«Если в темноте кричат «мама!»- это новый милиционер кричит, испугался»
Очень интересная Геннадия Ижицкого «Гражжданская война. Газетный репортаж 1917-1919.Харьков».
Очень интересная Геннадия Ижицкого «Гражжданская война. Газетный репортаж 1917-1919.Харьков».
Сергей Дацюк тщательно отобрал ключевые тренды и события года. Он работал над этим текстом 2 месяц, но прочитав его вы получите объемную картину того, что произошло в уходящем 2020 году.
https://analytics.hvylya.net/222250-mirovye-itogi-2020-goda
https://analytics.hvylya.net/222250-mirovye-itogi-2020-goda
Хвиля
Мировые итоги 2020 года
Этот год является чрезвычайно трудным для событийного анализа из-за экстраординарных искажений общественного сознания в связи с эпидемией коронавируса.
Повышение цен на электроэнергию - это прекрасный урок всем тем любителям зеленой энергетики, что рассказывали нам как важно быть в русле мировых трендов. Но украинский дурачок всегда заплатит трижды за тренды, которые он не придумывает, не осмысливает, не производит. Потому дай Боженька больше повышений хороших и разных. Дураков надо воспитывать нещадным битьем по собственному карману.
Очень смешная бдительность
Чудная наша страна. Воровать миллиарды долларов намного безопаснее, используя остатки экономики СССР, чем надевать на себя артефакты совка, как тот киевлянин, которого бдительные львовяне хотят засадить на 5 лет.
Чудная наша страна. Воровать миллиарды долларов намного безопаснее, используя остатки экономики СССР, чем надевать на себя артефакты совка, как тот киевлянин, которого бдительные львовяне хотят засадить на 5 лет.
«Обратная связь” - очень добротный российский фильм о жизни. Может и не шедевр, но по базовым проблемам поколения 40+ они прошлись очень и очень.
Как проходили выборы в Харькове в 1917 году. Самое интересное в этой истории не только результаты украинских партий, но и что за сто лет никаких выводов украинские партии не сделали.
Сегодня с помпой качают, что Минобороны заказало у Антонова аж три Ан-178. За скобками отсталось, о самолёты будут в гражданской комплектации и что «Антонов» сам будет финансировать строительство за счет... кредитов. Очевидно денег после «большой стройки» на «Антонова» не осталось.
Хохот и рыдания касательно региональной политики Зеленского
В Черниговском облсовете разворачивается комедия, которая, впрочем, хорошо характеризует состояние дел в государстве. Пару дней назад во второй раз не смогли собрать облсовет и утвердить бюджетные вопросы. Не смог собраться, потому что созданное сомнительным образом мэром Чернигова вместе с зелеными большинство не имеет достаточного количества голосов. Если бы ОП имело больше мозгов, то он отказался от союза с Атрошенко к которому подвел СН печально известный депутат Халимон, который выступил в качестве рулящего над областью. Но какая партия, такие и рулящие. Потому после местных выборов ситуация приняла крайне гротескный оборот. Халимон договорился с Атрошенко и Ляшко. Ляшко это не помогло и Атрошенко радости не принесло, потому что после выборов оказалось, что за людей Атрошенко в облсовете не готовы голосовать даже депутаты из фракции Атрошенко, а фракция СН раскололась на две части. При этом 5 других фракций, которых не взяли в коалицию сумели договориться между собой и имеют почти такое же количество голосов 30 против формальных 33 у "святой троицы". Против Атрошенко и зеленых сумели договориться все и стойко держат этот союз, пока Атрошенко и Халимон раз за разом пытаются собрать большинство. Альтернативная пятерка начала даже менять расклад в ОТГ по области, выбрасывая из уже сформированных большинств представителей партии Атрошенко "Родной дом". Эта ситуация является хорошим лакмусом провала региональной политики Зеленского, точнее говоря, ее отсутствия. И это будет иметь очевидные последствия в 2021 году для центральной власти. Разбираю эти тенденции в своем последнем политическом обзоре в 2020 году.
https://www.youtube.com/watch?v=c-sPetkwWqs
В Черниговском облсовете разворачивается комедия, которая, впрочем, хорошо характеризует состояние дел в государстве. Пару дней назад во второй раз не смогли собрать облсовет и утвердить бюджетные вопросы. Не смог собраться, потому что созданное сомнительным образом мэром Чернигова вместе с зелеными большинство не имеет достаточного количества голосов. Если бы ОП имело больше мозгов, то он отказался от союза с Атрошенко к которому подвел СН печально известный депутат Халимон, который выступил в качестве рулящего над областью. Но какая партия, такие и рулящие. Потому после местных выборов ситуация приняла крайне гротескный оборот. Халимон договорился с Атрошенко и Ляшко. Ляшко это не помогло и Атрошенко радости не принесло, потому что после выборов оказалось, что за людей Атрошенко в облсовете не готовы голосовать даже депутаты из фракции Атрошенко, а фракция СН раскололась на две части. При этом 5 других фракций, которых не взяли в коалицию сумели договориться между собой и имеют почти такое же количество голосов 30 против формальных 33 у "святой троицы". Против Атрошенко и зеленых сумели договориться все и стойко держат этот союз, пока Атрошенко и Халимон раз за разом пытаются собрать большинство. Альтернативная пятерка начала даже менять расклад в ОТГ по области, выбрасывая из уже сформированных большинств представителей партии Атрошенко "Родной дом". Эта ситуация является хорошим лакмусом провала региональной политики Зеленского, точнее говоря, ее отсутствия. И это будет иметь очевидные последствия в 2021 году для центральной власти. Разбираю эти тенденции в своем последнем политическом обзоре в 2020 году.
https://www.youtube.com/watch?v=c-sPetkwWqs
YouTube
Региональная политика как лакмус провала Зеленского в 2020 году
В Черниговском облсовете разворачивается комедия, которая, впрочем, хорошо характеризует состояние дел в государстве. Там несколько раз не смог собраться облсовет и утвердить бюджетные вопросы. Не смог собраться, потому что созданное сомнительным образом…
Forwarded from Proeconomics
2020-й стал годом ускоренного перехода к электромобилям. Яркое подтверждение этому – многократный рост стоимости Tesla, которая стала новым фаворитом фондового рынка. Однако на пути к победе e-auto над двигателем внутреннего сгорания есть несколько узких мест, которые придётся «расшивать». Одно из них – материалы для аккумуляторов. Об этой проблеме пишет в своей работе «Прогнозы конкурентоспособности новых технологий в легковом автотранспорте» профессор, д.э.н. гл. н.с. ИНП РАН Юрий Синяк. Некоторые места из этой работы.
«Стремление к созданию эффективных электроаккумуляторов приведет к увеличению спроса на ряд металлов. Наиболее важными их них являются кобальт. Около 40% кобальта используется для изготовления перезаряжаемых батарей. В ближайшие пару лет ожидается, что спрос на кобальт для электроаккумуляторов возраст на 55%. Так, несмотря на то, что расход кобальта за последние годы в электромобилях Tesla снизился на 59% (с 11 кг в 2009-2012 гг. до 4,5 кг в 2018 г.), обеспечение кобальтом 800 млн. электромобилей в 2040 г., ожидаемых к этому времени на рынке, потребует около 4 млн. т металла (при современном расходе на один электромобиль около 5 кг кобальта). Полный спрос на кобальт достигнет практически половины мировых резервов кобальта.
Учитывая тот факт, что половина мировых запасов кобальта расположена в Республике Конго (Африка), где сохраняется большая политическая нестабильность и неустойчивость внутренней ситуации, ориентация на использование кобальта в электроаккумуляторах может создать значительные риски в развитии электромобилей в связи с возможными колебаниями цен и поставок этого металла на мировой рынок.
Что касается лития, то, по оценкам Goldman Sachs, модель Tesla S с батареей емкостью 70 кВтч содержит 63 кг литиевого эквивалента (LCE), что соответствует примерно 12 кг лития на один электромобиль. В 2019 г. мировое производство лития составило 95 тыс. т, из них в производстве литий-ионных аккумуляторов было использовано около 65%, в том числе 14% приходилось на аккумуляторные батареи для электромобилей. При ожидаемых темпах развития электромобилей в мире суммарное потребление лития к 2040 г. возрастет до 4,2 млн. т., т.е. составит около 30% разведанных ресурсов лития в мире (14,5 млн. т).
Это означает, что на каждый 1% прироста парка электромобилей следует ожидать увеличение спроса на литий в размере 70 тыс. т LCE/год (более 13 тыс. т/год лития). Между тем, пока считается, что разведанные запасы лития достаточны для того, чтобы полностью удовлетворить ожидаемое увеличение спроса для производства литий-ионных батарей для электромобилей в первой половине ХХI века. Однако для дальнейшего развития электромобилей литий может стать узким местом и потребуется поиск других материалов для изготовления электролита батарей.
Графит является третьим важным материалом в электроаккумуляторах. Рынок этого материала быстро растёт. В каждом аноде батареи Tesla Model S (85kWh) содержится 54 кг графита. По оценкам Benchmark Mineral, ожидается, что рынок анодного графита (натурального и синтетического) возрастёт по меньшей мере втрое от 80 тыс. т в 2015 г. до не менее 250 тыс. т к концу уже этого, 2020 года».
(В общем, производители кобальта и лития в 2020-30-е станут хорошими целями для инвесторов)
«Стремление к созданию эффективных электроаккумуляторов приведет к увеличению спроса на ряд металлов. Наиболее важными их них являются кобальт. Около 40% кобальта используется для изготовления перезаряжаемых батарей. В ближайшие пару лет ожидается, что спрос на кобальт для электроаккумуляторов возраст на 55%. Так, несмотря на то, что расход кобальта за последние годы в электромобилях Tesla снизился на 59% (с 11 кг в 2009-2012 гг. до 4,5 кг в 2018 г.), обеспечение кобальтом 800 млн. электромобилей в 2040 г., ожидаемых к этому времени на рынке, потребует около 4 млн. т металла (при современном расходе на один электромобиль около 5 кг кобальта). Полный спрос на кобальт достигнет практически половины мировых резервов кобальта.
Учитывая тот факт, что половина мировых запасов кобальта расположена в Республике Конго (Африка), где сохраняется большая политическая нестабильность и неустойчивость внутренней ситуации, ориентация на использование кобальта в электроаккумуляторах может создать значительные риски в развитии электромобилей в связи с возможными колебаниями цен и поставок этого металла на мировой рынок.
Что касается лития, то, по оценкам Goldman Sachs, модель Tesla S с батареей емкостью 70 кВтч содержит 63 кг литиевого эквивалента (LCE), что соответствует примерно 12 кг лития на один электромобиль. В 2019 г. мировое производство лития составило 95 тыс. т, из них в производстве литий-ионных аккумуляторов было использовано около 65%, в том числе 14% приходилось на аккумуляторные батареи для электромобилей. При ожидаемых темпах развития электромобилей в мире суммарное потребление лития к 2040 г. возрастет до 4,2 млн. т., т.е. составит около 30% разведанных ресурсов лития в мире (14,5 млн. т).
Это означает, что на каждый 1% прироста парка электромобилей следует ожидать увеличение спроса на литий в размере 70 тыс. т LCE/год (более 13 тыс. т/год лития). Между тем, пока считается, что разведанные запасы лития достаточны для того, чтобы полностью удовлетворить ожидаемое увеличение спроса для производства литий-ионных батарей для электромобилей в первой половине ХХI века. Однако для дальнейшего развития электромобилей литий может стать узким местом и потребуется поиск других материалов для изготовления электролита батарей.
Графит является третьим важным материалом в электроаккумуляторах. Рынок этого материала быстро растёт. В каждом аноде батареи Tesla Model S (85kWh) содержится 54 кг графита. По оценкам Benchmark Mineral, ожидается, что рынок анодного графита (натурального и синтетического) возрастёт по меньшей мере втрое от 80 тыс. т в 2015 г. до не менее 250 тыс. т к концу уже этого, 2020 года».
(В общем, производители кобальта и лития в 2020-30-е станут хорошими целями для инвесторов)
«Корона»: почему одни народы цивилизованные, а другие варварские
Я сознательно откладывал несколько лет просмотр сериала «Корона” ( The Crown), чтобы посмотреть все сезоны сразу. И вот начал смотреть. После просмотра 8 серий могу твёрдо сказать - это шедевр. Сериал посвящён нескольким десятилетиям правления Елизаветы Второй с глубокими экскурсами в историю. Серия, где показан уход Черчилля из большой политики - это интеллектуальный оргазм на уровне первого сезона «Босса». Великолепно все. Игра актеров, антураж, вплетение документальной хроники, подбор актеров, которые удивительно похожи на своих прототипов.
И, самое главное, что в этом сериале хорошо показана нравственная сторона политики, которая напрочь отсутствует в украинской. Именно эта нравственная сторона метаний Елизаветы Второй, показывает ту глубокую пропасть, что отделяет Украину от цивилизованного мира. Ведь цивилизация определяется не уровнем ВВП, а способностью общества генерировать благородство, которое позволяет людям развивать человеческое и уходить от звериного.
В этом истинное призвание настоящей элиты - вести свой народ к новым высотам, развивать цивилизацию, нормы исключающие дикость и варварство, обеспечивать стабильность , которая даёт предсказуемость, порождающая экономический расцвет и процветание культуры. Все начинается с нравственного ядра правителя, которое определяет и форму, и суть политики. Мировоззрение человека определяет взлёт материальной культуры, а не наоборот. Вечное ожидание чуда в Украине, все эти поиски универсального рецепта «украинского чуда» будут заканчиваться традиционным украинским фиаско, пока в фокусе внимания не окажется человек и его природа. Истинные перемены к лучшему в Украине произойдут именно тогда.
В этом плане, сериал является настоящим ликбезом для варварских народов вроде нас.
Я сознательно откладывал несколько лет просмотр сериала «Корона” ( The Crown), чтобы посмотреть все сезоны сразу. И вот начал смотреть. После просмотра 8 серий могу твёрдо сказать - это шедевр. Сериал посвящён нескольким десятилетиям правления Елизаветы Второй с глубокими экскурсами в историю. Серия, где показан уход Черчилля из большой политики - это интеллектуальный оргазм на уровне первого сезона «Босса». Великолепно все. Игра актеров, антураж, вплетение документальной хроники, подбор актеров, которые удивительно похожи на своих прототипов.
И, самое главное, что в этом сериале хорошо показана нравственная сторона политики, которая напрочь отсутствует в украинской. Именно эта нравственная сторона метаний Елизаветы Второй, показывает ту глубокую пропасть, что отделяет Украину от цивилизованного мира. Ведь цивилизация определяется не уровнем ВВП, а способностью общества генерировать благородство, которое позволяет людям развивать человеческое и уходить от звериного.
В этом истинное призвание настоящей элиты - вести свой народ к новым высотам, развивать цивилизацию, нормы исключающие дикость и варварство, обеспечивать стабильность , которая даёт предсказуемость, порождающая экономический расцвет и процветание культуры. Все начинается с нравственного ядра правителя, которое определяет и форму, и суть политики. Мировоззрение человека определяет взлёт материальной культуры, а не наоборот. Вечное ожидание чуда в Украине, все эти поиски универсального рецепта «украинского чуда» будут заканчиваться традиционным украинским фиаско, пока в фокусе внимания не окажется человек и его природа. Истинные перемены к лучшему в Украине произойдут именно тогда.
В этом плане, сериал является настоящим ликбезом для варварских народов вроде нас.
Руслан Рохов на примере ситуации в Черновцах показал важный тренд, который вижу и я. На местах начала ломаться старая матрица. И из регионов начнется поход к новой системе в целом по стране. А конкуренция между регионами будет показывать какая модель более эффективна. Украине нужны эксперименты и их будет много.
https://analytics.hvylya.net/222392-2020-rik-stav-medianoyu-fazovogo-perehodu-v-ukrajinskiy-politici
https://analytics.hvylya.net/222392-2020-rik-stav-medianoyu-fazovogo-perehodu-v-ukrajinskiy-politici
Хвиля
2020 рік став медіаною фазового переходу в українській політиці
Вибори в Чернівцях продемонстрували, що політики, які хочуть представляти інтереси виборців, а не піклуватись про них, нарешті можуть бути впевнені у наявності відповідної електоральної ніші.