Прошло III заседание Совета участников судоходства по Северному морскому пути
Новости
В Госкорпорации «Росатом» состоялось третье заседание Совета участников судоходства по Северному морскому пути (СМП).
В мероприятии приняли участие руководители и представители ведущих организаций, осуществляющих хозяйственную деятельность на СМП, постоянные члены Совета и приглашенные участники.
Традиционно, в формате открытой дискуссии участники заседания обменялись мнениями по широкому кругу вопросов повестки дня, включая оперативную обстановку на Северном морском пути, вопросы ледокольного обеспечения, вопросы судостроительной отрасли, программу строительства арктического флота.
Было отмечено, что сегодня в России работает 43 судна высокого ледового класса по всем проектам в Арктике. При реализации всех планов по арктическим проектам к 2030-му году понадобится не менее 122 судов.
В ходе совещания была отмечена необходимость нормативной правовой проработки правил и условий строительства судов ледового класса для обновления и расширения арктического грузового флота.
Председатель Совета, председатель совета директоров ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк подчеркнул, что для достижения целевых показателей грузоперевозок в акватории Севморпути, установленных Президентом Российской Федерации и Правительством Российской Федерации, требуется обновление состава арктического флота, необходимого для реализации экономических проектов в Арктической зоне Российской Федерации, на базе реальных возможностей российских судостроительных организаций по строительству ледокольного, вспомогательного и грузового флота ледового класса и перспектив расширения указанных возможностей.
«Совет участников судоходства может стать площадкой для формирования предложений в план мероприятий, направленный на повышение конкурентоспособности российского арктического судостроения», - отметил Владимир Панов, специальный представитель Госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики.
Для справки:
На текущий момент атомный ледокольный флот под управлением Госкорпорации «Росатом» состоит из 7 атомных ледоколов различных проектов, включая универсальные ледоколы нового поколения проекта 22220 «Арктика», «Сибирь» и «Урал», принятые в эксплуатацию в 2020, 2021 и 2022 годах. Ведется строительство 3 атомных ледоколов. В Санкт-Петербурге, на Балтийском заводе строятся два серийных универсальных атомных ледокола (СУАЛ) - «Якутия» и «Чукотка». На ССК «Звезда» в Приморском крае строится атомный ледокол «Россия» проекта 10510 «Лидер». Кроме того, есть необходимость в специальных судах – плавучих энергоблоках, вспомогательных судах ледового обеспечения, технического обслуживания ледоколов. Также необходимы крупнотоннажные дизель-электрические ледоколы, прежде всего в западной части Северного морского пути для высвобождения атомных ледоколов для работы в восточной части СМП.
Комплексное развитие Арктической зоны РФ является одним из стратегических приоритетов государства. Повышение объема перевозок по СМП имеет первостепенное значение для решения поставленных задач в области транспорта и доставки грузов. Развитие этого логистического коридора обеспечивается за счет налаживания регулярных грузоперевозок, постройки новых атомных ледоколов и модернизации соответствующей инфраструктуры. Предприятия Госкорпорации «Росатом» принимают активное участие в этой работе.
Новости
В Госкорпорации «Росатом» состоялось третье заседание Совета участников судоходства по Северному морскому пути (СМП).
В мероприятии приняли участие руководители и представители ведущих организаций, осуществляющих хозяйственную деятельность на СМП, постоянные члены Совета и приглашенные участники.
Традиционно, в формате открытой дискуссии участники заседания обменялись мнениями по широкому кругу вопросов повестки дня, включая оперативную обстановку на Северном морском пути, вопросы ледокольного обеспечения, вопросы судостроительной отрасли, программу строительства арктического флота.
Было отмечено, что сегодня в России работает 43 судна высокого ледового класса по всем проектам в Арктике. При реализации всех планов по арктическим проектам к 2030-му году понадобится не менее 122 судов.
В ходе совещания была отмечена необходимость нормативной правовой проработки правил и условий строительства судов ледового класса для обновления и расширения арктического грузового флота.
Председатель Совета, председатель совета директоров ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк подчеркнул, что для достижения целевых показателей грузоперевозок в акватории Севморпути, установленных Президентом Российской Федерации и Правительством Российской Федерации, требуется обновление состава арктического флота, необходимого для реализации экономических проектов в Арктической зоне Российской Федерации, на базе реальных возможностей российских судостроительных организаций по строительству ледокольного, вспомогательного и грузового флота ледового класса и перспектив расширения указанных возможностей.
«Совет участников судоходства может стать площадкой для формирования предложений в план мероприятий, направленный на повышение конкурентоспособности российского арктического судостроения», - отметил Владимир Панов, специальный представитель Госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики.
Для справки:
На текущий момент атомный ледокольный флот под управлением Госкорпорации «Росатом» состоит из 7 атомных ледоколов различных проектов, включая универсальные ледоколы нового поколения проекта 22220 «Арктика», «Сибирь» и «Урал», принятые в эксплуатацию в 2020, 2021 и 2022 годах. Ведется строительство 3 атомных ледоколов. В Санкт-Петербурге, на Балтийском заводе строятся два серийных универсальных атомных ледокола (СУАЛ) - «Якутия» и «Чукотка». На ССК «Звезда» в Приморском крае строится атомный ледокол «Россия» проекта 10510 «Лидер». Кроме того, есть необходимость в специальных судах – плавучих энергоблоках, вспомогательных судах ледового обеспечения, технического обслуживания ледоколов. Также необходимы крупнотоннажные дизель-электрические ледоколы, прежде всего в западной части Северного морского пути для высвобождения атомных ледоколов для работы в восточной части СМП.
Комплексное развитие Арктической зоны РФ является одним из стратегических приоритетов государства. Повышение объема перевозок по СМП имеет первостепенное значение для решения поставленных задач в области транспорта и доставки грузов. Развитие этого логистического коридора обеспечивается за счет налаживания регулярных грузоперевозок, постройки новых атомных ледоколов и модернизации соответствующей инфраструктуры. Предприятия Госкорпорации «Росатом» принимают активное участие в этой работе.
Россия и Никарагуа подписали соглашение о сотрудничестве в сфере неэнергетического использования ядерных технологий
Новости
29 марта 2023 года, Москва – Россия и Никарагуа подписали Межправительственное соглашение о сотрудничестве в области неэнергетических применений атомной энергии в мирных целях.
Документ был подписан в рамках встречи генерального директора Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачева и министра иностранных дел Республики Никарагуа Дениса Монкады. Подписание соглашения носит прецедентный характер и позволит Никарагуа развивать проекты в сфере неэнергетических применений атомной энергии, опираясь на уникальный опыт России в этой области.
В рамках соглашения стороны будут вести совместную работу по широкому спектру направлений, в частности в медицине и в сельском хозяйстве.
Генеральный директор Росатома Алексей Лихачёв отметил: «Несмотря на то, что у Росатома есть более 40 межправсоглашений с разными странами, сегодняшний документ можно назвать уникальным. Это первый случай, когда мы сразу, что называется, «на берегу» договариваемся с партнерами о неэнергетическом использовании ядерных технологий. И предлагаем наши компетенции для развития медицины, сельского хозяйства и науки. Речь идет о таких проектах, как Центр ядерной медицины, многоцелевой центр облучения и подкритический стенд, который может использоваться в образовательных и исследовательских целях».
Россия окажет содействие Никарагуа в создании и реализации проектов по использованию ядерных и радиационных технологий в сельском хозяйстве, медицине и научных исследованиях.
Новости
29 марта 2023 года, Москва – Россия и Никарагуа подписали Межправительственное соглашение о сотрудничестве в области неэнергетических применений атомной энергии в мирных целях.
Документ был подписан в рамках встречи генерального директора Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачева и министра иностранных дел Республики Никарагуа Дениса Монкады. Подписание соглашения носит прецедентный характер и позволит Никарагуа развивать проекты в сфере неэнергетических применений атомной энергии, опираясь на уникальный опыт России в этой области.
В рамках соглашения стороны будут вести совместную работу по широкому спектру направлений, в частности в медицине и в сельском хозяйстве.
Генеральный директор Росатома Алексей Лихачёв отметил: «Несмотря на то, что у Росатома есть более 40 межправсоглашений с разными странами, сегодняшний документ можно назвать уникальным. Это первый случай, когда мы сразу, что называется, «на берегу» договариваемся с партнерами о неэнергетическом использовании ядерных технологий. И предлагаем наши компетенции для развития медицины, сельского хозяйства и науки. Речь идет о таких проектах, как Центр ядерной медицины, многоцелевой центр облучения и подкритический стенд, который может использоваться в образовательных и исследовательских целях».
Россия окажет содействие Никарагуа в создании и реализации проектов по использованию ядерных и радиационных технологий в сельском хозяйстве, медицине и научных исследованиях.
Росатом провел экспертизу работ школьников и студентов, представленных на конкурс форума «Шаг в будущее»
Новости
Специалисты частного учреждения по обеспечению научного развития атомной отрасли «Наука и инновации» (входит в Госкорпорацию «Росатом») и АО «НИИ НПО «ЛУЧ» (входит в научный дивизион Росатома) провели экспертизу около 20 научных работ школьников и студентов, представленных на конкурс Международного форума научной молодёжи «Шаг в будущее».
Форум является одним из мероприятий Десятилетия науки и технологий и направлен на поддержку перспективных школьников и студентов, способных в будущем создавать и внедрять научные новшества, современную технику и высокие технологии в российской промышленности.
«Поддержка одаренных и талантливых детей, интересующихся точными дисциплинами – физикой, химией и математикой, имеет принципиально важное значение для подготовки будущих кадров атомной отрасли. Сейчас в Росатоме действует много различных программ по развитию талантов, начиная с начальных классов школы и заканчивая научными стажировками для студентов и аспирантов технических вузов. Мы рады также поддержать проект “Шаг в будущее”, он позволяет нам увидеть перспективных для дальнейшего взаимодействия ребят и помогает им определить траектории для дальнейшего творческого и карьерного развития, в том числе в области атомной энергетики», – рассказала старший научный сотрудник АО «НИИ НПО ЛУЧ», амбассадор Росатома Алёна Попкова.
Научно-технические проекты начинающих учёных касались перспективных направлений научной деятельности Росатома – разработки технологий новых материалов и энергетических систем будущего. Как партнер форума Росатом подготовил пятерым победителям и призерам памятные подарки. Помимо этого, Госкорпорация предоставит лауреатам Форума возможность после окончания учёбы реализовать свои идеи в научных институтах атомной отрасли.
«Работы, которые я смог увидеть, впечатлили своей качественной проработкой – как с точки зрения теоретических аспектов, так и с практической. Надеюсь, что ребята на этом не остановятся и в будущем мы увидим их вовлеченными в реализацию многоцелевых научных проектов федерального уровня, в том числе и как сотрудников отраслевых институтов атомной отрасли», – рассказал руководитель направления проектного офиса по новым материалам и технологиям частного учреждения «Наука и инновации» Артём Вернигора.
Мероприятие проходит на территории Учебно-лабораторного корпуса МГТУ им. Н.Э. Баумана. Торжественная церемония награждения лауреатов Форума состоится 31 марта.
Для справки:
Международный форум научной молодёжи «Шаг в будущее» посвящен 135-летию со дня рождения русского авиаконструктора Андрея Туполева, проводится при поддержке Фонда президентских грантов. Организаторы – Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана и Российское молодёжное политехническое общество. Состав участников форума сформирован по результатам открытого конкурса и 50 региональных соревнований, которые программа «Шаг в будущее» организовала на территории всей страны. География охватывает 10 государств Европы, Азии, Африки, 65 субъектов Российской Федерации, 231 город, 459 сельских населённых пунктов. Впервые в 2023 году в форуме примут участие молодые исследователи из Донецкой народной республики и Луганской народной республики. Форум впервые пройдёт в два этапа: первый – очный (с 27 по 31 марта), второй – дистанционный (апрель-май).
Сотрудники НИИ НПО «ЛУЧ» регулярно выступают в качестве экспертов на различных конкурсах и олимпиадах для школьников и студентов, направленных на популяризацию науки.
Новости
Специалисты частного учреждения по обеспечению научного развития атомной отрасли «Наука и инновации» (входит в Госкорпорацию «Росатом») и АО «НИИ НПО «ЛУЧ» (входит в научный дивизион Росатома) провели экспертизу около 20 научных работ школьников и студентов, представленных на конкурс Международного форума научной молодёжи «Шаг в будущее».
Форум является одним из мероприятий Десятилетия науки и технологий и направлен на поддержку перспективных школьников и студентов, способных в будущем создавать и внедрять научные новшества, современную технику и высокие технологии в российской промышленности.
«Поддержка одаренных и талантливых детей, интересующихся точными дисциплинами – физикой, химией и математикой, имеет принципиально важное значение для подготовки будущих кадров атомной отрасли. Сейчас в Росатоме действует много различных программ по развитию талантов, начиная с начальных классов школы и заканчивая научными стажировками для студентов и аспирантов технических вузов. Мы рады также поддержать проект “Шаг в будущее”, он позволяет нам увидеть перспективных для дальнейшего взаимодействия ребят и помогает им определить траектории для дальнейшего творческого и карьерного развития, в том числе в области атомной энергетики», – рассказала старший научный сотрудник АО «НИИ НПО ЛУЧ», амбассадор Росатома Алёна Попкова.
Научно-технические проекты начинающих учёных касались перспективных направлений научной деятельности Росатома – разработки технологий новых материалов и энергетических систем будущего. Как партнер форума Росатом подготовил пятерым победителям и призерам памятные подарки. Помимо этого, Госкорпорация предоставит лауреатам Форума возможность после окончания учёбы реализовать свои идеи в научных институтах атомной отрасли.
«Работы, которые я смог увидеть, впечатлили своей качественной проработкой – как с точки зрения теоретических аспектов, так и с практической. Надеюсь, что ребята на этом не остановятся и в будущем мы увидим их вовлеченными в реализацию многоцелевых научных проектов федерального уровня, в том числе и как сотрудников отраслевых институтов атомной отрасли», – рассказал руководитель направления проектного офиса по новым материалам и технологиям частного учреждения «Наука и инновации» Артём Вернигора.
Мероприятие проходит на территории Учебно-лабораторного корпуса МГТУ им. Н.Э. Баумана. Торжественная церемония награждения лауреатов Форума состоится 31 марта.
Для справки:
Международный форум научной молодёжи «Шаг в будущее» посвящен 135-летию со дня рождения русского авиаконструктора Андрея Туполева, проводится при поддержке Фонда президентских грантов. Организаторы – Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана и Российское молодёжное политехническое общество. Состав участников форума сформирован по результатам открытого конкурса и 50 региональных соревнований, которые программа «Шаг в будущее» организовала на территории всей страны. География охватывает 10 государств Европы, Азии, Африки, 65 субъектов Российской Федерации, 231 город, 459 сельских населённых пунктов. Впервые в 2023 году в форуме примут участие молодые исследователи из Донецкой народной республики и Луганской народной республики. Форум впервые пройдёт в два этапа: первый – очный (с 27 по 31 марта), второй – дистанционный (апрель-май).
Сотрудники НИИ НПО «ЛУЧ» регулярно выступают в качестве экспертов на различных конкурсах и олимпиадах для школьников и студентов, направленных на популяризацию науки.
АО «НоваВинд» и Primus Advanced Technologies Ltd. (Мьянма) подписали соглашение о сотрудничестве в сфере ветроэнергетики
Новости
АО «НоваВинд» (дивизион Госкорпорации «Росатом» по ветроэнергетике) и Primus Advanced Technologies Ltd. подписали соглашение о закреплении верхнеуровневой «дорожной карты» сотрудничества по проектам строительства ветропарков.
Документ был подписан генеральным директором АО «НоваВинд» Григорием Назаровым и управляющим директором компании Primus Advanced Technologies Кьяу Хла Вин.
Cоглашение предполагает организацию сотрудничества по сооружению ветропарков общей установленной мощностью 172 МВт.
«Мы сформировали большой опыт в качестве девелопера ветроэнергетических проектов в России и готовы применить его в зарубежных проектах, развитие которых является одной из стратегических целей АО «НоваВинд». Подписание этого соглашения послужит первым шагом к раскрытию огромного потенциала развития ветроэнергетических проектов в Мьянме. Мы высоко ценим наше сотрудничество и надеемся на формирование долгосрочного и взаимовыгодного партнерства. Благодаря поддержке Министерства электроэнергетики страны реализация наших совместных проектов внесет свой вклад в диверсификацию национального энергетического баланса», — отметил генеральный директор АО «НоваВинд» Григорий Назаров.
«Уверен, что сформированная совместно с компанией «НоваВинд» дорожная карта сотрудничества позволит нам эффективнее продвигаться в рамках реализации строительства ветропарков в нашей стране. Это принесет социально-экономическую пользу Мьянме, национальной энергосистеме и населению региона», – заявил Кьяу Хла Вин.
Для справки:
АО «НоваВинд» - дивизион Росатома, основная задача которого – консолидировать усилия Госкорпорации в передовых сегментах и технологических платформах электроэнергетики. Компания была основана в сентябре 2017 г. В контуре НоваВинд сосредоточено управление всеми компетенциями Росатома в ветроэнергетике – от проектирования и строительства до энергетического машиностроения и эксплуатации ветроэлектростанций. На сегодняшний день АО «НоваВинд» ввело в эксплуатацию 780 МВт ветроэнергетических мощностей. Всего до 2027 года Росатом введёт в эксплуатацию ветроэлектростанции общей мощностью порядка 1,7 ГВт.
Primus Advanced Technologies Ltd. – компания со штаб-квартирой в Мьянме, в основном специализирующаяся на инвестициях в сектор развития зеленой энергетики, в том числе в производство, передачу и распределение электроэнергии. Компания обладает значительными компетенциями, а также сотрудничает со своим дочерним предприятием - группой компаний Supreme, которая является ведущим девелопером Мьянмы в энергетическом секторе с международным опытом, а также с другими авторитетными партнерами.
Россия последовательно развивает международные торгово-экономические взаимоотношения, делая упор на сотрудничество с дружественными странами. Несмотря на внешние ограничения, отечественная экономика наращивает экспортный потенциал, осуществляет поставки товаров, услуг и сырья по всему миру. Продолжается реализация и международных крупных проектов в сфере энергетики. Росатом и его предприятия принимают активное участие в этой работе.
Новости
АО «НоваВинд» (дивизион Госкорпорации «Росатом» по ветроэнергетике) и Primus Advanced Technologies Ltd. подписали соглашение о закреплении верхнеуровневой «дорожной карты» сотрудничества по проектам строительства ветропарков.
Документ был подписан генеральным директором АО «НоваВинд» Григорием Назаровым и управляющим директором компании Primus Advanced Technologies Кьяу Хла Вин.
Cоглашение предполагает организацию сотрудничества по сооружению ветропарков общей установленной мощностью 172 МВт.
«Мы сформировали большой опыт в качестве девелопера ветроэнергетических проектов в России и готовы применить его в зарубежных проектах, развитие которых является одной из стратегических целей АО «НоваВинд». Подписание этого соглашения послужит первым шагом к раскрытию огромного потенциала развития ветроэнергетических проектов в Мьянме. Мы высоко ценим наше сотрудничество и надеемся на формирование долгосрочного и взаимовыгодного партнерства. Благодаря поддержке Министерства электроэнергетики страны реализация наших совместных проектов внесет свой вклад в диверсификацию национального энергетического баланса», — отметил генеральный директор АО «НоваВинд» Григорий Назаров.
«Уверен, что сформированная совместно с компанией «НоваВинд» дорожная карта сотрудничества позволит нам эффективнее продвигаться в рамках реализации строительства ветропарков в нашей стране. Это принесет социально-экономическую пользу Мьянме, национальной энергосистеме и населению региона», – заявил Кьяу Хла Вин.
Для справки:
АО «НоваВинд» - дивизион Росатома, основная задача которого – консолидировать усилия Госкорпорации в передовых сегментах и технологических платформах электроэнергетики. Компания была основана в сентябре 2017 г. В контуре НоваВинд сосредоточено управление всеми компетенциями Росатома в ветроэнергетике – от проектирования и строительства до энергетического машиностроения и эксплуатации ветроэлектростанций. На сегодняшний день АО «НоваВинд» ввело в эксплуатацию 780 МВт ветроэнергетических мощностей. Всего до 2027 года Росатом введёт в эксплуатацию ветроэлектростанции общей мощностью порядка 1,7 ГВт.
Primus Advanced Technologies Ltd. – компания со штаб-квартирой в Мьянме, в основном специализирующаяся на инвестициях в сектор развития зеленой энергетики, в том числе в производство, передачу и распределение электроэнергии. Компания обладает значительными компетенциями, а также сотрудничает со своим дочерним предприятием - группой компаний Supreme, которая является ведущим девелопером Мьянмы в энергетическом секторе с международным опытом, а также с другими авторитетными партнерами.
Россия последовательно развивает международные торгово-экономические взаимоотношения, делая упор на сотрудничество с дружественными странами. Несмотря на внешние ограничения, отечественная экономика наращивает экспортный потенциал, осуществляет поставки товаров, услуг и сырья по всему миру. Продолжается реализация и международных крупных проектов в сфере энергетики. Росатом и его предприятия принимают активное участие в этой работе.
Росатом (VK)
Фото из «семейного альбома»: 4-й энергоблок Нововоронежской АЭС, когда он был совсем юн. Блок пущен в 1972 году.
Фото: Нововоронежская АЭС
#архив #этоинтересно #аэс #реактор #энергоблок
Фото из «семейного альбома»: 4-й энергоблок Нововоронежской АЭС, когда он был совсем юн. Блок пущен в 1972 году.
Фото: Нововоронежская АЭС
#архив #этоинтересно #аэс #реактор #энергоблок
Росатом (VK)
Новые атомные ледоколы назовут «Камчатка» и «Сахалин»
Генеральный директор Росатома Алексей Лихачёв сообщил, что при выборе названий пятого и шестого серийных ледоколов проекта 22220 опирался на традиции и мнение капитанов атомоходов. «Исторически сложилось, что названия атомных ледоколов выбирались из географических наименований объектов Северного морского пути или повторяли имена легендарных советских атомных ледоколов, например, «Арктика», – отметил он. – Cейчас мы расширяем границы до так называемого Большого Северного морского пути, соединяющего западную часть страны с Дальним Востоком. Это единое логистическое пространство России открывает нам выход на рубежи Азиатско-Тихоокеанского региона».
Закладка «Камчатки» запланирована на май 2024 года, «Сахалина» – на осень 2025 года. https://clck.ru/33udMS
Фото: инженер по радиационной безопасности универсального атомного ледокола «Сибирь» ФГУП " АТОМФЛОТ " Анна Николайчик
Новые атомные ледоколы назовут «Камчатка» и «Сахалин»
Генеральный директор Росатома Алексей Лихачёв сообщил, что при выборе названий пятого и шестого серийных ледоколов проекта 22220 опирался на традиции и мнение капитанов атомоходов. «Исторически сложилось, что названия атомных ледоколов выбирались из географических наименований объектов Северного морского пути или повторяли имена легендарных советских атомных ледоколов, например, «Арктика», – отметил он. – Cейчас мы расширяем границы до так называемого Большого Северного морского пути, соединяющего западную часть страны с Дальним Востоком. Это единое логистическое пространство России открывает нам выход на рубежи Азиатско-Тихоокеанского региона».
Закладка «Камчатки» запланирована на май 2024 года, «Сахалина» – на осень 2025 года. https://clck.ru/33udMS
Фото: инженер по радиационной безопасности универсального атомного ледокола «Сибирь» ФГУП " АТОМФЛОТ " Анна Николайчик
Научный город 21 века / Бесконечный источник энергии / Развитие атомградов / Отбор в NucKids 2023
https://youtu.be/-vGEVA-5P7c
https://youtu.be/-vGEVA-5P7c
YouTube
Научный город 21 века / Бесконечный источник энергии / Развитие атомградов / Отбор в NucKids 2023
Выпуск новостей «Страна Росатом ТВ» №8, эфир от 29.03.2023
Список тем:
— Строительство Национального центра физики и математики в Сарове;
— Росатом и Агентство по атомной энергии КНР подписали программу долгосрочного сотрудничества;
— Завершилось бетонирование…
Список тем:
— Строительство Национального центра физики и математики в Сарове;
— Росатом и Агентство по атомной энергии КНР подписали программу долгосрочного сотрудничества;
— Завершилось бетонирование…
Росатом (VK)
Циклон принес на Енисей шквалистый ветер и оттепель. Температура воздуха поднялась с -23 до -5 °C.
Впереди с трудом можно увидеть, как универсальный атомный ледокол «Сибирь» обеспечивает буксировку судна «СП Дудинка».
Фото: старший помощник капитана ледокола «Урал» ФГУП " АТОМФЛОТ " Никита Боев.
#енисей #туман #ледокол #сибирь #урал
Циклон принес на Енисей шквалистый ветер и оттепель. Температура воздуха поднялась с -23 до -5 °C.
Впереди с трудом можно увидеть, как универсальный атомный ледокол «Сибирь» обеспечивает буксировку судна «СП Дудинка».
Фото: старший помощник капитана ледокола «Урал» ФГУП " АТОМФЛОТ " Никита Боев.
#енисей #туман #ледокол #сибирь #урал
Новые атомные ледоколы Росатомфлота назовут «Камчатка» и «Сахалин»
Новости
Атомный ледокольный флот России пополнят атомоходы «Камчатка» и «Сахалин». Эти названия получат пятый и шестой серийные универсальные атомные ледоколы проекта 22220.
Генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев сообщил, что при выборе названий Росатом остался верен традициям имянаречения ледоколов Росатомфлота и опирался на мнение капитанов атомоходов. «Исторически сложилось, что названия атомных ледоколов выбирались из географических наименований объектов Северного морского пути или повторяли имена легендарных советских атомных ледоколов, например, «Арктика», - отметил он. – Сейчас мы расширяем границы до так называемого Большого Северного морского пути, соединяющего западную часть страны с Дальним Востоком. Это единое логистическое пространство России открывает нам выход на рубежи Азиатско-Тихоокеанского региона».
Губернатор Камчатского края Владимир Солодов приветствовал данное решение: «Наш регион славится своей невероятной природой, включая вулканы, горы, озера, реки и моря. Название Камчатка символизирует мощь и красоту природы. Дать одному из ледоколов имя Камчатка - это не только уважение к нашему краю, но и к его роли в развитии России. Кроме того, решение «Атомфлота» также подчеркивает важность экологической безопасности и сохранения природы. Ледоколы работают в очень чувствительных экосистемах, и их эксплуатация должна быть максимально безопасной и экологически чистой. Имя «Камчатка» напоминает о необходимости сохранения природы и уважении к окружающей среде».
«Приоритетной задачей Росатомфлота является участие в реализации комплексного плана развития Арктической зоны РФ, - сказал и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – К 2030 году нам необходимо обеспечить увеличение грузопотока в акватории Северного морского пути до 150 млн тонн. К этому времени мы значительно обновим флот, из атомных ледоколов предыдущих проектов останется только атомоход «50 лет Победы». Согласно плану развития Северного морского пути в эксплуатации будет семь атомных ледоколов 22220, четыре неатомных ледокола, а также головной атомный ледокол «Россия» проекта 10510».
Закладка атомохода «Камчатка» запланирована на май 2024 года, а ледокола «Сахалин» - на осень 2025 года.
Для справки:
Для обеспечения растущего грузопотока по Северному морскому пути Госкорпорация «Росатом» ведет масштабное обновление атомного ледокольного флота. В 2022 году был принят в эксплуатацию второй серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Урал». В 2022 году состоялся торжественный спуск на воду третьего серийного универсального атомного ледокола «Якутия».
В настоящее время в Санкт-Петербурге ведется строительство ещё двух универсальных атомных ледоколов проекта 22220 «Якутия» и «Чукотка». На Дальнем Востоке продолжается строительство уникального атомного ледокола проекта 10510 «Россия»
Комплексное развитие Арктической зоны РФ является одним из стратегических приоритетов государства. Повышение объема перевозок по СМП имеет первостепенное значение для решения поставленных задач в области транспорта и доставки грузов. Развитие этого логистического коридора обеспечивается за счет налаживания регулярных грузоперевозок, постройки новых атомных ледоколов и модернизации соответствующей инфраструктуры. Предприятия Госкорпорации «Росатом» принимают активное участие в этой работе.
Новости
Атомный ледокольный флот России пополнят атомоходы «Камчатка» и «Сахалин». Эти названия получат пятый и шестой серийные универсальные атомные ледоколы проекта 22220.
Генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев сообщил, что при выборе названий Росатом остался верен традициям имянаречения ледоколов Росатомфлота и опирался на мнение капитанов атомоходов. «Исторически сложилось, что названия атомных ледоколов выбирались из географических наименований объектов Северного морского пути или повторяли имена легендарных советских атомных ледоколов, например, «Арктика», - отметил он. – Сейчас мы расширяем границы до так называемого Большого Северного морского пути, соединяющего западную часть страны с Дальним Востоком. Это единое логистическое пространство России открывает нам выход на рубежи Азиатско-Тихоокеанского региона».
Губернатор Камчатского края Владимир Солодов приветствовал данное решение: «Наш регион славится своей невероятной природой, включая вулканы, горы, озера, реки и моря. Название Камчатка символизирует мощь и красоту природы. Дать одному из ледоколов имя Камчатка - это не только уважение к нашему краю, но и к его роли в развитии России. Кроме того, решение «Атомфлота» также подчеркивает важность экологической безопасности и сохранения природы. Ледоколы работают в очень чувствительных экосистемах, и их эксплуатация должна быть максимально безопасной и экологически чистой. Имя «Камчатка» напоминает о необходимости сохранения природы и уважении к окружающей среде».
«Приоритетной задачей Росатомфлота является участие в реализации комплексного плана развития Арктической зоны РФ, - сказал и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – К 2030 году нам необходимо обеспечить увеличение грузопотока в акватории Северного морского пути до 150 млн тонн. К этому времени мы значительно обновим флот, из атомных ледоколов предыдущих проектов останется только атомоход «50 лет Победы». Согласно плану развития Северного морского пути в эксплуатации будет семь атомных ледоколов 22220, четыре неатомных ледокола, а также головной атомный ледокол «Россия» проекта 10510».
Закладка атомохода «Камчатка» запланирована на май 2024 года, а ледокола «Сахалин» - на осень 2025 года.
Для справки:
Для обеспечения растущего грузопотока по Северному морскому пути Госкорпорация «Росатом» ведет масштабное обновление атомного ледокольного флота. В 2022 году был принят в эксплуатацию второй серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Урал». В 2022 году состоялся торжественный спуск на воду третьего серийного универсального атомного ледокола «Якутия».
В настоящее время в Санкт-Петербурге ведется строительство ещё двух универсальных атомных ледоколов проекта 22220 «Якутия» и «Чукотка». На Дальнем Востоке продолжается строительство уникального атомного ледокола проекта 10510 «Россия»
Комплексное развитие Арктической зоны РФ является одним из стратегических приоритетов государства. Повышение объема перевозок по СМП имеет первостепенное значение для решения поставленных задач в области транспорта и доставки грузов. Развитие этого логистического коридора обеспечивается за счет налаживания регулярных грузоперевозок, постройки новых атомных ледоколов и модернизации соответствующей инфраструктуры. Предприятия Госкорпорации «Росатом» принимают активное участие в этой работе.
Россия и Индия обсудили перспективы развития Северного морского пути
Новости
Перспективные проекты и возможности для развития сотрудничества в области Северного морского пути обсудили в Нью-Дели и Мумбаи в ходе встреч с индийскими деловыми кругами. Делегация в составе Минвостокразвития России, Госкорпорации «Росатом», Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики и ВЭБ.РФ и побывали с рабочим визитом в Республике Индия.
Ключевые вопросы российско-индийской повестки – развитие дружеских связей, расширение торгово-экономического, инвестиционного сотрудничества на Дальнем Востоке и в Арктике – обсуждались в том числе на практической сессии «Российский Дальний Восток и Арктика – изучение новых перспектив и возможностей для двухстороннего сотрудничества», совещании с Министром портов, судоходства и водных путей Индии С. Соновалом при участии индийских транспортных и логистических компаний.
Были рассмотрены перспективы развития транспортно-логических связей двух стран, в том числе с использованием маршрутов Северного морского пути, арктической и дальневосточной железнодорожной и портовой инфраструктуры.
В рамках визита делегации в город Мумбаи состоялась практическая сессия «Российский Дальний Восток и Арктика – изучение новых перспектив и возможностей для двухстороннего сотрудничества», организованная при поддержке Конфедерации индийской промышленности. На мероприятии присутствовали компании-члены конфедерации, представляющие логистическую, энергетическую и топливную отрасли Индии.
Обращаясь к участникам сессии Владимир Панов, специальный представитель Госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики, отметил, что 2022 год кардинально изменил траекторию развития Северного морского пути. По его словам, грузопотоки переориентируются в Азию. «Северный морской путь может выступить альтернативным маршрутом, который возьмет на себя часть грузов, идущих на Восток и с Востока. Мы готовы к быстрой донастройке ключевых компонентов для круглогодичной работы этого маршрута: работа портов и ледокольное сопровождение, грузовой флот», – сказал Владимир Панов.
Владимир Панов в ходе своего выступления рассказал индийским коллегам о текущем состоянии и перспективах развития инфраструктуры для обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути, отразил аспекты ледокольного сопровождения рейсов, безопасности и экологической безопасности судоходства.
Для справки:
Для обеспечения растущего грузопотока по Северному морскому пути Госкорпорация «Росатом» ведет масштабное обновление атомного ледокольного флота. В 2022 году был принят в эксплуатацию второй серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Урал». В 2022 году состоялся торжественный спуск на воду третьего серийного универсального атомного ледокола «Якутия». В настоящее время в Санкт-Петербурге ведется строительство ещё двух универсальных атомных ледоколов проекта 22220 «Якутия» и «Чукотка». На Дальнем Востоке продолжается строительство уникального атомного ледокола проекта 10510 «Россия».
Комплексное развитие Арктической зоны РФ является одним из стратегических приоритетов государства. Повышение объема перевозок по СМП имеет первостепенное значение для решения поставленных задач в области транспорта и доставки грузов. Развитие этого логистического коридора обеспечивается за счет налаживания регулярных грузоперевозок, постройки новых атомных ледоколов и модернизации соответствующей инфраструктуры. Предприятия Госкорпорации «Росатом» принимают активное участие в этой работе.
Новости
Перспективные проекты и возможности для развития сотрудничества в области Северного морского пути обсудили в Нью-Дели и Мумбаи в ходе встреч с индийскими деловыми кругами. Делегация в составе Минвостокразвития России, Госкорпорации «Росатом», Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики и ВЭБ.РФ и побывали с рабочим визитом в Республике Индия.
Ключевые вопросы российско-индийской повестки – развитие дружеских связей, расширение торгово-экономического, инвестиционного сотрудничества на Дальнем Востоке и в Арктике – обсуждались в том числе на практической сессии «Российский Дальний Восток и Арктика – изучение новых перспектив и возможностей для двухстороннего сотрудничества», совещании с Министром портов, судоходства и водных путей Индии С. Соновалом при участии индийских транспортных и логистических компаний.
Были рассмотрены перспективы развития транспортно-логических связей двух стран, в том числе с использованием маршрутов Северного морского пути, арктической и дальневосточной железнодорожной и портовой инфраструктуры.
В рамках визита делегации в город Мумбаи состоялась практическая сессия «Российский Дальний Восток и Арктика – изучение новых перспектив и возможностей для двухстороннего сотрудничества», организованная при поддержке Конфедерации индийской промышленности. На мероприятии присутствовали компании-члены конфедерации, представляющие логистическую, энергетическую и топливную отрасли Индии.
Обращаясь к участникам сессии Владимир Панов, специальный представитель Госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики, отметил, что 2022 год кардинально изменил траекторию развития Северного морского пути. По его словам, грузопотоки переориентируются в Азию. «Северный морской путь может выступить альтернативным маршрутом, который возьмет на себя часть грузов, идущих на Восток и с Востока. Мы готовы к быстрой донастройке ключевых компонентов для круглогодичной работы этого маршрута: работа портов и ледокольное сопровождение, грузовой флот», – сказал Владимир Панов.
Владимир Панов в ходе своего выступления рассказал индийским коллегам о текущем состоянии и перспективах развития инфраструктуры для обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути, отразил аспекты ледокольного сопровождения рейсов, безопасности и экологической безопасности судоходства.
Для справки:
Для обеспечения растущего грузопотока по Северному морскому пути Госкорпорация «Росатом» ведет масштабное обновление атомного ледокольного флота. В 2022 году был принят в эксплуатацию второй серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Урал». В 2022 году состоялся торжественный спуск на воду третьего серийного универсального атомного ледокола «Якутия». В настоящее время в Санкт-Петербурге ведется строительство ещё двух универсальных атомных ледоколов проекта 22220 «Якутия» и «Чукотка». На Дальнем Востоке продолжается строительство уникального атомного ледокола проекта 10510 «Россия».
Комплексное развитие Арктической зоны РФ является одним из стратегических приоритетов государства. Повышение объема перевозок по СМП имеет первостепенное значение для решения поставленных задач в области транспорта и доставки грузов. Развитие этого логистического коридора обеспечивается за счет налаживания регулярных грузоперевозок, постройки новых атомных ледоколов и модернизации соответствующей инфраструктуры. Предприятия Госкорпорации «Росатом» принимают активное участие в этой работе.
ЧМЗ освоил производство проволоки из порошка ферротитана для металлургии
Новости
Специалисты Чепецкого механического завода (АО «ЧМЗ», предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ» и Отраслевой центр металлургии в составе дивизионального интегратора ООО «Русатом МеталлТех») освоили технологию изготовления порошковой инжекционной проволоки с наполнителем из ферротитана марки ФТи70. Основным компонентом наполнителя являются собственные обороты титанового производства ЧМЗ, которые ранее не были вовлечены в производственный цикл предприятия.
Опытно-промышленная партия (более 100 тонн) проходит испытания на металлургических предприятиях России и уже получила положительные отзывы.
Новости
Специалисты Чепецкого механического завода (АО «ЧМЗ», предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ» и Отраслевой центр металлургии в составе дивизионального интегратора ООО «Русатом МеталлТех») освоили технологию изготовления порошковой инжекционной проволоки с наполнителем из ферротитана марки ФТи70. Основным компонентом наполнителя являются собственные обороты титанового производства ЧМЗ, которые ранее не были вовлечены в производственный цикл предприятия.
Опытно-промышленная партия (более 100 тонн) проходит испытания на металлургических предприятиях России и уже получила положительные отзывы.
«Росэнергоатом» осваивает рынок электрозаправок
Новости
Для концерна продажа электроэнергии на авторынке — новый бизнес. В прошлом году пилотную станцию для быстрой зарядки электромобилей установили в Сосновом Бору под Петербургом. План на этот год — развернуть сеть станций в Москве и других городах-миллионниках. В «Росэнергоатоме» считают, что развитие инфраструктуры для электромобилей находится в фазе быстрого роста.
Поворот руля
Решение о выходе на рынок электрозарядных станций в «Росэнергоатоме» приняли еще в 2019 году, но до 2022 года работа шла неспешно. Ситуация кардинально изменилась, когда зарубежные производители автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) начали уходить из России. Кроме того, схлопнулось сотрудничество зарубежных производителей электромобилей с российскими поставщиками компонентов. У входящей в ТВЭЛ компании «РЭНЕРА», которая как раз начала строить в Калининградской области завод, возникли опасения насчет сбыта. «Мы понимаем, что у нас закончились потребители наших [аккумуляторных] батарей»,— сказала на «Атомэкспо 2022» глава ТВЭЛ Наталья Никипелова.
Выход из ситуации участники рынка видят в развитии собственного производства электромобилей. Российскому автопрому это выгодно: деталей в электромобиле минимум вдвое меньше, чем в машине с ДВС, соответственно, сделать его проще и дешевле. Для РЭНЕРА внутреннее производство электромобилей — новый большой рынок сбыта. Активизация российских автопроизводителей подтолкнула к полноценному запуску электрозаправочного бизнеса и «Росэнергоатом».
Бизнес—модель
Концерн назначен отраслевым интегратором нового направления бизнеса «Роуминговый оператор зарядной инфраструктуры для электротранспорта». Изначально планировалось создать цифровую платформу для управления зарядными станциями, слово «роуминговый» осталось из прежней концепции. Сейчас в концепции — развитие сети станций.
Функции оператора делегированы «Атомэнерго», дочерней компании концерна. В ее задачи входит взаимодействие с партнерами, строительство и эксплуатация электрозарядных станций (покупка электроэнергии, обслуживание клиентов, учет), создание и развитие цифровой платформы управления ЭЗС, сервисов, продажа сопутствующих товаров. Цены на услуги будут зависеть от конкретного региона.
В проект Highway Hub включен моечный комплекс, мини-магазин, фуд-корт и зона отдыха
Ускорение планов
Развивать зарядную инфраструктуру в первую очередь решено в городах-миллионниках и на крупнейших трассах, таких как М11, Москва — Санкт-Петербург.
К 2030 году «Атомэнерго» планирует установить от 900 до 11 200 быстрых электрозаправок (они, в отличие от обычных, работают на постоянном токе). Программа-максимум — занять 40% рынка и выйти на окупаемость.
В планах — сотрудничество с таксомоторными парками, каршеринговыми и логистическими компаниями, девелоперами и УК жилых комплексов. «Переговоры с застройщиками мы уже ведем. Они заинтересовались предложением закладывать в проекты паркингов наши зарядные станции. Также планируем выйти на правительства столицы и регионов, чтобы попасть в программу субсидий для строительства быстрых электрозаправок»,— рассказывает гендиректор «Атомэнерго» Валерий Маркелов.
Электромобильность как образ жизни
По словам заместителя гендиректора «Росэнергоатома», директора по сбыту Александра Хвалько, конкурентные преимущества «Атомэнерго» — это зеленая электроэнергия, поставляемая концерном. «Заряжаясь у нас, автомобилисты могут быть уверены, что не загрязняют окружающую среду и не способствуют глобальному потеплению»,— отмечает Александр Хвалько.
Кооперация с РЭНЕРА позволит снизить операционные расходы. Стационарные накопители можно заряжать ночью, когда цена на электроэнергию ниже, и в часы пик, когда электроэнергия дорогая, брать ее из накопителей.
Новости
Для концерна продажа электроэнергии на авторынке — новый бизнес. В прошлом году пилотную станцию для быстрой зарядки электромобилей установили в Сосновом Бору под Петербургом. План на этот год — развернуть сеть станций в Москве и других городах-миллионниках. В «Росэнергоатоме» считают, что развитие инфраструктуры для электромобилей находится в фазе быстрого роста.
Поворот руля
Решение о выходе на рынок электрозарядных станций в «Росэнергоатоме» приняли еще в 2019 году, но до 2022 года работа шла неспешно. Ситуация кардинально изменилась, когда зарубежные производители автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) начали уходить из России. Кроме того, схлопнулось сотрудничество зарубежных производителей электромобилей с российскими поставщиками компонентов. У входящей в ТВЭЛ компании «РЭНЕРА», которая как раз начала строить в Калининградской области завод, возникли опасения насчет сбыта. «Мы понимаем, что у нас закончились потребители наших [аккумуляторных] батарей»,— сказала на «Атомэкспо 2022» глава ТВЭЛ Наталья Никипелова.
Выход из ситуации участники рынка видят в развитии собственного производства электромобилей. Российскому автопрому это выгодно: деталей в электромобиле минимум вдвое меньше, чем в машине с ДВС, соответственно, сделать его проще и дешевле. Для РЭНЕРА внутреннее производство электромобилей — новый большой рынок сбыта. Активизация российских автопроизводителей подтолкнула к полноценному запуску электрозаправочного бизнеса и «Росэнергоатом».
Бизнес—модель
Концерн назначен отраслевым интегратором нового направления бизнеса «Роуминговый оператор зарядной инфраструктуры для электротранспорта». Изначально планировалось создать цифровую платформу для управления зарядными станциями, слово «роуминговый» осталось из прежней концепции. Сейчас в концепции — развитие сети станций.
Функции оператора делегированы «Атомэнерго», дочерней компании концерна. В ее задачи входит взаимодействие с партнерами, строительство и эксплуатация электрозарядных станций (покупка электроэнергии, обслуживание клиентов, учет), создание и развитие цифровой платформы управления ЭЗС, сервисов, продажа сопутствующих товаров. Цены на услуги будут зависеть от конкретного региона.
В проект Highway Hub включен моечный комплекс, мини-магазин, фуд-корт и зона отдыха
Ускорение планов
Развивать зарядную инфраструктуру в первую очередь решено в городах-миллионниках и на крупнейших трассах, таких как М11, Москва — Санкт-Петербург.
К 2030 году «Атомэнерго» планирует установить от 900 до 11 200 быстрых электрозаправок (они, в отличие от обычных, работают на постоянном токе). Программа-максимум — занять 40% рынка и выйти на окупаемость.
В планах — сотрудничество с таксомоторными парками, каршеринговыми и логистическими компаниями, девелоперами и УК жилых комплексов. «Переговоры с застройщиками мы уже ведем. Они заинтересовались предложением закладывать в проекты паркингов наши зарядные станции. Также планируем выйти на правительства столицы и регионов, чтобы попасть в программу субсидий для строительства быстрых электрозаправок»,— рассказывает гендиректор «Атомэнерго» Валерий Маркелов.
Электромобильность как образ жизни
По словам заместителя гендиректора «Росэнергоатома», директора по сбыту Александра Хвалько, конкурентные преимущества «Атомэнерго» — это зеленая электроэнергия, поставляемая концерном. «Заряжаясь у нас, автомобилисты могут быть уверены, что не загрязняют окружающую среду и не способствуют глобальному потеплению»,— отмечает Александр Хвалько.
Кооперация с РЭНЕРА позволит снизить операционные расходы. Стационарные накопители можно заряжать ночью, когда цена на электроэнергию ниже, и в часы пик, когда электроэнергия дорогая, брать ее из накопителей.
Получена лицензия на строительство энергоблока № 3 АЭС «Эль-Дабаа» (Египет)
Новости
29 марта 2023 года в Каире прошло заседание совета директоров Управления по ядерному и радиологическому регулированию Египта (ENRRA), на котором надзорный орган выдал лицензию на строительство энергоблока № 3 АЭС «Эль-Дабаа» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик – Инжиниринговый дивизион Госкорпорации «Росатом»).
Комиссия Управления по ядерному и радиологическому регулированию провела комплексную инспекцию с 11 по 17 марта 2023 года с целью проверки готовности к началу процесса сооружения третьего энергоблока с реакторной установкой ВВЭР-1200, относящейся к поколению III+ и соответствующей самым высоким международным требованиям безопасности. По результатам инспекции, комиссией была подтверждена безопасность строительства третьего энергоблока – вреда для окружающей среды не обнаружено. На заседании совета директоров ENRRA во главе с председателем совета директоров Сами Шаабаном, было принято решение на выдачу лицензии на строительство третьего энергоблока АЭС «Эль-Дабаа».
«Получение разрешения на строительство третьего энергоблока является результатом колоссальной работы по подготовке лицензионной документации. Это ещё один важный шаг, приближающий нас к основному этапу сооружения энергоблока № 3. Благодаря слаженной совместной работе заказчика (NPPA) и подрядчика (АО «АСЭ») мы успешно проходим новые этапы в строительстве первой атомной электростанции в Египте», – рассказал Александр Корчагин, старший вице-президент АО «АСЭ» по управлению проектами сооружения АЭС.
Для справки:
АЭС «Эль-Дабаа» – первая атомная электростанция в Египте, которая будет построена в городе Эль-Дабаа провинции Матрух на берегу Средиземного моря, примерно в 300 км к северо-западу от Каира. АЭС будет состоять из 4-х энергоблоков мощностью по 1200 МВт каждый с реакторами типа ВВЭР-1200 (водо-водяной энергетический реактор) поколения III+. Это технология новейшего поколения, которая уже имеет референции и успешно работает. В России работает четыре блока с реакторами этого поколения: по два реактора – на площадке Нововоронежской и Ленинградской атомных электростанций. За пределами России в ноябре 2020 года к сети был подключен один энергоблок с реактором ВВЭР-1200 на Белорусской АЭС.
Сооружение АЭС осуществляется в соответствии с пакетом контрактов, вступивших в силу 11 декабря 2017 года. Согласно контрактным обязательствам российская сторона не только построит станцию, но и осуществит поставку российского ядерного топлива на весь жизненный цикл атомной электростанции, а также окажет египетским партнерам помощь в обучении персонала и поддержку в эксплуатации и сервисе станции на протяжении первых 10 лет ее работы. В рамках еще одного соглашения российская сторона построит специальное хранилище и поставит контейнеры для хранения отработавшего ядерного топлива.
Инжиниринговый дивизион Госкорпорации «Росатом» объединяет ведущие компании атомной отрасли: АО «Атомстройэкспорт» (Москва, Нижний Новгород, филиалы в России и за рубежом), Объединенный проектный институт – АО «Атомэнергопроект» (Московский, Нижегородский, Санкт-Петербургский филиалы – проектные институты, филиалы в России и за рубежом, изыскательские филиалы) и дочерние строительные организации. Инжиниринговый дивизион занимает первое место в мире по портфелю заказов и количеству одновременно сооружаемых АЭС в разных странах мира.
Новости
29 марта 2023 года в Каире прошло заседание совета директоров Управления по ядерному и радиологическому регулированию Египта (ENRRA), на котором надзорный орган выдал лицензию на строительство энергоблока № 3 АЭС «Эль-Дабаа» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик – Инжиниринговый дивизион Госкорпорации «Росатом»).
Комиссия Управления по ядерному и радиологическому регулированию провела комплексную инспекцию с 11 по 17 марта 2023 года с целью проверки готовности к началу процесса сооружения третьего энергоблока с реакторной установкой ВВЭР-1200, относящейся к поколению III+ и соответствующей самым высоким международным требованиям безопасности. По результатам инспекции, комиссией была подтверждена безопасность строительства третьего энергоблока – вреда для окружающей среды не обнаружено. На заседании совета директоров ENRRA во главе с председателем совета директоров Сами Шаабаном, было принято решение на выдачу лицензии на строительство третьего энергоблока АЭС «Эль-Дабаа».
«Получение разрешения на строительство третьего энергоблока является результатом колоссальной работы по подготовке лицензионной документации. Это ещё один важный шаг, приближающий нас к основному этапу сооружения энергоблока № 3. Благодаря слаженной совместной работе заказчика (NPPA) и подрядчика (АО «АСЭ») мы успешно проходим новые этапы в строительстве первой атомной электростанции в Египте», – рассказал Александр Корчагин, старший вице-президент АО «АСЭ» по управлению проектами сооружения АЭС.
Для справки:
АЭС «Эль-Дабаа» – первая атомная электростанция в Египте, которая будет построена в городе Эль-Дабаа провинции Матрух на берегу Средиземного моря, примерно в 300 км к северо-западу от Каира. АЭС будет состоять из 4-х энергоблоков мощностью по 1200 МВт каждый с реакторами типа ВВЭР-1200 (водо-водяной энергетический реактор) поколения III+. Это технология новейшего поколения, которая уже имеет референции и успешно работает. В России работает четыре блока с реакторами этого поколения: по два реактора – на площадке Нововоронежской и Ленинградской атомных электростанций. За пределами России в ноябре 2020 года к сети был подключен один энергоблок с реактором ВВЭР-1200 на Белорусской АЭС.
Сооружение АЭС осуществляется в соответствии с пакетом контрактов, вступивших в силу 11 декабря 2017 года. Согласно контрактным обязательствам российская сторона не только построит станцию, но и осуществит поставку российского ядерного топлива на весь жизненный цикл атомной электростанции, а также окажет египетским партнерам помощь в обучении персонала и поддержку в эксплуатации и сервисе станции на протяжении первых 10 лет ее работы. В рамках еще одного соглашения российская сторона построит специальное хранилище и поставит контейнеры для хранения отработавшего ядерного топлива.
Инжиниринговый дивизион Госкорпорации «Росатом» объединяет ведущие компании атомной отрасли: АО «Атомстройэкспорт» (Москва, Нижний Новгород, филиалы в России и за рубежом), Объединенный проектный институт – АО «Атомэнергопроект» (Московский, Нижегородский, Санкт-Петербургский филиалы – проектные институты, филиалы в России и за рубежом, изыскательские филиалы) и дочерние строительные организации. Инжиниринговый дивизион занимает первое место в мире по портфелю заказов и количеству одновременно сооружаемых АЭС в разных странах мира.
Завершился X Форум «Композиты без границ», организованный композитным дивизионом Росатома
Новости
28-29 марта в Москве прошел X Форум «Композиты без границ», организованный композитным дивизионом Росатома – АО «ЮМАТЕКС». В этом году форум представлял деловую программу XV Международной специализированной выставки «Композит-Экспо».
Гостями мероприятия стали более 4000 участников и 65 компаний из России, Индии, Италии, Казахстана, Беларуси, ОАЭ, Китая и Турции.
В рамках форума прошло семь панельных дискуссий и круглых столов. Пленарное заседание «Перспективы отечественной отрасли композитов в условиях новых вызовов и возможностей» открыл генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.
Новости
28-29 марта в Москве прошел X Форум «Композиты без границ», организованный композитным дивизионом Росатома – АО «ЮМАТЕКС». В этом году форум представлял деловую программу XV Международной специализированной выставки «Композит-Экспо».
Гостями мероприятия стали более 4000 участников и 65 компаний из России, Индии, Италии, Казахстана, Беларуси, ОАЭ, Китая и Турции.
В рамках форума прошло семь панельных дискуссий и круглых столов. Пленарное заседание «Перспективы отечественной отрасли композитов в условиях новых вызовов и возможностей» открыл генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.
На Научно-техническом совете НЦФМ обсудили план создания семи передовых лабораторий
Новости
28 марта в Доме учёных РФЯЦ-ВНИИЭФ в Сарове состоялось седьмое заседание Научно-технического совета Национального центра физики и математики (НЦФМ, создается при участии Росатома).
Участники обсудили актуальные вопросы планирования деятельности и реализации научной программы НЦФМ на 2023-2025 годы. В частности, речь шла о создании семи лабораторий класса «мидисайенс» Национального центра по приоритетным направлениям развития.
Приветствуя членов совета, научный руководитель НЦФМ академик РАН Александр Сергеев отметил, что ситуация в мире и ожидания руководства страны мотивируют ученых Национального центра развивать научную программу таким образом, чтобы начать получать первые научные и прикладные результаты как можно раньше. «Для этого нам предстоит за короткое время построить с нуля семь научных лабораторий с установками класса «мидисайенс», часть финансирования на это уже получена. К 2025 году мы должны начать исследования и получить первые значимые результаты. Задача очень непростая. Уровень ответственности, который ложится на плечи руководителей направлений и директоров лабораторий, очень высокий», - подчеркнул он.
Сопредседатель секции НТС НЦФМ «Искусственный интеллект и большие данные в технических, промышленных, природных и социальных системах», научный руководитель РФЯЦ-ВНИИЭФ, директор ИТМФ РФЯЦ-ВНИИЭФ Вячеслав Соловьев рассказал, что на данный момент руководителями десяти приоритетных направлений научной программы НЦФМ подготовлены все необходимые технико-экономические обоснования создания новых лабораторий. Параллельно идет работа с Правительством Российской Федерации по определению единственного исполнителя работ по научной программе НЦФМ за счет средств федерального бюджета на 2023-2025 годы. Как только такое решение будет принято, начнется контрактация со всеми соисполнителями, отметил он.
О статусе научной программы НЦФМ рассказал представитель Госкорпорации «Росатом» в НЦФМ Олег Ольхов. Он отметил, что в начале этого года программа была приоритизирована с учетом бюджетного финансирования на 2023-2025 годы и утверждена Советом по развитию НЦФМ. «Важные для нас задачи на ближайшее время – заключить до 1 июня этого года контракт на выполнение научной программы с единственным исполнителем, утвержденным Правительством РФ, и провести в ближайшее время стратегическую сессию, посвященную созданию НЦФМ, чтобы обсудить на ней будущее Центра до 2030 года. В частности, должны быть приняты решения о создании локализованной исследовательской инфраструктуры НЦФМ, внедрении механизмов использования российскими учеными экспериментальных установок и вычислительных комплексов РФЯЦ-ВНИИЭФ и РФЯЦ-ВНИИТФ, решены вопросы привлечения к работе в НЦФМ ведущих отечественных ученых и представителей зарубежной науки, утверждены ''дорожные карты'' реализации приоритетных проектов НЦФМ в области трансфера технологий».
Руководители приоритетных научных направлений НЦФМ представили краткие доклады о ходе подготовки создания лабораторий класса «мидисайенс», перспективных заделах для дальнейшего создания на их базе установок класса «мегасайенс».
Новости
28 марта в Доме учёных РФЯЦ-ВНИИЭФ в Сарове состоялось седьмое заседание Научно-технического совета Национального центра физики и математики (НЦФМ, создается при участии Росатома).
Участники обсудили актуальные вопросы планирования деятельности и реализации научной программы НЦФМ на 2023-2025 годы. В частности, речь шла о создании семи лабораторий класса «мидисайенс» Национального центра по приоритетным направлениям развития.
Приветствуя членов совета, научный руководитель НЦФМ академик РАН Александр Сергеев отметил, что ситуация в мире и ожидания руководства страны мотивируют ученых Национального центра развивать научную программу таким образом, чтобы начать получать первые научные и прикладные результаты как можно раньше. «Для этого нам предстоит за короткое время построить с нуля семь научных лабораторий с установками класса «мидисайенс», часть финансирования на это уже получена. К 2025 году мы должны начать исследования и получить первые значимые результаты. Задача очень непростая. Уровень ответственности, который ложится на плечи руководителей направлений и директоров лабораторий, очень высокий», - подчеркнул он.
Сопредседатель секции НТС НЦФМ «Искусственный интеллект и большие данные в технических, промышленных, природных и социальных системах», научный руководитель РФЯЦ-ВНИИЭФ, директор ИТМФ РФЯЦ-ВНИИЭФ Вячеслав Соловьев рассказал, что на данный момент руководителями десяти приоритетных направлений научной программы НЦФМ подготовлены все необходимые технико-экономические обоснования создания новых лабораторий. Параллельно идет работа с Правительством Российской Федерации по определению единственного исполнителя работ по научной программе НЦФМ за счет средств федерального бюджета на 2023-2025 годы. Как только такое решение будет принято, начнется контрактация со всеми соисполнителями, отметил он.
О статусе научной программы НЦФМ рассказал представитель Госкорпорации «Росатом» в НЦФМ Олег Ольхов. Он отметил, что в начале этого года программа была приоритизирована с учетом бюджетного финансирования на 2023-2025 годы и утверждена Советом по развитию НЦФМ. «Важные для нас задачи на ближайшее время – заключить до 1 июня этого года контракт на выполнение научной программы с единственным исполнителем, утвержденным Правительством РФ, и провести в ближайшее время стратегическую сессию, посвященную созданию НЦФМ, чтобы обсудить на ней будущее Центра до 2030 года. В частности, должны быть приняты решения о создании локализованной исследовательской инфраструктуры НЦФМ, внедрении механизмов использования российскими учеными экспериментальных установок и вычислительных комплексов РФЯЦ-ВНИИЭФ и РФЯЦ-ВНИИТФ, решены вопросы привлечения к работе в НЦФМ ведущих отечественных ученых и представителей зарубежной науки, утверждены ''дорожные карты'' реализации приоритетных проектов НЦФМ в области трансфера технологий».
Руководители приоритетных научных направлений НЦФМ представили краткие доклады о ходе подготовки создания лабораторий класса «мидисайенс», перспективных заделах для дальнейшего создания на их базе установок класса «мегасайенс».