Инфоцыгане настолько удивительны, что не отличают тяжёлый бомбардировщик от маленького "Шахеда"
Иранский БПЛА "Шахед-141" (или "Шахед-171") летит предположительно над Голанскими высотами. Датировка видео не установлена.
На видео отчётливо слышен звук работы поршневого двигателя, а также видны блики от винта.
Иранский БПЛА "Шахед-141" (или "Шахед-171") летит предположительно над Голанскими высотами. Датировка видео не установлена.
На видео отчётливо слышен звук работы поршневого двигателя, а также видны блики от винта.
"Мы такие разные, и всё-таки мы вместе"
Объявления противоборствующих сторон о необходимости эвакуации районов Тегерана и Тель-Авива.
На Ближнем Востоке не привыкли щадить гражданских.
Зато "предупреждают". Всё в рамках парадигмы "информационной войны".
Тьфу.
Объявления противоборствующих сторон о необходимости эвакуации районов Тегерана и Тель-Авива.
На Ближнем Востоке не привыкли щадить гражданских.
Зато "предупреждают". Всё в рамках парадигмы "информационной войны".
Тьфу.
"Северной верфи" обещают очередную реконструкцию
Объединённая судостроительная корпорация и власти Петербурга планируют на полях ПМЭФ подписать соглашение о реконструкции "Северной верфи".
ПОЧЕМУ ВАЖНА "СЕВЕРНАЯ ВЕРФЬ"
"Северная верфь" — единственный завод-строитель фрегатов проекта 22350, первого в мире серийного корабля с гиперзвуковым оружием. Это основа нашего флота дальней морской зоны будущего. С 2006 года ввели в строй лишь три таких корабля, хотя к концу ГПВ-2011-2020 должны были построить восемь единиц (данные на основе открытых источников). План автоматически уехал вправо на 2030 год. Фрегаты эти не закладывали с 2020 года.
ЗАЧЕМ МОДЕРНИЗИРОВАТЬ ПРЕДПРИЯТИЕ
С 2017 года тянется эпопея с замороженной постройкой эллинга для "Северной верфи" — это часть первого этапа по модернизации предприятия (варианты проектов — на картинках).
Модернизация позволит верфи строить более крупные корабли и суда для военных и гражданских заказчиков. Если говорить о ВМФ, это перспективные УДК/вертолётоносцы (или БПЛА-носцы), а главное — фрегаты проекта 22350М (фактически ракетный эсминец в размерениях "Арли Бёрка"). Но закладка этих кораблей возможна лишь после модернизации верфи.
ГРУСТНАЯ ИСТОРИЯ ПОПЫТКИ МОДЕРНИЗАЦИИ "СЕВЕРНОЙ ВЕРФИ"
1. Первый контракт на постройку эллинга заключили в декабре 2017 года при директоре Пономарёве. Планировали закончить работы в 2019 году. Контракт расторгли, подрядчик обанкротился.
2. Второй контракт подписали в сентябре 2020-го при директоре Орлове. Планировали закончить работы в 2021 году. Контракт расторгли, подрядчик обанкротился.
3. Третий контракт заключили в декабре 2021 года. Планировали закончить работы в 2022 году. Контракт расторгли.
4. В марте 2024 года директор верфи Ненюков заявил, что строительство эллинга заморожено. Одновременно он выразил надежду, что работы разморозят.
— Итого вместо двух лет эллинг "строится"... восьмой год.
— Кстати, в 2023 году "Северная верфь" понесла рекордный убыток в 6,9 млрд рублей.
Всё это вновь ставит вопрос об ответственности за результат.
Объединённая судостроительная корпорация и власти Петербурга планируют на полях ПМЭФ подписать соглашение о реконструкции "Северной верфи".
"ОСК подписывает важное соглашение с правительством Петербурга о фактически реконструкции, я бы даже сказал строительстве (более) крупной "Северной верфи", — заявил глава ВТБ и председатель совета директоров ОСК Андрей Костин. — На месте нынешней будет построена совершенно новая верфь, которая в разы будет превышать по объёму производства".
ПОЧЕМУ ВАЖНА "СЕВЕРНАЯ ВЕРФЬ"
"Северная верфь" — единственный завод-строитель фрегатов проекта 22350, первого в мире серийного корабля с гиперзвуковым оружием. Это основа нашего флота дальней морской зоны будущего. С 2006 года ввели в строй лишь три таких корабля, хотя к концу ГПВ-2011-2020 должны были построить восемь единиц (данные на основе открытых источников). План автоматически уехал вправо на 2030 год. Фрегаты эти не закладывали с 2020 года.
ЗАЧЕМ МОДЕРНИЗИРОВАТЬ ПРЕДПРИЯТИЕ
С 2017 года тянется эпопея с замороженной постройкой эллинга для "Северной верфи" — это часть первого этапа по модернизации предприятия (варианты проектов — на картинках).
Модернизация позволит верфи строить более крупные корабли и суда для военных и гражданских заказчиков. Если говорить о ВМФ, это перспективные УДК/вертолётоносцы (или БПЛА-носцы), а главное — фрегаты проекта 22350М (фактически ракетный эсминец в размерениях "Арли Бёрка"). Но закладка этих кораблей возможна лишь после модернизации верфи.
ГРУСТНАЯ ИСТОРИЯ ПОПЫТКИ МОДЕРНИЗАЦИИ "СЕВЕРНОЙ ВЕРФИ"
1. Первый контракт на постройку эллинга заключили в декабре 2017 года при директоре Пономарёве. Планировали закончить работы в 2019 году. Контракт расторгли, подрядчик обанкротился.
2. Второй контракт подписали в сентябре 2020-го при директоре Орлове. Планировали закончить работы в 2021 году. Контракт расторгли, подрядчик обанкротился.
3. Третий контракт заключили в декабре 2021 года. Планировали закончить работы в 2022 году. Контракт расторгли.
4. В марте 2024 года директор верфи Ненюков заявил, что строительство эллинга заморожено. Одновременно он выразил надежду, что работы разморозят.
— Итого вместо двух лет эллинг "строится"... восьмой год.
— Кстати, в 2023 году "Северная верфь" понесла рекордный убыток в 6,9 млрд рублей.
Всё это вновь ставит вопрос об ответственности за результат.
Динамика усиления группировки ВМС США на Ближнем Востоке, 13–17 июня
Авианосные ударные группы "Форда" и "Нимица" также следуют в регион, где они присоединятся к ударной группе авианосца "Карл Винсон". Таким образом ВМС США сосредоточат уже три АУГ.
Ранее американские корабли покинули ВМБ в Бахрейне, выйдя в Персидский залив.
Иран тем временем пока не вывел флот на исходные.
Авианосные ударные группы "Форда" и "Нимица" также следуют в регион, где они присоединятся к ударной группе авианосца "Карл Винсон". Таким образом ВМС США сосредоточат уже три АУГ.
Ранее американские корабли покинули ВМБ в Бахрейне, выйдя в Персидский залив.
Иран тем временем пока не вывел флот на исходные.
1
18 июня родилась Великая княжна Анастасия
На первом фото — маленькая Анастасия на императорской яхте "Штандарт", 1907 год.
Зверски убита большевиками.
Спустя почти век в её честь назвали речной теплоход проекта 302.
Примечательно, что изначально судно носило имя большевика Баумана (ликвидирован ветераном Русской армии Михалиным).
Было бы здорово не только переименовывать старые суда советского периода, а строить новый, современный пассажирский флот.
На первом фото — маленькая Анастасия на императорской яхте "Штандарт", 1907 год.
Зверски убита большевиками.
Спустя почти век в её честь назвали речной теплоход проекта 302.
Примечательно, что изначально судно носило имя большевика Баумана (ликвидирован ветераном Русской армии Михалиным).
Было бы здорово не только переименовывать старые суда советского периода, а строить новый, современный пассажирский флот.
1
Киргизы тут давеча требовали какого-то "особого статуса" в России для своих соплеменников
Тем временем в Киргизии арестовали и посадили в СИЗО гражданина РФ, который поддерживает СВО. Соответствующий запрос в наш МИД уже направил депутат Делягин.
Требуя "особого статуса" под соусом "общей истории", в Киргизии о многом забывают.
Это и давление на русское население страны после развала СССР, и аресты наших граждан. Особенно смешно, что "особого статуса" хотят иностранцы из суверенной страны.
Ну и насчёт "общей истории":
С конца 1943 года в Красную Армию приостановили призыв жителей Киргизской ССР наряду с другими среднеазиатами.
Подробнее — на картинках. Инфографика: ОЧИ
Ну а для любителей "особых статусов" есть отличный вариант — #ВизовыйРежим.
Тем временем в Киргизии арестовали и посадили в СИЗО гражданина РФ, который поддерживает СВО. Соответствующий запрос в наш МИД уже направил депутат Делягин.
Требуя "особого статуса" под соусом "общей истории", в Киргизии о многом забывают.
Это и давление на русское население страны после развала СССР, и аресты наших граждан. Особенно смешно, что "особого статуса" хотят иностранцы из суверенной страны.
Ну и насчёт "общей истории":
С конца 1943 года в Красную Армию приостановили призыв жителей Киргизской ССР наряду с другими среднеазиатами.
Подробнее — на картинках. Инфографика: ОЧИ
Ну а для любителей "особых статусов" есть отличный вариант — #ВизовыйРежим.
Об атаке иранского флота на... американские ЛИНКОРЫ
В башке Мичмана задвигались шестерёнки: какие линкоры, 2025 год на дворе; наконец, зачем я это прочитал?!
1. Фрегаты и тем более линкоры США в Персидский залив не вводили. Линейные корабли вообще вымерли как вид полвека назад. Надеюсь, про линкоры — это фигура речи.
2. Иран свой флот на исходные не выводил. Вообще.
3. Пока все атаки тех же хуситов на ВМС США (БПЛА, ракеты и др.) американцы успешно отражали. А кто у нас помогал хуситам?..
Янки не будут активно действовать силами флота без абсолютного господства в воздухе, что предполагает не только масштабную авиаподдержку, но и уничтожение соответствующих иранских систем, в том числе инфраструктуры их ВМС.
То есть Иран, учитывая его размеры и рассредоточенность военных объектов, может ждать самая масштабная бомбардировка последних десятилетий.
Ну а флоты давно не воюют "эскадра на эскадру", как при Цусиме. То есть "москитный флот Ирана" отдельно от общей системы существовать не будет.
В случае атаки на корабли ВМС США Иран столкнётся с ответными ударами, многократно превосходящими израильские. И американский ответ будет прямо пропорционален числу поражённых кораблей (которое в любом случае будет небольшим).
Сейчас аятоллы ещё могут выпетлять, тем более что зенитные ракеты Израиля не бесконечны.
Кстати, скоро на Ближнем Востоке сосредоточат уже четыре АУГ. Пока непонятно, это страшилка-пугалка или реальная готовность "миротворца" Трампа залезть в очередную войнушку. Кроме группы весёлых сионистов, война никому не нужна — ни Европе, ни республиканцам.
Впрочем, лично мне гораздо интереснее, почему нашего флота в восточной Средиземке практически не осталось.
1. Фрегаты и тем более линкоры США в Персидский залив не вводили. Линейные корабли вообще вымерли как вид полвека назад. Надеюсь, про линкоры — это фигура речи.
2. Иран свой флот на исходные не выводил. Вообще.
3. Пока все атаки тех же хуситов на ВМС США (БПЛА, ракеты и др.) американцы успешно отражали. А кто у нас помогал хуситам?..
Янки не будут активно действовать силами флота без абсолютного господства в воздухе, что предполагает не только масштабную авиаподдержку, но и уничтожение соответствующих иранских систем, в том числе инфраструктуры их ВМС.
То есть Иран, учитывая его размеры и рассредоточенность военных объектов, может ждать самая масштабная бомбардировка последних десятилетий.
Ну а флоты давно не воюют "эскадра на эскадру", как при Цусиме. То есть "москитный флот Ирана" отдельно от общей системы существовать не будет.
В случае атаки на корабли ВМС США Иран столкнётся с ответными ударами, многократно превосходящими израильские. И американский ответ будет прямо пропорционален числу поражённых кораблей (которое в любом случае будет небольшим).
Сейчас аятоллы ещё могут выпетлять, тем более что зенитные ракеты Израиля не бесконечны.
Кстати, скоро на Ближнем Востоке сосредоточат уже четыре АУГ. Пока непонятно, это страшилка-пугалка или реальная готовность "миротворца" Трампа залезть в очередную войнушку. Кроме группы весёлых сионистов, война никому не нужна — ни Европе, ни республиканцам.
Впрочем, лично мне гораздо интереснее, почему нашего флота в восточной Средиземке практически не осталось.
52
Forwarded from Курилка мичмана Птичкина
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Просто весёлый иранский мультик с ближневосточной LEGO-войной.
1
Forwarded from Морская пехота России (Пролог)
Президент АвтоВАЗа обвинил «китайцев» в ценовой войне, которая мешает отечественному автопрому выжить.
По словам Максима Соколова, скидки на некоторые китайские машины доходят до ₽800 тысяч — «а это цена новой Lada Granta в базовой комплектации».
Соколов добавил, что такую конкуренцию невозможно выдержать, и призвал остановить «практику раздачи машин даром».
По словам Максима Соколова, скидки на некоторые китайские машины доходят до ₽800 тысяч — «а это цена новой Lada Granta в базовой комплектации».
Соколов добавил, что такую конкуренцию невозможно выдержать, и призвал остановить «практику раздачи машин даром».
1
Морская пехота России
Президент АвтоВАЗа обвинил «китайцев» в ценовой войне, которая мешает отечественному автопрому выжить. По словам Максима Соколова, скидки на некоторые китайские машины доходят до ₽800 тысяч — «а это цена новой Lada Granta в базовой комплектации». Соколов…
https://t.iss.one/Morskaya_pehota_Russia/88482
А для чего мне новая "Гранта" за лям, если за ~те же деньги можно взять подержанную праворульку с автоматом и полным приводом?
— Ну не хочу я дрюкать "ручку" и пузотёрить по русской глубинке.
— Бояться "прулей" не надо, привыкаешь быстро. У меня ни одного ДТП за всю жизнь.
— И вы ещё попробуйте купить новую "Ладу" без дилерской наценки. Найти что-то подходящее за 800 тысяч рублей не смог — даже со скидкой участнику СВО.
1. Мичман много лет поддерживал отечественный автопром: это ремонтопригодно, а до какого-то времени было и дёшево. Владел несколькими "Нивами", и даже "Грантой".
2. В своё время захотел поменять её на "Весту" с завода. Увидев ценник, обомлел... и почти за те же деньги купил "китайца" (в само́м Китае он почти вдвое дешевле: заградительные пошлины работают отлично, аж жуть).
3. Китаец не ломался, но куча мелких косяков дико бесили. Без сожаления продал его, купив надёжную и неприхотливую десятилетнюю "японку". Не очень престижно, зато на ней Андреевский флаг. И автомат, и полный привод.
4. Были бы наши машинки подешевле и с нормальной АКПП, — подумал бы. Но отечественное производство "автоматов" объявили нерентабельным, а китайский вариатор вообще не вдохновил.
Кстати, к чести АвтоВАЗа: ни одна "Лада" у меня серьёзно не сломалась. То есть с качеством стало сильно лучше. А вот с ценами...
...В своё время американский автобум состоялся, потому что машины обходились в 5-7 средних зарплат. Считайте сами.
Но "эффективным менеджерам" не интересен автобум. Им надо бабки стричь.
Кстати, где дешёвые массовые полноприводные легковушки для задач СВО?
● Смотрю на фото с выставки "Армия-2017", где военным предлагали композитную "Ниву" (фото раз).
● Облегчённую, упрощённую, очень нужную сейчас.
● ДСЕ-1700А "Сержант" разработали на базе серийного шасси специалисты Тольяттинского университета и НКТЦ "Пролог".
● Восемь лет прошло.
● Мы на четвёртом году войны.
● Там глава АвтоВАЗа, видите ли, конкуренцией недоволен.
● А руководитель УАЗа за год до СВО объявил о сворачивании новых разработок.
— Есть вещи, подвластные волонтёрам...
— А есть крупносерийные автомобили, унифицированные по ЗИП. Их может дать только мощный отечественный автопром, и только при поддержке государства.
Во время Великой Отечественной эту потребность закрыли ленд-лизовские "Виллисы".
Но теперича не то, что давеча.
Что порой используют бойцы для разъездных задач, — на втором фото.
А может, национализация "большого" автопрома?
А для чего мне новая "Гранта" за лям, если за ~те же деньги можно взять подержанную праворульку с автоматом и полным приводом?
— Ну не хочу я дрюкать "ручку" и пузотёрить по русской глубинке.
— Бояться "прулей" не надо, привыкаешь быстро. У меня ни одного ДТП за всю жизнь.
— И вы ещё попробуйте купить новую "Ладу" без дилерской наценки. Найти что-то подходящее за 800 тысяч рублей не смог — даже со скидкой участнику СВО.
1. Мичман много лет поддерживал отечественный автопром: это ремонтопригодно, а до какого-то времени было и дёшево. Владел несколькими "Нивами", и даже "Грантой".
2. В своё время захотел поменять её на "Весту" с завода. Увидев ценник, обомлел... и почти за те же деньги купил "китайца" (в само́м Китае он почти вдвое дешевле: заградительные пошлины работают отлично, аж жуть).
3. Китаец не ломался, но куча мелких косяков дико бесили. Без сожаления продал его, купив надёжную и неприхотливую десятилетнюю "японку". Не очень престижно, зато на ней Андреевский флаг. И автомат, и полный привод.
4. Были бы наши машинки подешевле и с нормальной АКПП, — подумал бы. Но отечественное производство "автоматов" объявили нерентабельным, а китайский вариатор вообще не вдохновил.
Кстати, к чести АвтоВАЗа: ни одна "Лада" у меня серьёзно не сломалась. То есть с качеством стало сильно лучше. А вот с ценами...
...В своё время американский автобум состоялся, потому что машины обходились в 5-7 средних зарплат. Считайте сами.
Но "эффективным менеджерам" не интересен автобум. Им надо бабки стричь.
Кстати, где дешёвые массовые полноприводные легковушки для задач СВО?
● Смотрю на фото с выставки "Армия-2017", где военным предлагали композитную "Ниву" (фото раз).
● Облегчённую, упрощённую, очень нужную сейчас.
● ДСЕ-1700А "Сержант" разработали на базе серийного шасси специалисты Тольяттинского университета и НКТЦ "Пролог".
● Восемь лет прошло.
● Мы на четвёртом году войны.
● Там глава АвтоВАЗа, видите ли, конкуренцией недоволен.
● А руководитель УАЗа за год до СВО объявил о сворачивании новых разработок.
— Есть вещи, подвластные волонтёрам...
— А есть крупносерийные автомобили, унифицированные по ЗИП. Их может дать только мощный отечественный автопром, и только при поддержке государства.
Во время Великой Отечественной эту потребность закрыли ленд-лизовские "Виллисы".
Но теперича не то, что давеча.
Что порой используют бойцы для разъездных задач, — на втором фото.
А может, национализация "большого" автопрома?
4