Российские ученые ответили евродепутатам
Европарламент выступает решительнее Еврокомиссии в вопросе повышения требований к аэропортам ЕС по использованию экологически чистого авиационного топлива, в качестве которого, в том числе, рассматривается и водород. Если ЕК предлагает установить минимальную долю экотоплива в 32% на 2040 год и 63% – на 2050 год, то, по мнению европейских депутатов, она с 2025 года должна составить 2%, в 2040 - уже 37%, а к 2050 - аж 85%!
Но пока евродепутаты спорят с еврочиновниками о путях достижения углеродной нейтральности, ученые из Южного федерального университета предложили способ повышения активности катализаторов для водородо-воздушных топливных элементов.
Электрокатализатор состоит из сотен миллиардов наночастиц платины или ее сплавов, закрепленных на поверхности частиц углерода. Но платина - это дорогой и довольно редкий металл. Поэтому российские исследователи нашли один из путей улучшения характеристик катализаторов при помощи легирования платины менее благородным металлами, такими как никель, кобальт, медь.
Кто-то может возразить, что эти металлы неэффективны, поскольку могут частично растворяться в процессе работы топливного элемента. Однако, ученые из Ростова-на-Дону и Таганрога считают, что если изменить диапазон потенциалов на стадии первичной электрохимической активации катализаторов, то можно более чем в два раза повысить их активность в реакции восстановления кислорода!
Россия располагает колоссальными запасами и меди, и кобальта, и никеля! Поэтому перед отечественной промышленностью открывается перспективная конкурентная ниша — это производство наноструктурных катализаторов для водородной энергетики.
#водород
Европарламент выступает решительнее Еврокомиссии в вопросе повышения требований к аэропортам ЕС по использованию экологически чистого авиационного топлива, в качестве которого, в том числе, рассматривается и водород. Если ЕК предлагает установить минимальную долю экотоплива в 32% на 2040 год и 63% – на 2050 год, то, по мнению европейских депутатов, она с 2025 года должна составить 2%, в 2040 - уже 37%, а к 2050 - аж 85%!
Но пока евродепутаты спорят с еврочиновниками о путях достижения углеродной нейтральности, ученые из Южного федерального университета предложили способ повышения активности катализаторов для водородо-воздушных топливных элементов.
Электрокатализатор состоит из сотен миллиардов наночастиц платины или ее сплавов, закрепленных на поверхности частиц углерода. Но платина - это дорогой и довольно редкий металл. Поэтому российские исследователи нашли один из путей улучшения характеристик катализаторов при помощи легирования платины менее благородным металлами, такими как никель, кобальт, медь.
Кто-то может возразить, что эти металлы неэффективны, поскольку могут частично растворяться в процессе работы топливного элемента. Однако, ученые из Ростова-на-Дону и Таганрога считают, что если изменить диапазон потенциалов на стадии первичной электрохимической активации катализаторов, то можно более чем в два раза повысить их активность в реакции восстановления кислорода!
Россия располагает колоссальными запасами и меди, и кобальта, и никеля! Поэтому перед отечественной промышленностью открывается перспективная конкурентная ниша — это производство наноструктурных катализаторов для водородной энергетики.
#водород