Выбленочный узел – один из многочисленных и древнейших типов узлов, которыми виртуозно владеют #моряки на флоте и сегодня, состоит из двух полуштыков, завязанных в одну и ту же сторону. Свое название получил из-за того, что на кораблях им издавна крепили к вантам выбленки – так называются поперечные полоски троса небольшой толщины (примерно с палец), служащие ступеньками для подъема на #мачты. Именно выбленочным узлом собиралась половина всех снастей #судна во времена парусного флота!

Это надежный затягивающийся узел, который используется при креплении различного рода канатов, тросов к предметам, имеющим круглые, гладкие поверхности, на мачтах, штоках, якорях, реях, бревнах. Но используют его не только в #море!

Второе название узла – «Стремя»: вместо штанги или реи узел могут оборачивать вокруг ноги. Такой узел удобен для подачи инструмента на высоту, страховки при восхождении в горах и даже плетения носилок на скорую руку!

#Росморпорт #Росморречфлот #мореплавание #парусники

Непосвященным профессиональный язык моряков может быть непонятен. Простые команды, которым обучаются юнги, звучат, как магические заклинания: «Табань!», «Шабаш!» Сплоченность моряков и умение работать как единый организм важны в море. Поэтому даже при управлении таким маломерным судном, как #шлюпка существует много команд.

«Экипаж, к шлюпке!» – экипаж выстраивается перед шлюпкой. «Экипаж, в шлюпку!» – экипаж занимает свои места. «Протянуться!» – придать шлюпке движение относительно причала в указанном направлении (в сторону носа или кормы). «Суши #весла!» – лопасти параллельно воде. «Весла!» – приготовиться к гребку. «На воду!» – начать гребок. «Весла в воду!» – торможение.

«Табань!» – движение назад. «Весла под рангоут!» – парусить на веслах. «Весла на укол!» – работа веслом как шестом. «Беречь весла!», «Легче гресть!», «Навались!» – изменение темпа гребли. «Шабаш!» – конец работы, весла укладываются в шлюпку лопастью к носу, порядок укладки обратен порядку разбора. Теперь можем смело идти в #море!

Ранее мы писали, что моряки под словом «ветер» понимают курс судна. В продолжение темы про типы ветров расскажем о #лавентике (от фр. le vent – «курс»).

Лавентик, строго говоря, не считается курсом парусного судна. Все – оттого, что при курсе «лавентик» движение корабля просто физически невозможно, потому что это #ветер, который дует прямо навстречу судну. В таком положении #парус заполаскивает, то есть бездействует. Говорят, что лодка находится в лавентике, когда ее нос смотрит в сторону ветра.

Однако даже такой тип ветра может быть грамотно применен в мореплавании! Лавентик используется моряками для медленной и постепенной остановки судна, а также для того, чтобы идти задним ходом.

#Росморпорт #Росморречфлот #мореплавание #судно #суда #корабли #парусники #моряки #порты #стивидоры #моряки #дноуглубление #земснаряды #море

Белеет парус одинокий... А на чем он держится? Есть в составе рангоута совершенно незаменимые компоненты для несения паруса – реи и рю.

#Рей, или рея – перекладина на мачте корабля, предназначенная для постановки прямых парусов. #Рю (так называемая латинская рея) – балка для крепления латинского (косого) паруса, которая наклонно подвешивается к мачте. Паруса крепятся к реям и рю своей верхней шкаториной (стороной).

Если раньше реи изготавливались из цельных балок, позднее, с увеличением размеров судов, их начали делать составными – из подогнанных друг к другу брусьев. При этом исторически сложившаяся конструкция реев осталась неизменной и успешно используется на современных парусных судах.

Во время плавательной практики курсанты морских вузов при знакомстве с парусным вооружением фрегатов «Мир», «Херсонес» и «Надежда» наглядно изучают устройство рангоутной системы и к моменту получения допуска к работам на высоте ориентируются в названиях парусов и мачт и без труда отличат рею от рю.

#Росморпорт #море

С проектами «Росморпорта» теперь можно познакомиться из любой точки мира с помощью мультимедиа технологий – на портале «Транспортный комплекс России». Это первый верифицированный онлайн-ресурс о достижениях транспортной отрасли страны.

Портал запустил Минтранс России к открытию Международной выставки-форума «Россия» @gowithRussia, которая проходит по инициативе Президента Российской Федерации Владимира Путина с 4 ноября 2023 года по 12 апреля 2024 года в Москве на территории ВДНХ. Виртуальной экспозиции «Россия в движении» в рамках выставки «Россия» посвящен отдельный раздел портала.

В составе общей экспозиции Минтранса России #РМП представляет свои ключевые суда: самый большой и мощный в мире дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин», ледоколы передовых отечественных проектов «Москва», «Санкт-Петербург», «Владивосток», «Мурманск» и «Новороссийск», двухтопливные экопаромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский», а также масштабный проект по развитию #ВКМСК.

#Росморпорт #Росморречфлот #море

Коллектив ФГУП «Росморпорт» от всей души поздравляет Генерального директора Предприятия Сергея Владимировича Пылина с юбилеем!

#Росморпорт #Росморречфлот #флот #мореплавание #порты #стивидоры #автономноесудовождение #СУДС #аНавигация #еНавигация #моряки #море #корабли #технологии #суда #судно #ледоколы #ВКМСК #транспорт #парусники #судостроение

«20 лет – верным курсом» – так называлась юбилейная акция ФГУП «Росморпорт» в год 20-летия его успешной работы на благо морской отрасли страны. Более 200 работников из 10 филиалов преодолели 1 145 км пешком, на велосипеде, автомобиле, катере и вездеходе, совершив экспедиции в уникальные и труднодоступные уголки страны! Флаги с юбилейной символикой предприятия были установлены в 17 географических точках России.

Лучшие туристические объекты нашей страны и непередаваемая гордость за морскую отрасль – в новом ролике о том, как это было!

#Росморпорт #Росморречфлот #мореплавание #Россия #море #флот #порты #стивидоры #Арктика #корабли #парусники #ледоколы #ВКМСК

Природа щедра на порой парадоксальные явления, и самая настоящая река неожиданно может образоваться и в морских водах! Это #тягун, меняющий направление кораблей. #Волны несут к берегу колоссальный объем воды, которой становится все больше и больше, образуя откатный поток.

Зачастую тягун возникает в самом глубоком месте водоема, после чего утекает обратно от берега на глубину. Интенсивность течения может доходить до 16 км/ ч, что быстрее скорости профессионального пловца!

На днях в Черном #море произошел шторм, который СМИ окрестили штормом века: тягун обрушился на морские порты Краснодарского края. В портах и бухтах произошли сильные резонансные колебания воды, вызвавшие циклические движения судов, стоявших у причалов. В большинстве морских портов до сих пор действуют штормовые предупреждения, так как погода на черноморском побережье еще может быть неустойчивой. Но улучшение гидрометеорологических условий позволило возобновить швартовные операции и перевалку грузов в основных черноморских портах России.

В продолжение темы завершения плавательной практики на учебных судах ФГУП «Росморпорт» не можем не поделиться замечательным видео, снятым студенткой 3 курса судомеханического отделения Морского инженерного колледжа МГУ им. адмирала Г.И. Невельского Дариной Турулиной. Вместе со своими товарищами она проходила практику на борту учебно-производственного судна «Профессор Хлюстин» с 13 февраля по 14 апреля 2023 года и зафиксировала свои впечатления в формате видеодневника. Смотрим и наполняемся положительными эмоциями: https://www.youtube.com/watch?v=FJj7GzSxO0I&t=2s

#Росморпорт #Росморречфлот #моряки #мореплавание #парусники #паруса #курсанты #море #порты #суда #корабли #морскойтранспорт #владивосток

Когда говорят «кубрик», у людей, далеких от флота, моментально возникает ассоциация с легендарным режиссером Стенли Кубриком, автором фильмов «Космическая одиссея 2001 года» и «Сияние». Но моряки прекрасно знают, что кубриком называется жилое помещение на судах.

Кубрик выглядит аскетично, но функционально: спальные места в два яруса, тумбочки или полки для средств личной гигиены, стол, места для сидения, иногда – кондиционер и телевизор. Исторически так повелось, что это стало местом, где спят и отдыхают матросы.

Кубрик для моряка, много времени проводящего в плавании, – это настоящий второй дом, поэтому каждый старается сделать его уютным: украшает фотографиями семьи, размещает памятные вещи. Интересно, что во времена парусного флота кубриком служила нижняя палуба, где матросский состав спал прямо на полу, а уже позднее – в подвесных койках (гамаках).

#Росморпорт #Росморречфлот #море #мореплавание #корабли #суда #парусники #транспорт #порты

ФГУП «Росморпорт» завершило работы по оснащению Системы управления движением судов (СУДС) Сочи отечественным программным обеспечением (ПО).

По результатам внеочередного освидетельствования СУДС Сочи ФГУП «Морсвязьспутник» составлен акт о соответствии берегового объекта всем требованиям Минтранса России.

Перевод работы СУДС Сочи с иностранного на отечественное ПО – пилотный проект Индустриального центра компетенций «Морской и речной транспорт», работающего под председательством Генерального директора ФГУП «Росморпорт» Сергея Пылина. Разработчиком программного обеспечения выступило АО «СИТРОНИКС». Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/52393/

#Росморпорт #Росморречфлот #море #мореплавание #корабли #суда #транспорт #порты #СУДС #Сочи #Ситроникс #импортозамещение #экономика