⚡️ Китайская CRRC поставит до 200 магистральных и маневровых тепловозов в Казахстан за $1,3 млрд
Об этом сообщает пресс-служба президента страны Касым-Жомарт Токаева по итогам его встречи с предправления CRRC Сунь Юнцаем на форуме «Один пояс – один путь».
Рамочное соглашение, подписанное производителем с национальным перевозчиком «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ), также включает создание инжинирингового и сервисных центров в Казахстане. Инвестиции CRRC в проект должны составить $200 млн. Ранее сообщалось о планах CRRC создать в стране локомотивосборочный завод совместно с перевозчиком SilkwayTransit.
Крупные контракты на поставку локомотивов c КТЖ сейчас действуют у Wabtec (тепловозы) и Alstom (электровозы). С этого года в адрес национального перевозчика начал поставлять магистральные тепловозы 2ТЭ25КМ и «Трансмашхолдинг». В свою очередь, по словам Токаева, за 20 лет CRRC поставила в Казахстан около 300 локомотивов и пассажирских вагонов и 6 тыс. грузовых вагонов.
Фото: Maksimus/railgallery
@rollingstock
Об этом сообщает пресс-служба президента страны Касым-Жомарт Токаева по итогам его встречи с предправления CRRC Сунь Юнцаем на форуме «Один пояс – один путь».
Рамочное соглашение, подписанное производителем с национальным перевозчиком «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ), также включает создание инжинирингового и сервисных центров в Казахстане. Инвестиции CRRC в проект должны составить $200 млн. Ранее сообщалось о планах CRRC создать в стране локомотивосборочный завод совместно с перевозчиком SilkwayTransit.
Крупные контракты на поставку локомотивов c КТЖ сейчас действуют у Wabtec (тепловозы) и Alstom (электровозы). С этого года в адрес национального перевозчика начал поставлять магистральные тепловозы 2ТЭ25КМ и «Трансмашхолдинг». В свою очередь, по словам Токаева, за 20 лет CRRC поставила в Казахстан около 300 локомотивов и пассажирских вагонов и 6 тыс. грузовых вагонов.
Фото: Maksimus/railgallery
@rollingstock
В Дармштадте началась обкатка трамваев серии ST15 от Stadler
Транспортная компания немецкого города HEAG Mobilo получила необходимое разрешение от управления технического надзора. До конца осени 14 трамваев будут проходить обкатку с пассажирами и без них, после завершения которой должна начаться коммерческая эксплуатация.
Пятисекционные трамваи семейства TINA могут вмещать 272 человек, включая 101 сидячее место, и рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью 80 км/ч. В них применена новая конструкция тележки, позволяющая улучшить ее ремонтопригодность и оптимизировать использование пространства салона. Кроме того, подвижной состав оснащен системой кондиционирования воздуха, в которой в качестве хладагента используется углекислый газ.
В соответствии с контрактом 2020 года и реализованным к нему в 2021 году опционом производитель должен поставить в город 25 трамваев. Первый из них экспонировался на выставке Innotrans 2022 в Берлине.
Фото: Stadler, bahnbilde, Bohuslav Kotal
@rollingstock
Транспортная компания немецкого города HEAG Mobilo получила необходимое разрешение от управления технического надзора. До конца осени 14 трамваев будут проходить обкатку с пассажирами и без них, после завершения которой должна начаться коммерческая эксплуатация.
Пятисекционные трамваи семейства TINA могут вмещать 272 человек, включая 101 сидячее место, и рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью 80 км/ч. В них применена новая конструкция тележки, позволяющая улучшить ее ремонтопригодность и оптимизировать использование пространства салона. Кроме того, подвижной состав оснащен системой кондиционирования воздуха, в которой в качестве хладагента используется углекислый газ.
В соответствии с контрактом 2020 года и реализованным к нему в 2021 году опционом производитель должен поставить в город 25 трамваев. Первый из них экспонировался на выставке Innotrans 2022 в Берлине.
Фото: Stadler, bahnbilde, Bohuslav Kotal
@rollingstock
Даугавпилсский локомотиворемонтный завод DLRR выпустил первые в своей истории трамваи
Два односекционных низкопольных трамвая модели EVO1 были собраны на латвийской площадке в партнерстве с чешским производителем Pragoimex. До конца года DLRR должен изготовить еще два вагона, которые будут отправлены оператору общественного транспорта Даугавпилса Daugavpils satiksme. Соответствующий контракт стоимостью €7,4 млн был заключен в сентябре 2022 года.
Согласно информации, представленной на сайте Pragoimex, трамвай EVO1 оснащен двумя поворотными тележками с фиксированной осью и двойной подвеской, что снижает нагрузку на ось и износ колес/рельсов. Кузов состоит из сварной стальной рамы с приклеенными к ней стекловолоконными кузовными панелями и крыши из сэндвич-ламината. Длину трамвая и пассажировместимость выбирает конкретный заказчик.
Стоит отметить, что ранее DLRR на протяжении всей своей истории специализировался исключительно на ремонте и модернизации тепловозов и электропоездов.
Фото: DLRR
@rollingstock
Два односекционных низкопольных трамвая модели EVO1 были собраны на латвийской площадке в партнерстве с чешским производителем Pragoimex. До конца года DLRR должен изготовить еще два вагона, которые будут отправлены оператору общественного транспорта Даугавпилса Daugavpils satiksme. Соответствующий контракт стоимостью €7,4 млн был заключен в сентябре 2022 года.
Согласно информации, представленной на сайте Pragoimex, трамвай EVO1 оснащен двумя поворотными тележками с фиксированной осью и двойной подвеской, что снижает нагрузку на ось и износ колес/рельсов. Кузов состоит из сварной стальной рамы с приклеенными к ней стекловолоконными кузовными панелями и крыши из сэндвич-ламината. Длину трамвая и пассажировместимость выбирает конкретный заказчик.
Стоит отметить, что ранее DLRR на протяжении всей своей истории специализировался исключительно на ремонте и модернизации тепловозов и электропоездов.
Фото: DLRR
@rollingstock
Новости закупок подвижного состава: Innofreight, Stadler, Canadian National, Siemens Mobility
🇦🇹 Логистическая компания Innofreight инвестирует €150 млн в покупку 1,5 тыс. сочлененных платформ InnoWaggon собственной разработки и 4 тыс. контейнеров. Об этом сообщил в интервью порталу Der Verkehr-Newsletter управляющий директор и владелец компании Петер Ванек-Пуссет. По его словам, сейчас Innofreight оперирует 5 тыс. платформами и 25 тыс. контейнерами в Европе.
🇺🇸 Транспортное агентство Калифорнии CalSTA заключило со Stadler контракт на поставку 4 водородных поездов FLIRT H2 (на изображении) для пассажирского перевозчика Caltrain. Контракт стоимостью $80 млн подписан в рамках подписанного ранее на выставке InnoTrans 2022 меморандума и включает опцион на еще 25 машин. Первый FLIRT H2, заказанный транспортной администрацией округа Сан-Бернардино, с сентября проходит испытания в американском Пуэбло.
🇫🇷 Гренобль объявил тендер стоимостью €197,2 млн на поставку до 47 трамваев. Твердая часть закупки включает 38 трамваев длиной 40-45 м, каждый из которых должен вмещать не менее 250 пассажиров. К участию в конкурсе будут допущены 4 компании, набравшие большее количество баллов.
🇨🇦 Перевозчик Canadian National намерен приобрести 750 хопперов в 2024 году. Такие планы содержатся в опубликованном им плане на зимний период 2023-2024 годов. В документе также указано, что в этом году парк перевозчика пополнился 800 крытыми вагонами и 500 хопперами.
🇺🇸 Городской перевозчик Сакраменто реализовал опцион на поставку 8 трехсекционных трамваев S700 от Siemens Mobility. Таким образом с учетом предыдущих двух заказов, сделанных в 2020 году, SacRT должен получить 36 машин, которые заменят парк трамваев Siemens U2A 1980-90-х годов выпуска. Также у перевозчика остается возможность воспользоваться опционом еще на 60 машин. Первый трамвай S700, выпущенный на заводе Siemens Mobility в Сакраменто, прибыл в город в марте.
Иллюстрация: Stadler
@rollingstock
🇦🇹 Логистическая компания Innofreight инвестирует €150 млн в покупку 1,5 тыс. сочлененных платформ InnoWaggon собственной разработки и 4 тыс. контейнеров. Об этом сообщил в интервью порталу Der Verkehr-Newsletter управляющий директор и владелец компании Петер Ванек-Пуссет. По его словам, сейчас Innofreight оперирует 5 тыс. платформами и 25 тыс. контейнерами в Европе.
🇺🇸 Транспортное агентство Калифорнии CalSTA заключило со Stadler контракт на поставку 4 водородных поездов FLIRT H2 (на изображении) для пассажирского перевозчика Caltrain. Контракт стоимостью $80 млн подписан в рамках подписанного ранее на выставке InnoTrans 2022 меморандума и включает опцион на еще 25 машин. Первый FLIRT H2, заказанный транспортной администрацией округа Сан-Бернардино, с сентября проходит испытания в американском Пуэбло.
🇫🇷 Гренобль объявил тендер стоимостью €197,2 млн на поставку до 47 трамваев. Твердая часть закупки включает 38 трамваев длиной 40-45 м, каждый из которых должен вмещать не менее 250 пассажиров. К участию в конкурсе будут допущены 4 компании, набравшие большее количество баллов.
🇨🇦 Перевозчик Canadian National намерен приобрести 750 хопперов в 2024 году. Такие планы содержатся в опубликованном им плане на зимний период 2023-2024 годов. В документе также указано, что в этом году парк перевозчика пополнился 800 крытыми вагонами и 500 хопперами.
🇺🇸 Городской перевозчик Сакраменто реализовал опцион на поставку 8 трехсекционных трамваев S700 от Siemens Mobility. Таким образом с учетом предыдущих двух заказов, сделанных в 2020 году, SacRT должен получить 36 машин, которые заменят парк трамваев Siemens U2A 1980-90-х годов выпуска. Также у перевозчика остается возможность воспользоваться опционом еще на 60 машин. Первый трамвай S700, выпущенный на заводе Siemens Mobility в Сакраменто, прибыл в город в марте.
Иллюстрация: Stadler
@rollingstock
ТМХ провел стендовые испытания рамы тележки электровоза 2ЭС5К, изготовленной при помощи гибридной лазерной сварки
Гибридная лазерная сварка дает более глубокое и ровное проплавление шва со снижением термического влияния на остальную конструкцию, быстрее, экономичней и лучше поддается автоматизации. Такое мнение о технологии озвучил Тверской институт вагоностроения (входит в ТМХ) на конференции «Подвижной состав XXI века» в августе.
Сваренную по этой технологии раму тележки подвергли статической вертикальной нагрузке на испытательной машине ПЦА-100. Дополнительно были добавлены динамические вертикальные и горизонтальные силы. Отмечается, что образец выдержал 21 млн циклов нагружения со ступенчатым возрастанием значений без появления усталостных трещин и разрушений, а возникающие в нем напряжения оказались значительно ниже допустимых. В докладе подчеркнуто, что рама тележки соответствует ГОСТ Р 55364-2012 и может быть рекомендована к производству.
Иллюстрация: Копылов Н.О./railgallery, ТИВ
@rollingstock
Гибридная лазерная сварка дает более глубокое и ровное проплавление шва со снижением термического влияния на остальную конструкцию, быстрее, экономичней и лучше поддается автоматизации. Такое мнение о технологии озвучил Тверской институт вагоностроения (входит в ТМХ) на конференции «Подвижной состав XXI века» в августе.
Сваренную по этой технологии раму тележки подвергли статической вертикальной нагрузке на испытательной машине ПЦА-100. Дополнительно были добавлены динамические вертикальные и горизонтальные силы. Отмечается, что образец выдержал 21 млн циклов нагружения со ступенчатым возрастанием значений без появления усталостных трещин и разрушений, а возникающие в нем напряжения оказались значительно ниже допустимых. В докладе подчеркнуто, что рама тележки соответствует ГОСТ Р 55364-2012 и может быть рекомендована к производству.
Иллюстрация: Копылов Н.О./railgallery, ТИВ
@rollingstock
Вопросы обновления подвижного состава для городского электротранспорта будут обсуждаться на форуме «Общественный транспорт»
Тема заявлена в программе форума, который 31 октября пройдет в Москве. Ранее в августе в ходе Госсовета по развитию общественного транспорта отмечалось, что обновления в России требуют 4,2 тыс. трамваев до 2030 года. По его итогам Президент России Владимир Путин дал ряд поручений, направленных на ежегодное снижение среднего возраста транспортных средств и создание условий для равномерной загрузки производств.
Также в деловой части планируются следующие дискуссии:
✅ Перспективы развития общественного транспорта в субъектах РФ
✅ Цифровые и инновационные решения на общественном пассажирском транспорте
✅ Перспективы развития экологически чистого транспорта: лучшие практики
Форум «Общественный транспорт» организован РСПП и ГТЛК, поддержку оказывает Минтранс России.
#мероприятия @rollingstock
Тема заявлена в программе форума, который 31 октября пройдет в Москве. Ранее в августе в ходе Госсовета по развитию общественного транспорта отмечалось, что обновления в России требуют 4,2 тыс. трамваев до 2030 года. По его итогам Президент России Владимир Путин дал ряд поручений, направленных на ежегодное снижение среднего возраста транспортных средств и создание условий для равномерной загрузки производств.
Также в деловой части планируются следующие дискуссии:
✅ Перспективы развития общественного транспорта в субъектах РФ
✅ Цифровые и инновационные решения на общественном пассажирском транспорте
✅ Перспективы развития экологически чистого транспорта: лучшие практики
Форум «Общественный транспорт» организован РСПП и ГТЛК, поддержку оказывает Минтранс России.
#мероприятия @rollingstock
Forwarded from Железные дороги мира
DB инвестируют 55 млн евро в ИИ и роботизацию депо для поездов ICE
Железные дороги Германии (DB) инвестируют 55 млн евро в технологии E‑Check на основе искусственного интеллекта и средства роботизации в депо для поездов ICE. Об этом было объявлено во время визита министра транспорта Германии Фолькера Виссинга (Volker Wissing) в депо Кёльн-Ниппес, где такая техника уже внедрена и позволяет значительно ускорить осмотры и обслуживание высокоскоростных поездов. В настоящее время парк экспрессов ICE увеличивается на три поезда ежемесячно.
До 2025 г. DB намерены дооснастить этими инновационными системами депо в Берлине, Дортмунде, Гамбурге и Мюнхене. Их применение освобождает персонал от рутинных операций и обеспечивает повышение производительности депо на...
https://zdmira.com/news/db-investiruyut-55-mln-evro-v-ii-i-robotizatsiyu-depo-dlya-poezdov-ice
Железные дороги Германии (DB) инвестируют 55 млн евро в технологии E‑Check на основе искусственного интеллекта и средства роботизации в депо для поездов ICE. Об этом было объявлено во время визита министра транспорта Германии Фолькера Виссинга (Volker Wissing) в депо Кёльн-Ниппес, где такая техника уже внедрена и позволяет значительно ускорить осмотры и обслуживание высокоскоростных поездов. В настоящее время парк экспрессов ICE увеличивается на три поезда ежемесячно.
До 2025 г. DB намерены дооснастить этими инновационными системами депо в Берлине, Дортмунде, Гамбурге и Мюнхене. Их применение освобождает персонал от рутинных операций и обеспечивает повышение производительности депо на...
https://zdmira.com/news/db-investiruyut-55-mln-evro-v-ii-i-robotizatsiyu-depo-dlya-poezdov-ice
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Правительство выделило 5 млрд рублей на создание и внедрение высокотехнологичной продукции
❗️Президент подчеркивал важность создания собственных компетенций в критически важных отраслях. В рамках данной работы продолжается системная поддержка выпуска приоритетной промышленной продукции.
🔬Правительство приняло решение дополнительно направить 5 млрд рублей на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ для предприятий, создающих инновационную продукцию. Это позволит профинансировать около 70 проектов в области металлургии, станкостроения, химической промышленности, транспортного, нефтегазового и тяжелого машиностроения.
⚙️С помощью выделенных средств предприятия смогут компенсировать часть затрат на подготовку и закупку оборудования, комплектующих, сырья и материалов, изготовление опытных образцов, разработать и вывести на рынок широкий спектр импортозамещающей продукции.
«Такие разработки востребованы на российском рынке, и мы рассчитываем, что в ближайшие 4 года выручка от их реализации превысит 300 млрд рублей по всем проектам, получившим государственную поддержку», – отметил Михаил Мишустин.
✅Глава правительства также напомнил, что за последние 4 года было выделено почти 50 млрд рублей на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Средства получили более 300 проектов, значимых для социально-экономического развития страны и достижения технологического суверенитета.
❗️Президент подчеркивал важность создания собственных компетенций в критически важных отраслях. В рамках данной работы продолжается системная поддержка выпуска приоритетной промышленной продукции.
🔬Правительство приняло решение дополнительно направить 5 млрд рублей на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ для предприятий, создающих инновационную продукцию. Это позволит профинансировать около 70 проектов в области металлургии, станкостроения, химической промышленности, транспортного, нефтегазового и тяжелого машиностроения.
⚙️С помощью выделенных средств предприятия смогут компенсировать часть затрат на подготовку и закупку оборудования, комплектующих, сырья и материалов, изготовление опытных образцов, разработать и вывести на рынок широкий спектр импортозамещающей продукции.
«Такие разработки востребованы на российском рынке, и мы рассчитываем, что в ближайшие 4 года выручка от их реализации превысит 300 млрд рублей по всем проектам, получившим государственную поддержку», – отметил Михаил Мишустин.
✅Глава правительства также напомнил, что за последние 4 года было выделено почти 50 млрд рублей на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Средства получили более 300 проектов, значимых для социально-экономического развития страны и достижения технологического суверенитета.
В 2024 году РЖД могут направить на обновление подвижного состава 229 млрд руб.
Такие данные cо ссылкой на проект инвестпрограммы железнодорожного холдинга приводит «Коммерсантъ». Как пишет издание, в целом инвестпрограмма РЖД может вырасти на 7% относительно 2023 года и составить 1,27 трлн руб.
Планируемые инвестиции в подвижной состав на 13,4% выше объема, утвержденного Правительством России для РЖД на 2023 год. Тогда рост к плану-2022 составил 17,4%, со 172 до 202 млрд руб. В РЖД сообщали, что в 2023 году в частности планировали к закупкам более 600 локомотивов, 550 вагонов локомотивной тяги, 220 вагонов электропоездов ЭП2Д и ЭП3Д. Также позднее были заключены контракты на поставку поездов ЭС104 и ЭП2ДМ.
На днях совет директоров РЖД корректировал инвестпрограмму-2023 в сторону увеличения – с 1,1 до 1,19 трлн руб. Подробно направления дополнительных инвестиций не раскрывались.
Фото: Costeite/railgallery
@rollingstock
Такие данные cо ссылкой на проект инвестпрограммы железнодорожного холдинга приводит «Коммерсантъ». Как пишет издание, в целом инвестпрограмма РЖД может вырасти на 7% относительно 2023 года и составить 1,27 трлн руб.
Планируемые инвестиции в подвижной состав на 13,4% выше объема, утвержденного Правительством России для РЖД на 2023 год. Тогда рост к плану-2022 составил 17,4%, со 172 до 202 млрд руб. В РЖД сообщали, что в 2023 году в частности планировали к закупкам более 600 локомотивов, 550 вагонов локомотивной тяги, 220 вагонов электропоездов ЭП2Д и ЭП3Д. Также позднее были заключены контракты на поставку поездов ЭС104 и ЭП2ДМ.
На днях совет директоров РЖД корректировал инвестпрограмму-2023 в сторону увеличения – с 1,1 до 1,19 трлн руб. Подробно направления дополнительных инвестиций не раскрывались.
Фото: Costeite/railgallery
@rollingstock
Китайская CRRC получила заказ на электропоезда в Сербии
Компания подписала соглашение с министерством транспорта и инфраструктуры страны на поставку 5 четырехвагонных поездов за €54 млн. Подвижной состав планируется эксплуатировать с максимальной скоростью 200 км/ч на линии Белград – Будапешт: ее должны открыть в начале 2025 года. Поезда должны соответствовать европейским требованиям TSI.
CRRC работает над выходом на рынок моторвагонного подвижного состава Европы несколько лет. Первый заказ от чешского перевозчика Leo Express на поставку 3 шестивагонных поездов Sirius (+ опцион на 30 ед.) был получен компанией в 2016 году. Однако контракт был расторгнут в 2022 году, CRRC продолжила сертификацию поезда самостоятельно. Также компания проводит сертификацию двухэтажного поезда DDEMU2. Четыре таких состава планирует арендовать частная австрийская Westbahn. Дополнительно CRRC разработала поезд SFEMU для Румынии (на фото), однако перспективный большой контракт после суда получила Alstom.
Фото: CRRC
@rollingstock
Компания подписала соглашение с министерством транспорта и инфраструктуры страны на поставку 5 четырехвагонных поездов за €54 млн. Подвижной состав планируется эксплуатировать с максимальной скоростью 200 км/ч на линии Белград – Будапешт: ее должны открыть в начале 2025 года. Поезда должны соответствовать европейским требованиям TSI.
CRRC работает над выходом на рынок моторвагонного подвижного состава Европы несколько лет. Первый заказ от чешского перевозчика Leo Express на поставку 3 шестивагонных поездов Sirius (+ опцион на 30 ед.) был получен компанией в 2016 году. Однако контракт был расторгнут в 2022 году, CRRC продолжила сертификацию поезда самостоятельно. Также компания проводит сертификацию двухэтажного поезда DDEMU2. Четыре таких состава планирует арендовать частная австрийская Westbahn. Дополнительно CRRC разработала поезд SFEMU для Румынии (на фото), однако перспективный большой контракт после суда получила Alstom.
Фото: CRRC
@rollingstock