развитии за 20 лет и передача управления частникам


Источник: Минтранс Казахстана

@LogiStan

Что бы это значило?
Кылычдароглу кандидат в президенты Турции в мае 2023 от прозападного и оппозиционого Эрдогану блока топит за маршрут из Китая в Турцию через Иран, а не через Азербайджан и Каспий!?

Сергей Караганов про поворот на Восток. Это интересно.

"Сунь-цзы, Конфуций, Каутилья (или Вишнугупта), Рабиндранат Тагор, Фирдоуси, царь Дарий, Тамерлан, аль-Хозреми (основатель алгебры), Абу Али ибн Сина (Авиценна – основатель медицинской науки) или Фатима аль-Фихри – основательница первого университета мира – должны считаться для образованного русского столь же знакомыми, как Александр Македонский, Галилей, Данте, Макиавелли или Гёте. Мы должны понимать не только суть православного христианства, но и ислама, буддизма. Все эти религии и духовные течения уже присутствуют в нашей духовной памяти. Нужно только сохранять и развивать их...

Нужна и ударная общегосударственная программа развития востоковедения, знания восточных языков, народов, культур уже со школьной скамьи. Уникально культурно и религиозно открытая Россия имеет здесь огромное стартовое конкурентное преимущество, доставшееся от предков, которые, двигаясь к Востоку, не порабощали и уничтожали, в отличие от европейцев, а впитывали местные народы и культуры... "

https://globalaffairs.ru/articles/sibirizacziya-vtoroj-povorot/

Концептуально и этнолингвистически Аз формировался в СССР по модели, аналогичной МССР и УССР - быть отличным от формально родственного в этнолингвистическом плане соседнего государственного образования - Румынии, РСФСР и Турецкой Республики соответственно. Т.е. Аз - это "Не-Турция" (по аналогии с "Украиной-НеРоссией" и "Молдовой-НеРумынией"). Справочно: и в Молдове, и в Баку были силы из числа т.н. унионистов, но они ушли (Эльчибей). То, что Вы описываете, называется глубокая кооперация. Но это не военно-политический союз, предполагающий уступки суверенности в пользу дополнительных гарантий от "старшего партнера". Аз очень ревностно хранит свою суверенность, и период альянса с Из тому пример. Это второе. Наконец третье - геополитика и политическая география. Спарка Ту+Аз - это противоестественный заход ЕвроАтлантики в ЕврАзию, который в нынешних условиях ведет к перерезанию стабильного 👆коридора между РФ, ИРИ и Индией. Это будет мечтой того же Соединенного Королевства, желающего удержать контроль над логистикой из Индии (вспомните об активности Лондона на направлении Ту+Аз в период острой фазы противостояния с ЕС в период "Брексита", кульминацией которой стал звонок Эрдогана главе МИ-6 после Второй Карабахской). О реакции Тегерана на такой "Союз" я просто молчу. Иными словами, именно военно-политический союз Ту+Аз нереалистичен, носит дестабилизационный характер для ЮжКава и Большой ЕврАзии.
В то же время закрытие Карабахского кейса создало ВАЖНЕЙШИЙ прецедент по линии Тюрского пространства: Азербайджан может предложить региону себя в качестве ГАРАНТА БЕЗОПАСНОСТИ; при наличии денег того же Казахстана и вливаний арабов (даже и Китая) Средняя Азия может ОБВАЛИТЬ весь проект пантюризма Эрдогана и всех турецких экспансионистов.
Таким образом благодаря Азербайджану закрывается проблема недоверия к любым Евразийским надгосударственным инициативам России в Средней Азии. Местным "самостийникам", так сказать, "нечем крыть".

Это позволяет нам говорить о возможности фактического наполнения стратагемы Хартленда "ТРАНСЕВРАЗИЙСКОСТЬ" (по А.И. Фурсову) через параллельные интеграционные проекты, лишающие возможности разыгрывать идеологему "СССР #2":

https://t.iss.one/asian_states_in_ukrainian_crisis/10273

С огромными возможностями для наращивания объемов:

https://t.iss.one/logistan/4484

Средняя Азия как реперная точка Большой Евразии:

https://t.iss.one/KavkazKaspi/1301

При этом Азербайджан - стратегический 👆союзник России, граничащий с Ту. Вот что такое примат Аз + ЦентрАз над спаркой Аз+Ту.