Русский инженер
112K subscribers
3.64K photos
1.27K videos
20 files
4.71K links
Политика, военное дело и экономика взглядом инженера.

Обратная связь:
https://t.iss.one/Rusengeneer_bot

По вопросам рекламы:
@Rusengineer_reklam_bot

Жалобы на спам и цыпсо в комментах и разбан:
@Rusengineer_spam_bot
Download Telegram
На полигоне
Курсанты с самого утра приступают к полетам.
Времени зря не теряют, лишь небольшие перерывы на прием пищи и снова к полетам.
В глазах огонь и азарт, а так же радость за каждое правильно отработанное полетное задание.🎯
🦅🦅🦅
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍561109🔥57👎2
Школа "Соколы Хоруса" (Москва)
Photo
Дорогие читатели, это результат вашей поддержки, за что огромное спасибо от наших бойцов. Очередь на обучение большая, производство дронов у нас идёт опережающими темпами, и нашей армии нужны грамотные специалисты, кто сможет их эффективно применять. И мы с вами смогли сделать эту сложную задачу, помогая армии качественно подготовить военнослужащих, исключительно за счёт народной поддержки, сборами и спонсорами.

Это отличный пример самоорганизации, когда ради общего дела, мы смогли объединиться и задать планку качества, не беря при этом с бойцов денег за обучение.

И к организационным отчётным вопросам. Сейчас заканчиваем подготовку по отчёту поступлений и расходов с прошлого сбора, и бюджетирование на этот месяц. Расходники, пополнение матбазы, зарплаты сотрудников. И после сведения всех данных, подготовлю сбор. Для желающих помогать на регулярной основе, стать спонсором школы, напоминаю про пост с деталями, пишите, обсудим варианты поддержки.

Русский Инженер -
подписаться
2👍472🔥6939🙏25🤝7👎1
Аааа, это просто прелестно, замечательно, восхитительно.

Облава ТЦК на концерте "Океана Ельзы". Полсотни военных, ловят мужчин возле дворца спорта в Киеве, где проходил концерт.

Пару ремарок, отчего такой восторг. Во первых, это специфическая целевая аудитория. Нормальный русский человек на Украине слушать ОЕ не будет, тем более ходить на концерт Вакарчука. Просто потому что это индикатор уровня упоротости.

Во вторых, это недешевое удовольствие. Поэтому в основном по карману среднего класса и айтишников, которые как я уже писал, основа упоротости в этих землях.

Так что сейчас двойное бинго, по набору на фарш самого упоротого контингента, который при этом не имеет какой то особой мотивации для боя, ибо мотивированные ушли ещё в 22м году, остались только упоротые трусы, диванные радикалы. Ну и плюс теперь это удар по остаткам экономики, сфере развлечений. Рестораны, концерты, остаются зоной опасности для мужчин.

То есть сейчас мы видим картинку как одни тридварасы винтят других тридварасов, чтоб отправить тех на фарш. Удачи обеим командам 😁

Русский Инженер -
подписаться
👍933💯442😁171👏2923🔥23🤔15👎6🤬5🙏1😡1
А теперь к приятным новостям.

70% ТЦКшников отправятся на фронт до конца осени, – какой то укроблогер.

А ведь большинство из этих ребят купили себе места, подальше от фронта, такое своеобразное бронирование и одновременно заработок. Платили кругленькую сумму, в основном тариф от 20 и более тысяч долларов. Люди покупали себе место в ТЦК, рассчитывая, что так они гарантированно останутся в тылу и будут отсиживаться по кабинетам и теплым бусикам. И плюс можно накалымить на сытную жизнь после войны..
И вот незадача – теперь и им грозит поездка на передовую.

Вот это поворот, конечно. Получается, что «инвестиции» в безопасное и выгодное будущее не сработали! Притом, были ведь истории, как люди мутили через знакомых, заносили толстые конверты, договаривались за свое место в ТЦК, думая, что это их спасет от фронта. А теперь все это напоминает развод: и деньги отдал и билет на передовую получил. Плюс испорченные отношения с земляками, которые по итогам припомнят всем, кто участвовал в бусификации.

Карма и колесо зрадоперемоги в одном флаконе.

Русский Инженер -
подписаться
👍622💯324😁132🤔2817🔥16👏12🤬4🙏4👎2🫡1
"Памьятай чужинец, тут господар украинец"

Верховная Рада приняла законопроект, который фактически открывает двери для иностранцев и лиц без гражданства, давая им возможность не просто служить в украинской армии, но и занимать офицерские должности. И что самое интересное – им даже не нужно для этого становиться гражданами Украины!

Создаётся специальный Центр рекрутинга, который будет проверять "легальность" их нахождения в стране и отсутствие связи с вражескими спецслужбами. Но на деле всё это выглядит как попытка легализовать участие западных наёмников в управлении украинскими вооружёнными силами.


Что это означает?
Киев фактически признаёт критическую нехватку кадров, причём среди командиров. Причём офицерские погоны будут получать люди, которые ни к Украине, ни к её народу отношения не имеют.

В итоге, что мы получаем? По данным Министерства обороны Украины, в составе ВСУ уже воюет более 1000 иностранцев наёмников. И теперь они смогут стать стать командирами, и тем самым укрепить лояльность армии. Ведь массовое дезертирство, включая сержантский и офицерский состав уже пугает руководство страны. Вот и решили сделать ставку на наёмников командиров.

Правда в истории такое уже было. И предки малороссов унижались, лишь бы их взяли в реестр, чтоб не быть просто рабами у иностранных панов. Для панов это в итоге тоже закончилось плачевно.

Русский Инженер -
подписаться
👍387🤬115🤔70💯648🔥6👎4
Поэтому вывод, для всех адекватных людей - детей надо вывозить из территории обезумевших людоедов. После освобождения земель от укролюдожэрив, можно будет спокойно вернуться домой, разумеется после проверки что не совершались преступления. Но выращивать детей для того, чтобы отдать их мясникам кокаинового фюрера - реально безумие.

https://t.iss.one/naspravdiinfo/101966

Русский Инженер -
подписаться
👍245💯215🙏16🔥11😁8👎75
Тут просят прокомментировать новость про двигатели.

Сложно. Сложно комментировать откровенную бредятину, когда вброс идёт от людей даже примерно не понимающих материал.

Начать можно с того, что это двигатель разной размерности. Мы ж не будем всерьез обсуждать двигатель от запорожца на КамАЗе? Далее разные производители, то есть совершенно разные подходы по деталям, а двигатель для Су -57 создаёт на основе линейки двигателей КБ Люльки, которые эволюционно развиваются с конца 40х, и были в крупных сериях, на массовых самолётах Сухого. Линейка, это не значит замена стразиков на одной модели, это полностью новый двигатель, но имеющий ряд общих черт, размерностей, важных особенностей. К примеру, на Волгах и у Форда, даже последних моделей, у ряда двигателей совпадают межцилиндровые расстояния, точки крепления и тп, хотя общим предком была разработка начала 20го века, которая к нам попала через лицензию на выпуск Форда на ГАЗе.

Ну а главный нюанс в том, что у авиационного двигателя самая сложная часть, это "горячая часть", то есть камера сгорания с турбиной высокой давления. Температура газов там достигает таких отметок, что обычная сталь просто расплавится. И для изготовления лопаток турбин используется крайне сложные техпроцессы, вырастить из секретных сплавов монокристалл сложнейшей формы, включая тончайшие внутренние каналы для охлаждения - задача которую даже Китай не может решить. А мы можем. И кроме нас ещё три страны, включая Францию.

Но для гражданских машин есть свои отличия, связанные с требованиями к ресурсу работы, и сохраняя свои секреты, именно горячую часть двигателя для Суперджета, французы нам не отдали. С нашей стороны, согласие на такую куцую кооперацию, которая особо не давала ничего для нашего двигателестроения, была нужна для экспортных перспектив производства Суперджета, чтоб можно было использовать возможности сервисной сети французской компании для увеличения продаж и соответственно объема производства.

Наш собственный рынок слишком мал, чтоб рассчитывать на окупаемость без дотаций для таких сложных проектов. Ну а то, что мы с западом побъем горшки, в момент создания машины не рассчитывалось. Тем более этот проект позволил сохранить компетенции в строительстве гражданских самолётов. И сейчас худо бедно мы можем в обозримом будущем реально импортозаместить эту отрасль, своя замена французских движков, ПД-8, уже на подходе, проходит испытания.

Надеюсь у меня получилось на основные вопросы ответить исперпывающе.

Русский Инженер -
подписаться
👍894🤔96💯8750🙏25👏19😁7🔥3
🐱 Задолго до войны был у меня мухожор из актёрской среды, который каждый раз пытался при случае меня уколоть и сказать гадость о том, чем я занимаюсь.

«Ты предатель России и пропагандон, понимаешь?»

«Не стыдно тебе в глаза людям смотреть, за то, что поддерживаешь Путина?»

«И как там твой Первый канал-анал?»

Странный способ пытаться уложить девушку в постель, оскорбляя то, чем она искренне занимается и тратит на это всё своё время за очень небольшие деньги, ну да ладно.

Забавно, что мама и папа мальчика работали в органах и были максимально патриотично настроенными людьми.
Видимо, тот самый случай, когда подростковый протест зашёл слишком далеко…

Когда началась СВО было совсем не до тусовок. Но, как-то случайно встретились мы в начале 2023 года в баре около телецентра, в один ледяной вечер пятницы.

На вопрос «как ты?» он радостно мне рассказал, что поддерживает всеми силами и средствами РДК, скоро они пройдут победным маршем до Владивостока, ну а таких как я будут вешать на столбах — подбила бы ты дела, ведь не жилец…

Не могу сказать даже с иронией, что жду прихода РДК, да и чего ждать-то там…

Но, что из себя представляет эта организация на самом деле потрясающе рассказал Василий Прозоров, руководитель UKR LEAKS, в новом фильме созданным совместно с RT.

Рекомендую к просмотру. 👇🏻

💎 https://t.iss.one/rtdocu/2717


🌘Яга. Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍340🤔138🤬46👎1211😁10🔥5👏5
Новый борт РЭБ для стран НАТО.

Продолжая историю про специальные самолеты ВВС США, стоит указать про новоприбывшие борта. В 2017-м американцы приняли программу по замене устаревающих самолетов радиоэлектронной борьбы EC-130 Compass Call. Всего на службе ВВС США состоит семь таких бортов, так как в основном функции РЭБ в ВВС США возложены на специально модернизированные истребители-бомбардировщики, которые параллельно создаваемым помехам могут наносить удары. Да, они несут меньше ракет и лишены пушек – всё свободное место занято контейнерами электроники – но такая система показала себя эффективно, что также перенимает ВКС РФ с развитием систем электронных контейнеров. EC-130 Compass Call самолет с экипажем в 13 человек предназначен не только для подавления вражеских систем связи, но и вмешательства в их работу. Поэтому на борту 1 старший офицер - опытный лингвист-шифровальщик, а еще 4 оператора — это все для того, чтобы обеспечивать затруднения противнику в его ведении связи по перехваченным каналам.

Новый самолет EA-37B является американской версией израильского проекта EL/W-2085. Самолет модернизируется на базе гражданского Gulfstream G550, экипаж составляет 9 человек (лингвисты присутствуют). Новая машина значительно отличается по параметрам скорости, высоты и дальности от еще «вьетнамских» Геркулесов, заявлено 10 часов автономной работы. Также есть совместимость с уже существующими комплексами оборудования, которое можно разместить на борту - на нем уже заранее стоит вся система связи, управления и передачи данных, встроенная система связи и передачи данных для работы с силами США - в том числе спутниковая.

Понятно, что вся информация о настоящей мощности начинки засекречена, но британские производители электроники самолета заявляют, что машина способна не только бороться с радиолокационными системами раннего предупреждения, но также может использоваться в операциях по подавлению или уничтожению вражеской системы ПВО (SEAD/DEAD), благодаря целенаправленному облучению объектов.

Один борт ВВС США уже получили в августе 2024-го, второй борт получат в конце года. Заявлено о закупке 14 бортов, а также подтверждено разрешение на закупку трех бортов для ВВС Италии.

Важным здесь отметим именно израильский опыт в постройке военных машин на базе гражданских бортов, которые переняли для себя и ВВС США. Вместо проведения сложных контрактов с корпорациями на разработку очередного «вундерваффе», собираются команды на подряд, которые модернизируют уже существующие фюзеляжи. Причем машины для такой модернизации могут быть выкуплены вообще у обычных авиакомпаний.
Всё-таки задача промышленности насытить рынок качественными самолетами, которые можно менять под свои нужды, а не рассказывать как они долго и упорно на одиночный госзаказ придумывали "не имеющий аналогов" борт.
👍368🤔173💯9722🤬10👎1😁1
Повёрнутые на войне 🇷🇺
Photo
Важный момент. Для эффективного решения задачи, вовсе не требуется полностью с нуля разработанный аналоговнетный экземпляр. В некоторых случаях можно использовать массовую дешёвую платформу для придания новых качеств, с дополнительными элементами.

То есть в приоритете выбора пути достижения цели, на первом месте должна стоять задача, которую необходимо решить. А потом анализ возможных способов решения. А вовсе не забота о нужном человеке/заводе/КБ, которые сами придумали ТЗ и создали уникальный инструмент, который теперь надо как то использовать, ведь это ещё социалка, традиции, генерал пенсионерия, и прочая. А то что это не решает задачи, и противоречит доктрине, здравому смыслу, так это проблема доктрины и здравого смысла.

Если что, это лирика и философские рассуждения, все совпадения случайны, а то вдруг кто-то что-то себе надумает.

https://t.iss.one/voenacher/72933

Русский Инженер -
подписаться
💯408👍142😁24🤔167👎3
🇺🇸 Anduril Industries представила семейство крылатых ракет Barracuda.

Barracuda-100: дальность полёта – около 160 км при пуске с воздуха и более 110 км при пуске с земли. Полезная нагрузка – до 16 кг.

Barracuda-250: дальность – более 370 км при пуске с воздуха и около 280 км при пуске с земли с полезной нагрузкой 16 кг. Возможен пуск с морской платформы.

Barracuda-500: дальность – около 930 км при пуске с воздуха, полезная нагрузка – свыше 45 кг
Немного о военной науке.

Вот что можно понять из этой презентации? То что вражеская военная наука не стоит на месте. Они сделали выводы из войны, и начали искать способы повысить массовость ударов с понижением цены. Что резко меняет расклад и для работы ПВО.

В чем я вижу суть проблемы? У нас плохо работает системный функциональный анализ боевого опыта, даже своего собственного. Смотрите, после начала СВО, мы купили лицензию на дрон Шахед, который стал Геранью, и начали массово применять его в боевых действиях. Появился спрос на специалистов по дронам, разговоры о дронах стали регулярными на кухнях и курилках, в общем пошёл движ. На базе Герани начали создавать модификации, ее начали производить крупносерийно.

Между тем, чем принципиально крылатые ракеты отличаются от Герани? Размером в первую очередь. Скоростью. Но тогда и крылатая ракета, это тоже дрон. Что собственно является правдой. А Герань смело можно назвать миниатюрной крылатой ракетой.

То есть функциональный анализ показывает, что речь идёт о близких видах оружия, которые отличаются размерами и скоростью. Но плюсы Герани, из-за ее конструкции в первую очередь в массовости. Что позволяет наносить точные удары по подходящим целям.

По конструкции она с ДВС, и у нее неотъемные крылья, малая скорость. Это не позволяет применять ее в качестве оружия авиации, то есть она исключительно для наземного применения. Что очень уступает в гибкости применения.

При этом у нас практически никто не задумался, что если в силу удешевления электроники и микромеханики иранцы смогли по факту создать мини крылатку, адаптированную под свою технологию и ТВД, то имеет смысл подумать о переосмыслении данных нюансов. То есть создать свою миникрылатку, на основе своих технологий, и под свои ВС. Оптимальнее всего универсальную по запуску ракету, с дешёвым лёгким ТРД, компактной компоновки с раскрываемым крылом, и относительно недорогой системой управления на гнс, и максимально упрощая удешевляя конструкцию (Удивительно, неужели это похоже на фото выше?).

Что это даёт - повышение скорости за счёт ТРД резко снижает эффективность перехвата с помощью пулеметов и МОГ, вынуждая расходовать только зенитные ракеты. Возможность запуска с самолётов, и земли, позволяет очень массировать запуск, что в свою очередь перегружает ПВО, и при этом сохраняется дешевизна одной ракеты. Это к тому же повышает вероятность поражения цели. Простота конструкции даёт возможность быстрой разработки, используя готовые элементы конструкции с других типов ракет.

То есть если бы об этом задумались в 22м году, то сейчас могли бы производить свои Барракуды в количестве сотни штук в месяц. Это не взамен обычных крылаток, а в дополнение к ним. То есть можно было бы за те же деньги нанести врагу гораздо больший ущерб.

Но куда же без культа жареного петуха, и аналоговнет? К сожалению очень многое делается несистемно и без доктрины. Сейчас конечно наблюдаются изменения к лучшему, но инерция очень значительная, процесс не быстрый.

Русский Инженер -
подписаться
4👍712💯207🤔9728🙏26😁7👎5🤬4