This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Курвы угрожают России
Глава МИД Польши Сикорский в Совбезе ООН поставил нашему богоспасаемому Отечеству ультиматум и угрожает хрен пойми чем (четвёртой статьёй НАТО о консультациях? ):
1. "Русское" происхождение дронов не доказано. Как и умысел.
2. Это говорит польский чинуша, чья страна активно помогает украинским военным преступникам (военная техника, люди, логистика и т.п.).
3. Роль Польши в попытке госпереворота в Белоруссии (часть нашего Союзного государства) также очевидна, но ответочки пока не было.
4. На дом с пенсионерами в польском селе Вырики упала американская ракета AIM-120 AMRAAM, которая была выпущена с истребителя F-16 ВВС Польши.
5. Но логические аргументы давно не работают. Оцените непозволительный тон и совершенно обнаглевшие формулировки этой курвы.
— По сути польских угроз: что же такое они сделают, не очень понятно. Опять разбомбят пенсионеров?
— Ведь, как мы знаем, напрочь вынести даже военную инфраструктуру конвенциональным оружием непросто. Это вам не польские пенсионеры.
— Представим, что нечто всё же упало. Начнут конфликт, ударив первыми? Так воевать за Польшу ни европейцы, ни американцы не будут. Для них Украина важнее.
— А вот необходимостью обязательного эскорта для гражданских судов и истребительного прикрытия для военных самолётов стоило бы озаботиться.
Сам угрожатель, кстати, был "военкором" в Афгане и Анголе. На стороне террористов, конечно.
Что же касается "ответочки": после большевистско-польской войны 1919–1921 годов ответ Варшаве прилетел не сразу, а только в 1939-м. Но прилетел. По самый Львов.
Ну а нынче у поляков, конечно, что-то должно хорошенько так взорваться или утонуть.
"Ааа, курва!".
Глава МИД Польши Сикорский в Совбезе ООН поставил нашему богоспасаемому Отечеству ультиматум и угрожает хрен пойми чем (
"У меня к российскому правительству только одно предупреждение: если ещё одна ракета или самолёт пересечёт наше воздушное пространство без разрешения, сознательно или по ошибке, будет сбита, а обломки упадут на территорию НАТО, — не приходите сюда жаловаться. Вы предупреждены".
1. "Русское" происхождение дронов не доказано. Как и умысел.
2. Это говорит польский чинуша, чья страна активно помогает украинским военным преступникам (военная техника, люди, логистика и т.п.).
3. Роль Польши в попытке госпереворота в Белоруссии (часть нашего Союзного государства) также очевидна, но ответочки пока не было.
4. На дом с пенсионерами в польском селе Вырики упала американская ракета AIM-120 AMRAAM, которая была выпущена с истребителя F-16 ВВС Польши.
5. Но логические аргументы давно не работают. Оцените непозволительный тон и совершенно обнаглевшие формулировки этой курвы.
— По сути польских угроз: что же такое они сделают, не очень понятно. Опять разбомбят пенсионеров?
— Ведь, как мы знаем, напрочь вынести даже военную инфраструктуру конвенциональным оружием непросто. Это вам не польские пенсионеры.
— Представим, что нечто всё же упало. Начнут конфликт, ударив первыми? Так воевать за Польшу ни европейцы, ни американцы не будут. Для них Украина важнее.
— А вот необходимостью обязательного эскорта для гражданских судов и истребительного прикрытия для военных самолётов стоило бы озаботиться.
Сам угрожатель, кстати, был "военкором" в Афгане и Анголе. На стороне террористов, конечно.
Что же касается "ответочки": после большевистско-польской войны 1919–1921 годов ответ Варшаве прилетел не сразу, а только в 1939-м. Но прилетел. По самый Львов.
Ну а нынче у поляков, конечно, что-то должно хорошенько так взорваться или утонуть.
"Ааа, курва!".
1
Англосаксонская прошивочка "эуропейских" лидеров
Порой удивляешься безумной эскалационной риторике чинуш из стран-бывших осколков Российской империи.
1. Радослав Сикорский (Польша) ставит России ультиматум. Мол, "если ещё что-то упадёт на польскую землю, курва, то ата-та, курва!".
2. Александр Стубб (Финляндия) считает, что архитектуру безопасности Украины надо выстраивать без учёта мнения России.
3. Даля Грибаускайте (Литва) заявляет, что не боится русского ядерного оружия, и вообще шизит по полной.
— После ознакомления с биографией персонажей многое встаёт на свои места.
— Дипломчик, прошивочка, вербовочка...
1. Сикорский окончил Пембрук-колледж Оксфордского университета (1986). Работал журналистом в пропагандистских The Observer и The Spectator. Затем — "военкор" в Афгане и Анголе (на стороне террористов). С 2003 по 2005 трудился в Американском институте предпринимательства.
2. Стубб в детстве какое-то время жил в Штатах, учился в американской школе (Дейтона-Бич, Флорида). В 1989 году поступил в Фурманский университет, Южная Каролина, где стал бакалавром политологии.
3. Грибаускайте в 1991 году отправлена на учёбу в США (Институт международных экономических отношений Джорджтаунского университета, Вашингтон). Обучалась по программе Фулбрайта, которая финансируется Госдепом в рамках подготовки управляющих кадров для иностранных государств.
По возвращению на родину "люди начали работать":
— Усиление НАТО, война с Россией? — Ура!
— Любая антирусская риторика? — Сколько угодно!
— Любые антирусские действия, даже во вред своим странам? — Как прикажут в вашингтонском обкоме!
Кстати, на фоне таких мурзилок пресловутый "правый поворот" во Франции и Германии — это здоровая реакция организма, который отторгает леволиберальную шизо-прошивочку и диктат из Вашингтона. Но ФРГ и Франция покрупнее будут, они более самостоятельны, чем лимитрофы с окраин нашей Империи, и смысл их существования несколько шире борьбы со "злыми русскими".
С "Окраиной-Украиной" в этом контексте "усё понятно" без слов.
Разговоры не помогут, только "триста тридцать три"!
Порой удивляешься безумной эскалационной риторике чинуш из стран-бывших осколков Российской империи.
1. Радослав Сикорский (Польша) ставит России ультиматум. Мол, "если ещё что-то упадёт на польскую землю, курва, то ата-та, курва!".
2. Александр Стубб (Финляндия) считает, что архитектуру безопасности Украины надо выстраивать без учёта мнения России.
3. Даля Грибаускайте (Литва) заявляет, что не боится русского ядерного оружия, и вообще шизит по полной.
— После ознакомления с биографией персонажей многое встаёт на свои места.
— Дипломчик, прошивочка, вербовочка...
1. Сикорский окончил Пембрук-колледж Оксфордского университета (1986). Работал журналистом в пропагандистских The Observer и The Spectator. Затем — "военкор" в Афгане и Анголе (на стороне террористов). С 2003 по 2005 трудился в Американском институте предпринимательства.
2. Стубб в детстве какое-то время жил в Штатах, учился в американской школе (Дейтона-Бич, Флорида). В 1989 году поступил в Фурманский университет, Южная Каролина, где стал бакалавром политологии.
3. Грибаускайте в 1991 году отправлена на учёбу в США (Институт международных экономических отношений Джорджтаунского университета, Вашингтон). Обучалась по программе Фулбрайта, которая финансируется Госдепом в рамках подготовки управляющих кадров для иностранных государств.
По возвращению на родину "люди начали работать":
— Усиление НАТО, война с Россией? — Ура!
— Любая антирусская риторика? — Сколько угодно!
— Любые антирусские действия, даже во вред своим странам? — Как прикажут в вашингтонском обкоме!
Кстати, на фоне таких мурзилок пресловутый "правый поворот" во Франции и Германии — это здоровая реакция организма, который отторгает леволиберальную шизо-прошивочку и диктат из Вашингтона. Но ФРГ и Франция покрупнее будут, они более самостоятельны, чем лимитрофы с окраин нашей Империи, и смысл их существования несколько шире борьбы со "злыми русскими".
С "Окраиной-Украиной" в этом контексте "усё понятно" без слов.
Разговоры не помогут, только "триста тридцать три"!
Даже десять Чарли Кирков, мёртвых или живых, не отменят плановые учения США на Балтике вместе с прибалтийскими лимитрофами
Отрабатываются элементы морской блокады Балтики на маршруте Питер-Кёниг.
Вышеупомянутые лимитрофы обрели государственность или получили землю благодаря гибели нашей Империи и СССР (ведь Союз тоже распался, причём без переворота и мировой войны).
Ещё раз повторю банальный факт: неважно, кто в Штатах у власти — консервативный реднек-WASP или больная ВИЧ чернокожая одноногая лесбуха. Вероятным противником они нас считать не перестанут.
Со всеми вытекающими.
Поэтому плач российских "консерваторов" и "правых" по убиенному Кирку (о котором они ничего не знали до его смерти) — это омерзительный карго-культ.
Отрабатываются элементы морской блокады Балтики на маршруте Питер-Кёниг.
Вышеупомянутые лимитрофы обрели государственность или получили землю благодаря гибели нашей Империи и СССР (ведь Союз тоже распался, причём без переворота и мировой войны).
Ещё раз повторю банальный факт: неважно, кто в Штатах у власти — консервативный реднек-WASP или больная ВИЧ чернокожая одноногая лесбуха. Вероятным противником они нас считать не перестанут.
Со всеми вытекающими.
Поэтому плач российских "консерваторов" и "правых" по убиенному Кирку (о котором они ничего не знали до его смерти) — это омерзительный карго-культ.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"СНГ. Итоги"
Руководители бывшей УССР и бывшей КазССР общаются на полях ООН по-английски — при том, что русский у обоих, считай, родной.
С момента создания Содружества независимых государств прошло 33 года и 9 месяцев.
Мораль простая: во внешней политике необходим здравый национальный эгоизм, а не "союзы союзов", фестивали плова, льготные энергоносители и другие плюшки за наш счёт.
Всё равно в учебниках постсоветских стран нас выставляют "оккупантами", хотя у этих стран до создания СССР и государственности-то не было.
Ну и напомню, в СВО вместе с нами воюет только Северная Корея.
Другие "союзнички" куда-то делись.
Руководители бывшей УССР и бывшей КазССР общаются на полях ООН по-английски — при том, что русский у обоих, считай, родной.
С момента создания Содружества независимых государств прошло 33 года и 9 месяцев.
Мораль простая: во внешней политике необходим здравый национальный эгоизм, а не "союзы союзов", фестивали плова, льготные энергоносители и другие плюшки за наш счёт.
Всё равно в учебниках постсоветских стран нас выставляют "оккупантами", хотя у этих стран до создания СССР и государственности-то не было.
Ну и напомню, в СВО вместе с нами воюет только Северная Корея.
Другие "союзнички" куда-то делись.
Харьковская область: всё должно быть хорошо 2.0
8 апреля 2024 года Мичман писал, что несмотря на все сложности, по Харьковской области есть поводы для осторожного оптимизма.
Сегодня Русская армия бьётся в Волчанске и Купянске. По последнему родное МО выпустило обстоятельный разбор обстановки и перспектив.
То есть это уже не осторожный оптимизм, а вполне конкретное планирование.
На моей памяти, Минобороны впервые озвучивает планы освобождения районов Харьковской области (русские города Изюм, Чугуев и Волчанск).
То есть на данный момент решения приняты.
8 апреля 2024 года Мичман писал, что несмотря на все сложности, по Харьковской области есть поводы для осторожного оптимизма.
Сегодня Русская армия бьётся в Волчанске и Купянске. По последнему родное МО выпустило обстоятельный разбор обстановки и перспектив.
Минобороны России, 23 сентября 2025 года:
— Контроль над Купянском позволит в дальнейшем развивать наступление вглубь Харьковской области, включая направления на Изюм и Чугуев.
— Кроме того, после взятия Купянска откроется прямой путь на Волчанск с юга навстречу наступающим войскам группировку "Север" с севера.
— Наряду с этим взятие Купянска позволит российским войскам осуществлять продвижение в направлении Славянско-Краматорской агломерации, по стратегически важной дороге, ведущей к северной границе с ДНР. Это ускорит установление контроля над Славянском и Краматорском, которые являются ключевыми
оборонительными позициями ВСУ в Донбассе.
То есть это уже не осторожный оптимизм, а вполне конкретное планирование.
На моей памяти, Минобороны впервые озвучивает планы освобождения районов Харьковской области (русские города Изюм, Чугуев и Волчанск).
То есть на данный момент решения приняты.
Новые версии вражеского БЭК "Магура"
Противник испытывает новые модификации безэкипажного катера семейства "Magura V7" на морских полигонах в Португалии.
Тесты проходят у побережья города Сесимбра в рамках многонационального учения ВМС стран НАТО "Dynamic Messenger-25" и "REPMUS-25".
Замечены три модификации БЭК Magura V7:
1. С ракетами Р-73;
2. С 12,7-мм пулемётным модулем;
3. А также разведывательная версия.
— Обновлённая Magura V7.2 (на фото) вооружена ракетами Р-73 "воздух-воздух" ещё советской разработки.
— Катер отличается усиленным корпусом с изменённым гидродинамическим профилем.
— ПУ ракет перенесли с бака на середину корпуса. Также изменено расположение выхлопных труб.
— БЭК оснащён новым навигационным комплексом, включающим как спутниковое, так и инерциальное наведение.
— Выросли также дальность хода и грузоподъёмность;
— Кроме того, БЭК обзавёлся шифрованной многоканальной связью и обновлённой системой управления, позволяющей работать в полуавтономном режиме.
Без перехода к тотальному уничтожению прибрежной инфраструктуры врага на побережье Чёрного моря, в том числе транспортных коммуникаций, мостов и энергетики, вероятность успешного применения новых БЭК будет очень высокой.
Противник испытывает новые модификации безэкипажного катера семейства "Magura V7" на морских полигонах в Португалии.
Тесты проходят у побережья города Сесимбра в рамках многонационального учения ВМС стран НАТО "Dynamic Messenger-25" и "REPMUS-25".
Замечены три модификации БЭК Magura V7:
1. С ракетами Р-73;
2. С 12,7-мм пулемётным модулем;
3. А также разведывательная версия.
— Обновлённая Magura V7.2 (на фото) вооружена ракетами Р-73 "воздух-воздух" ещё советской разработки.
— Катер отличается усиленным корпусом с изменённым гидродинамическим профилем.
— ПУ ракет перенесли с бака на середину корпуса. Также изменено расположение выхлопных труб.
— БЭК оснащён новым навигационным комплексом, включающим как спутниковое, так и инерциальное наведение.
— Выросли также дальность хода и грузоподъёмность;
— Кроме того, БЭК обзавёлся шифрованной многоканальной связью и обновлённой системой управления, позволяющей работать в полуавтономном режиме.
Без перехода к тотальному уничтожению прибрежной инфраструктуры врага на побережье Чёрного моря, в том числе транспортных коммуникаций, мостов и энергетики, вероятность успешного применения новых БЭК будет очень высокой.
Массовое признание Палестины именно сейчас обусловлено несколькими причинами:
1. Лоббизм арабских государств: тысячи беженцев из Палестины — это плохо. Ни Египет, ни Иордания их принимать не хотят. А сотни тысяч или миллионы?
2. Стремление сдержать безумный геноцид, который проводит Израиль.
3. Желание если не замирить палестинцев с израильтянами, то хотя бы вернуть ситуацию к status quo (на начало осени 2023 года).
В Израиле тем временем, кажется, решили разбомбить вообще всех: десятков тысяч убитых мирных жителей им, видимо, мало. Во всём Донбассе и на Украине с 2014 года не было такого числа жертв среди гражданского населения.
Биби Нетаньяху приближается к цугцвангу. Рукопожатным он быть, увы, не перестанет — несмотря на все военные преступления. Ибо "двойные стандарты". Но "токсичность актива" и его неуправляемость для американцев очевидна.
В Британии меж тем уже считают сумму возможных репараций молодому палестинскому государству. Их размер может достичь 2 трлн фунтов стерлингов, что примерно соответствует всей экономике страны.
И судя по очаровательной политике Соединённого Королевства, у палестинцев даже есть шанс что-то получить от выродившихся потомков Киплинга, некогда прославлявшего "бремя белого человека" и прочие колониальные приколы.
А главное — у них есть шанс получить своё государство. Пускай и очень маленькое в сравнении с планом ООН по разделу Палестины. Но, как говорится, ещё не вечер.
1. Лоббизм арабских государств: тысячи беженцев из Палестины — это плохо. Ни Египет, ни Иордания их принимать не хотят. А сотни тысяч или миллионы?
2. Стремление сдержать безумный геноцид, который проводит Израиль.
3. Желание если не замирить палестинцев с израильтянами, то хотя бы вернуть ситуацию к status quo (на начало осени 2023 года).
В Израиле тем временем, кажется, решили разбомбить вообще всех: десятков тысяч убитых мирных жителей им, видимо, мало. Во всём Донбассе и на Украине с 2014 года не было такого числа жертв среди гражданского населения.
Биби Нетаньяху приближается к цугцвангу. Рукопожатным он быть, увы, не перестанет — несмотря на все военные преступления. Ибо "двойные стандарты". Но "токсичность актива" и его неуправляемость для американцев очевидна.
В Британии меж тем уже считают сумму возможных репараций молодому палестинскому государству. Их размер может достичь 2 трлн фунтов стерлингов, что примерно соответствует всей экономике страны.
И судя по очаровательной политике Соединённого Королевства, у палестинцев даже есть шанс что-то получить от выродившихся потомков Киплинга, некогда прославлявшего "бремя белого человека" и прочие колониальные приколы.
А главное — у них есть шанс получить своё государство. Пускай и очень маленькое в сравнении с планом ООН по разделу Палестины. Но, как говорится, ещё не вечер.
О запрете праворулек. Часть I.
Часть II тут.
Часть III тут.
Давеча в телеге стоял вой насчёт повышения утильсбора. Основной посыл был — "простой народ пересаживают на "АвтоВАЗ".
Но это — ложь.
1. Во-первых, ограничения НЕ КОСНУЛИСЬ машин мощностью до 160 л.с. — то бишь сегмента нашей "Лады".
Ограничения НЕ КОСНУЛИСЬ большинства сограждан, простых честных людей с небольшим доходом. Государство пополняет бюджет за счёт богатых. Имеет право. Причём эти деньги идут вовсе не в Тольятти.
2. А во-вторых, льготный утильсбор в нынешнем виде в принципе ввели относительно недавно. В качестве меры поддержки для тех, кто хочет купить машину для личного пользования.
Кстати, как и отмену обязательной ЭРА-ГЛОНАСС (более подробный разбор смотрите тут).
3. Зато когда в очередной раз закинули идею запретить праворульные машины — те же блогеры почему-то молчат в тряпочку.
Интересно, правда?
Подумал тут:
— Запад вводил-вводил санкции, надеясь на недовольство русских людей. Хрен там!
— И тут сверхразумы, по недоразумению получившие должности во властных структурах, говорят:
Напоминаю, что прошлые попытки ограничить праворульки 13 лет назад закончились массовыми беспорядками на Дальнем Востоке, ради подавления которых, кстати, пришлось привозить ОМОН из западных регионов (дальневосточные ОМОНовцы, видимо, на ВАЗах почему-то ездить не пожелали).
Это — именно то, что нам нужно в военное время?
Часть II тут.
Часть III тут.
Часть II тут.
Часть III тут.
Давеча в телеге стоял вой насчёт повышения утильсбора. Основной посыл был — "простой народ пересаживают на "АвтоВАЗ".
Но это — ложь.
1. Во-первых, ограничения НЕ КОСНУЛИСЬ машин мощностью до 160 л.с. — то бишь сегмента нашей "Лады".
Ограничения НЕ КОСНУЛИСЬ большинства сограждан, простых честных людей с небольшим доходом. Государство пополняет бюджет за счёт богатых. Имеет право. Причём эти деньги идут вовсе не в Тольятти.
2. А во-вторых, льготный утильсбор в нынешнем виде в принципе ввели относительно недавно. В качестве меры поддержки для тех, кто хочет купить машину для личного пользования.
Кстати, как и отмену обязательной ЭРА-ГЛОНАСС (более подробный разбор смотрите тут).
3. Зато когда в очередной раз закинули идею запретить праворульные машины — те же блогеры почему-то молчат в тряпочку.
Интересно, правда?
Подумал тут:
— Запад вводил-вводил санкции, надеясь на недовольство русских людей. Хрен там!
— И тут сверхразумы, по недоразумению получившие должности во властных структурах, говорят:
"ПОДЕРЖИТЕ МОЁ ПИВО!
Щас запретим тачки, на которых ездят ~4 млн семей: ~80% автомобилистов Дальнего Востока и ~30% автовладельцев Сибири!"
Напоминаю, что прошлые попытки ограничить праворульки 13 лет назад закончились массовыми беспорядками на Дальнем Востоке, ради подавления которых, кстати, пришлось привозить ОМОН из западных регионов (дальневосточные ОМОНовцы, видимо, на ВАЗах почему-то ездить не пожелали).
Это — именно то, что нам нужно в военное время?
Часть II тут.
Часть III тут.
Telegram
Zаписки мичмана Птичкина
О запрете праворулек. Часть II.
Часть I тут.
Часть III тут.
1. О подготовке к запрету "праворулек" стало известно в июле, когда СМИ нашли занятные фразы в проекте стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2036 года.
"Пересмотр подходов…
Часть I тут.
Часть III тут.
1. О подготовке к запрету "праворулек" стало известно в июле, когда СМИ нашли занятные фразы в проекте стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2036 года.
"Пересмотр подходов…
О запрете праворулек. Часть II.
Часть I тут.
Часть III тут.
1. О подготовке к запрету "праворулек" стало известно в июле, когда СМИ нашли занятные фразы в проекте стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2036 года.
После "удивлённой" реакции сограждан, живущих к востоку от Урала, пришлось включать антикриз и "сдавать назад".
2. Во второй раз звуки о запрете праворулек раздались в сентябре — на сей раз из верхней палаты парламента.
Глава комитета Совфеда по экономической политике Андрей Кутепов направил вице-премьеру Мантурову обращение с предложением разработать набор "регуляторных или ограничительных" мер для поэтапного отказа от праворульных автомобилей.
Тут антикриз пришлось проводить аж МВД:
Дали заднюю и насчёт вышеупомянутой стратегии, которая засветилась летом: мол, идёт лишь оценка рисков для выработки неких мер по повышению безопасности.
— Что же происходит?
— Зачем тему о запрете праворульных машин вбрасывают с такой регулярностью?
Полагаю, идёт замер общественного мнения и реакции общества на потенциальный запрет праворульных автомобилей.
А лоббисты введения очередных пошлин и жадных дилеров тут как тут.
— Надо грести бабло!
— Кушать самим и кормить всех участников цепочки!
— А русский народ уплатит за всё!
Нет, господа.
Хрен вам.
Часть I тут.
Часть III тут.
Часть I тут.
Часть III тут.
1. О подготовке к запрету "праворулек" стало известно в июле, когда СМИ нашли занятные фразы в проекте стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2036 года.
"Пересмотр подходов к допуску к участию в дорожном движении транспортных средств с правым расположением рулевого управления на основе оценки рисков в области безопасности дорожного движения, создаваемых эксплуатацией таких транспортных средств", — говорится в документе.
После "удивлённой" реакции сограждан, живущих к востоку от Урала, пришлось включать антикриз и "сдавать назад".
Депутат ГД от Забайкалья и зампред думского комитета по транспорту Юрий Григорьев мягко заявил, что "мало кто поддержит такую инициативу".
2. Во второй раз звуки о запрете праворулек раздались в сентябре — на сей раз из верхней палаты парламента.
Глава комитета Совфеда по экономической политике Андрей Кутепов направил вице-премьеру Мантурову обращение с предложением разработать набор "регуляторных или ограничительных" мер для поэтапного отказа от праворульных автомобилей.
Тут антикриз пришлось проводить аж МВД:
"МВД России выступает категорически против каких-либо ограничений в эксплуатации праворульных автомобилей. Никаких проектов нормативных правовых актов в этой сфере в настоящее время ведомством не разрабатывается и не планируется", — заявила спикер министерства Ирина Волк.
Дали заднюю и насчёт вышеупомянутой стратегии, которая засветилась летом: мол, идёт лишь оценка рисков для выработки неких мер по повышению безопасности.
— Что же происходит?
— Зачем тему о запрете праворульных машин вбрасывают с такой регулярностью?
Полагаю, идёт замер общественного мнения и реакции общества на потенциальный запрет праворульных автомобилей.
А лоббисты введения очередных пошлин и жадных дилеров тут как тут.
"Безобразие, непорядок!
- Как это надёжный подержанный "японец" с минимальным пробегом за 1-1,5 млн?
- У нас же "Лады" за 2 млн!
- У нас же китайцы за 3 млн!"
— Надо грести бабло!
— Кушать самим и кормить всех участников цепочки!
— А русский народ уплатит за всё!
Нет, господа.
Хрен вам.
Часть I тут.
Часть III тут.
Telegram
Zаписки мичмана Птичкина
О запрете праворулек. Часть I.
Часть II тут.
Часть III тут.
Давеча в телеге стоял вой насчёт повышения утильсбора. Основной посыл был — "простой народ пересаживают на "АвтоВАЗ".
Но это — ложь.
1. Во-первых, ограничения НЕ КОСНУЛИСЬ машин мощностью…
Часть II тут.
Часть III тут.
Давеча в телеге стоял вой насчёт повышения утильсбора. Основной посыл был — "простой народ пересаживают на "АвтоВАЗ".
Но это — ложь.
1. Во-первых, ограничения НЕ КОСНУЛИСЬ машин мощностью…
О запрете праворулек. Часть III.
Часть I тут.
Часть II тут.
На будущее:
— Основной аргумент противников праворулек — в том, что якобы они чаще бьются и вообще менее безопасны.
— Но это наглая ложь.
Разберём по пунктам.
(Подробный разбор тут).
1. ЛОЖЬ: Праворульные машины в два раза чаще попадают в аварии.
2. ЛОЖЬ: Праворульки в целом бьются чаще.
3. ЛОЖЬ: Люди в "праворульках" чаще гибнут.
(на примере сравнения смертельных ДТП в Приморском крае и Ярославской области).
По статистике, в 2024 году в Приморском крае в ДТП погибло 217 человек при общем автопарке края в 857 тысяч автомобилей.
А теперь сравним, скажем, с Ярославской областью, где подавляющее большинство автомобилей - леворульные: автопарк 392 тысячи легковых автомобилей, погибло 142 человек.
Итого: в Приморском крае в ДТП гибнет 1 человек на 3949 автомобилей, а в Ярославской области — 1 человек на 2760 автомобилей. И Ярославская область — ещё не самый "жёсткий" регион. А в Приморье всё-таки есть "леворульки".
Подробнее — в разборе канала "Тленная инженерия" (автор — давний читатель Мичмана, давно ездит на праворульках и разбирается в них).
А от себя скажу:
— Сравните леворульную "Гранту" 2022 года без подушек безопасности (к ней у запрещальщиков нет никаких вопросов) и праворульную "Короллу" того же года выпуска.
— Куда Вы посадите свою семью?
Часть I тут.
Часть II тут.
Часть I тут.
Часть II тут.
На будущее:
— Основной аргумент противников праворулек — в том, что якобы они чаще бьются и вообще менее безопасны.
— Но это наглая ложь.
Разберём по пунктам.
(Подробный разбор тут).
1. ЛОЖЬ: Праворульные машины в два раза чаще попадают в аварии.
ПРАВДА: Праворульные машины являются участниками около 10% ДТП в РФ. При том, что самих праворульных машин в РФ 8.2%. То есть коэффициент получается 1,2, а не 2.
2. ЛОЖЬ: Праворульки в целом бьются чаще.
ПРАВДА: к востоку от Урала машины в принципе бьются чаще.
Процент праворульных машин на дорогах увеличивается по мере движения с запада на восток. А что у нас уменьшается параллельно? Правильно, КАЧЕСТВО ДОРОГ И ДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ. Восток страны — это, как правило двухполосные дороги без нормальной разметки и освещения, худшее качество уборки зимой, влажный климат и т. п. И машины там бьются ЧАЩЕ В ПРИНЦИПЕ. А, поскольку, праворульных машин в Сибири и на Дальнем Востоке — большинство, — то и статистика аварийности такая.
3. ЛОЖЬ: Люди в "праворульках" чаще гибнут.
ПРАВДА: Леворульные машины могут быть менее безопасны
(на примере сравнения смертельных ДТП в Приморском крае и Ярославской области).
По статистике, в 2024 году в Приморском крае в ДТП погибло 217 человек при общем автопарке края в 857 тысяч автомобилей.
А теперь сравним, скажем, с Ярославской областью, где подавляющее большинство автомобилей - леворульные: автопарк 392 тысячи легковых автомобилей, погибло 142 человек.
Итого: в Приморском крае в ДТП гибнет 1 человек на 3949 автомобилей, а в Ярославской области — 1 человек на 2760 автомобилей. И Ярославская область — ещё не самый "жёсткий" регион. А в Приморье всё-таки есть "леворульки".
Подробнее — в разборе канала "Тленная инженерия" (автор — давний читатель Мичмана, давно ездит на праворульках и разбирается в них).
А от себя скажу:
— Сравните леворульную "Гранту" 2022 года без подушек безопасности (к ней у запрещальщиков нет никаких вопросов) и праворульную "Короллу" того же года выпуска.
— Куда Вы посадите свою семью?
Часть I тут.
Часть II тут.
Telegram
Zаписки мичмана Птичкина
О запрете праворулек. Часть I.
Часть II тут.
Часть III тут.
Давеча в телеге стоял вой насчёт повышения утильсбора. Основной посыл был — "простой народ пересаживают на "АвтоВАЗ".
Но это — ложь.
1. Во-первых, ограничения НЕ КОСНУЛИСЬ машин мощностью…
Часть II тут.
Часть III тут.
Давеча в телеге стоял вой насчёт повышения утильсбора. Основной посыл был — "простой народ пересаживают на "АвтоВАЗ".
Но это — ложь.
1. Во-первых, ограничения НЕ КОСНУЛИСЬ машин мощностью…
24 сентября Мичман выпустил три важных текста о возможном запрете праворульных машинок.
Часть I тут.
Часть II тут.
Часть III тут.
Если новые пошлины на авто свыше 160 "лошадей" простой народ не затрагивают, то потенциальный запрет "праворулек" лишает сограждан последней возможности купить приличное авто недорого.
Судите сами: современный и надёжный автомобиль с автоматом и (если надо) полным приводом со смешным пробегом (до 20-30 тысяч км по Японии) можно купить за 1,5-2 млн рублей.
Альтернатива — новая Lada за те же деньги или новый же "китаец", но вдвое дороже. И помните про ликвидность "японки", "жигулей" и "китайца" через 200 тыс. км пробега.
— Готовы ли Вы отдать ₽ 2 млн за "Ладу" с "механикой" или китайским вариатором?
— Готовы ли Вы отдать ₽ 3-4 млн за очередное чудо китайского автопрома?
80% автовладельцев русского Дальнего Востока свой выбор сделали. И он почему-то не в пользу "Лады" или китайцев. Несмотря на некоторые неудобства правого расположения руля. А ведь на Востоке страны логистика из КНР — это "реку переехать".
Будь у нас конкурентоспособный автопром и конкуренция на рынке отечественных легковушек, вопрос запретов и пошлин, наверное, не стоял бы так остро.
Пока у той же Lada три самостоятельных линейки легковушек ("Гранта", "Искра" и "Веста" плюс "Ларгус") и ни одного современного кроссовера, внедорожника или минивэна (какие такие многодетные семьи)?
О разработках для ВС РФ даже не заикаюсь.
Часть I тут.
Часть II тут.
Часть III тут.
Если новые пошлины на авто свыше 160 "лошадей" простой народ не затрагивают, то потенциальный запрет "праворулек" лишает сограждан последней возможности купить приличное авто недорого.
Судите сами: современный и надёжный автомобиль с автоматом и (если надо) полным приводом со смешным пробегом (до 20-30 тысяч км по Японии) можно купить за 1,5-2 млн рублей.
Альтернатива — новая Lada за те же деньги или новый же "китаец", но вдвое дороже. И помните про ликвидность "японки", "жигулей" и "китайца" через 200 тыс. км пробега.
— Готовы ли Вы отдать ₽ 2 млн за "Ладу" с "механикой" или китайским вариатором?
— Готовы ли Вы отдать ₽ 3-4 млн за очередное чудо китайского автопрома?
80% автовладельцев русского Дальнего Востока свой выбор сделали. И он почему-то не в пользу "Лады" или китайцев. Несмотря на некоторые неудобства правого расположения руля. А ведь на Востоке страны логистика из КНР — это "реку переехать".
Будь у нас конкурентоспособный автопром и конкуренция на рынке отечественных легковушек, вопрос запретов и пошлин, наверное, не стоял бы так остро.
Пока у той же Lada три самостоятельных линейки легковушек ("Гранта", "Искра" и "Веста" плюс "Ларгус") и ни одного современного кроссовера, внедорожника или минивэна (какие такие многодетные семьи)?
О разработках для ВС РФ даже не заикаюсь.
1
Китайский контейнеровоз признал русский Крым. Трижды
Китайский "купец" впервые с 2014 года зашёл в русский порт Севастополь.
Контейнеровоз Heng Yang 9 под флагом Панамы, принадлежащий китайской Guangxi Changhai Shipping Company, за последние три месяца трижды совершал рейсы в Севастополь. Заходы зафиксировали в июне, августе и сентябре. То есть это не случайность и не экстренный случай.
Таким образом КНР проигнорировала санкции США и ЕС в отношении грузоперевозчиков, посещающих русский Крым.
Пекин к этим санкциям не присоединялся, но и в Крым до этого лета китайские суда не заходили.
Китайцы нам не друзья (друзья с тобой в одном окопе), но морская торговля оказалась для них важнее. Даже несмотря на "ата-та" от мировой жабы.
На Украине в связи с этим ожидаемая истерика. Ну а в Крым за первой китайской грузовой "ласточкой" пойдут другие.
Китайский "купец" впервые с 2014 года зашёл в русский порт Севастополь.
Контейнеровоз Heng Yang 9 под флагом Панамы, принадлежащий китайской Guangxi Changhai Shipping Company, за последние три месяца трижды совершал рейсы в Севастополь. Заходы зафиксировали в июне, августе и сентябре. То есть это не случайность и не экстренный случай.
Таким образом КНР проигнорировала санкции США и ЕС в отношении грузоперевозчиков, посещающих русский Крым.
Пекин к этим санкциям не присоединялся, но и в Крым до этого лета китайские суда не заходили.
Китайцы нам не друзья (друзья с тобой в одном окопе), но морская торговля оказалась для них важнее. Даже несмотря на "ата-та" от мировой жабы.
На Украине в связи с этим ожидаемая истерика. Ну а в Крым за первой китайской грузовой "ласточкой" пойдут другие.
К заявлениям о том, что "идёт война"
На одиннадцатом году войны в Донбассе и на четвёртом году СВО такое заявление — лишь напоминание об этом простом и страшном факте для тех, кто ещё не проснулся (см. картинку).
Народ и страна всё это видят — например, в Форосе и Новороссийске, где в результате ударов украинских военных преступников погибли и пострадали мирные жители, наши братья и сёстры.
То есть сегодняшнее заявление пресс-секретаря президента прозвучало буквально на фоне горящего Новороссийска. Кадры не привожу, все всё уже видели.
— Но ведь русские города горят одиннадцатый год!
— И публичная риторика иногда запаздывает за реальностью.
И это тоже правда.
— Как и то, что у нас всегда есть возможность перевести ограниченные военные действия формата СВО в полноценную войну.
— С ударами по пресловутым "центрам принятия решений", транспортным коммуникациям, мостам и энергетике врага.
— И это не понравится никому, но именно это приблизит Победу.
То есть осталось всего ничего: если война, то необходимо воевать.
И да, объявлять войну официально для этого по-прежнему не понадобится.
Дмитрий Песков, 24 сентября 2025 года:
"Слушайте, идёт война. СВО — это одно, а то, что происходит вокруг нас — это война... Сейчас самый острый этап войны и она достаточно судьбоносна, нам нужно ее выиграть ради наших детей, внуков, ради их будущего".
На одиннадцатом году войны в Донбассе и на четвёртом году СВО такое заявление — лишь напоминание об этом простом и страшном факте для тех, кто ещё не проснулся (см. картинку).
Народ и страна всё это видят — например, в Форосе и Новороссийске, где в результате ударов украинских военных преступников погибли и пострадали мирные жители, наши братья и сёстры.
То есть сегодняшнее заявление пресс-секретаря президента прозвучало буквально на фоне горящего Новороссийска. Кадры не привожу, все всё уже видели.
— Но ведь русские города горят одиннадцатый год!
— И публичная риторика иногда запаздывает за реальностью.
Дмитрий Песков, 11 мая 2023 года:
"Почему русские так медленно продвигаются? Потому что Россия не ведёт войну, мы не ведём войны. Вести войну — совсем другая вещь, это полное уничтожение инфраструктуры, полное уничтожение городов и так далее. Мы этого не делаем. Стремимся сохранить инфраструктуру и стараемся сохранить жизни людей".
И это тоже правда.
— Как и то, что у нас всегда есть возможность перевести ограниченные военные действия формата СВО в полноценную войну.
— С ударами по пресловутым "центрам принятия решений", транспортным коммуникациям, мостам и энергетике врага.
— И это не понравится никому, но именно это приблизит Победу.
То есть осталось всего ничего: если война, то необходимо воевать.
И да, объявлять войну официально для этого по-прежнему не понадобится.
1