Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Почему дива Марлен Дитрих преклонила колени перед Константином Паустовским
Это удивительное событие произошло 13 июня 1964 года в Центральном доме литераторов в Москве. Популярная певица и актриса приехала тогда в СССР с концертами.
Еще в аэропорту она спросила о Константине Паустовском. Оказалось, что когда-то ей попался его рассказ «Телеграмма» о юной девушке, которая переехала из деревни в город и полностью забыла о своей любящей матери. Эта история потрясла Дитрих до глубины души.
Паустовского с супругой специально пригласили на концерт. После его окончания он поднялся на сцену.
💬 «Я была так потрясена его присутствием, что, будучи не в состоянии вымолвить по-русски ни слова, не нашла иного способа высказать ему свое восхищение, кроме как опуститься перед ним на колени», — вспоминала Марлен.
Сделать это 63-летней Дитрих оказалось непросто, а подняться в своем узком платье она и вовсе не смогла.
Константин Паустовский сразу попытался помочь певице, но его врач закричал ему из зала: «Ни в коем случае не поднимайте!» 73-летний писатель на тот момент уже перенес несколько инфарктов.
Конечно, Дитрих помогли встать, Паустовский поцеловал ей руку, и неловкость исчезла. Они проговорили несколько часов.
После отъезда актриса поддерживала общение с писателем вплоть до его смерти в 1968 году.
📷 Galina Kmit/Sputnik, Getty Images, архивные фото
❤ Узнай Россию
Это удивительное событие произошло 13 июня 1964 года в Центральном доме литераторов в Москве. Популярная певица и актриса приехала тогда в СССР с концертами.
Еще в аэропорту она спросила о Константине Паустовском. Оказалось, что когда-то ей попался его рассказ «Телеграмма» о юной девушке, которая переехала из деревни в город и полностью забыла о своей любящей матери. Эта история потрясла Дитрих до глубины души.
Паустовского с супругой специально пригласили на концерт. После его окончания он поднялся на сцену.
💬 «Я была так потрясена его присутствием, что, будучи не в состоянии вымолвить по-русски ни слова, не нашла иного способа высказать ему свое восхищение, кроме как опуститься перед ним на колени», — вспоминала Марлен.
Сделать это 63-летней Дитрих оказалось непросто, а подняться в своем узком платье она и вовсе не смогла.
Константин Паустовский сразу попытался помочь певице, но его врач закричал ему из зала: «Ни в коем случае не поднимайте!» 73-летний писатель на тот момент уже перенес несколько инфарктов.
Конечно, Дитрих помогли встать, Паустовский поцеловал ей руку, и неловкость исчезла. Они проговорили несколько часов.
После отъезда актриса поддерживала общение с писателем вплоть до его смерти в 1968 году.
📷 Galina Kmit/Sputnik, Getty Images, архивные фото
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Этот лучник — новая работа знаменитого бурятского скульптора Даши Намдакова.
Он создал ее специально для выставки Государственного Исторического музея «Дикое поле. В вечном движении».
В своей работе он отразил пронзительную хрупкость когда-то сильного и воинственного кочевого мира Великой степи.
📷 Александра Гузева
❤ Узнай Россию
Он создал ее специально для выставки Государственного Исторического музея «Дикое поле. В вечном движении».
В своей работе он отразил пронзительную хрупкость когда-то сильного и воинственного кочевого мира Великой степи.
📷 Александра Гузева
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Советский 8-колесный вездеход-амфибия: кто его создал и зачем? 😳
Единственный в своем роде автомобиль-амфибия – предположительно, разработка уральского инженера Максима Мельниченко 1960-х годов. Он работал в конструкторском бюро Челябинского тракторного завода и вместе со знакомыми инженерами сделал автомобиль для выездов на природу. Рабочие чертежи не сохранились.
Самое любопытное в работе этой конструкции — момент поворота. Конструкторы решили сделать шарнирно-сочлененный механизм, как у тракторов.
Корпус состоит из двух герметичных секций. Места соединения закрыты «жабрами», которые придают ему футуристический вид. На колесах были установлены компактные гидромоторы. На каждую пару колес можно было надеть гусеницы для большей проходимости.
Единственная дверь расположена в передней секции, где есть место для водителя и пассажиров, а вот двигатель должен был находиться в задней секции. Впрочем, до установки мотора дело не дошло.
Вездеход хранился в гараже Мельниченко в Челябинской области, и по наследству достался его дочери, которая продала его автомобильным историкам несколько лет назад. Новые владельцы решили назвать его «Арго». Сейчас он находится в Москве и принимает участие в выставках ретро-автомобилей.
📷 Аукционный дом Егоровых/egorovs.art; Иван Иванов
❤ Узнай Россию
Единственный в своем роде автомобиль-амфибия – предположительно, разработка уральского инженера Максима Мельниченко 1960-х годов. Он работал в конструкторском бюро Челябинского тракторного завода и вместе со знакомыми инженерами сделал автомобиль для выездов на природу. Рабочие чертежи не сохранились.
Самое любопытное в работе этой конструкции — момент поворота. Конструкторы решили сделать шарнирно-сочлененный механизм, как у тракторов.
Корпус состоит из двух герметичных секций. Места соединения закрыты «жабрами», которые придают ему футуристический вид. На колесах были установлены компактные гидромоторы. На каждую пару колес можно было надеть гусеницы для большей проходимости.
Единственная дверь расположена в передней секции, где есть место для водителя и пассажиров, а вот двигатель должен был находиться в задней секции. Впрочем, до установки мотора дело не дошло.
Вездеход хранился в гараже Мельниченко в Челябинской области, и по наследству достался его дочери, которая продала его автомобильным историкам несколько лет назад. Новые владельцы решили назвать его «Арго». Сейчас он находится в Москве и принимает участие в выставках ретро-автомобилей.
📷 Аукционный дом Егоровых/egorovs.art; Иван Иванов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Гжель в начале ни синей, ни фарфоровой не была!
Мастера в деревне Гжель и вокруг нее занимались гончарным мастерством еще с начала XIV века. Жители гжельского района до сих пор, копая огороды под картошку, находят в земле черепки игрушек или тарелок с незамысловатой росписью, которым по 200-300 лет.
Тогда это была простая терракота или «обожженная земля». Пористую заготовку окунали в жидкий раствор, похожий на муку для блинов, или в молоко.
В XVIII веке до Гжели докатилась слава о цветной европейской майолике – пористой керамике, покрытой глазурью целиком. Гжельцы стали искать способ упростить и улучшить производство. Родилась «гжельская майолика»: пятицветная, землистая, с лубочными орнаментами.
Параллельно с майоликой развивались другие направления гжельского промысла: полуфаянс, фаянс, фарфор.
Отчасти из-за фарфора гжель стала синей. Фарфор обжигают при очень высокой температуре, и большинство привычных майолике коричневых, зеленых и оранжевых красок выгорают. А кобальт, из которого и получается синяя краска – не выгорит. Белый же цвет фона дает сама качественная глина после обжига.
📷 Олег Тюленев/Гжельское море; Валентин Розанов
❤ Узнай Россию
Мастера в деревне Гжель и вокруг нее занимались гончарным мастерством еще с начала XIV века. Жители гжельского района до сих пор, копая огороды под картошку, находят в земле черепки игрушек или тарелок с незамысловатой росписью, которым по 200-300 лет.
Тогда это была простая терракота или «обожженная земля». Пористую заготовку окунали в жидкий раствор, похожий на муку для блинов, или в молоко.
В XVIII веке до Гжели докатилась слава о цветной европейской майолике – пористой керамике, покрытой глазурью целиком. Гжельцы стали искать способ упростить и улучшить производство. Родилась «гжельская майолика»: пятицветная, землистая, с лубочными орнаментами.
Параллельно с майоликой развивались другие направления гжельского промысла: полуфаянс, фаянс, фарфор.
Отчасти из-за фарфора гжель стала синей. Фарфор обжигают при очень высокой температуре, и большинство привычных майолике коричневых, зеленых и оранжевых красок выгорают. А кобальт, из которого и получается синяя краска – не выгорит. Белый же цвет фона дает сама качественная глина после обжига.
📷 Олег Тюленев/Гжельское море; Валентин Розанов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM