Wabtec внедрит новую технологию тормозов в городской железнодорожной системе Парижа

Американский производитель отмечает, что использовал новые фрикционные материалы в тормозных накладках. Они должны на 70-90% снизить выбросы твердых частиц при торможении.

За счет этого предполагается улучшить качество воздуха в тоннелях. Линия RER A длиной 108,5 км идет из пригородов и проходит через центр Парижа, где поезда движутся и совершают остановки на станциях под землей.

Технология, получившая название Green Friction, прошла испытания в течение года на части парка, а работа над ней ведется с 2019 года. По итогам тестов городское и региональное транспортные управления – RATP и IdFM – признали решение Wabtec эффективным.

Начиная с этого года новые тормозные накладки установят на всех двухэтажных поездах MI 09 (платформа X'Trapolis), выпущенных Alstom и Bombardier Transportation в 2010-2017 годах. Всего в эксплуатации на линии RER A находятся 140 таких пятивагонных составов.

Видео: Wabtec

@rollingstock

Видео: Обкатка трамвая 71-639 «Кастор» в Екатеринбурге

Ролик с новым низкопольным трехсекционным трамваем Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) в начале июня опубликовало Vk-сообщество «Трамвай | Live».

Трамвай был впервые представлен в марте этого года в Челябинске, ROLLINGSTOCK сообщали подробно о его технических характеристиках. В Екатеринбург на обкатку он поступил в мае, а власти Екатеринбурга заявляли о наличии предварительных договоренностей с УКВЗ по покупке 15 таких машин.

@rollingstock

🇰🇿 Частные ж/д грузоперевозчики Казахстана готовы купить 140 локомотивов, но есть условия

В начале 2024 года в Казахстане насчитывалось около 1,8 тысячи локомотивов, из которых 96% принадлежат нацкомпании «Казахстанские железные дороги» и ее дочерним предприятиям, передает LS aqparat.

По оценкам аналитиков, Казахстану необходимо до 2032 года приобрести еще хотя бы 478 магистральных локомотивов. На эти цели потребуется порядка $1,6 млрд. 

Частные ж/д грузоперевозчики заявили о готовности сократить дефицит локомотивов — в течение нескольких лет приобрести около 140 магистральных локомотивов. Но только при условии, что им предоставят гарантии долгосрочного (не менее пяти лет) доступа к ж/д сети и равные права на использование ж/д инфраструктуры.

Ранее LogiStan писал о том, что Казахстан ожидает поставку 145 локомотивов местного производства в 2024 году.


@LogiStan

«ЛокоТех-Сервис» расширила сервисное отделение до депо на БАМе

Как сообщает компания, до сервисного локомотивного депо (СЛД) было укрупнено отделение «Новый Ургал». Оно было ранее частью СЛД «Амурское». Таким образом, в периметре «ЛокоТех-Сервис» теперь находится 87 локомотивных депо.

В парке «Новом Ургале» находятся 130 локомотивов (287 секций). Он представлен магистральными тепловозами 3ТЭ10, 2ТЭ10, а также маневровыми ТЭМ2 и ТЭМ18.

Номенклатура услуг предприятия включает в себя сервисное обслуживание грузовых и маневровых тепловозов в объеме ТО-1 и ТО-2 и их ремонты ТР-1 и ТР-2. В «ЛокоТех-Сервисе» отмечают, что в «Новом Ургале» также освоен текущий ремонт современных магистральных тепловозов 3ТЭ25К2М в объеме ТО-2 и смена дизель-генераторной установки.

Всего на обслуживании в «ЛокоТехе» сегодня находится почти 23 тыс. секций локомотивов. В марте компания отмечала, что планирует в 2024 году также выполнить средний ремонт 291 секции (в 4 раза больше, чем в 2023-м).

Фото: @loco_tech

@rollingstock

Нужно ли возвращать в эксплуатацию поезда «Стриж»?

Арбитражный суд Москвы в споре между «Федеральной пассажирской компанией» и Talgo вынес решение в пользу российского перевозчика. Пассажирская «дочка» РЖД может принудительно забрать запчасти и оборудование для этих поездов на общую сумму в €5,4 млн. Испанский производитель в течение месяца еще может оспорить это решение.

Как и в случае с Siemens Mobility, это одно из ряда дел по искам российского перевозчика к испанскому производителю. В свою очередь Mashnews подготовил материал о перспективах возобновления движения «Стрижей», для которого сооснователь и управляющий партнер ROLLINGSTOCK Agency Александр Поликарпов (@polikarpov_rollingstock) дал свой развернутый комментарий.

Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/nuzhno-li-vozvrashhat-v-ekspluatacziyu-poezda-strizh/

@rollingstock

Автопилот победил водителей трамваев в Санкт-Петербурге в скоростном режиме и плавности хода

Город проводил конкурс профессионального мастерства, одним из участников была заявлена система автопилота с техническим зрением Cognitive Tram Pilot. Конкурс включал прохождение трассы длиною 400 м с набором условий: запланированная остановка, зона ограничения скорости, стрелка, светофор, внезапное появление человека.

Вмешательства в работу машины не было. Как отмечает Комитет по транспорту Санкт-Петербурга, система автопилота показала лучшие результаты по выбору скоростного режима и плавности хода. Также она вошла в 5-ку лучших по точности остановки перед светофорами, на стоп-линиях и по времени прохождения трассы.

С 2022 года система поддержки водителя Cognitive Tram Pilot устанавливается на все новые трамваи, поступающие в Санкт-Петербург. В 2022 году глава петербургского «Горэлектротранса» Денис Минкин говорил, что ожидает полного беспилота на трамваях в пределах 10 лет.

Видео: @transportniytseh

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 10 – 14 июня

Россия – железная дорога:

📌 «Северсталь» анонсировала закупку 40 тепловозов и 169 грузовых вагонов для Череповецкого меткомбината

📌 Игорь Волокитин назначен гендиректором ВРК-1 (репост от @wagoncargo)

📌 Премьер-министр Михаил Мишустин провел встречу с гендиректором РЖД Олегом Белозеровым

📌 ФПК подробно рассказала о перспективном вагоне габарита Т

📌 Союз ОВС опубликовал свои данные по выпуску грузовых вагонов за январь-май 2024 (репост от @souzovs_ru)

📌 Идет публичное обсуждение ГОСТ на техтребования к процессу сборки составных ж/д колес (репост от @npozt)

📌 «ЛокоТех-Сервис» расширила сервисное отделение до депо на БАМе

📌 Решение по суду ФПК и Talgo: нужно ли возвращать в эксплуатацию поезда «Стриж»?


Россия – городской транспорт:

📌 В Санкт-Петербурге ищут исполнителя на техническое обслуживание и ремонт трамваев Alstom

📌 Трамвай УКВЗ тестирует пути и контактную сеть после модернизации (репост от @ukvz_ao)

⚡️ ГК «Союз» выпустила свой первый трамвай

📌 Видео обкатки трамвая 71-639 «Кастор» в Екатеринбурге

⚡️ Автопилот победил водителей трамваев в Санкт-Петербурге в скоростном режиме и плавности хода


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 НЭВЗ модернизирует окрасочное производство до конца 2025 года

📌 «Новотранс» планирует летом сертифицировать свою тележку для грузовых вагонов

📌 РЭД получили сертификат на выпуск асинхронных электродвигателей для тепловоза 2ТЭ35А

📌 США запретили поставки в Россию ПО для промышленных процессов и управления предприятием (репост от @yoprom)


Россия – макроновости:

📌 О старте сбора заявок на субсидирование затрат по экспортной транспортировке промпродукции (репост от @rusexportnews)

📌 Денис Мантуров о поддержке промышленности в условиях высокой ставки ЦБ

📌 Площадки поддержки экспорта – сайты РЭЦ и Made in Russia – почти 1,5 года не обновляют иностранные новостные ленты (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 РЭЦ и Мипромторг проводят опрос бизнеса в рамках обновления нацпроекта по экспорту (репост от @rusexportnews)


Мир – железная дорога:

📌 Группа ПТК поставляет выправочно-подбивочно-отделочные машины ВПО-С в Казахстан

📌 Контактно-аккумуляторные поезда могут дать железным дорогам Великобритании до €4,1 млрд экономии

📌 CRRC представила междугородний поезд нового поколения для Малайзии

📌 «Камкор Локомотив» готов взять на обслуживание еще до 1000 локомотивов

⚡️ В Сербии представлен первый поезд от китайской CRRC

⚡️ В обновленные санкционные списки США вошли СТМ, УВЗ и ряд российских комплектаторов

📌 В Великобритании модернизируют тепловоз под паровую тягу

📌 Дизель-поезда Stadler пошли в эксплуатацию в Азербайджане

📌 Частные перевозчики Казахстана готовы купить 140 локомотивов при гарантиях в доступе на сеть (репост от @logistan)


Мир – городской транспорт:

📌 Новый трамвай Flexity для Берлина проходит испытания

⚡️Skoda Group претендует на новый мировой рекорд по длине трамвая

📌 Новый трамвай Skoda Group доставлен в немецкий Котбус


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Wabtec внедрит новую технологию тормозов в городской железнодорожной системе


***

Подборка за прошлую неделю (3 – 7 июня): https://t.iss.one/rollingstock/6977

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

⚡️Суд разрешил ОВК расторгнуть договор с СУЭК на 12 тыс. полувагонов

Решение Арбитражного суда Москвы по иску «Сибирской угольной энергетической компании» (СУЭК) к торговому дому «Объединенной вагонной компании» (ОВК) было опубликовано на прошлой неделе. Первыми внимание на его публикацию обратили в Mashnews.

Угольная компания с января хотела взыскать с вагоностроителя 1,6 млрд руб. неустойки за отказ в поставках глуходонных полувагонов модели 12-9869 с осевой нагрузкой 25 тс. Ранее в 2021 году стороны заключили долгосрочный договор на 12 тыс. вагонов с графиком поставок в 2022-2024 годах. Общая стоимость составляла 46,4 млрд руб. с НДС (в среднем 3,86 млн руб. за вагон).

Согласно договору, в 2022-2023 годах СУЭК должна была получить 7 тыс. полувагонов от ОВК, но ей было передано только 13 единиц. Неустойка была рассчитана в соответствии с условиями договора, однако в ОВК ее посчитали чрезмерной.

Суд учел чрезвычайность и непрогнозируемость обстоятельств, с которыми столкнулась ОВК в этот период. Так, на фоне возникшего в 2022 году дефицита буксовых кассетных подшипников Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ, входит в ОВК) уходил в режим простоя. В решении суда отмечено, что простой длился 8 месяцев, с мая по декабрь. В то же время в самой ОВК в тот период сообщали, что начинали поэтапно возобновлять производство на ТВСЗ с августа. Согласно отчетности самой ОВК, в 2022 году компанией было выпущено только 3,6 тыс. полувагонов, в 2023 году – уже 10 тыс.

Суд отметил, что затем контракт не мог быть исполнен, так как существенно, на 50-70%, выросла себестоимость производства вагонов из-за удорожания сырья и комплектующих. Так, другой вагоностроитель – «РМ Рейл» – в начале 2024 года указывал, что себестоимость производства грузового вагона в сравнении с 2022 годом увеличилась на 65%. Также, к примеру, «СберЛизинг» приводил свои оценки, согласно которым полувагон в 2023 году на рынке в среднем стоил 5 млн руб. с НДС (+30% к средней стоимости по договору СУЭК и ОВК).

В решении сам суд признал, что производство вагонов является низкомаржинальным видом деятельности и цена, зафиксированная в договоре СУЭК и ОВК, стала убыточной.

Как отмечено судом, ОВК незамедлительно уведомляла заказчика о невозможности выполнения контракта, а также предлагала изменить условия договора. К тому же вагоностроитель активно прорабатывал вопросы минимизации влияния санкций, инициируя обсуждение антикризисных мер поддержки на уровне отраслевых объединений, Росжелдора и Минпромторга России. Не достигнув с СУЭК новых договоренностей, ОВК вернула аванс, а также дополнительно перечислила 300 млн руб. в качестве компенсации.

С учетом перечисленного было одобрено расторжение договора, а неустойка для ОВК была снижена до 50 млн руб. СУЭК может обжаловать решение в течение месяца. Напомним, что в конце 2023 года ОВК была продана новому собственнику.

Фото: СУЭК

@rollingstock

Завод Alstom в британском Дерби избежит закрытия – он получил долгожданный заказ

Компания заключила контракт в €437,6 млн на поставку 10 электропоездов (90 вагонов) платформы Aventra. Они пойдут для линии Elizabeth протяженностью 117 км, обслуживающей агломерацию Лондона.

Ранее Alstom просила правительство Великобритании о таком минимальном заказе для сохранения производственной деятельности в Дерби до 2026 года: тогда должна начаться реализация контракта на поставку высокоскоростных поездов. Риски остановки завода, выпускающего подвижной состав почти 150 лет, находятся в повестке железнодорожной отрасли Великобритании уже почти год. Весной стало известно о начале консервации площадки и возобновлении процесса сокращения его 1300 сотрудников.

По новому контракту министерство транспорта Великобритании выделит €261 млн на закупку самих поездов, а транспортная администрация Лондона TfL предоставит €177 млн на их техническое обслуживание до 2046 года.

Фото: Alstom

@rollingstock

Тепловозы 3ТЭ28 показывают высокую производительность на БАМе

Об этом сообщил производитель – «Трансмашхолдинг» (ТМХ) – по итогам совещания по вопросам качества подвижного состава. Его на прошлой неделе провел замгендиректора – начальник дирекции тяги Дмитрий Пегов на Брянском машиностроительном заводе (входит в состав группы ТМХ).

Согласно оценкам участников мероприятия, тепловозы 3ТЭ28 в условиях Восточного полигона демонстрируют более высокую среднесуточную производительность и среднесуточный пробег при снижении удельного расхода топлива. По коэффициенту производительности она 60% эффективнее относительно выбывающих тепловозов 3ТЭ10МК, а также водят составы на 28% тяжелее по массе.

Магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28 был одобрен к запуску в серийное производство в прошлом году. В этом году РЖД рассчитывают получить 40 таких машин. Дмитрий Пегов отметил необходимость проведения анализа предложений локомотивных бригад, работающих на тепловозе, для дальнейшего совершенствования его конструкции.

Фото: ТМХ

@rollingstock