Нападения хуситов на грузовые суда в Красном море нарушают поставки зерна из Европы, Украины и России потребителям в Восточной Африке и Азии, что может привести к росту цен на продовольствие в странах, зависящих от импорта.

Движение судов по Суэцкому каналу резко сократилось с начала атак хуситов, базирующихся в Йемене. Администрация Байдена, которая координирует вооруженный ответ на нападения, заявила в среду, что объявит повстанческую группировку «специально назначенным глобальным террористом».

Через Суэцкий канал проходит относительно небольшая часть мирового зерна: 14% зерновых и 4,5% соевых бобов в начале этого десятилетия, согласно анализу Chatham House. Данные ВТО свидетельствуют о том, что от 20 до 30 процентов экспорта пшеницы из ЕС, России и Украины может пострадать, если судоходные компании решат воспользоваться гораздо более длинным и дорогим маршрутом вокруг мыса Горн, чтобы добраться до Восточной Африки и Азии, отмечают аналитики Международного исследовательского института продовольственной политики (IFPRI).

«Перебои в торговле, скорее всего, затронут страны Восточной Африки, Южной Азии, Юго-Восточной Азии и Восточной Азии, — отмечают старший научный сотрудник IFPRI Джо Глаубер и старший научный аналитик Абдулла Мамун. — Иран и Пакистан, например, в значительной степени зависят от импорта пшеницы из Европы и Черноморского региона, как и страны Восточной Африки. Если перебои продолжатся, потребители в странах-импортерах в конечном итоге возьмут на себя часть расходов. Возможно, страны решат искать альтернативных поставщиков, хотя последствия Эль-Ниньо привели к сокращению производства пшеницы в Австралии, другом крупном поставщике в этот регион». Повышение транспортных расходов также может повлиять на цены, предлагаемые фермерам за их урожай в Европе, России и Украине.

С 2020 года на Китай приходится 30% экспорта кукурузы из Украины. Увеличение расходов на поставку кукурузы из Украины, скорее всего, может подтолкнуть Китай к увеличению импорта из США и Бразилии.

🤝🇷🇺🇰🇿Россия входит в пятерку инвесторов Казахстана!
Российские компании занимают пятое место среди ключевых инвесторов по объему вложенных средств в экономику Казахстана. За последние 17 лет сумма инвестиций из России в Казахстан достигла 19 миллиардов долларов.
Ключевой сферой экономического взаимодействия двух стран является топливно-энергетический комплекс. Также в планах увеличение транзитных перевозок по территории двух стран. Кроме того, Россия заинтересована расширять связи в области цифровизации.
На 1 августа 2023 года в Казахстане зарегистрированы порядка 18 тысяч компаний с российским капиталом. Число таких предприятий за год выросло на 70%. В основном это предприятия малого и среднего бизнеса. В целом доля российских компаний среди действующих зарубежных предприятий в республике составляет 44,9%.
Казахстан и Россия совместно реализуют более 100 проектов в промышленной сфере на сумму более 22 миллиардов долларов. Приглашаем представить свою продукцию на выставке
EXPO EURASIA KAZAKHSTAN 2024.

«Инвестиции из России в Казахстан превышают $50 млрд» | Статьи | Известия
https://iz.ru/1624048/valentin-loginov/investitcii-iz-rossii-v-kazakhstan-prevyshaiut-50-mlrd

Груз для обратной загрузки из Ирана в Россию по МТК Север-Юг https://www.iran.ru/news/economics/124729/Proizvodstvo_gubchatogo_zheleza_v_Irane_vyroslo_na_6_5_za_9_mesyacev

Как действия хуситов в Красном море повлияли на импорт в Россию?

Материал газеты "Коммерсант" на основе комментариев экспертов и бизнеса:

▪️В основном контракты у российских покупателей на этом направлении на чай и кофе. Средний срок доставки увеличен на три-четыре недели, ставки выросли на 40-60%, ситуация вызовет повышение стоимости сырья на 5-15%

▪️В тоже время производители чая, кофе и какао в России имеют запасы сырья, поэтому возможно повышения цен, но не дефицит

▪️В большинстве российские морские линии по-прежнему пользуются Суэцким каналом, но выставляют своим клиентам счета на доплату за военные риски

▪️Если груз идет в Новороссийск, то надбавка за риск за 40-футовый контейнер составляет $600-$1000. Если это Санкт-Петербург, то надбавка может доходить до $1500

▪️Если раньше транспортировка сырья в Москву занимала два месяца, то сейчас на это уходит минимум 2,5 месяца. На этом фоне растет и стоимость логистики — минимум на 30%

▪️Часть импортеров уже сейчас предпочитают обходить Красное море и все-таки заказывают перевозки у логистических компаний через Дальний Восток

@russbv

FATF согласился исключить Иран из «черного списка»

После рассмотрения письма Министра экономики и финансов Исламской Республики Иран Эхсана Хандузи в адрес главы Группы разработки финансовых мер по борьбе с отмыванием денег (FATF) был принят запрос Тегерана на исключение Ирана из 7-й рекомендации FATF на основании Резолюции 2231 Совета Безопасности ООН (по иранской ядерной проблеме).

7-я Рекомендация FATF требует от стран-членов Организации применения целевых финансовых санкций для предотвращения распространения оружия массового уничтожения и его финансирования в соответствии с резолюциями Совета Безопасности ООН.

Резолюция 2231 отменила предыдущие резолюции ООН по Ирану, но ввела ограничительные меры, включая целевые финансовые санкции.

Теперь, по словам иранского Министра, «сегодняшние действия FATF снизят риски международной торговли Ирана».

Источник: https://irna.ir/xjPzfN, https://irna.ir/xjPzs2
 

🇷🇺 РФ - на 36 месте в рейтинге "сильных паспортов"

Россия заняла 36-е место из 96 в мировом рейтинге Passport Index, составляемом канадской фирмой Arton Capital. Паспорта оценивались исходя из того, сколько стран их обладатели могут посетить либо без визы, либо получив визу по прибытии. Посмотреть список безвизовых для россиян стран можно здесь.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️

🇷🇺🇮🇳Товарооборот России и Индии в январе-ноябре прошлого года увеличился в 1,9 раза по сравнению с 2022 годом - до рекордных $59,7 млрд, следует из анализа данных индийского министерства торговли и промышленности.

Так, поставки индийских товаров в Россию выросли более чем в 1,4 раза - до 3,7 миллиарда долларов. Основу экспорта Индии составляли медикаменты (311 миллионов долларов), продукция из стали (209 миллионов долларов), корунд (149 миллионов долларов), креветки (137 миллионов долларов) и керамика (108 миллионов долларов).

В то же время импорт Индией российской продукции увеличился в 1,9 раза, до 56 миллиардов долларов. Индия главным образом импортировала из России нефть (41 миллиард долларов), нефтепродукты (4,3 миллиарда долларов), уголь (3,8 миллиарда долларов), удобрения (2,2 миллиарда долларов) и бриллианты (1 миллиард долларов).

Главным торговым партнером Индии оставались США: товарооборот двух стран снизился за январь-ноябрь на 8% - до 109,8 миллиарда долларов. Объем торговли с Китаем уменьшился на 3% - до 105,2 миллиарда долларов. ОАЭ несмотря на сокращение товарооборота на 10% остались третьим крупнейшим торговым партнером (69,6 миллиарда долларов). Россия была четвертой. Пятерку лидеров замыкает Саудовская Аравия (-16%, 40,8 миллиарда долларов).

В целом индийский экспорт за январь-ноябрь сократился на 5% в годовом выражении - на 393,4 миллиарда долларов, а импорт - на 7%, до 614,2 миллиарда долларов. #торговлябезграниц #tradewithoutborders
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️

Поставки российского угля в страны АСЕАН.

https://m.lenta.ru/news/2024/01/23/postavki-rossiyskogo-uglya-v-odin-region-vzleteli/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile

Порты Каспия и МТК Север-Юг: сюрпризы экономической географии
https://www.korabel.ru/news/comments/porty_kaspiya_i_mtk_sever-yug_syurprizy_ekonomicheskoy_geografii.html

МТК «Север – Юг» для Арктики и Кузбасса

Письмо в редакцию МВР члена Экспертного совета ААН - замминистра морского флота СССР в период 1982-1986 гг., ветерана флота В.С. Збаращенко в котором предлагается к рассмотрению проект для транспортного обеспечения экспортного потенциала каменного угля полуострова Таймыр – Западный сектор Арктики РФ и Кузнецкий бассейн – Западная Сибирь от двери погрузки полувагонов на угольном морском терминале до двери получателей угля на терминале индийского порта Мумбай.

https://www.morvesti.ru/analitika/1685/107153/

Здравая мысль про жд паромы на Каспии. А все остальное не нужные фантазии. Зачем новый порт Лагань, когда работающий порт Махачкала с причалом для жд парома загружен всего лишь на 20%%. Уголь с Диксона сразу и надо везти кораблями в Южную Азию или Лат Америку , а не на перевалку через Россию и далее в Иран. А вот донбасский и кемеровский уголь имеет смысл везти в Иран и далее заместив казахский уголь в Иране. Казахский уголь не под санкциями - вот пусть он и идет на премиальный рынок Европы.

В Дагестане планируют восстановить судоремонтный завод — Медиапалуба
https://paluba.media/news/68106

Пошлины на импорт товаров между Ираном и Россией будут обнулены к концу года по иранскому календарю (к 21 марта 2024 г.). Об этом сообщил член Совместной ирано-российской торговой палаты Камбиз Мирказеми.

"По мере развития коммерческих отношений Ирана со странами Евразии проблемы предпринимателей в области таможенных тарифов будут решены к концу года", - приводит его слова агентство IRNA.

Подробно: https://vastipress.ir/ru/news/4163