7-й паром между Петербургом и Калининградом - сухогруз СТК-1019.

Планируется, что в воскресенье, 24 июля, СТК-1019 встанет на погрузку в порту Бронка и через 2 дня должен выйти на линию в Калининград. Грузовместимость СТК-1019 с двумя трюмами составляет 1350 тонн. Также судно может взять на борт 78 штук 20-футовых морских контейнеров, которые размещаются на крышках трюмов. Имеется 5 розеток для рефрижераторных грузов.

СТК-1019 было построено на немецкой верфи «Росслау» в Бойценбурге в 1984 году как теплоход-сухогруз проекта «Бахтемир» длиной 78,68 метров и шириной 11,6 метров. В настоящее время СТК-1019 приписан к порту Санкт-Петербург. В июле 2019 года судно село на мель Корабельном канале, в районе острова Белый в устье Невы, но в тот же час самостоятельно снялось с мели.

https://rugrad.online/news/1295652/

@rugrad

В июне на первой строчке рейтинга подорожавших непродовольственных товаров листовое оконное стекло, выросшее в цене за месяц на 25,7 %. На второй позиции уголь, ставший дороже на 19,7 %. На третьем месте дрова (+7,6 % ). На четвёртом – спички (+7,3 % ). Замыкает пятёрку футбольный мяч (+7,1 % ). 

По значениям повышения  цен за двенадцать месяцев три первых места в первой пятёрке продолжают занимать строительные материалы, несмотря на некоторое снижение цен в течение месяца. На первой позиции по сравнению с июнем прошлого года красный кирпич (+88,7 % ), на второй – тарированный цемент (+84 % ). Металлочерепица на третьем месте (+83,6 % ). На четвёртом – уголь (+72,6 % ). Замыкают пятёрку одноразовые шприцы (+61,9 % ).  

Калининградстат

Как мы существовали без Соглашения о сотрудничестве между Законодательным Собранием Калининградской области и Тульской областной Думой решительно не понятно.

#ХроникиЗаксобрания

🔼 2,9 тыс. производств на одного калининградского пристава: инфографика RUGRAD

Осужденный в 2014 году на 10 лет колонии строгого режима со штрафом в 13,2 млн руб. экс-первый заместитель руководителя правительственного Конкурсного агентства Валентин Айвазян с 2020 года добивается УДО. Пока безуспешно.

На момент задержания в апреле 2013 года Конкурсное агентство возглавляла Елена Дятлова.

«Допущенные нарушения нельзя признать незначительными (хранение запрещенного предмета, нарушение одежды установленного образца, нарушение изоляции локального участка, отсутствие на проверке и т.п.). При этом два последних взыскания получены не в начале отбывания наказания, как на это указал защитник. При вынесении решения суд обоснованно учел отношение Айвазяна В.С. к совершенному деянию, а также то, что штраф по приговору погашен в незначительном размере. Суд пришёл к правильному выводу о том, что осужденный своего отношения к совершённому преступлению не изменил, в связи с чем степень его общественной опасности существенно не снизилась, его поведение является нестабильным и не свидетельствует о том, что он может быть исправлен применением мер меньшей интенсивности, в том числе в условиях принудительных работ»

#RUGRADузнал

47...

Еще факты о новых паромах:

9-м грузовым паромом на линии Петербург — Калининград станет сухогруз «Капитан Миронов» (на фото) - построен в 1970 году. На текущий момент его портом приписки указан Архангельск. Экспедитором и оператором судна определено «СМП Балт Экспресс». «Капитан Миронов» может взять на борт свыше 170 TEU (20-футовые и 40-футовые контейнеры), обладает грузовместимостью до 4350 тонн и имеет ледовый класс с опцией круглогодичной навигации. Его летний дедвейт составляет 4678 тонн, что позволяет перевозить пиломатериалы, бревна, зерно, навалочные грузы класса А и С, генеральные грузы, опасные грузы.

В настоящее время, согласно данным сайта MarineTraffic, «Капитан Миронов» завершает рейс между портом Думьят (Египет) и Петербургом. Ожидается, что судно пробудет на погрузке в Санкт-Петербурге в порту Бронка 23 и 24 июля, затем отправится в Калининградский морской торговый порт.

@rugrad

«Фантазии доведут литовцев до шурупа»: Железнодорожный транзит подсанкционных товаров еще не возобновлен, но бизнес уже беспокоится, каким образом Литва будет осуществлять досмотр грузов и устанавливать лимиты на объемы калининградских перевозок.

Транзит грузов в Калининградскую область, попавших в санкционные пакеты Евросоюза, формально по-прежнему остается под запретом для провоза как автомобильным транспортом, так и железнодорожным. На минувшей неделе официальный Вильнюс все-таки поддержал интерпретацию Еврокомиссии, которая разрешает железнодорожный транзит. Но автомобильные перевозки санкционных грузов через Литву по-прежнему остаются под запретом. Пока литовская сторона не примет новые правила на основе рекомендаций Еврокомиссии, транзит санкционных грузов для российского эксклава остается «замороженным».

«Мы прекрасно понимаем, что идем по территории иностранного государства, и [грузы] находятся в их юрисдикции. Этим иногда злоупотребляют все государства, и возможность злоупотреблять формулировками есть и у Литовской Республики. Надеемся, что такого не будет по причине, что когда объявлен принцип, то его надо соблюдать», — вице-президент ООО «Автотор-Холдинг» Дмитрий Чемакин.

«Непонятно, что будет входить в расчет? То, что шло наземным транспортом либо железнодорожным? Все мебельные компании работали на колесах. Если учет будет объемов грузов по железной дороге, то есть огромные риски: всё перевозилось на авто. Другое опасение: все потоки шли с Европы. Ни краски, ни лаки, ни клей не шли транзитом через Литву. То есть этого объема вообще не было. Непонятно, что считается», — президент Ассоциации мебельщиков Евгений Перунов.

«Если они целиком будут смотреть рынок, товары, которые сюда будут поставляться, как они будут его делить? Если по кодам, то это одна история и тогда не страшно. Если просто будут в объемах грузов считать… Не критично, не страшно, скажем так. У нас объем товара из России уже несколько лет на определенном уровне, и он не сильно изменился. Если брать последние месяцы, то есть определенный спад. Думаю, что даже те лимиты, которые литовцы нам установят, мы в них попадем», - коммерческий директор «Балтламинат» Дмитрий Сушко.


#RUGRADразбор

«Передел в ББЦ»: Суд не стал отменять обеспечительные меры.

«Борей» Юрия Немкова пытается забрать имущество бизнес-центра у «Дарлена» Дмитрия Сиромахи. Оспаривается протокол собрания собственников помещений, прошедшего в ноябре прошлого года.

#RUGRADузнал

«Смертность бизнеса» в регионе после февраля превысила 40 %: Свыше 700 калининградских компаний закрылись в течение последних 4 месяцев. Разница между количеством закрытых и открытых компаний ниже среднего показателя по СЗФО.

С марта по июнь 2022 года в период ужесточения в отношении РФ западных санкций в Калининградской области закрылись 737 коммерческих предприятий. При этом количество регистраций новых компаний за 4 месяца составило 419.

данные "Финэкспертизы"

@rugrad

Туризм вытащит общепит, некоторую часть торговли и аренду жилья: Цены у вас на жилье продолжали расти до последнего.

Те, кто не любит сельдей в бочке на черноморском пляже, а Прибалтику многие любят, будут ездить поездами. Это не смертельный случай. [Раньше] было максимум 1,5 часа, а теперь [в Калининград] надо лететь под 3 часа. Кто-то полетит на так называемых субсидируемых рейсах.

Туристические регионы это лето пройдут легче, потому что все-таки дополнительный прирост туристов будет. Страна любит теплое море, а городские образованные любят дюны, сосны и что можно гулять и смотреть на фахверковые дома. Люди разные, вы свою квоту выберете. Но быстрого такого роста не будет, потому что деньги у людей подсаживаются. Но не все экономят на туризме.

Нет, туризм не может вытащить, не те объемы. Он вытащит сервисы и то сезонно: общепит, некоторую часть торговли и аренду жилья. Цены у вас на жилье продолжали расти до последнего.

профессор кафедры экономической и социальной географии МГУ Наталья Зубаревич