Доставка грузов из Мурманска в Мумбаи (Индия) с использованием железной дороги составит 15 суток, заявил в ходе IV Железнодорожного съезда президент России Владимир Путин, следует из опубликованной Кремлем стенограммы выступления.

«На всем маршруте — от Мурманска до иранского Бендер-Аббаса — будет обеспечено, как говорят специалисты, бесшовное железнодорожное сообщение по широкой колее стандарта «1520». Доставка грузов из Мурманска в Мумбаи займёт около пятнадцати суток. По сравнению с традиционными маршрутами время в пути сократится в четыре раза», — сказал глава государства.

Он отметил, что международный коридор «Север — Юг» свяжет с портами на побережье Персидского залива и Индийского океана российские порты на Балтике, а также Мурманский транспортный узел — один из наших важнейших опорных хабов в Арктике, мощность которого планируется наращивать.

https://portnews.ru/news/357567/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Отношения России и Ирана: прошлое, настоящее и будущее. Или - любят ли Россию иранцы?

Моё интервью для Московского Комсомольца.

Вопросы, поднятые в интервью, касаются ирано-российских отношений, а также перспектив их развития в будущем. Также немного затронута роль Дагестана в этих отношениях. Читайте по ссылке ниже:

https://mkala.mk.ru/amp/social/2023/09/08/otnosheniya-rossii-i-irana-proshloe-nastoyashhee-i-budushhee.html?fbclid=IwAR35wAUf0TicM95xC-HTshg4RW6tdaPLef4ucakXngVZ-dSNZ7SFLDn4kQE

Денис Мантуров и Жамшид Ходжаев провели в Москве очередное 24-е заседание российско-узбекской межправительственной комиссии. В ходе заседания стороны обсудили широкий круг вопросов отраслевого взаимодействия.

Сегодня Россия является одним из ключевых партнёров и инвесторов для Узбекистана, что подтверждается объёмом капиталовложений: около 3 тыс. российских компаний вложили в экономику страны порядка 1,2 трлн рублей, и эта цифра продолжает расти. Это в свою очередь способствует расширению перечня совместных инициатив в самых разных сферах.

«Невзирая на весьма непростую геополитическую обстановку, многогранное партнёрство России и Узбекистана продолжает укрепляться. Подтверждением тому служит ряд факторов, в том числе динамика объёмов взаимной торговли. У нас, как вы знаете, 2022 год в этой части стал рекордным – 785 млрд рублей. Хороший рост, на уровне 11,5%, мы фиксируем и по итогам девяти месяцев текущего года. Наша приоритетная задача – это увеличение взаимного товарооборота к 2030 году более чем в два раза», – подчеркнул Денис Мантуров.

«Наряду со взаимодействием отраслевых министерств и ведомств России и Узбекистана, важное значение имели контакты в рамках выставки “Иннопром. Центральная Азия” в Ташкенте и третьего межрегионального форума в Казани, ставших продуктивными площадками для укрепления связей между бизнес-кругами, производителями и регионами двух стран. Говоря о сотрудничестве в финансово-банковской сфере, хочу отметить готовность узбекской стороны к активизации механизма взаиморасчётов в национальных валютах наших стран с учётом заинтересованности сторон», – добавил Жамшид Ходжаев.

Стороны договорились наращивать совместное сотрудничество для поддержания устойчивого роста торговли, расширения её структуры и достижения сбалансированности товарных потоков.

«Не менее важную роль играет и плодотворное взаимодействие в сфере стандартизации и метрологии. В настоящее время сформированы рекомендуемые перечни испытательного оборудования для модернизации и дооснащения испытательных лабораторий узбекской стороны. В результате появится возможность проведения оценки соответствия требованиям 15 технических регламентов ЕАЭС», – рассказал вице-премьер – глава Минпромторга России.

На заседании уделили внимание и другим отраслям – большое значение придаётся сотрудничеству в энергетике, геологии и недропользовании, транспортной сфере, агропромышленном секторе, цифровых технологиях, социально-культурных и гуманитарных проектах.

По итогам заседания Денис Мантуров и Жамшид Ходжаев подписали протокол 24-го заседания Российско-Узбекской комиссии по экономическому сотрудничеству. Кроме того, в присутствии сопредседателей МПК был подписан меморандум о взаимопонимании между российской Федеральной корпорацией по развитию малого и среднего предпринимательства и Банком развития бизнеса Республики Узбекистан в области производственной кооперации и интеграции цифровых систем.

Два крупных контейнерных перевозчика – швейцарская Mediterranean Shipping Co (MSC) и французская CMA CGM – объявили о приостановке движения судов через Суэцкий канал из-за нападений йеменских боевиков-хуситов на коммерческие суда в Красном море, передает Reuters.

Так, принадлежащее MSC судно Palatium III под флагом Либерии было атаковано в пятницу беспилотником в Баб-эль-Мандебском проливе у берегов Йемена, который соединяет Индийский океан с Красным морем. Этот путь открывает доступ через Суэцкий канал в сторону Египта и дальше на север.

В результате атаки никто не пострадал, само судно получило повреждения. В CMA CGM заявили о продолжении ухудшения ситуации в регионе и растущих опасениях в связи с безопасностью судоходства в Красном море.

Немецкий перевозчик Hapag Lloyd, по информации Reuters, допустил отказ от прохода через Суэцкий канал. Как отмечает агентство, Баб-эль-Мандебский пролив является одним из наиболее важных в мире маршрутов для глобальных морских поставок товаров, в частности нефти и топлива из стран Персидского залива, направляющихся на запад.

В пятницу, 15 декабря, о прекращении перевозки грузов через Красное море объявил и контейнерный перевозчик Maersk. Отмечалось, что боевики атакуют коммерческие суда, связанные с Израилем, в ответ на конфликт в секторе Газа.

https://www.vedomosti.ru/business/news/2023/12/16/1011476-esche-dve-sudohodnie-priostanovili