Ever Given прошел узкую часть Суэцкого канала и вышел в озера, где его проверят и отправят в порт назначения. Власти Египта планируют потребовать компенсацию у компании Evergreen и не исключают вероятность того, что причиной аварии стала диверсия.

Авария вызвала дискуссию среди экспертов об альтернативных маршрутах грузоперевозок. Трансконтейнер и FESCO отметили рост интереса заказов на сухопутные ж/д перевозки через Россию. РЖД обогнал Maersk, MSC и остальных, и теперь является главным линейные оператором в торговле ЕС-КНР-ЕС.

Насчет влияния ситуации на развитие СМП мнения разделились, предлагаем подборку:

✅ @sevmorput - инцидент стал лучшей промо-акцией СМП и ставит вопрос российским курирующим ведомствам, успеет ли Россия воспользоваться мировым вниманием?

✅МИД России - происшествие высветило необходимость дальнейшего развития СМП и его востребованность будет расти.

✅Минэнерго России - ограничения в Суэцком канале почти не коснулось поставок российской нефти. Россия обладает преимуществами в части скорости, себестоимости и надежности доставки товаров ТЭК на рынки потребителя.

✅Член Федеральной комиссии США по энергетическому регулированию Бранко Терзич - происшествие может вынудить судоходные компании обратить внимание на путь через Арктику, более выгодный в условиях глобального потепления.

✅ @russtrat - блокировка канала угрожала экономике Германии. Практически весь товарообмен Германии с Китаем идет по Суэцкому каналу. Германии возможно следует задуматься о создании альтернативных сухопутных (новый Шелковый путь) и водных (СМП) транзитных коридоров.

✅@Alferovayulya и @poraarctic сходятся во мнении, что авария не окажет никакого влияния на развитие СМП как транзитного маршрута, т.к. стоимость и прогнозируемость доставки играют основную роль в решении грузоотправителей, а эксперты @oil_capital считают, что влияние будет кратковременным.


@roscongress
#суэцкийканал #севморпуть #СМП