— Что вы делаете? Я — Ленин. Вот мои документы.

— Черт с тобой, что ты Левин! А я Кошельков, хозяин города ночью!

Вот так Ленина ограбили 6 января 1919 года в Москве — Владимир Ильич тогда уже стоял во главе молодого советского государства.

Нападение на машину вождя совершила банда известного столичного грабителя Якова Кошелькова. Преступники понятия не имели, чей это автомобиль. Им просто нужен был транспорт.

Банда бросилась машине наперерез с криками «Стой! Стрелять будем!» Когда автомобиль остановился, преступники вытащили Ленина вместе с охранником наружу.

Бандит не расслышал фамилию советского вождя и забрал его документы, деньги и личный браунинг.

Преступники отъехали на отобранной машине несколько сотен метров и стали изучать трофеи. Тут только они осознали, кого могли взять в заложники и какой огромный выкуп за него получить. Они немедленно ринулись назад, но там уже никого не было.

В городе началась суматоха: личную охрану вождя усилили, все силы правопорядка подняли на уши. В итоге задержали двести человек, однако нападавших среди них не оказалось.

Тем не менее, к лету 1919 года всех членов банды Кошелькова одного за другим переловили, осудили и расстреляли. Сам главарь погиб при задержании 26 июля.

При нем обнаружили тот самый браунинг Ленина, а вот вернули ли его вождю — точно неизвестно.

📷 Кира Лисицкая; общественное достояние

#ленин #ссср

💢 Подпишись на Узнай Россию!

✈ Как менялась форма стюардесс в СССР?

Бортпроводники «Аэрофлота» — единственной советский авиакомпании — всегда одевались по последней моде, ведь они были лицом страны.

Первая обязательная униформа появилась в 1954 году для международных рейсов. Разрабатывали ее художники Общесоюзного дома моделей в Москве. У девушек были темно-синие шерстяные костюмы с фетровой шляпой, плащом, туфлями и перчатками. У мужчин — костюмы, похожие на форму пилотов.

В 1962 году к синему костюму добавился и летний светло-серый костюм. С 1968 года его дополняла шляпка-таблетка – очень модный аксессуар.

А самыми яркими стали 1970-е. Для стюардесс придумали форму малинового цвета с золотыми пуговицами. На время обслуживания они также надевали синие фартуки с узорами в русском народном стиле.

Затем появилась и парадная форма «Аэрофлота» – синяя с широким белым кантом. А когда в моду вошли водолазки, они заменили строгие белые рубашки.

Последний комплект советской формы представили в 1986 году. Зимний вариант включал в себя красные шляпку и платок, а летний – небесно-голубое платье.

📷 Георгий Петрусов, Лев Поликашин, Б. Мещеряков, Л. Носов, А. Князев/Sputnik; Всеволод Тарасевич/МАММ/МДФ/Russiainphoto.ru; Владимир Зинин, Геннадий Попов,Виктор Садчиков/TASS

💢 Подпишись на Узнай Россию!

Кто и почему в СССР жил в... бочках? 🛢😳

В 1970-х годах в СССР начали активно осваивать труднодоступные районы Дальнего Востока и Крайнего Севера. Для рабочих-первопроходцев строили временное жилье — деревянные «коробки». Но за ночь их могло засыпать снегом по самую крышу, и выбираться было трудно.

Тогда конструкторы и придумали Цубик. Так ласково называли «Цельнометаллический унифицированный блок».

Цилиндрическая форма не случайна. Благодаря ей, снег не скапливался на крыше. Кроме того, «Цубики» гораздо лучше сохраняли тепло. И это было полноценное жилье. На 9 метрах в длину и 3 метрах в диаметре помещалась спальная зона, столовая, кухня, санузел и тамбур.

Целые улицы с такими «бочками» появились на стройке Байкало-Амурской магистрали, на Чукотке и в Красноярском крае.

В 1970-х и 80-х советские журналы восторженно писали о «Цубиках» и шутили про «диогенов XX века», живущих в бочках.

📷 Музей истории Байкало-Амурской магистрали; «Юный техник» (№7, 1976); «Техника молодежи» (№9, 1980); Владимир Медведев, Владимир Кожевников/ТАСС; Смена № 5(1147), Март 1975

#крайнийсевер #архитектура #советскаяархитектура #ссср

💢 Подпишись на Узнай Россию!