Румынские футбольные фанаты на матче европейского первенства U21 между национальной сборной и командой Украины в Бухаресте вывесили баннер антиукраинского содержания.

В частности , фанатский клуб Uniți sub tricolor ("Объединенные под триколором"), создание которого приписывают депутата Джеордже Симиону, вывесил баннер со словами, что пока украинских беженцев румыны принимают с щедростью, а правительство наделят иностранцев широкими правами, такого же отношения к самим румынам никто выказывать не желает.

Жандармы, присутствующие на матче, баннер изъяли.

Игру же румыны проиграли - на 89-й минуте автогол забил Виктор Дикан.

Похоже, что у молдавского правительства в новом году появится, благодаря украинским партнёрам уважаемым, возможность показать свои настоящие кризис-менеджерские способности в области энергетики.

Киев утверждает, что с 1 января 2024 года транзит газа в направлении Евросоюза маловероятен. Входит ли в маловероятность не состоящая в ЕС Молдова непонятно.

Министр энергетики Молдовы говорит, что "борьбу за энергобезопасность мы уже выиграли", сложно выбрать между дешевым газом "Газпрома" и дорогим газом на рынке, влияние цены газа на экономику Молдовы является иллюзией и так далее. И всё бы хорошо, если бы не электричество, электричество, электричество.

Вот и поглядим. За 50 тыщ леев зарплаты в месяц с власти надо требовать втройне - чтобы газ был дешевле и чем на рынке, и чем у "Газпрома".

Объявленное молдавскими властями снижение сборов в международном аэропорту Кишинева не гарантирует снижение цен на билеты.

Цены формируются рыночным образом и обязательства понизить их у авиакомпаний вместе с понижением сборов нет.

"Снижение сборов создает условия и создает возможность развивать конкуренцию, аэропорт становится привлекательным для прихода новых компаний, в том числе для тех, которые ушли. По мере развития конкуренции падают цены. Цены формируются не только из сборов", - заявил администратор аэропорта Константин Возиан.

А шуму-то было, а пиару-то было...

Новую концессию международного аэропорта Кишинёва молдавское правительство готовит... без вовлечения самого аэропорта.

Министр инфраструктуры Лилия Дабижа говорит, что концессия ранее возвращённого государству из концессии объекта обсуждают, участвует в этом сам премьер-министр Дорин Речан... а администратор аэропорта Константин Возиан говорит, что "я о таких намерениях не знаю" и даже обсуждений не было.

Уточняет, что мы обсуждаем, но другое - "возможность привлечения партнеров в развитие некоторых сегментов аэропорта".

Под такими он подразумевает грузоперевозки, обслуживание самолётов и почтово-курьерские услуги.

Интересно в правительстве процессы устроены. Не означает ли это, что надёжные руки нового концессионера уже определены?

Экс-мэр Оргеева Илан Шор объявил о создании Блока ШОР. В отличие от партии "ШОР", в названии блока буквы "Ш", "О" и "Р" являются аббревиатурой "Шанс, обязанности, реализация".

В международном аэропорту Кишинёва "есть уверенность" в приходе лоукостеров, но их список является тайной, заявил администратор аэропорта Константин Возиан.

"С лоукостерами мы общаемся ежедневно, с некоторыми даже дважды в день, есть уверенность, что они придут", - сказал он, но назвать конкретные компании отказался, поскольку это "коммерческий секрет".

На замечание, что странно для предприятия-монополиста иметь секреты в смысле прихода новых авиакомпаний, поскольку конкурентов у аэропорта нет, Возиан отметил, что "мы были бы рады, если бы была конкуренция [аэропортов]".

В этом смысле "конкурент есть в Яссах и эта конкуренция на благо". Ясский аэропорт в Румынии увеличил пассажиропоток на 30% благодаря приезжим из Молдовы в связи с проблемами в аэропорту Кишинёва.

Румынская армия, предварительно утопив бронетранспортёр Piranha и попав под шквал критики в связи с закупкой иностранных образцов техники, поспешила реабилитироваться и показать, что у неё "рыбки" всё же водоплавающие.

В водах реки Олт военнослужащие 22-пехотного батальона "Романаць" выкатили все имеющиеся десять единиц машин Piranha 3C, показав, что те плавать умеют.

Министерство окружающей среды, вод и лесов Румынии объявило Яссы, политико-экономический центр восточной части страны, одним из главных загрязнителей атмосферы на уровне Евросоюза.

Госсекретарь министерства Богдан Баланишку сообщил, что "к сожалению, как показывает статистика на европейском уровне, Яссы занимают позорное место. Город занимает 20-е место среди самых загрязненных городов Европы, а на национальном уровне Яссы - самый загрязненный город. Я говорю о качестве воздуха".

Самым чистым же оказался Галац - тоже в восточной части Румынии.

Касаемо Ясс, указал чиновник, то одна из первейших мер - снижение общего автомобильного траффика, использование альтернативных видов транспорта и переход на более экологичные автомобили.

По совпадению, Баланишку возглавляет уездную организацию Социал-демократической партии, стоящей в оппозиции к национал-либеральному (а в прошлом социал-демократическому) мэру Михаю Кирикэ.

Минобороны Румынии сообщило, что "фаза обучения" украинских пилотов управлению самолётами F-16 "ещё не началась", заявила госсекретарь Симона Кожокару, добавив, что не прописаны ещё и юридические основы для запуска процесса среди стран так называемой "коалиции F-16".

Интересную историю рассказал нам вполне себе депутат вполне себе правящей партии Молдовы.

Про закулисье происходящего в системе юстиции, где идёт жёсткая аппаратная война.

Вернее, рассказал свою версию происходящего. По его мнению, ситуация пошла на обострение не потому что власть хочет ликвидировать Национальный центр антикоррупции и НЦА сопротивляется - именно так преподносят ситуацию из правительства - а потому что была подсвечена сначала непублично, а потом публично фигура заместителя главного прокурора антикоррупции Василия Плевана, который состоит при Веронике Дрэгэлин "серым кардиналом" прокуратуры. "Кардиналом" с обширными полномочиями за которым стоят правительственные чины. Если всё так, то это объясняет почему никакие доносы на Плевана не имеют реакции ни Дрэгэлин, ни вообще никого. Потому что Плеван стоит выше Дрэгэлин в неофициальной табели. И вымуштрованная американцами прокурорша идти против старшего не хочет, понимая последствия. Но это не самое главное.

Самое главное - это вопрос, кто же "серому кардиналу" может отдавать команды из самого политического поднебесья? Имена звучали и они не вызывают у правящей партии чувство единения во имя светлых целей. Как не создают в депутатах и ощущения защиты. Скорее наоборот, вызывают чувство опасения за свои шкуры. А вдруг решатся на чистку в PAS, благо там количество мандатов позволяет? Но и быть подневольными кнопкодавами в парламенте без права голоса и без права заработка многим тоже не по душе, несмотря на все риски.

Компромисса в этой ситуации нет - "плацинда" Майи Санду и впрямь сильно похудела в весе и разнообразии начинки и на всех уже никак не хватает. Причем не обязательно речь идет о коррупционных доходах - экономика проседает в равной степени в своём белом, сером и чёрном сегментах.

Плевану поручена охрана того, как "плацинду" делят на неравноценные "куски". Самое вкусное идет понятно кому, как и понятно что остальные довольствуются сильно подгоревшей коркой и жуют её без аппетита. А Дрэгэлин - это вывеска. Которая понимает, что она вывеска и потому бесится. Ведь все риски несёт она. И начальница ПА лелеет мысль, что мандат Майи Санду и правящей партии закончится раньше, чем она - тогда можно будет от всех "кардиналов" избавиться и подумать о себе.

Мэр Кишинёва пишет, что центральная власть решила забрать у него рабочих из Украины, трудящихся на ремонте моста на улице Михай Витязул, уведомив, что продлевать тем - а речь идёт среди прочих и о начальнике участка - вид на жительство в Молдове не будут.

Ну, славаукраине она бывает и такая. Впрочем, интересно, что было бы, если бы там работали румыны из Румынии.

Но молдавская власть решила, что и украинцы бывают лишние, если власти так надо. Когда у тебя лишним может быть собственный народ, то чего уж там об украинцах беспокоиться.

​​Интересные вещи пишет правительство Молдовы в стратегии по возвращению трудовых мигрантов, открыв для себя, что интересы-то у диаспоры и у оставшихся совпадают:

"Ключевыми условиями для возвращения являются: экономический рост и повышение уровня жизни (75,6%), создание возможностей для трудоустройства (63,0%), снижение коррупции (59,2%), улучшение здравоохранения (39,8%), повышение безопасности и укрепление верховенства закона (37,9%) и улучшение соцзащиты (36,1%). В основном, наиболее важные условия для возвращения совпадают с потребностями граждан, оставшихся в стране. 

В то же время, небольшая часть вернувшихся мигрантов или их семей планируют открыть свой бизнес (19,6%). И только 14,7% вернувшихся мигрантов и членов их семей задумывались об использовании программ поддержки предпринимателей. Наиболее важной причиной отказа является коррупция, высокие налоги и недоверие к государственным институтам, а также отсутствие собственных финансовых ресурсов".

Теперь осталось заставить власть объективно посмотреть на собственные усилия и понять, что ничего общего с экономическим ростом и улучшением благосостояния в стране не делается.