Летающей Теслой уже все восхитились и мемов наделали? Значит можно проанализировать не просто функциональные плюсы, но и технологические нюансы.

Так как официальной информации по аппарату ещё нет, мелькали только уточнения по суммарной ёмкости резервуаров сжатого воздуха в 600 литров и 250 кг газа, то это даёт возможность оценить рабочее давление в системе порядка 340-350 бар. Что требует добавить массу баллонов, около полутонны к тем примерно 2 тоннам машины, до установки этой системы. То есть даже предположим что часть АКБ выкинули, для облегчения, как и максимально облегчили конструкцию, вместе с системой реактивных сопел, системой управления вектором тяги, системой хранения сжатого воздуха, магистралей и аппаратуры - ну точно в сумме не менее 2 тонн.

Это даёт возможность суммарно, с учётом что больше 450 м/с на сжатом воздухе особо не получить, иметь около 5 секунд полёта с расходом около 50 кг/с. То есть это на один большой прыжок, либо пару коротких. Затем баллоны надо снова набить, а накачка до 350 бар, это не минутная история. Тем более компрессор на борту даст дополнительную массу и расход энергии.

Плюс помним что термодинамика, ещё та штука, и при резком снижении давления, воздух охлаждается, что ухудшает тяговые характеристики. Что тоже не идёт в плюс системе.

Поэтому можно сделать следующие выводы:

- в пиар Маск по прежнему умеет на отлично

- прямо сейчас эта система не более чем трюковая, дооборудование серийных машин, задача анриал, ради одного прыжка.

- развитие летающих автомобилей вполне серьезно эволюционирует в направлении мультироторных платформ, причем у нас есть отличный концепт коллеги из Ростова, с двумя роторами и ДВС, концептуально на две головы выше, чем пиарные трюковые аппараты Маска

- для прыжковой траектории движения, разумнее использовать в качестве отбрасываемой массы, саму планету, а не газ. Энергетически это на два порядка выгоднее, и каждый сам может это проверить, просто подпрыгнув хоть на бегу, хоть на месте за счёт своей мускульной силы. То бишь для этого необходимо развитие шагающих транспортных платформ, ибо примеров прыгающих робособак уже уйма. Какой облик будет у пассажирской транспортной платформы повышенной проходимости с возможностью прыжков по траектории движения - это как раз гораздо более интересный вопрос и вызов для инженеров, чем трюки для привлечения внимания.

Доклад закончил, надеюсь изложил доступно и исчерпывающе.

Русский Инженер -
✅ подписаться

Когда в тексте про Маска упомянул про наш концепт из Ростова, было много вопросов что его не слышали. Разумеется, у нас не очень популярны новые разработки, тем более что зачастую за ними скрывается перепилинг готового из Китая, либо технический авантюризм и некомпетентность.

Но эти ребята объективно нащупали очень разумную концепцию городского аэромобиля, не на принципах "возьмём мавик и раскормим", а изначально технически грамотно просчитали функциональные ТТТ на задачу, и исходя из этого сформулировали ТЗ на проектирование. В итоге по этому ТЗ уже пробуют отрываться от земли.

Риски тут в том, что задача может оказаться не состоятельной, как в силу "гибкости" нормативной базы в России, так и с учётом опыта реальной эксплуатации крупных коптеров и втолов, которые уже потихоньку по миру начали применяться. Но это покажет лишь практика применения. Но по крайней к самой идее городского аэромобиля, описанной во множестве фантастических романов, они подобрались очень близко, с точки зрения реальных характеристик, и баланса требований (экономика, экология, энергетика, эксплуатация, безопасность).

Ну и да, так как у нас реально прорывные идеи не замечаются в силу низкого уровня технической экспертизы у ЛПР, то будет не лишним подсветить, что есть у нас технические визионеры, и есть что развивать, и не только в военном применении (эта концепция не имеет особых преимуществ в военном деле, но зато имеет перспективы в мирном). Правда надежды на инвесторов особо нет, а с господдержкой стартапам не очень нравится работать, ведь приходится сразу искать Фунта на должность, ведь права на ошибку в принципе не предусмотрено.

Но чтоб это изменить, надо так глубоко менять основы государственного управления, добавляя туда механизмы обратной связи, политической конкуренции и легальной борьбы, что проще просто пожелать ребятам удачи, и поблагодарить их что не вешают нос, делают не благодаря а вопреки. Именно за счёт этой особенности характера Россия и устояла во всех прошлых мировых геополитических катаклизмах, устоит и сейчас.
А там глядишь наши дети станут умнее нас, и поймут необходимость починки фундамента, чтоб здание нашей государственности не проседало каждый раз, когда в почве под ним поменялась влажность.

https://t.iss.one/kliirjet/1937

Русский Инженер -
✅ подписаться

Наш ответ Илону Маску.

Ну и что? раз флаги на закрасах уже можно рисовать, то буханку чому ни?

Ну и если серьезно, то стоит понимать сами по себе технологии, которые были применены для трюков, очень интересные, и сложные. И могут быть применимы в других сферах. Например спасение отделяемой капсулы с экипажем и пассажирами ЛА, или для боевого наземного дрона Плюс надо учитывать, что значение маркетинга, вау эффекта для бизнес процессов, очень высокое, выше чем производственное. Это у нас сформировано иное отношение, но на западе маркетинг стоит на первом месте. Поэтому расходы на него, которые одновременно прокачивают уровень технологий - они считают абсолютно правильным решением.

Русский Инженер -
✅ подписаться

Что тут скажешь. Тут не нужно никаких пропорций, просто этих выродков, особенно активистов украинства, нужно ликвидировать. Причем не гуманно, пулей.. А через контейнер. Кто знает, тот поймет.

И тут главное чтоб это не было забыто, замусолено. Что мол какие то неизвестные враги, вот как было с Хатынью. Во имя политической конъюнктуры, сочинялись для народа сказки про немецкий отряд. Который был из братсконародных украинцев.

Разумеется нельзя самим становится зверями, и помним что украинцы, это политическая идентичность, среди русских и малороссов. Поэтому возмездие должно быть беспощадным к идейным носителям украинства, и участвующих в подобных преступлениях.

https://t.iss.one/UAVDEV/13069

Русский Инженер -
✅ подписаться

Вообще, происходящее во Франции (а теперь и в Италии тоже), все эти погромы и выплеснутый на улицы мигрантский адище, являются не просто зеркалом для нас, а скорее даже жестоким предупреждением, машиной времени.

Вот так же будет и в России, если мы не дожмем ужесточение миграционной политики, и не займемся воспитанием нашей молодежи. Две основных ударных силы погромов это мигранты и туповатая, воспитанная соцсетями молодежь, взгляды которой зависли где-то между подростковым "нам все должны" и шариковщиной "взять и все поделить". Впрочем, у мигрантов (в третьем поколении ни разу не интегрированных в общество), в головах такая же шариковщина. "Отобрать у белых, все поделить, нам все кафиры должны".

Что происходит с детьми, если не заниматься их воспитанием, не растить готовыми к трудностям, к реалиям жизни, не говорить с ними, не объяснять, не развивать критическое мышление, мы и так видим. Вербовка наших детей агентами ГУР тому подтверждение.

Что такое не интегрированные мигранты и дикая миграция, мы тоже в курсе. Подпольные молельни, этнические клубы ММА - это же вот буквально кузницы кадров для будущих уличных замесов, как во Франции. И когда на этом фоне звучат предложения, вроде не проверять знание русского, истории и основ российских законов у мигрантов из визовых стран, работающих на территориях опережающего развития, это выглядит как явный отказ от принятых прежде мер ужесточавших миграционные законы.

На самом деле, писал это много раз, случись что, недоработки в миграционной сфере коснутся всех. И тех, кто думает, что закрытый ЖК или охраняемый поселок
это некая гарантия неприкасаемости. Франция показывает, что вообще нет. Никаких гарантий не существует.

И у каждый человека в России, который пишет законы, работает в государственной сфере, работает в СМИ (и чья позиция имеет вес) должен регулярно спрашивать себя "хочу ли, чтобы у нас было как в Париже". И я не про запах круассанов по утрам, если что.

https://t.iss.one/rlz_the_kraken/90408

Музыкальная пауза

Русский Инженер -
✅ подписаться