Forwarded from ОПЖТ
ООО «Транс ТТ», устанавливает требования к инспекторским центрам, уполномочиваемых владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования на проведение инспекторского контроля продукции железнодорожного назначения и процесса ее производства в соответствии с ГОСТ 32894-2014.
Подробнее на сайте ОПЖТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ВСМ-Сервис
🚆В региональном подразделении ООО «ВСМ-Сервис» депо Екатеринбург было успешно проведено первое техническое обслуживание электропоезда Финист ЭС104-005.
✔️Благодаря комплексному подходу и профессионализму специалистов, были выполнены необходимые операции по проверке и ремонту различных систем и узлов поезда.
✔️Непосредственно в обслуживании принимали участие не только слесарный персонал депо, но и руководитель отдела ТО, техническую поддержку на поезде осуществлял ведущий инженер по ремонту, ответственный на локации за запуск сервисного обслуживания поездов ЭС104.
✔️В ходе ТО были выявлены особенности обслуживания тягового оборудования российского производства.
✔️Результаты работ свидетельствуют о высоком качестве и точности выполнения технического обслуживания.
✔️Данный опыт станет отправной точкой для дальнейшего обслуживания электропоездов этого типа, а также будет способствовать улучшению общей надежности и безопасности транспортной системы.
✔️Благодаря комплексному подходу и профессионализму специалистов, были выполнены необходимые операции по проверке и ремонту различных систем и узлов поезда.
✔️Непосредственно в обслуживании принимали участие не только слесарный персонал депо, но и руководитель отдела ТО, техническую поддержку на поезде осуществлял ведущий инженер по ремонту, ответственный на локации за запуск сервисного обслуживания поездов ЭС104.
✔️В ходе ТО были выявлены особенности обслуживания тягового оборудования российского производства.
✔️Результаты работ свидетельствуют о высоком качестве и точности выполнения технического обслуживания.
✔️Данный опыт станет отправной точкой для дальнейшего обслуживания электропоездов этого типа, а также будет способствовать улучшению общей надежности и безопасности транспортной системы.
Закупки трамваев в России и в мире: обзор новостей
🇷🇺 Орск намерен приобрести 23 трамвая до 2035 года. Об этом в конце февраля заявил министр строительства, жилищно-коммунального, дорожного хозяйства и транспорта Оренбургской области Александр Полухин. Также в городе планируется отремонтировать 56 км трамвайных путей.
🇷🇺 Пятигорск рассчитывает закупить еще 6 односекционных низкопольных трамваев модели 71-411 у «Уралтрансмаша». Как сообщил в своем телеграм-канале губернатор Ставропольского края Владимир Владимиров, региональное правительство готовит закупку совместно с Минтрансом России. Первый трамвай модели 71-411, приобретенный в январе, сейчас проходит обкатку в городе.
🇷🇺 СП белорусской BKM Holding и Новосибирской области – «БКМ Сибирь» – выиграло тендер на модернизацию 20 трамваев для столицы региона. Согласно техзаданию, победитель до конца года должен модернизировать салон и кабину водителя. Стоимость работ составит 900,6 млн руб. Ранее «БКМ Сибирь» заказала у головной BKM Holding 20 машинокомплектов трамвайных вагонов модели Т701.
🇧🇾 BKM Holding планирует поставить в Минск до конца года 20 односекционных трамваев модели Т811 (на изображении). Об этом агентству «Минск-Новости» сообщил замгендиректора компании по инновационному развитию Олег Быцко. Также в этом году 10 трамваев данной модели должны быть отправлены в белорусский Мозырь.
🇨🇿 Оператор городского транспорта Остравы DPO планирует перезапустить объявленный в марте-2023 тендер на поставку 16 трамваев с опционом на еще 9 машин. Закупка была отменена в феврале из-за необходимости пересмотра схемы финансирования. Заявки на конкурс подавали Skoda Group и Stadler.
Рендер: BKM Holding
@rollingstock
🇷🇺 Орск намерен приобрести 23 трамвая до 2035 года. Об этом в конце февраля заявил министр строительства, жилищно-коммунального, дорожного хозяйства и транспорта Оренбургской области Александр Полухин. Также в городе планируется отремонтировать 56 км трамвайных путей.
🇷🇺 Пятигорск рассчитывает закупить еще 6 односекционных низкопольных трамваев модели 71-411 у «Уралтрансмаша». Как сообщил в своем телеграм-канале губернатор Ставропольского края Владимир Владимиров, региональное правительство готовит закупку совместно с Минтрансом России. Первый трамвай модели 71-411, приобретенный в январе, сейчас проходит обкатку в городе.
🇷🇺 СП белорусской BKM Holding и Новосибирской области – «БКМ Сибирь» – выиграло тендер на модернизацию 20 трамваев для столицы региона. Согласно техзаданию, победитель до конца года должен модернизировать салон и кабину водителя. Стоимость работ составит 900,6 млн руб. Ранее «БКМ Сибирь» заказала у головной BKM Holding 20 машинокомплектов трамвайных вагонов модели Т701.
🇧🇾 BKM Holding планирует поставить в Минск до конца года 20 односекционных трамваев модели Т811 (на изображении). Об этом агентству «Минск-Новости» сообщил замгендиректора компании по инновационному развитию Олег Быцко. Также в этом году 10 трамваев данной модели должны быть отправлены в белорусский Мозырь.
🇨🇿 Оператор городского транспорта Остравы DPO планирует перезапустить объявленный в марте-2023 тендер на поставку 16 трамваев с опционом на еще 9 машин. Закупка была отменена в феврале из-за необходимости пересмотра схемы финансирования. Заявки на конкурс подавали Skoda Group и Stadler.
Рендер: BKM Holding
@rollingstock
1911 год: Муром, Транссиб и брянская сталь #Хронограф
В августе 1911 года открылось движение на муромском участке Московско-Казанской железной дороги. Осенью же были заложены корпуса Муромских паровозоремонтных мастерских. Они были запроектированы на годовую производительность по капремонту 128 паровозов. После Великой Отечественной войны мастерские перепрофилируют на выпуск паровозов и первой в стране крупной серии маневровых тепловозов ТГМ1.
В этом году принята в постоянную эксплуатацию Кругобайкальская железная дорога и на ней началось сооружение вторых путей. Как часть основного хода Транссибирской магистрали она прослужила до 1949 года. В настоящее время – это тупиковая линия, экскурсионный маршрут и уникальный памятник инженерного искусства.
Развитие Транссиба иногда происходит и необычным образом. Так, в 1911 году пристанционный поселок Змеиный на Средне-Амурской железной дороге посетил министр путей сообщения Сергей Рухлов. Пребывая в хорошем расположении духа, он пожертвовал десять тысяч рублей из своих личных средств на постройку храма. После этого события Змеиный был переименован в поселок Рухлово, а ныне этот населенный пункт известен как Сковородино – одна из крупнейших на Транссибе станций.
Стальные рельсы Брянского завода, который стал их производить первым в стране, к 1911 году проложены на 33 из 49 железных дорог России. Летом этого года спецкомиссия признает, что изобретенный главным инженером завода Александром Рожковым способ производства многослойной стали, придавший необходимую прочность рельсам, бандажам, крестовинам и прочим изделиям, «представляет большой интерес в смысле улучшения свойств многих изделий для железнодорожного транспорта».
Роль железных дорог в перевозках грузов становится все масштабнее. С этого года устанавливается переход товарных вагонов нормального типа на подъемную силу 16,5 тонн.
Фото: Станция Маритуй на Кругобайкальской железной дороге, начало XX века
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
- 1900-1910 годы
@rollingstock
В августе 1911 года открылось движение на муромском участке Московско-Казанской железной дороги. Осенью же были заложены корпуса Муромских паровозоремонтных мастерских. Они были запроектированы на годовую производительность по капремонту 128 паровозов. После Великой Отечественной войны мастерские перепрофилируют на выпуск паровозов и первой в стране крупной серии маневровых тепловозов ТГМ1.
В этом году принята в постоянную эксплуатацию Кругобайкальская железная дорога и на ней началось сооружение вторых путей. Как часть основного хода Транссибирской магистрали она прослужила до 1949 года. В настоящее время – это тупиковая линия, экскурсионный маршрут и уникальный памятник инженерного искусства.
Развитие Транссиба иногда происходит и необычным образом. Так, в 1911 году пристанционный поселок Змеиный на Средне-Амурской железной дороге посетил министр путей сообщения Сергей Рухлов. Пребывая в хорошем расположении духа, он пожертвовал десять тысяч рублей из своих личных средств на постройку храма. После этого события Змеиный был переименован в поселок Рухлово, а ныне этот населенный пункт известен как Сковородино – одна из крупнейших на Транссибе станций.
Стальные рельсы Брянского завода, который стал их производить первым в стране, к 1911 году проложены на 33 из 49 железных дорог России. Летом этого года спецкомиссия признает, что изобретенный главным инженером завода Александром Рожковым способ производства многослойной стали, придавший необходимую прочность рельсам, бандажам, крестовинам и прочим изделиям, «представляет большой интерес в смысле улучшения свойств многих изделий для железнодорожного транспорта».
Роль железных дорог в перевозках грузов становится все масштабнее. С этого года устанавливается переход товарных вагонов нормального типа на подъемную силу 16,5 тонн.
Фото: Станция Маритуй на Кругобайкальской железной дороге, начало XX века
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
- 1900-1910 годы
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 11 – 15 марта
Россия – железная дорога:
📌 «Вагонреммаш» завершает сборку вагона со СПА-модулем (репост от @today1520)
📌 ОВК и «НовоТехРейл» готовятся к сертификации новых вагонов
📌 Alstom завершила продажу своего пакета в 20% в ТМХ
📌 ТМХ увеличил долю на рынке пассажирской ж/д техники до свыше 90%
📌 В 2024 году РЖД планируют обновить 1069 пассажирских вагонов
📌 В России планируется наращивать парк современных пожарных поездов
📌 ГТЛК оценила спрос на закупку грузовых вагонов в 2024 году (репост от @wagoncargo)
⚡️ «Новотранс» готовится к выходу на рынок производства грузовых вагонов
📌 ДМЗ планирует в 2024 году выпустить почти 700 новых вагонов электропоездов
⚡️ Группа Синара и РЖД планируют в апреле заключить контракт на 2 первых поезда ВСМ
➕ Владимир Путин дал старт строительству ВСМ Москва – Санкт-Петербург
📌 Сертифицирован маневровый электровоз ЭМКА2
📌 Андрей Дреничев назначен гендиректором ФГК (репост от @Vgudok)
📌 «ВСМ-Сервис» провела первое техобслуживание поезда ЭС104 (репост от @vsmservice)
Россия – городской транспорт:
📌 Москва планирует до 2030 года закупить 2,3 тыс. новых вагонов метро
⚡️ Поезд метро «Москва-2024» пошел в эксплуатацию
📌 Челнинские трамваи модернизируют в Ижевске (репост от @tzdjournal)
⚡️ «Беспилотные» трамваи должны поехать в Москве во 2-й половине-2024
📌 Орск намерен приобрести 23 трамвая до 2035 года
📌 Пятигорск рассчитывает закупить еще 6 трамваев у «Уралтрансмаша»
📌 «БКМ Сибирь» выиграло тендер на модернизацию 20 трамваев для Новосибирска
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 СКБ «Турбина» запустило серийное производство турбокомпрессоров для тепловозных дизелей
📌 О вагонном парке готовой продукции на ТВСЗ (репост от @uniwagon)
📌 «Синара Алгоритм» разработала контрольно-измерительную систему для РШП (репост от @sinaratmgroup)
📌 В июне вступят в действие отечественные стандарты на клеевые соединения в подвижном составе
📌 ЛТЗ модернизирует производство
📌 О производстве заготовок для стен полувагонов на ТВСЗ (репост от @uniwagon)
📌 В июле вступит в силу ГОСТ на требования к инспекторским центрам (репост от @npozt)
Мир – железная дорога:
📌 В Калифорнии запущен первый push-pull поезд Venture от Siemens
📌 FPS планирует завершить модернизацию 90 вагонов PKP Intercity до конца года
📌 Первый узкоколейный поезд CAF прибыл на Майорку
📌 Aurizon разработает тендер с тяговыми аккумуляторами для грузового локомотива (репост от @zdm4all)
📌 Новые путевые машины Plasser & Theurer теперь могут работать на биотопливе
📌 В Кении запущена партия из 430 платформ CRRC
📌 CAF и Talgo фиксируют разнонаправленную динамику в притоке заказов в ж/д сегменте
📌 MRS Logística заказал у Greenbrier 560 полувагонов
📌 VLI заключила контракт на 8 узкоколейных тепловозов Progress Rail
📌 Siemens получила заказ на поставку до 100 электровозов для Cargounit
📌 CRRC выиграла тендер на поставку 15 поездов в Бразилию
📌 ЛКЗ впервые экспортировал тепловозы в Монголию
📌 Профсоюзы в США считают беспилотные рельсовые экипажи Parallel Systems небезопасными
📌 IR ввела в эксплуатацию 10 поездов Vande Bharat в один день
📌 Kinet RS работает над проектом дизайна поездов Vande Bharat со спальными вагонами
📌 Toshiba начала серийные поставки узкоколейных электровозов на Тайвань
Мир – городской транспорт:
📌 В Бангалоре начались испытания первого поезда метро от CRRC
📌 Stadler модернизировала первый трамвай для Бохума
📌 Стокгольм реализовал опцион на поставку 20 поездов метро Alstom
📌 BKM Holding поставит в Минск до конца года 20 трамваев
📌 Острава планирует перезапустить тендер на поставку до 25 трамваев
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 BEML представила кузова первого электропоезда Vande Bharat со спальными вагонами
📌 Siemens Mobility показала видео производства первого поезда ВСМ Velaro для Египта
***
Хронограф:
📌 1911 год: Муром, Транссиб и брянская сталь
***
Подборка за прошлую неделю (4 – 7 марта): https://t.iss.one/rollingstock/5949
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия – железная дорога:
📌 «Вагонреммаш» завершает сборку вагона со СПА-модулем (репост от @today1520)
📌 ОВК и «НовоТехРейл» готовятся к сертификации новых вагонов
📌 Alstom завершила продажу своего пакета в 20% в ТМХ
📌 ТМХ увеличил долю на рынке пассажирской ж/д техники до свыше 90%
📌 В 2024 году РЖД планируют обновить 1069 пассажирских вагонов
📌 В России планируется наращивать парк современных пожарных поездов
📌 ГТЛК оценила спрос на закупку грузовых вагонов в 2024 году (репост от @wagoncargo)
⚡️ «Новотранс» готовится к выходу на рынок производства грузовых вагонов
📌 ДМЗ планирует в 2024 году выпустить почти 700 новых вагонов электропоездов
⚡️ Группа Синара и РЖД планируют в апреле заключить контракт на 2 первых поезда ВСМ
➕ Владимир Путин дал старт строительству ВСМ Москва – Санкт-Петербург
📌 Сертифицирован маневровый электровоз ЭМКА2
📌 Андрей Дреничев назначен гендиректором ФГК (репост от @Vgudok)
📌 «ВСМ-Сервис» провела первое техобслуживание поезда ЭС104 (репост от @vsmservice)
Россия – городской транспорт:
📌 Москва планирует до 2030 года закупить 2,3 тыс. новых вагонов метро
⚡️ Поезд метро «Москва-2024» пошел в эксплуатацию
📌 Челнинские трамваи модернизируют в Ижевске (репост от @tzdjournal)
⚡️ «Беспилотные» трамваи должны поехать в Москве во 2-й половине-2024
📌 Орск намерен приобрести 23 трамвая до 2035 года
📌 Пятигорск рассчитывает закупить еще 6 трамваев у «Уралтрансмаша»
📌 «БКМ Сибирь» выиграло тендер на модернизацию 20 трамваев для Новосибирска
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 СКБ «Турбина» запустило серийное производство турбокомпрессоров для тепловозных дизелей
📌 О вагонном парке готовой продукции на ТВСЗ (репост от @uniwagon)
📌 «Синара Алгоритм» разработала контрольно-измерительную систему для РШП (репост от @sinaratmgroup)
📌 В июне вступят в действие отечественные стандарты на клеевые соединения в подвижном составе
📌 ЛТЗ модернизирует производство
📌 О производстве заготовок для стен полувагонов на ТВСЗ (репост от @uniwagon)
📌 В июле вступит в силу ГОСТ на требования к инспекторским центрам (репост от @npozt)
Мир – железная дорога:
📌 В Калифорнии запущен первый push-pull поезд Venture от Siemens
📌 FPS планирует завершить модернизацию 90 вагонов PKP Intercity до конца года
📌 Первый узкоколейный поезд CAF прибыл на Майорку
📌 Aurizon разработает тендер с тяговыми аккумуляторами для грузового локомотива (репост от @zdm4all)
📌 Новые путевые машины Plasser & Theurer теперь могут работать на биотопливе
📌 В Кении запущена партия из 430 платформ CRRC
📌 CAF и Talgo фиксируют разнонаправленную динамику в притоке заказов в ж/д сегменте
📌 MRS Logística заказал у Greenbrier 560 полувагонов
📌 VLI заключила контракт на 8 узкоколейных тепловозов Progress Rail
📌 Siemens получила заказ на поставку до 100 электровозов для Cargounit
📌 CRRC выиграла тендер на поставку 15 поездов в Бразилию
📌 ЛКЗ впервые экспортировал тепловозы в Монголию
📌 Профсоюзы в США считают беспилотные рельсовые экипажи Parallel Systems небезопасными
📌 IR ввела в эксплуатацию 10 поездов Vande Bharat в один день
📌 Kinet RS работает над проектом дизайна поездов Vande Bharat со спальными вагонами
📌 Toshiba начала серийные поставки узкоколейных электровозов на Тайвань
Мир – городской транспорт:
📌 В Бангалоре начались испытания первого поезда метро от CRRC
📌 Stadler модернизировала первый трамвай для Бохума
📌 Стокгольм реализовал опцион на поставку 20 поездов метро Alstom
📌 BKM Holding поставит в Минск до конца года 20 трамваев
📌 Острава планирует перезапустить тендер на поставку до 25 трамваев
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 BEML представила кузова первого электропоезда Vande Bharat со спальными вагонами
📌 Siemens Mobility показала видео производства первого поезда ВСМ Velaro для Египта
***
Хронограф:
📌 1911 год: Муром, Транссиб и брянская сталь
***
Подборка за прошлую неделю (4 – 7 марта): https://t.iss.one/rollingstock/5949
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Forwarded from Поликарпов RSA
Новые производства вагонов: надолго ли есть спрос?
В последние два года звучат различные заявления о планах по развитию/созданию вагоностроительных мощностей. Этот тренд включили в топ-10 итогов RSA 2023 года.
Пока производства запускаются преимущественно на старых площадках. В частности:
✔️ЗСК «Кубань» в 2022 году запустил производство крытых вагонов на мощностях бывшего Армавирского филиала Новозыбковского машиностроительного завода (НМЗ)
✔️На самом НМЗ начал работать «НовоТехРейл», который с 2024 года планирует начать серийный выпуск вагонов: цистерн, полувагонов, крытых и, возможно, рефвагонов. Ранее на площадке был налажен выпуск осей.
✔️Стахановский ВСЗ в 2023 году снова начал производить грузовые вагоны, пока платформы и хопперы. У предприятия большие планы развития.
✔️Бийский ВСЗ Новотранса в конце 2023 года отправил первые полувагоны на сертификационные испытания.
✔️Было заявлено о планах восстановить производство на «Азовмаше»
✔️На фоне высокого спроса на «Алтайвагоне» в 2023 году начался серийный выпуск нефтебензиновых цистерн, а Рославльский ВРЗ получил займ ФРП на развитие мощностей для производства цистерн и полувагонов
Причина развития производств очевидна: в настоящее время сохраняется высокий спрос на новые вагоны. Это вызвано целым комплексом факторов. В первую очередь, это высокий оборот вагона на фоне дефицита провозных мощностей на наиболее востребованных направлениях, что усиливается поворотом транспортных потоков на восток в 2022 году. Снижение скорости работы сети требует дополнительного вагонного парка для вывоза такого же объема грузов. При этом рост количества вагонов на сети может снова привести к замедлению ее работы и мы попадаем в спираль…
В 2022 году наблюдался дефицит кассетных подшипников, что вызвало снижение выпуска вагонов с осевой нагрузкой 25 тс. Неудовлетворенная потребность 2022 года была перенесена на следующие годы. Кроме того, часть профильных производств загружена выпуском продукцией ОПК. Как результат, доступные вагоностроительные мощности полностью загружены, а предприятия обеспечены заказами на несколько лет.
На таком фоне запуск новых вагоностроительных мощностей кажется довольно логичным. Однако в средне- и долгосрочной перспективе эти мощности могут оказаться незагруженными. Об этом – в следующем посте.
@polikarpov_rollingstock
В последние два года звучат различные заявления о планах по развитию/созданию вагоностроительных мощностей. Этот тренд включили в топ-10 итогов RSA 2023 года.
Пока производства запускаются преимущественно на старых площадках. В частности:
✔️ЗСК «Кубань» в 2022 году запустил производство крытых вагонов на мощностях бывшего Армавирского филиала Новозыбковского машиностроительного завода (НМЗ)
✔️На самом НМЗ начал работать «НовоТехРейл», который с 2024 года планирует начать серийный выпуск вагонов: цистерн, полувагонов, крытых и, возможно, рефвагонов. Ранее на площадке был налажен выпуск осей.
✔️Стахановский ВСЗ в 2023 году снова начал производить грузовые вагоны, пока платформы и хопперы. У предприятия большие планы развития.
✔️Бийский ВСЗ Новотранса в конце 2023 года отправил первые полувагоны на сертификационные испытания.
✔️Было заявлено о планах восстановить производство на «Азовмаше»
✔️На фоне высокого спроса на «Алтайвагоне» в 2023 году начался серийный выпуск нефтебензиновых цистерн, а Рославльский ВРЗ получил займ ФРП на развитие мощностей для производства цистерн и полувагонов
Причина развития производств очевидна: в настоящее время сохраняется высокий спрос на новые вагоны. Это вызвано целым комплексом факторов. В первую очередь, это высокий оборот вагона на фоне дефицита провозных мощностей на наиболее востребованных направлениях, что усиливается поворотом транспортных потоков на восток в 2022 году. Снижение скорости работы сети требует дополнительного вагонного парка для вывоза такого же объема грузов. При этом рост количества вагонов на сети может снова привести к замедлению ее работы и мы попадаем в спираль…
В 2022 году наблюдался дефицит кассетных подшипников, что вызвало снижение выпуска вагонов с осевой нагрузкой 25 тс. Неудовлетворенная потребность 2022 года была перенесена на следующие годы. Кроме того, часть профильных производств загружена выпуском продукцией ОПК. Как результат, доступные вагоностроительные мощности полностью загружены, а предприятия обеспечены заказами на несколько лет.
На таком фоне запуск новых вагоностроительных мощностей кажется довольно логичным. Однако в средне- и долгосрочной перспективе эти мощности могут оказаться незагруженными. Об этом – в следующем посте.
@polikarpov_rollingstock
В Санкт-Петербурге обсуждают эффективность системы активной помощи водителю Cognitive Tram Pilot
Обзор по итогам встреч руководства перевозчика – «Горэлектротранса» (ГЭТ) – с водителями трамваев опубликовала «Фонтанка». Система автоматизированного ассистента Cognitive Tram Pilot с технологиями технического зрения сегодня внедряется на всех новых трамваях, поступающих в город, – и от ПК «Транспортные системы», и от УКВЗ, и от «Уралтрансмаша». Санкт-Петербург планирует внедрить первый полностью беспилотный трамвай в 2026-27 годах.
В публикации выделен ряд дискуссионных проблем относительно работы ИИ: отсутствие плавности торможения, ложные срабатывания, плохое распознавание светофоров, избыточные ограничения скорости, нехватка образовательной литературы. В то же время в ГЭТ указывают, что система позволила снизить количество случаев падения пассажиров при торможении, а также количество сходов с путей. В целом продолжается процесс обучения и донастройки технологии.
Иллюстрация: Cognitive Pilot
@rollingstock
Обзор по итогам встреч руководства перевозчика – «Горэлектротранса» (ГЭТ) – с водителями трамваев опубликовала «Фонтанка». Система автоматизированного ассистента Cognitive Tram Pilot с технологиями технического зрения сегодня внедряется на всех новых трамваях, поступающих в город, – и от ПК «Транспортные системы», и от УКВЗ, и от «Уралтрансмаша». Санкт-Петербург планирует внедрить первый полностью беспилотный трамвай в 2026-27 годах.
В публикации выделен ряд дискуссионных проблем относительно работы ИИ: отсутствие плавности торможения, ложные срабатывания, плохое распознавание светофоров, избыточные ограничения скорости, нехватка образовательной литературы. В то же время в ГЭТ указывают, что система позволила снизить количество случаев падения пассажиров при торможении, а также количество сходов с путей. В целом продолжается процесс обучения и донастройки технологии.
Иллюстрация: Cognitive Pilot
@rollingstock
«Алтайвагон» – самый загруженный грузовой вагоностроитель России по итогам 2023 года
Такую оценку сегодня представил руководитель аналитических проектов ROLLINGSTOCK Agency Александр Слободяник в ходе конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт».
Сопоставление объема выпуска-2023 с публично заявленными мощностями (10 тыс. вагонов в год) показало, что «Алтайвагон» был загружен на 98%. В топ-3 по загруженности вошел и Барнаульский ВРЗ, который теперь вместе с «Алтайвагоном» входит в периметр одного собственника – ГК «ТАЛТЭК».
Также аналитики ROLLINGSTOCK актуализировали интегральный рейтинг производителей: он учитывает общий объем выпуска, положение в отдельных сегментах и диверсификацию линейки моделей вагонов. Тройка лидеров по итогам 2023 года сохранилась – «РМ Рейл», «Объединенная вагонная компания» и «Алтайвагон». В то же время в рейтинг впервые вошли Стахановский ВСЗ (10-е место) и ЗСК «Кубань» (11-е).
Иллюстрации: ROLLINGSTOCK
@rollingstock
Такую оценку сегодня представил руководитель аналитических проектов ROLLINGSTOCK Agency Александр Слободяник в ходе конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт».
Сопоставление объема выпуска-2023 с публично заявленными мощностями (10 тыс. вагонов в год) показало, что «Алтайвагон» был загружен на 98%. В топ-3 по загруженности вошел и Барнаульский ВРЗ, который теперь вместе с «Алтайвагоном» входит в периметр одного собственника – ГК «ТАЛТЭК».
Также аналитики ROLLINGSTOCK актуализировали интегральный рейтинг производителей: он учитывает общий объем выпуска, положение в отдельных сегментах и диверсификацию линейки моделей вагонов. Тройка лидеров по итогам 2023 года сохранилась – «РМ Рейл», «Объединенная вагонная компания» и «Алтайвагон». В то же время в рейтинг впервые вошли Стахановский ВСЗ (10-е место) и ЗСК «Кубань» (11-е).
Иллюстрации: ROLLINGSTOCK
@rollingstock
«Трансмашхолдинг» (ТМХ) планирует инвестировать в этом году порядка 230 млн руб. в развитие производства на ОЭВРЗ
Об этом сообщил журналистам гендиректор Октябрьского электровагоноремонтного завода (ОЭВРЗ, входит в ТМХ) Валентин Ядрицев в рамках визита на предприятие делегации правительства Санкт-Петербурга. По его словам, средства планируется потратить на покупку карусельного, токарного и фрезерного станков. Всего за последние 5 лет инвестиции в развитие площадки составили 836 млн руб.
Также Ядрицев озвучил производственный план на 2024 год. Так, ОЭВРЗ должен поставить Санкт-Петербургу 10 восьмивагонных поездов метро «Балтиец» и провести капремонт 14 вагонов метро для Самары и Екатеринбурга.
Лизинговый контракт на поставку 950 вагонов «Балтиец» до 2031 года за 242,6 млрд руб. был заключен в августе-2022. На текущий момент передано 144 вагона, в планах на 2025 год – поставка еще 80 вагонов. Заявляется, что доля отечественных компонентов в конструкции поездов достигает 90%.
Фото: gov.spb.ru
@rollingstock
Об этом сообщил журналистам гендиректор Октябрьского электровагоноремонтного завода (ОЭВРЗ, входит в ТМХ) Валентин Ядрицев в рамках визита на предприятие делегации правительства Санкт-Петербурга. По его словам, средства планируется потратить на покупку карусельного, токарного и фрезерного станков. Всего за последние 5 лет инвестиции в развитие площадки составили 836 млн руб.
Также Ядрицев озвучил производственный план на 2024 год. Так, ОЭВРЗ должен поставить Санкт-Петербургу 10 восьмивагонных поездов метро «Балтиец» и провести капремонт 14 вагонов метро для Самары и Екатеринбурга.
Лизинговый контракт на поставку 950 вагонов «Балтиец» до 2031 года за 242,6 млрд руб. был заключен в августе-2022. На текущий момент передано 144 вагона, в планах на 2025 год – поставка еще 80 вагонов. Заявляется, что доля отечественных компонентов в конструкции поездов достигает 90%.
Фото: gov.spb.ru
@rollingstock
JR East ввела в эксплуатацию первый высокоскоростной электропоезд серии E8 от Kawasaki Rail и Hitachi Rail
Cемивагонный состав начал курсировать на линии протяженностью 403 км, связывающей Токио и город Синдзе в северной части острова Хонсю. Впервые он был представлен в прошлом феврале.
Всего до 2026 года японские производители должны поставить перевозчиков JR East 15 таких поездов, которые должны заменить парк машин серии E3, запущенных в 1995-2009 годах. В новом подвижном составе был увеличен показатель максимальной скорости с 275 до 300 км/ч. В то же время движение проходит по значительной части линий, где установлена существенно меньшая скорость.
В поезде 355 сидячих места (329 мест второго класса и 26 первого класса). Тяговая система позволяет машине курсировать по линиям переменного тока с напряжением 20 кВ и 25 кВ. Все вагоны оснащены активной подвеской для повышения комфорта при движении.
Фото: Mainichi/Shuichi Kanzaki, Tuy News, Takeda/X, Tetsudomynavi/X
@rollingstock
Cемивагонный состав начал курсировать на линии протяженностью 403 км, связывающей Токио и город Синдзе в северной части острова Хонсю. Впервые он был представлен в прошлом феврале.
Всего до 2026 года японские производители должны поставить перевозчиков JR East 15 таких поездов, которые должны заменить парк машин серии E3, запущенных в 1995-2009 годах. В новом подвижном составе был увеличен показатель максимальной скорости с 275 до 300 км/ч. В то же время движение проходит по значительной части линий, где установлена существенно меньшая скорость.
В поезде 355 сидячих места (329 мест второго класса и 26 первого класса). Тяговая система позволяет машине курсировать по линиям переменного тока с напряжением 20 кВ и 25 кВ. Все вагоны оснащены активной подвеской для повышения комфорта при движении.
Фото: Mainichi/Shuichi Kanzaki, Tuy News, Takeda/X, Tetsudomynavi/X
@rollingstock