Адмиральский час (адмиралтейский час) - предобеденный перерыв на флоте, во время которого матросы отдыхали и даже имели право не вставать в присутствии офицеров и адмиралов. Это старинное выражение возникло в начале XVIII века благодаря Петру I, который завел традицию после утренних дел в 11.00 приступать к неспешному завтраку в компании своих подданных.

В наше время на флотском жаргоне «адмиральский час» употребляется в значении «послеобеденный сон» (неофициальная, но широко распространенная традиция). Эту же традицию поддерживают при воспитании юного поколения моряков – в детском лагере морской направленности «Штормовой» ВДЦ «Орленок» вожатые отправляют ребят на сончас, обыгрывая полезный для организма отдых как дань старинной морской традиции.

#росморпорт #rosmorport #рмп #rmp #росморречфлот #российскийфлот #флот #мореплавание #моряки #порты #море #ледоколы #парусники #судно #морскиетрадиции #азбукаморя

Учебно-производственному судну «Профессор Хлюстин» Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» исполнилось 50 лет!

За годы своей работы судно прошло десятки тысяч миль и стало базой не только для прохождения плавательной практики курсантов ведущих морских учебных учреждений, но и для исследовательской, образовательной и производственной деятельности. Ежегодно здесь практикуется до 600 курсантов Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского и его филиалов, а также Сибирского университета водного транспорта.

По случаю юбилея директор Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Евгений Панкратов поощрил членов экипажа судна почетными грамотами и благодарностями филиала.

Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/47647/

#росморпорт #rosmorport #рмп #rmp #росморречфлот #российскийфлот #флот #мореплавание #моряки #порты #море #ледоколы #парусники #судно #профессорхлюстин #дальнийвосток

ФГУП «Росморпорт» наращивает объемы СПГ-бункеровки паромов для линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград».

ФГУП «Росморпорт» и бункерный оператор ПАО «Газпром нефть» – предприятие «Газпромнефть Марин Бункер» – заключили новый договор о сотрудничестве по обеспечению новейших судов предприятия сжиженным природным газом (СПГ).

В рамках договора в 2023 году «Газпромнефть Марин Бункер» продолжит поставлять экологичное топливо для заправки паромов «Росморпорта», осуществляющих грузоперевозки на линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград». Оператор обязался поставить предприятию СПГ в объеме 10 000 т. Этого хватает паромам для осуществления более 15 бункеровок.

Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/47660/

#росморпорт #rosmorport #рмп #rmp #росморречфлот #российскийфлот #флот #мореплавание #моряки #порты #море #ледоколы #парусники #судно #газпромнефть

Моряки диктуют моду вот уже несколько столетий. Тельняшка, матроска, бриджи, бушлаты, лоферы и клеши перекочевали в наши с вами гардеробы прямо с корабля!

Брюки клеш появились в начале XIX века во времена парусного флота. Тогда риск оказаться за бортом (в результате кораблекрушения или налета пиратов) был высок. Потому моряки особенно ценили в одежде именно удобство, чтобы в случае необходимости быстро от нее избавиться, тем самым скинув лишний груз.

Первые брюки клеш отличались особенно широкими штанинами, спереди был откидной клапан. Фасон назывался cloche от фр. - «колокол», «труба». Стоило поболтать ногами в воде, как две боковые застежки (лацбанты) расстегивались и брюки с легкостью соскальзывали.

Русские матросы начали носить расклешенные брюки в 1910-х, когда интерес к клешу появился у «гражданских». Молодые моряки стремились следовать моде, перешивая брюки даже вопреки уставу.

#росморпорт #rosmorport #рмп #rmp #росморречфлот #российскийфлот #флот #мореплавание #моряки #порты #море #брюкиклеш

Ледокол «Капитан Хлебников» Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» 8 февраля прибыл в морской порт Ванино.

Судно усилит состав ледокольного флота и будет оказывать услуги по ледокольным проводкам судов, следующих в указанный порт и выходящих из него в период зимней навигации 2022-2023 годов.

Интересно, что «Капитан Хлебников» ежегодно выполняет проводки судов в сложных ледовых условиях, в том числе неоднократно совершал рейсы в Арктику и Антарктику.

Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/47731/

#росморпорт #rosmorport #рмп #rmp #росморречфлот #российскийфлот #флот #мореплавание #моряки #порты #море #ледокол #капитанхлебников

Если не быть исследователем Севера, моряком или любознательным путешественником, сложно вообразить все великолепие замерзающих морей и океанов. Часто люди представляют заледеневшую водную гладь ровным полем. Но ледяная пустыня не однообразна!

На больших открытых водных пространствах, например, можно наблюдать такое уникальное явление как блинчатый лед, состоящий из кусочков круглой формы. Бывает, что образованию «зимних блинчиков» предшествует так называемое ледяное сало – скопление смерзшихся пятен, придающих воде маслянистый вид и визуально напоминающих сало или взбитые сливки. Замерзшее «сало» толщиной до 5 см называют склянкой – это хрупкая блестящая корка льда, которая образуется при спокойном море и легко ломается под действием волны и ветра.

Большие и мощные ледоколы такие, как «Виктор Черномырдин», принадлежащий ФГУП «Росморпорт», могут бороздить льды толщиной 2-3 м! Такой лед, как правило, образуется за два и более года – его еще называют паковым или многолетним.
#росморпорт #росморречфлот #море

А это фото блинчатого льда сделано в Баренцевом море западнее Новой Земли во время ледовых испытаний крупнейшего и самого мощного в мире неатомного ледокола «Виктор Черномырдин» ФГУП «Росморпорт»!

Испытания успешно прошли в апреле-мае 2022 года. За это время ледокол прошел более пяти тысяч морских миль и пять морей!

#росморпорт #rosmorport #рмп #rmp #росморречфлот #российскийфлот #флот #мореплавание #моряки #порты #море #ледокол #блинчатыйлед #блины

Почти два века назад, в 1846 г., английская королева Виктория одела сына Альберта Эдуарда (ему тогда было 5 лет) в маленький матросский костюмчик. В таком виде будущий король отправился на морскую прогулку.

Вскоре после этого матроска стала едва ли не самой популярной детской одеждой! Во второй половине XIX – начале XX вв. флотские костюмы носили дети из дворянских семей по всей Европе. Мода на матроску имела успех и в Российской империи. В ней часто позировали члены императорской семьи, что говорит об особой роли этого наряда – для торжества и «на выход».

Во времена СССР матроски продолжили набирать популярность. Одежду в морском стиле носили дети и взрослые. Элементы флотского костюма (полоска, воротник, сине-белая гамма) востребованы у модников и сегодня. Все потому, что романтика моря не оставляет равнодушным никого! Традиции, обычаи, одежда моряков – все это давно и с особым энтузиазмом перенимается в повседневной жизни.

#росморпорт #рмп #rmp #росморречфлот #российскийфлот #моряки #море #матроска

ФГУП «Росморпорт» выступило генеральным партнером VI международного конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление», который
15-16 февраля 2023 года проводит информационно-аналитическое агентство «Портньюс» @PortNews_ru в Торгово-промышленной палате РФ.

«Росморпорт» на протяжении 10-ти лет поддерживает Международный Форум дноуглубительных компаний, который с 2018 года, расширив сферу дискуссий за счет гидротехнической тематики, проходит в статусе конгресса. Ежегодно событие собирает свыше 400 делегатов – крупнейших заказчиков и успешных исполнителей подводно-технических работ.

В первый день конгресса с докладами об итогах развития портовой инфраструктуры и дноуглубительного флота в 2022 году и планах на перспективу выступили заместитель Генерального директора по флоту Василий Стругов и начальник Управления инвестиций и стратегического развития Андрей Болдорев. Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/47800/

#росморпорт #rosmorport #рмп #росморречфлот #российскийфлот #мореплавание

Торос, стамуха, несяк, айсберг – лишь малая часть видов льда, с которыми хорошо знакомы члены экипажа ледоколов ФГУП «Росморпорт».

Торосы – нагромождения ледяных обломков над ровной поверхностью на высоте до 20 м. Торосы, как айсберги, «сидят» под водой глубже, чем их видно. Отдельно дрейфующая льдина из смерзшихся торосов называется несяк. Его осадка может достигать 25 м! Севшее на мель торосистое ледяное образование – это стамуха. Цепочки стамух можно встретить, например, в мелководных районах.

Совсем другое дело айсберги – это уже не морской лед, а дрейфующий материковый, который образовался на суше из твердых атмосферных осадков и постепенно сполз в море.

Если крупные образования представляют серьезную опасность для флота, то торосы с толщинами льда около 3 м для самого мощного в мире неатомного ледокола «Виктор Черномырдин» не помеха. В ходе ледовых испытаний в Арктике ледокол смог преодолеть их набегами, тем самым подтвердив заявленные характеристики ледопроходимости.

#росморпорт #rosmorport #лед

Во время испытаний «Виктор Черномырдин» выполнил различные элементы маневрирования: циркуляцию, движение передним и задним ходом при различных режимах и мощностях энергетической установки. На видео – разворот ледокола по схеме «звезда».

#росморпорт #rosmorport #рмп #росморречфлот #российскийфлот #мореплавание #лед #ледокол #ледоколвикторчерномырдин #арктика #айсберг

🔎Росморпорт в 2023 году начнет разработку техпроекта самоотвозного земснаряда с объемом трюма 1000 куб. м для Каспийского и Азовского морей

🗣️Об этом в ходе организованного медиа-группой «ПортНьюс» VI конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» сообщил заместитель генерального директора по флоту ФГУП «Росморпорт» Василий Стругов

⛴️По его словам, этот земснаряд разрабатывается для замены «морально и физически устаревших земснарядов «Днестр» и «Кубань2», которые выполняют работы по ремонтному дноуглублению в портах Таганрог и Ростов-на-Дону». В инвестпрограмму ФГУП «Росморпорт» на период 2025-2029 годов годов заложено строительство двух таких судов.

📢Василий Стругов отметил, что для строительства самоотвозных земснарядов планируется также использовать средства, полученные по утилизационному гранту за выбывающие устаревшие земснаряды. «Сегодня в акватории порта работает два земснаряда «Кубань 2» и «Днестр», которые для обеспечения необходимых глубин выполняют дноуглубительные работы в объеме 1-1,2 млн куб. м в год», — пояснил Василий Стругов.