Авианосцы строит тот, кто действительно этого хочет

А кто не хочет — включает режим дешёвых оправданий.

На картинке — иллюстрация выполнения китайской программы постройки авианосцев.

План развития ВМС НОАК тоже реализуется с некоторым отставанием.
Но реализуется, причём последовательно и неуклонно. Как говорят у нас в отрасли, — "ритмично".

1. В верхнем ряду — корабли русских проектов: "Ляонин" (экс-"Варяг") и созданный на его основе "Шаньдун".
2. В ближайшее время состав китайского флота пополнит третий авианосец "Фуцзянь" (в среднем ряду слева). Он же первый полноценный авик, без трамплина и с ЭМ катапультой. Аналогичный ему кораблик планируют заложить в ближайшие годы. Или месяцы.
3. Пятый и шестой корабли будут ещё крупнее, вероятнее всего станут атомными и приблизятся к новейшим американским авианосцам типа "Форда". Первый их них, по слухам, уже заложен.
4. До 2030 года КНР планирует получить уже шесть авианосцев, достигнув количественно уровня позднего СССР и даже превзойдя нас, ведь полноценных авианосцев Советский Союз построить не успел. Зато украинцы успели продать китайцам документацию на атомный "Ульяновск".

— Таким образом, при желании всё реализуемо. Технически строить авианесущие корабли в состоянии и ОСК, и "Ак Барс". Была бы соответствующая задача.
— А кудахтанье, что "авианосцы "не нужны" — это всего лишь жалкие оправдания бездарей, не способных выстроить соответствующие процессы. Или не бездарей, а внутренних врагов, которые мешают стране создавать сильный флот.

А сильный ВМФ — это в том числе по два-три авианосца на обоих наших океанских флотах, Северном и Тихоокеанском. Что, кстати, было отражено в известных кораблестрительных планах до 2050 года.

Большие корабли, конечно, уйдут в прошлое, но не сейчас и не через двадцать лет. Поэтому все великие морские державы проектируют, закладывают и строят авианосцы.

Которые никуда не исчезнут, а трансформируются: будут становиться всё более "безэкипажными" и нести всё больше БПЛА и МРТК различных типов.

Совершенно неважно, как будут называться русская морская "ЧВК" и военно-морская логистическая компании.

"Чайковский" там или "Рахманинов", а может "Глинка".

— Пока их нет — и называть нечего.
— А нападения на наши суда и порты — есть.

И обнаглевшему врагу надо отвечать.

(В свете недавних новостей)

— Чем хорош Тикток?
— Он привязан к телефону.

— А что может сделать ракета, если у тиктокера есть телефон?
— Пра-авильно.

https://t.iss.one/spainrus/2893

О пересборке "Эспаньолы"

Информация о "расформировании" добровольческой военной организации "Эспаньола", которую уже распространяют инфоцыгане неразобравшиеся персонажи, не соответствует действительности.

Саму "Эспаньолу" как сообщество добровольцев расформировать невозможно.

● Бойцы и командиры "Эспаньолы" продолжат службу в других подразделениях. Причём таких подразделений будет больше, как и членов боевого братства "Эспаньолы".
● Вся официальная информация — только тут.
● Помочь гуманитарщикам "Эспаньолы" можно здесь.
● Продолжает боевую работу и славный Моротряд. Кстати, в ещё более тесном взаимодействии с родным ВМФ.

Набор в структуры "Эспаньолы" возобновится до конца года.

А вот 88-я бригада в прежнем виде, вероятно, перестанет существовать. Бойцы сейчас из неё массово выходят.

Читатели Мичмана, кстати, не раз помогали бойцам "Эспаньолы" с медициной и техническими средствами. Ребята передают благодарность за помощь, скоро отправят отчётное видео. Эту работу мы также продолжим.

Линкоры Трампа

Американский президент на 80-м году жизни мечтает о линкорах. Для человека, чьё детство пришлось на 1950-е, это, наверное, выглядит милым. Но дадим слово сентиментальному дедушке:

"Знаете, есть одно старое слово — линкоры. Линкоры! И многие люди, очень умные люди, они мне говорят: "Это устарело". Все говорят. Но, поверьте, может, нам стоит снова подумать о линкорах. Может быть. Я вам скажу: министр флота пришёл ко мне, потому что я смотрю на "Айову" в Калифорнии. Великолепный корабль. Огромный. Потрясающий. И смотрю на фотографии старых кораблей. Удивительно. Я ведь раньше постоянно смотрел Victory at Sea [документальный телесериал начала 1950-х о Второй мировой войне]

Я люблю Victory at Sea. Лучшее шоу, великолепное шоу. Все говорят, что это великое шоу. Посмотрите на адмиралов! Фантастика. Это должно быть вашим любимым, правда. Чёрно-белое, но мощное.

И вот эти корабли… они идут, рядом эсминцы, и, поверьте, ничто их не могло остановить. Ничто! Они шли двадцать в линию, один за другим, как стена. Никто бы их не остановил. Никто.

И мы реально обсуждаем это. Да, кто-то говорит: "Нет, старая технология". Но я не думаю, что это старая технология, когда смотришь на эти огромные пушки. Огромные, красивые пушки. Поверьте, это не устарело. Мы серьёзно рассматриваем это.

Линкор — это сталь. Шесть дюймов стали вокруг. Не алюминий. Алюминий — он плавится. Смотрит на ракету и уже начинает плавиться. Ещё за пару миль до удара. Это провал.

А те корабли — так больше не делают. Но вы посмотрите: вашему министру это нравится, и я, знаете, я открыт к этому. Абсолютно.

И, кстати, пули куда дешевле ракет. Намного дешевле! Миллионы долларов за одну ракету против пули. Огромная разница. Поверьте. Я мог бы устроить голосование, но я боюсь, что все проголосуют против. И СМИ тут же скажут: "О, Трамп проиграл!" — как они любят.

Но я вам скажу: мы серьёзно это рассматриваем. Тогда были державы. Настоящие державы. Огромные, страшные, грозные державы. Все говорят — именно так и должно быть. И мы тоже смотрим в эту сторону. Серьёзно смотрим. Поверьте мне".

Кстати, дополнительное бронирование для больших кораблей с учётом "дрон-фактора" — интересный вопрос живучести и непотопляемости. Но есть вещи и подешевле, о чём Мичман писал.

Ну и понятно, что история войны на море перечеркнула будущее линкоров ещё до рождения гениального американского морского мыслителя Дональда. Большие корабли, если за них взяться всерьёз — это просто большая цель.

Беда в том, что американский флот в состоянии позволить себе и не такие хотелки.

Две серии эсминцев, серия фрегатов, две серии LCS, не говоря уже о сериях авианосцев и "десантников" и целом стаде океанских "вспомогачей" не дадут соврать.

Мы же, с нашей серией из трёх фрегатов проекта 22350 (за двадцать лет) на этом фоне... просто не в состоянии так экспериментировать. И цена ошибки у нас кратно выше.

Всё это не повод не строить флот, а совсем наоборот.