У меня есть скверная привычка. Я заглядываю через плечо читающим в транспорте, стараясь понять, что за книжка. Вчера увидел дядьку, который читал фантастику о попаданцах в Русско-Японскую войну. Потом я нашел фрагмент, который он читал:

"...«Асама» был под обстрелом тех же кораблей, что три часа назад выбили его из боевой линии во второй раз, так и не дав поучаствовать в большом бою. И ему снова не повезло. Если около десятка попаданий среднекалиберных снарядов с двух головных крейсеров смогли лишь выбить одну палубную шестидюймовку, не считая пробитых труб, снесенных раструбов вентиляторов и сквозных пробоин небронированного борта в оконечностях, то уже первое попадание из единственной оставшейся носовой башни шедшего за ними броненосца оказалось очень болезненным. Снаряд, снова угодивший в корму, вошел в левый борт сразу за кормовой башней, всего в одном футе от поверхности воды, над самым бронепоясом, уже почти ушедшим в воду в этом месте. Пройдя весь корпус по диагонали, пробив водонепроницаемую переборку на 185-м шпангоуте и вспоров настил средней палубы, он разорвался уже у правого борта в подводной части, напротив отсека рулевой машины, прямо под самой первой пробоиной от 305-миллиметрового снаряда в уже затопленных от прежних повреждений помещениях. При этом его ударом и последовавшим взрывом вывернуло наружу нижний край у двух плит 89-миллиметровой гомогенной стале-никелевой брони кормового пояса, распоров ими заклепочный шов обшивки борта. Эта трещина своим нижним краем уходила под бронепалубу, и через неё вода начала заливать рулевую машину. А через входное отверстие стали захлестывать волны, распространяя затопление дальше в нос, вплоть до траверза..."

Я посмотрел на мужика. Ей-Богу, никогда не видел такого одухотворенного лица. Автобус плавно покачивался, вытертая спинка кресла дребезжала... а ему было вдвое меньше лет, и он стоял на мостике "Наварина", и в глазах его отражались пламя и дым над Цусимой, тонущие японские броненосцы и 185-й шпангоут.

Вжух!

Аварийное всплытие K-18 «Карелия» проекта 667БДРМ (упражнение БУ-4) в полигоне Северного флота. Баренцево море. 26/IV/2018

благодати вам в ленту!

Владыко Симон. Очень хороший дядька.

https://t.iss.one/go338/19794

https://flot.com/2018/Вмф23

На Северном флоте до сих пор нет и в ближайшие 5-7 лет не будет полноценного спасателя подлодок. Первое серийное такое судно не заложат до начала 2020-х.

Если трагедия вроде «Курска» повторится, декомпрессию спасённых подводников провести будет нечем.

18 лет прошло, а спасатель подлодок проекта 21300 построили только один, и отправили его на Тихоокеанский флот.

Такие дела.

Малые ракетные корабли пр. 22800, шифр «Каракурт», не сдают из-за дизелей.

Фрегаты пр. 11356, шифр «Буревестник», не сдают из-за газотурбинных двигателей и редукторов.

МРК «Каракурт» придумали как замену «Буревестникам» на время задержки постройки фрегатов. Но их передачу флоту тоже сорвали проблемы с силовыми установками.

Двигательная боль ВМФ России что-то совсем сюрреалистичная и забористая пошла.

https://flotprom.ru/2018/Оборонка379

Второй построенный для ВМФ России сторожевой корабль (фрегат) II ранга «Адмирал Эссен» проекта 11356, шифр «Буревестник», фигачит «Калибром».

«Эссен» и еще два аналогичных корабля несут службу на Черноморском флоте.

О кораблестроении и вообще обо всём.

Вертолет Ка-29 (бортовой номер «14 жёлтый») с подвешенными блоками Б8В20-А и пушечными контейнерами УПК-23-250 на испытаниях авиационного комплекса БДК «Иван Грен».

Борт, потерпевший катастрофу 12/IV/2018
+

Редкое фото:

посадка Ка-29, бортовой номер «38 жёлтый», на палубу БДК «Иван Грен» проекта 11711.

23-IX/2016

На церемонии спуска на воду МРК «Буря» проекта 22800 на заводе «Пелла» трижды не смогли разбить бутылку.