Telegram-канал «Старше Эдды» @vysokygovorit

Надо понимать, что украинская диверсионная активность в основном является секретом даже для их натовских кураторов и кадры там достаточно отмороженные для того, чтобы попытаться устроить диверсии там, где НАТО бы не рискнуло их начинать, опасаясь резкой эскалации. Для Украины этот сдерживающий фактор не работает, напротив, идеология ненависти там вполне позволяет действовать в стиле страны-камикадзе.

Так что атаки диверсионных групп против объектов ядерных сил надо рассматривать как прямую и явную угрозу. Целями таких атак могут стать, например, базы атомных подлодок, базы хранения ракетного вооружения и другие объекты, вокруг которых может затеряться группа с ударным дроном или миномётом.

Бороться с этим можно, только отчётливо осознавая, что тыла в этой войне нет и диверсионно-террористические атаки могут произойти везде. Помимо военных объектов как таковых, нужно обратить внимание и на безопасность оборонных предприятий, которые также могут рассматриваться как цель, и объектов энергетики — в приграничных областях они и так атакуются регулярно.

Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.

@rt_special

Автор Telegram-канала Пул N3 @dimsmirnov175

Владимир Путин четыре года назад за рулём КамАЗа лично открыл Крымский мост, он же его «перезапустил» после восстановления.

Крымский мост и для России, и для президента — гораздо больше, чем просто, как говорили строители, большой мостовой переход. Он не просто символ «русской весны» или способности страны решать небывалые до этого инженерные задачи. По сути, он символ суверенитета страны, которая отстаивает право принимать решения, которые считает необходимым для своей безопасности, своего будущего, своей исторической перспективы.

Именно поэтому ещё на этапе строительства, когда со всех сторон неслось: «Никогда этот мост не построить», Путин почти десять раз приезжал на строительство, держа всё на личном контроле, как это было, например, с олимпийскими объектами. Именно поэтому историю с терактом на мосту он, как и подавляющее большинство россиян, воспринял как личное оскорбление.

— Меня уговаривали сделать только две полосы и только одну железнодорожную линию, но я настоял, чтобы сделать полностью, — вспомнил Путин уже сейчас, за рулём автомобиля, едущего по мосту, которому после взрыва помог именно этот запас прочности. И этот запас помог сохранить движение из Крыма и в Крым во время ремонта.

— Когда вторую часть автомобильного завершите? — спросил Путин у вице-премьера Хуснуллина.

— К концу марта.

— А вторую железнодорожную линию?

— Если не получится сократиться по срокам, то к 1 сентября.

— Конечно, надо бы сократиться. Чтобы не к концу сезона, а хотя бы к середине сезона, — попросил Путин. — Хорошо бы в сезон заработала вторая линия.

После таких настойчивых просьб нет сомнений, что в середине следующего лета поезда пойдут по мосту по полноценному маршруту.

@rt_special