Иран -один из крупнейших импортеров зерна на Ближнем Востоке. За 2 последних сельхозсезона он закупил на международном рынке порядка 33 млн тонн. Согласно прогнозам, объем импорта зерна в текущем сезоне (июль 2023-июнь 2024 гг.) составит более 15 млн тонн. Стоит отметить, что по итогам 2022/2023 сельхозгода Иран вошел в тройку крупнейших покупателей как российского зерна в целом, так и пшеницы.
Между странами существует диверсифицированная логистика: поставки российского зерна могут осуществляться через порты Каспийского и Азово-Черноморского бассейнов.
По ощущению вся прикаспийская логистика глобально заточена именно на зерно, и при этом иранские возможности по приемке груза раза в три превышают наши - по отправке. В целом из сегодняшних 2,5 млн тон в год по Каспию, можно изрядно напотевшись сделать 5-6 … НО(!) не больше. Как тут можно развернуться на + 70 млн.тон зерна, прогнозируемых некоторыми экспертами, для меня – загадка… но процесс роста, к общей радости, все же есть
И вот в Тегеране мы застали долгожданную (первую за три года) агровыставку – business mission of Russian agribusiness companies. И оказалось, что это на удивление, тоскливое зрелище! Стенды ели -ели заняли помещение 20 на 20 метров. Участники хоть и именитые, но как -будто для мебели или массовки. На лекцию (то есть конференцию, а еще лучше политинформацию в духе политбюро ЦК КПСС ) по иранской доктрине зернового бизнеса, мы решили молодежь нашей логистической делегации, не закалённую в боях советской пропаганды, не пускать(!) для сбережения психики новых поколений транспортников.
Но все же было пару примечательных моментов мероприятия. Первое - производитель напитков (пока безалкогольных) с громким именем Krym, без приставки «наш», но с характерно нашим акцентом в плохом английском… с мерно посапывающим от нечего делать переводчиком (ирано-русским лингвистом высшей категории). Который с удивлением наблюдал, за желание крымчан попрактиковать некудышный английский, пока его совершенный русский зря протрачивает немалый гонорар:) ну да Бог с ним! Важнее тут не нелепость манер, а пассионарность нового российского региона в захвате неизбежного взрывного роста алкогольного рынка Ирана. На эту тему, хочется рассказать многое… НО(!) – это, еще пока, очень строгий харам…
Далее - грустная тема поставок муки, как на рынок Ирана, так и возможный транзит, которая с одной стороны представляет высокий интерес со стороны наших мукомольщиков, а с другой табуирована запретом ввоза в Иран любой муки иностранного производства. Тут вся наша дружба выглядит из серии «хорошая мина, при плохой игре». Нам бы хотелось расширять рынки сбыта, но выходит, что в данном случае это должно быть ценой отказа от собственного мукомолья, в пользу развития Иранского.
Ну и последнее – логистика. На зерновыставке были наши главные зерновые логисты и Русагротранс, и Деметра, и другие, но все как -будто для проформы: стенды есть, буклеты напечатаны, а включенность отсутствует. Всем как бы не до них, а им как бы и не того…
Короче, в этом датском (российско- иранском) агро-королевстве, явно что-то не так … то ли все места уже так плотно распределены согласно купленным билетам, то ли их и во все нет?!

Успокаивает, что наш основной путь лежал на иранскую логистическую выставку -Iran Rail, где все оказалось куда веселее… Но об этом, чуть дальше…

🤝🇪🇹 Недавно в Эфиопии открылось Торгпредство РФ, а вчера мы провели онлайн-встречу с самим Торговым представителем

Делимся главными тезисами:

☑️ В Эфиопии широко распространен английский язык

☑️ Экономические связи страны активно развиваются

☑️ В 2022 году товарооборот страны составил 34 млрд долларов, из них импорт — более 23 млрд

☑️ Товарооборот с Россией активно развивается: +30% в 2022 году

☑️ В Эфиопии покупают оборудование и транспортные средства

☑️ Порядка 80% товарооборота идет через Джибути

☑️ Можно поставлять товары через Ближний Восток, в том числе Арабские Эмираты

Традиционная пятничная рок-дискотека, как раз с наступлением шабада.

Вопрос? - почему шабад начинается перед началом самого разгара традиционных пятничных российских вечеринок.
То есть иудеи начинают праздновать и наконец-то не богоизбранные остальные люди также начинают расслабляться или наоборот все богоизбранные в этом момент мигрируют(левитируют) от земель Третьего Рима подальше, так как два Рима сдохли, а четвертому не бывать.
И зачем нам мир -если в нем нет России!?

https://music.youtube.com/watch?v=UqErrt9d_5w

В Волгоградской области отправлено на экспорт в Иран более 370 тыс. тонн зерна

Управлением Россельхознадзора по Ростовской, Волгоградской и Астраханской областям и Республике Калмыкия в 2023 году проконтролировано более 370 тыс. тонн зерна и продуктов его переработки, предназначенного на экспорт с территории Волгоградской области в Иран.

Читать далее на KORABEL.RU

#порты

Отгрузки российского зерна в Иран превышают казахстанские в 4-5 раз – Астык Транс
#Россия #зерно
Казахстану сложно конкурировать с российским зерном на рынке Ирана. На текущий момент отгрузки зерна из РФ в данном направлении превышают казахстанские объемы в 4-5 раз. Об этом сообщил президент АО «Астық Транс» Санжар Елюбаев в интервью TALAP Talks.
«Ситуация меняется ежегодно. Если, допустим, мы раньше очень активно грузили через порт Актау на Иран, то в связи с тем, что Россия начала отгружать туда в 4-5 раз больше, мы пока не выдерживаем такой конкуренции, потихонечку эти рынки теряем», - рассказал топ-менеджер «Астык Транс».
С. Елюбаев спрогнозировал, что отправки в Иран активизируются в октябре-ноябре. Однако пока этот рынок насыщен российским зерном.
По его мнению, для Казахстана приоритетным рынком сбыта в текущем сезоне должен стать Китай, который покупает всю линейку казахстанских зерновых, независимо от качества (в отличие от европейских стран, которых интересует в первую очередь высококачественная пшеница).
С. Елюбаев уточнил, что пропускная способность двух погранпереходов на границе с Китаем (Алашанькоу и Хоргос) составляет порядка 2,4 млн тонн в год. Потенциальный экспорт казахстанского зерна в КНР может составить не менее 1 млн тонн в год, считает он.
https://www.zol.ru/n/3a1ad

В Республике Дагестан продолжается реконструкция самого загруженного сухопутного пункта пропуска на границе с Азербайджаном Яраг-Казмаляр.


Погранпереход входит в створ международного транспортного коридора "Север – Юг" и обеспечивает транзит грузов в Азербайджан, Иран, Индию и страны Азии и Прикаспийского региона. Его реконструкция ведется в рамках комплексной модернизации приоритетных пунктов пропуска страны. Строительная готовность объекта сегодня составляет 86 %. Минтранс России и ФГКУ Росгранстрой контролируют ход работ на объекте, которые близятся к своему завершению.

В рамках проекта построено и реконструировано порядка 30 зданий и сооружений: административно-бытовой комплекс, здание кинологической службы, санитарно-карантинный пост, бокс углубленного досмотра, павильоны, пешеходная галерея, гараж, навесы. Залито почти 3,5 тысячи кубометров бетона. Смонтировано 175 тонн металлоконструкций. Проложено 13,5 км наружных инженерных сетей. Заасфальтирована территория площадью 29 тыс. м2.. Смонтировано современное высокотехнологичное оборудование. Сотрудники таможенной и пограничной служб, Россельхознадзора и Роспортребнадзора уже разместились в новых зданиях и приступили к работе.

В процессе реализации задачи по модернизации служебно-производственного здания для пропуска туристических групп на въезд в РФ, здания таможенного оформления грузов на выезд из РФ, благоустройству территории, установке элементов навигации (указатели, стелы табло с подсветкой). На этих работах задействовано более 100 человек и 17 единиц техники.

После полного завершения реконструкции пропускная способность Яраг-Казмаляра вырастет в 3,5 раза до 1870 транспортных средств (из них 1100 грузовики) и 7200 человек в сутки. Как отмечают специалисты, потенциальная пропускная мощность погранперехода может достигнуть 2200 транспортных средств в сути.

Источник: https://www.advis.ru/php/view_news.php?id=0BA2FD18-F2EB-414B-BB91-1EE467E3F91F&utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Презентация выставки и форума EXPO RUSSIA - IRAN 10-12 октября прошла 27 сентября в отеле Эстегляль в Тегеране.

Одновременно был презентован Астраханский международный форум 25-26 октября.

Кто ценнее для России - Силуанов или Мухаммад бен Салман?

Борис Марцинкевич разбирает плоды творчества Министерства финансов и экономического блока правительства в сфере налогового регулирования для энергетических компаний и плодотворное сотрудничество России с Саудовской Аравией. В фокусе внимания: налоговый маневр, демпфер, расчет котировок нефти и нефтепродуктов в долларах, законопроект об изменении ставок НДПИ, заявления членов правительства на ПМЭФ и поддержка Саудовской Аравией экономики России.

Подписывайтесь в телеграмм Борис Марцинкевич @borisgeoenergetic

Мегапроект века: новая железная дорога - «Шелковый Путь 2.0» https://youtu.be/d4OSrsPdWlw

Шавкат Мирзиёев в ходе поездки в Сурхандарью заявил, что железная дорога «Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар» станет одним из крупнейших проектов в истории Узбекистана. По его словам, Всемирный банк уже согласился выделить $35 млн на проектные работы. «Я называю это проектом века», — сказал президент и добавил, что скоро к его реализации подключится и Россия.

Президент Шавкат Мирзиёев на встрече с журналистами в Сурхандарьинской области рассказал о важности строительства железной дороги «Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар», экономической, географической, политической выгоде и других деталей проекта, передаёт корреспондент Газеты.uz

Проект железной дороги оценивается в 5 млрд долларов. Он предполагает строительство магистрали протяженностью 573 км и транзитным потенциалом до 20 миллионов тонн грузов в год. Новый транспортный коридор должен связать Евросоюз, Россию, Узбекистан, Афганистан, Пакистан, Индию и далее государства Юго-Восточной Азии.

Грузооборот морских портов Астрахань и Оля в январе – июле текущего года увеличился на 69,5% (до 2,3 млн тонн) по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Об этом сообщил министр промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Илья Волынский.

https://casp-geo.ru/s-nachala-2023-goda-gruzooborot-astrahanskih-portov-uvelichilsya-pochti-na-70-protsentov/