Ростех
«КУБ-10Э» — новый беспилотник от «Калашникова»
Дальность полета и боевая мощь новой улучшенной модификации дрона-камикадзе «КУБ» существенно превышают показатели предшествующих моделей линейки.
«КУБ-10Э» — это ударный беспилотник. Он предназначен для поражения вражеской небронированной военной техники и бронетранспортеров, командных пунктов, объектов противовоздушной и противоракетной обороны, радиотехнической разведки, РЭБ и др.
Запускается дрон с катапульты. Его крейсерская скорость — 100 км/ч. Диапазон высот полета 100-2500 метров. «КУБ-10Э» можно применять в любое время суток, в простых и сложных метеорологических условиях, при ветре с порывами до 15 м/с, при температуре окружающей среды (у поверхности земли) от -30 °С до +40 °С.
На фото — «КУБ-Э». Фото: концерн «Калашников»
«КУБ-10Э» — новый беспилотник от «Калашникова»
Дальность полета и боевая мощь новой улучшенной модификации дрона-камикадзе «КУБ» существенно превышают показатели предшествующих моделей линейки.
«КУБ-10Э» — это ударный беспилотник. Он предназначен для поражения вражеской небронированной военной техники и бронетранспортеров, командных пунктов, объектов противовоздушной и противоракетной обороны, радиотехнической разведки, РЭБ и др.
Запускается дрон с катапульты. Его крейсерская скорость — 100 км/ч. Диапазон высот полета 100-2500 метров. «КУБ-10Э» можно применять в любое время суток, в простых и сложных метеорологических условиях, при ветре с порывами до 15 м/с, при температуре окружающей среды (у поверхности земли) от -30 °С до +40 °С.
На фото — «КУБ-Э». Фото: концерн «Калашников»
Ростех
«Косатки» совершили перелет на 6300 км
Два новых Ми-8МТВ-1, изготовленных на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» (входит в Ростех), перелетели из Казани в Магадан.
Вертолеты, окрашенные в цвета косаток, провели в воздухе 33 часа. За это время температура воздуха за бортом опускалась до -40 °С, а часть пути экипажи вели Ми-8МТВ-1 в темное время суток.
1-й день — вертолеты прошли 1600 км между Казанью и Омском с промежуточной посадкой в Челябинске.
2-й день — машины пролетели 1900 км, посетив по пути Новосибирск, Красноярск и Братск.
3-й день — вертолеты проследовали по маршруту Братск — Талакан — Алдан.
В четвертый — по маршруту Алдан — Усть-Мая — Магадан.
Финальный отрезок пути составил более 900 км. Вертолеты прошли участок за 4,5 часа без посадок для дозаправки.
«Восьмерки», созданные для компании «Авиация Колымы», будут выполнять транспортные и грузовые рейсы, участвовать в эвакуации пострадавших и больных, тушить пожары, заниматься лесоохраной и мониторингом окружающей среды.
Фото: «Вертолеты России»
«Косатки» совершили перелет на 6300 км
Два новых Ми-8МТВ-1, изготовленных на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» (входит в Ростех), перелетели из Казани в Магадан.
Вертолеты, окрашенные в цвета косаток, провели в воздухе 33 часа. За это время температура воздуха за бортом опускалась до -40 °С, а часть пути экипажи вели Ми-8МТВ-1 в темное время суток.
1-й день — вертолеты прошли 1600 км между Казанью и Омском с промежуточной посадкой в Челябинске.
2-й день — машины пролетели 1900 км, посетив по пути Новосибирск, Красноярск и Братск.
3-й день — вертолеты проследовали по маршруту Братск — Талакан — Алдан.
В четвертый — по маршруту Алдан — Усть-Мая — Магадан.
Финальный отрезок пути составил более 900 км. Вертолеты прошли участок за 4,5 часа без посадок для дозаправки.
«Восьмерки», созданные для компании «Авиация Колымы», будут выполнять транспортные и грузовые рейсы, участвовать в эвакуации пострадавших и больных, тушить пожары, заниматься лесоохраной и мониторингом окружающей среды.
Фото: «Вертолеты России»
Ростех
Ростех — для МЧС России
В течение двух лет Рязанский радиозавод холдинга «Росэлектроника» (входит в Ростех) поставит спасателям 28 единиц мобильных узлов связи и комплексов информирования населения.
Мобильный узел связи для работы в условиях чрезвычайных ситуаций (МУС ЧС) создан на базе КАМАЗа повышенной проходимости. Комплекс предназначен для обеспечения МЧС связью в полевых условиях. Он позволяет организовать каналы спутниковой, проводной и радиосвязи, создать локально-вычислительную сеть, осуществлять видеонаблюдение в зоне выполнения задач, обеспечить передачу данных, в том числе по видео-конференц-связи в ведомственной цифровой сети связи.
Мобильный комплекс информирования и оповещения населения (МКИОН) также сконструирован на шасси КАМАЗ. Комплекс может транслировать экстренную аудиовизуальную информацию в местах массового пребывания людей, а также в труднодоступных районах. На машине установлен светодиодный экран для трансляции объявлений. Он способен работать в любое время суток при любых погодных условиях.
Фото: «Росэлектроника»
Ростех — для МЧС России
В течение двух лет Рязанский радиозавод холдинга «Росэлектроника» (входит в Ростех) поставит спасателям 28 единиц мобильных узлов связи и комплексов информирования населения.
Мобильный узел связи для работы в условиях чрезвычайных ситуаций (МУС ЧС) создан на базе КАМАЗа повышенной проходимости. Комплекс предназначен для обеспечения МЧС связью в полевых условиях. Он позволяет организовать каналы спутниковой, проводной и радиосвязи, создать локально-вычислительную сеть, осуществлять видеонаблюдение в зоне выполнения задач, обеспечить передачу данных, в том числе по видео-конференц-связи в ведомственной цифровой сети связи.
Мобильный комплекс информирования и оповещения населения (МКИОН) также сконструирован на шасси КАМАЗ. Комплекс может транслировать экстренную аудиовизуальную информацию в местах массового пребывания людей, а также в труднодоступных районах. На машине установлен светодиодный экран для трансляции объявлений. Он способен работать в любое время суток при любых погодных условиях.
Фото: «Росэлектроника»
Ростех
Летать без мотора
Планеры... Они появились больше ста лет назад и наряду с воздушными шарами и дирижаблями стали одними из первых летательных аппаратов тяжелее воздуха, на которых человеку удалось совершить полет.
Далеко не все знают, но с планеров начинали свою карьеру многие выдающиеся авиаконструкторы советской эпохи: А. Н. Туполев, С. В. Ильюшин, А. С. Яковлев, О. К. Антонов.
О том, как в России развивался планеризм и кто стоял у его истоков, рассказываем в нашем материале: https://rostec.ru/media/news/planer-parit-kak-ptitsa/
Летать без мотора
Планеры... Они появились больше ста лет назад и наряду с воздушными шарами и дирижаблями стали одними из первых летательных аппаратов тяжелее воздуха, на которых человеку удалось совершить полет.
Далеко не все знают, но с планеров начинали свою карьеру многие выдающиеся авиаконструкторы советской эпохи: А. Н. Туполев, С. В. Ильюшин, А. С. Яковлев, О. К. Антонов.
О том, как в России развивался планеризм и кто стоял у его истоков, рассказываем в нашем материале: https://rostec.ru/media/news/planer-parit-kak-ptitsa/
Ростех
Самолет Ту-114 на фоне строящегося терминала в международном аэропорту им. Джона Кеннеди. Нью-Йорк, 1959 год.
Самолет Ту-114 на фоне строящегося терминала в международном аэропорту им. Джона Кеннеди. Нью-Йорк, 1959 год.
Ростех
Питер получил партию «Довлатовых»
Ростех завершил контракт на поставку новых ретротрамваев модели 71-421Р для Санкт-Петербурга. Эти трамваи имеют переосмысленный облик ленинградского вагона 60-х годов прошлого века ЛМ-57, прозванного «Стилягой».
«Довлатов» разработан для одного из старейших трамвайных парков Петербурга с учетом крутых поворотов исторического путевого хозяйства. Для этого создана специальная тележка, благодаря которой вагоны способны проходить криволинейные участки радиусом всего 14 метров.
Ретротрамвай 71-421Р имеет две секции, самый современный интерьер салона и оснащен системой помощи водителю. Последняя обладает контролем бодрствования, который следит за состоянием водителя. В вагоне установлено прозрачное интерактивное окно-экран «Белые ночи», которое позволяет не только любоваться городскими пейзажами, но и получать различную информацию.
Фото: «Уралтрансмаш»
Питер получил партию «Довлатовых»
Ростех завершил контракт на поставку новых ретротрамваев модели 71-421Р для Санкт-Петербурга. Эти трамваи имеют переосмысленный облик ленинградского вагона 60-х годов прошлого века ЛМ-57, прозванного «Стилягой».
«Довлатов» разработан для одного из старейших трамвайных парков Петербурга с учетом крутых поворотов исторического путевого хозяйства. Для этого создана специальная тележка, благодаря которой вагоны способны проходить криволинейные участки радиусом всего 14 метров.
Ретротрамвай 71-421Р имеет две секции, самый современный интерьер салона и оснащен системой помощи водителю. Последняя обладает контролем бодрствования, который следит за состоянием водителя. В вагоне установлено прозрачное интерактивное окно-экран «Белые ночи», которое позволяет не только любоваться городскими пейзажами, но и получать различную информацию.
Фото: «Уралтрансмаш»
Ростех
Холдинг «Высокоточные комплексы» (входит в Ростех) выполнил контракт на поставку зенитных управляемых ракет для ЗРПК «Панцирь» и управляемых ракет для противотанкового ракетного комплекса «Корнет».
Предприятия холдинга своевременно выполняют гособоронзаказ, а по некоторым позициям опережают график. Сейчас «Высокоточные комплексы» приступают к выполнению обязательств 2025 года.
Ростех планомерно наращивает объемы производства в соответствии с требованиями растущего государственного оборонного заказа. Более 80% вооружений, которые сегодня применяются в СВО, изготовлены на наших заводах — это бронетехника, артиллерийские системы, стрелковое оружие, ракетные комплексы, средства поражения и многое другое.
Холдинг «Высокоточные комплексы» (входит в Ростех) выполнил контракт на поставку зенитных управляемых ракет для ЗРПК «Панцирь» и управляемых ракет для противотанкового ракетного комплекса «Корнет».
Предприятия холдинга своевременно выполняют гособоронзаказ, а по некоторым позициям опережают график. Сейчас «Высокоточные комплексы» приступают к выполнению обязательств 2025 года.
Ростех планомерно наращивает объемы производства в соответствии с требованиями растущего государственного оборонного заказа. Более 80% вооружений, которые сегодня применяются в СВО, изготовлены на наших заводах — это бронетехника, артиллерийские системы, стрелковое оружие, ракетные комплексы, средства поражения и многое другое.
Ростех
Летная годность «Суперджетов» — на высоком уровне
В отдельные месяцы 2024 года уровень исправности парка SSJ-100 в некоторых авиакомпаниях доходил до 100%. А общий уровень исправности этих самолетов за год не опускался ниже отметки в 75%.
Для поддержания летной годности «Суперджетов» уже разработано девять наиболее критичных альтернативных комплектующих взамен иностранных. К 2026 году их число должно вырасти до 59. Кроме того, освоено техобслуживание более 300 иностранных компонентов, в том числе модульный ремонт электронного блока управления двигателем SaM146.
Сейчас на авиалиниях работают 154 самолета SSJ-100. Интенсивность их эксплуатации сравнима с иностранными «одноклассниками». С 2022 года налет флота продолжает расти и уже обогнал показатели доковидного 2019-го.
Летная годность «Суперджетов» — на высоком уровне
В отдельные месяцы 2024 года уровень исправности парка SSJ-100 в некоторых авиакомпаниях доходил до 100%. А общий уровень исправности этих самолетов за год не опускался ниже отметки в 75%.
Для поддержания летной годности «Суперджетов» уже разработано девять наиболее критичных альтернативных комплектующих взамен иностранных. К 2026 году их число должно вырасти до 59. Кроме того, освоено техобслуживание более 300 иностранных компонентов, в том числе модульный ремонт электронного блока управления двигателем SaM146.
Сейчас на авиалиниях работают 154 самолета SSJ-100. Интенсивность их эксплуатации сравнима с иностранными «одноклассниками». С 2022 года налет флота продолжает расти и уже обогнал показатели доковидного 2019-го.