Кадровые изменения в «Трансмашхолдинге» (ТМХ): Андрей Васильев – замгендиректора по операционной деятельности, Андрей Степнов – глава «Метровагонмаша»
Производитель подвижного состава сообщает, что Степнов сменил Васильева на посту гендиректора метровагоностроительного актива холдинга: Андрей Васильев ранее совмещал руководство заводом с должностью замгендиректора ТМХ по развитию городского транспорта. Также Андрей Степнов остается гендиректором других площадок холдинга - Демиховского машиностроительного завода и Октябрьского электровагоноремонтного завода.
Фото: ТМХ
@rollingstock
Производитель подвижного состава сообщает, что Степнов сменил Васильева на посту гендиректора метровагоностроительного актива холдинга: Андрей Васильев ранее совмещал руководство заводом с должностью замгендиректора ТМХ по развитию городского транспорта. Также Андрей Степнов остается гендиректором других площадок холдинга - Демиховского машиностроительного завода и Октябрьского электровагоноремонтного завода.
Фото: ТМХ
@rollingstock
Австралия задумалась над гармонизацией политики в области закупок рельсового подвижного состава
Австралазийская ассоциация железных дорог ARA подсчитала, что из-за отсутствия национальной политики в области закупок подвижного состава бюджеты штатов страны потеряли около $1,85 млрд австр. долл. ($1,2 млрд). Ассоциация опубликовала исследование, в котором были проанализированы 12 контрактов на подвижной состав, заключенных региональными транспортными администрациями в 2014-2023 годах и охватывающих поставки 3061 вагона дизель- и электропоездов и поездов метро. Государство планирует создать соответствующие органы, которые должны решить проблему.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 3 мин): https://rollingstockworld.ru/ekonomika/avstraliya-zadumalas-nad-garmonizacziej-politiki-v-oblasti-zakupok-podvizhnogo-sostava/
@rollingstock
Австралазийская ассоциация железных дорог ARA подсчитала, что из-за отсутствия национальной политики в области закупок подвижного состава бюджеты штатов страны потеряли около $1,85 млрд австр. долл. ($1,2 млрд). Ассоциация опубликовала исследование, в котором были проанализированы 12 контрактов на подвижной состав, заключенных региональными транспортными администрациями в 2014-2023 годах и охватывающих поставки 3061 вагона дизель- и электропоездов и поездов метро. Государство планирует создать соответствующие органы, которые должны решить проблему.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 3 мин): https://rollingstockworld.ru/ekonomika/avstraliya-zadumalas-nad-garmonizacziej-politiki-v-oblasti-zakupok-podvizhnogo-sostava/
@rollingstock
UPD к посту: В Индии второй лот на поставку и обслуживание 80 электропоездов (1280 вагонов) Vande Bharat третьего поколения возьмет консорциум местных производителей - Titagarh Wagons и BHEL.
Компании согласились снизить цену до уровня победившей ранее заявки консорциума российского «Трансмашхолдинга» и индийской RVNL. Он сейчас контрактуется с национальным перевозчиком Indian Railways на базовый лот в 120 поездов (1920 вагонов).
Изначальная заявка Titagarh и BHEL была на 16,6% дороже предложения ТМХ и RVNL, выразивших готовность исполнить контракт из расчета 1,2 млрд рупий ($14,5 млн) за поезд. Другие участники – консорциумы с участием немецкой Siemens и швейцарской Stadler, а также французская Alstom – заявляли еще более высокие ценовые условия.
@rollingstock
Компании согласились снизить цену до уровня победившей ранее заявки консорциума российского «Трансмашхолдинга» и индийской RVNL. Он сейчас контрактуется с национальным перевозчиком Indian Railways на базовый лот в 120 поездов (1920 вагонов).
Изначальная заявка Titagarh и BHEL была на 16,6% дороже предложения ТМХ и RVNL, выразивших готовность исполнить контракт из расчета 1,2 млрд рупий ($14,5 млн) за поезд. Другие участники – консорциумы с участием немецкой Siemens и швейцарской Stadler, а также французская Alstom – заявляли еще более высокие ценовые условия.
@rollingstock
Telegram
ROLLINGSTOCK
⚡️ UPD к посту: Перевозчик Indian Railways направил официальное письмо консорциуму российского «Трансмашхолдинга» (ТМХ, в лице «Метровагонмаша») и индийской RVNL о присуждении победы в конкурсе на заключение контракта по поставкам 120 электропоездов (1920…
Конкурс Санкт-Петербурга на 22 ретротрамвая не состоялся: не подано ни одной заявки
Соответствующее отмечено в протоколе подведения итогов конкурса на сайте госзакупок. Закупка 22 низкопольных двухсекционных трамваев со средней начальной ценой 141,3 млн за одну машину объявлялась петербургским «Горэлектротрансом» в конце марта.
Стоит отметить, что к конкурсу приложено письмо от Минпромторга России с разрешением на закупку трамваев из иностранного государства. В качестве российского поставщика в ней указан «Уралтрансмаш» (входит в концерн «Уралвагонзавод») с моделью 71-421Р. Сейчас «Уралтрансмаш» уже исполняет контракт на 54 ретротрамвая для Санкт-Петербурга в разной секционности: первый должен быть поставлен до конца мая-2023.
Иллюстрация: @transportniytseh
@rollingstock
Соответствующее отмечено в протоколе подведения итогов конкурса на сайте госзакупок. Закупка 22 низкопольных двухсекционных трамваев со средней начальной ценой 141,3 млн за одну машину объявлялась петербургским «Горэлектротрансом» в конце марта.
Стоит отметить, что к конкурсу приложено письмо от Минпромторга России с разрешением на закупку трамваев из иностранного государства. В качестве российского поставщика в ней указан «Уралтрансмаш» (входит в концерн «Уралвагонзавод») с моделью 71-421Р. Сейчас «Уралтрансмаш» уже исполняет контракт на 54 ретротрамвая для Санкт-Петербурга в разной секционности: первый должен быть поставлен до конца мая-2023.
Иллюстрация: @transportniytseh
@rollingstock
Forwarded from ТМХ | Интеллектуальные Системы
ТМХ-ИС внедрил систему управления движением поездов на Бачатском разрезе «Кузбассразрезугля»
На ст. Технологическая построен и введен в эксплуатацию новый пост ЭЦ вместе с системой микропроцессорной централизации CTRL@LOCK 200.
🚆Она позволяет эффективнее управлять движением поездов, следить за состоянием инфраструктуры и сократить простои подвижных составов.
🏗Менее чем за 2 года на предприятии с нуля построено двухэтажное здание поста ЭЦ и произведена полная замена устаревшего оборудования на современную систему МПЦ:
-65 стрелок,
-36 поездных и 64 маневровых светофора,
-2 охраняемых переезда,
-3 автоматизированных рабочих места для дежурных по станции и электромеханика.
🚦Единая умная система управления жд инфраструктурой упрощает формирование маршрутов движения составов и организацию их маневровых передвижений.
💻Вся информация о поездной обстановке и состоянии устройств жд автоматики отображается на мониторе оператора в реальном времени, что позволяет быстро выявлять и устранять возможные сбои.
На ст. Технологическая построен и введен в эксплуатацию новый пост ЭЦ вместе с системой микропроцессорной централизации CTRL@LOCK 200.
🚆Она позволяет эффективнее управлять движением поездов, следить за состоянием инфраструктуры и сократить простои подвижных составов.
🏗Менее чем за 2 года на предприятии с нуля построено двухэтажное здание поста ЭЦ и произведена полная замена устаревшего оборудования на современную систему МПЦ:
-65 стрелок,
-36 поездных и 64 маневровых светофора,
-2 охраняемых переезда,
-3 автоматизированных рабочих места для дежурных по станции и электромеханика.
🚦Единая умная система управления жд инфраструктурой упрощает формирование маршрутов движения составов и организацию их маневровых передвижений.
💻Вся информация о поездной обстановке и состоянии устройств жд автоматики отображается на мониторе оператора в реальном времени, что позволяет быстро выявлять и устранять возможные сбои.
Cummins и Leclanche будут сотрудничать в области альтернативной тяги для подвижного состава
Американская и швейцарская компании заключили меморандум о сотрудничестве по разработке и внедрению аккумуляторов и топливных элементов для ж/д и морского транспорта. Компании планируют предложить клиентам комбинированную (водородную + аккумуляторную) тяговую систему и ее обслуживание.
В Cummins входит канадская Hydrogenics, которая реализует крупный контракт на поставку водородных топливных элементов для поезда Alstom Coradia iLint. В марте 2022 года она запустила завод в немецком Хертене для выпуска до 5 комплектов топливных элементов в месяц. Основной конкурент – американская Ballard – аккумуляторных компетенций не имеет.
В свою очередь Leclanche производит Li-Ion аккумуляторы. Ими в том числе оснащены водородные локомотивы CP Rail (топливный элемент – от Ballard) и поезда Coradia Continental от Alstom для Германии, которые показали свою ненадежность при тестовой эксплуатации.
Фото: Cummins
@rollingstock
Американская и швейцарская компании заключили меморандум о сотрудничестве по разработке и внедрению аккумуляторов и топливных элементов для ж/д и морского транспорта. Компании планируют предложить клиентам комбинированную (водородную + аккумуляторную) тяговую систему и ее обслуживание.
В Cummins входит канадская Hydrogenics, которая реализует крупный контракт на поставку водородных топливных элементов для поезда Alstom Coradia iLint. В марте 2022 года она запустила завод в немецком Хертене для выпуска до 5 комплектов топливных элементов в месяц. Основной конкурент – американская Ballard – аккумуляторных компетенций не имеет.
В свою очередь Leclanche производит Li-Ion аккумуляторы. Ими в том числе оснащены водородные локомотивы CP Rail (топливный элемент – от Ballard) и поезда Coradia Continental от Alstom для Германии, которые показали свою ненадежность при тестовой эксплуатации.
Фото: Cummins
@rollingstock
Forwarded from LogiStan. Экономика ЦентрАзии
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
По итогам 6 месяцев работы Logistan вошел в топ-5 наиболее цитируемых экономических телеграм-каналов Казахстана.
Спасибо всем, кто нас перепечатывал, цитировал, критиковал и поддерживал.
Логистика, ВЭД и не только…
Каналы про Центральную Азию
🔸Independ.kz - Новости Казахстана
🔸MediaStan
🔸Взгляд на Восток
🔸Дежурный по СНГ
🔸Новые Туркестанские ведомости
🔸Перископ.kz
🔸Ритм Евразии
🔸Салам Кыргызстан
🔸Солнце встает на Востоке
🔸Сом, сум, сомони и тенге
🔸Соседи | Центральная Азия
🔸Центральная Азия. Экспертно ❘ ИАЦ МГУ
🔸Эволюция.kz
Оставайтесь с нами, скучно не будет.
Искренне ваш @Logistan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
BKM Holding в этом году планирует завершить разработку первого низкопольного трехсекционного трамвая
Об этом сообщил гендиректор белорусского производителя Тарас Мурог в интервью информагентству БЕЛТА. По его словам, первые трамваи Т856 будут поставлены заказчикам уже в 2024 году. В частности, поставка 26 низкопольных трехсекционных машин заложена в контракт на 170 трамваев для Нижнего Новгорода.
Первый низкопольный односекционный трамвай модели Т811, получивший название «МиНиН», был представлен в декабре-2022 в рамках того же контракта. Сейчас в городе курсируют 4 такие машины.
В ближайшее время компания планирует начать поставки низкопольных односекционных трамваев в Барнаул и Самару. Также дочерняя «БКМ-Сибирь» продолжает выполнять работы по капремонту трамваев модели 71-605 в Новосибирске. В то же время в Уфе обсуждается вопрос о поставке 73 трамваев BKM Holding, в том числе путем капремонта эксплуатируемого парка с установкой кузовов от модели Т811.
Рендер: BKM Holding
@rollingstock
Об этом сообщил гендиректор белорусского производителя Тарас Мурог в интервью информагентству БЕЛТА. По его словам, первые трамваи Т856 будут поставлены заказчикам уже в 2024 году. В частности, поставка 26 низкопольных трехсекционных машин заложена в контракт на 170 трамваев для Нижнего Новгорода.
Первый низкопольный односекционный трамвай модели Т811, получивший название «МиНиН», был представлен в декабре-2022 в рамках того же контракта. Сейчас в городе курсируют 4 такие машины.
В ближайшее время компания планирует начать поставки низкопольных односекционных трамваев в Барнаул и Самару. Также дочерняя «БКМ-Сибирь» продолжает выполнять работы по капремонту трамваев модели 71-605 в Новосибирске. В то же время в Уфе обсуждается вопрос о поставке 73 трамваев BKM Holding, в том числе путем капремонта эксплуатируемого парка с установкой кузовов от модели Т811.
Рендер: BKM Holding
@rollingstock
Закупки и поставки подвижного состава в России и мире: обзор новостей
🇷🇺 ПК «Транспортные системы» выполнила контракт на поставку в Череповец 8 односекционных низкопольных трамваев 71-911ЕМ «Львенок» (на изображении). Стоимость подвижного состава, согласно условиям конкурса, составила 600 млн руб. (75 млн за вагон).
🇷🇺 «Железные дороги Якутии» объявили запрос предложений на приобретение 4 двухсекционных б/у тепловозов. Начальная цена контракта составляет 300 млн руб. с НДС. К поставке предполагаются тепловозы серий 2ТЭ116У или 2ТЭ10МК (УК/УТ) или 2ТЭ25КМ со сроком службы до 2035 года, прошедшие капремонт не позднее 2022 года. Подведение итогов конкурса запланировано на 5 мая.
🇷🇴 Бухарест планирует объявить тендер на поставку до 250 трамваев. Сейчас проходит сбор заявок на участие в рыночных консультациях. К закупке для столицы Румынии базово предполагаются 100 трамваев длиной 27 м, 100 трамваев длиной 36 м и 50 трамваев длиной 45 м. Точное количество машин, их стоимость и график поставок будут определены позже.
🇧🇩 Бангладеш закупает 200 пассажирских вагонов локомотивной тяги с кузовом из нержавеющей стали. Согласно условиям тендера, участники должны иметь 10 лет опыта производства пассажирских вагонов, опыт выпуска не менее 800 вагонов локомотивного тяги или моторвагонного подвижного состава (в том числе 50 – со стальным кузовом), опыт экспорта 200 вагонов за последние 10 лет и мощности по производству не менее 100 вагонов в год. Окончание сбора заявок – 27 апреля. В прошлом году 100 пассажирских вагонов в Бангладеш поставила CRRC.
🇦🇴 Siemens Mobility может поставить 68 четырехсекционных трамваев в столицу Анголы – Луанду. Президент страны Жоау Лоуренсу одобрил переговоры с немецкой компанией на строительство трамвайной линии протяженностью 39 км и поставку для нее подвижного состава на общую сумму €1,3 млрд .
🇦🇹 Грузовой перевозчик RCG (входит в состав австрийской OBB) заявил о планах приобретения в этом году 300 сменных кузовов. Их длина составит 13 м, высота – более 2,5 м.
Фото: Вольвыч/transphoto
@rollingstock
🇷🇺 ПК «Транспортные системы» выполнила контракт на поставку в Череповец 8 односекционных низкопольных трамваев 71-911ЕМ «Львенок» (на изображении). Стоимость подвижного состава, согласно условиям конкурса, составила 600 млн руб. (75 млн за вагон).
🇷🇺 «Железные дороги Якутии» объявили запрос предложений на приобретение 4 двухсекционных б/у тепловозов. Начальная цена контракта составляет 300 млн руб. с НДС. К поставке предполагаются тепловозы серий 2ТЭ116У или 2ТЭ10МК (УК/УТ) или 2ТЭ25КМ со сроком службы до 2035 года, прошедшие капремонт не позднее 2022 года. Подведение итогов конкурса запланировано на 5 мая.
🇷🇴 Бухарест планирует объявить тендер на поставку до 250 трамваев. Сейчас проходит сбор заявок на участие в рыночных консультациях. К закупке для столицы Румынии базово предполагаются 100 трамваев длиной 27 м, 100 трамваев длиной 36 м и 50 трамваев длиной 45 м. Точное количество машин, их стоимость и график поставок будут определены позже.
🇧🇩 Бангладеш закупает 200 пассажирских вагонов локомотивной тяги с кузовом из нержавеющей стали. Согласно условиям тендера, участники должны иметь 10 лет опыта производства пассажирских вагонов, опыт выпуска не менее 800 вагонов локомотивного тяги или моторвагонного подвижного состава (в том числе 50 – со стальным кузовом), опыт экспорта 200 вагонов за последние 10 лет и мощности по производству не менее 100 вагонов в год. Окончание сбора заявок – 27 апреля. В прошлом году 100 пассажирских вагонов в Бангладеш поставила CRRC.
🇦🇴 Siemens Mobility может поставить 68 четырехсекционных трамваев в столицу Анголы – Луанду. Президент страны Жоау Лоуренсу одобрил переговоры с немецкой компанией на строительство трамвайной линии протяженностью 39 км и поставку для нее подвижного состава на общую сумму €1,3 млрд .
🇦🇹 Грузовой перевозчик RCG (входит в состав австрийской OBB) заявил о планах приобретения в этом году 300 сменных кузовов. Их длина составит 13 м, высота – более 2,5 м.
Фото: Вольвыч/transphoto
@rollingstock
Forwarded from Поликарпов RSA
ROLLINGSTOCK представляет новый аналитический отчет - «Грузовое вагоностроение России: результаты 2022 года и перспективы на 2023 год»
Отчет включает:
✅ Подробные профили 9 вагоностроителей России и 11 - на Пространстве 1520
✅ Анализ рынка вагоностроения России, включая анализ факторов влияния и новые модели вагонов
✅ Обзор ситуации по обеспечению отрасли кассетными подшипниками
✅ Рейтинги RSA и рэнкинги российских производителей. В иллюстрации – интегральный рейтинг, ранее публиковался рейтинг технического развития
✅ Актуальные прогнозы погрузки грузов, поставок вагонов, основных комплектующих для новых вагонов и объема лизинга по новым сделкам на 2023 год и период до 2028 года. О них уже написали в РБК
А также:
📗 Справочник контактов предприятий России и Пространства 1520
📘 Перечень патентов в сфере вагоностроения, полученных в 2022 году. Дополнительно - база в MS Excel.
Подробнее об отчете – по ссылке.
📍 Изучите также актуальный обзор рынка грузовых перевозок
@polikarpov_rollingstock
Отчет включает:
✅ Подробные профили 9 вагоностроителей России и 11 - на Пространстве 1520
✅ Анализ рынка вагоностроения России, включая анализ факторов влияния и новые модели вагонов
✅ Обзор ситуации по обеспечению отрасли кассетными подшипниками
✅ Рейтинги RSA и рэнкинги российских производителей. В иллюстрации – интегральный рейтинг, ранее публиковался рейтинг технического развития
✅ Актуальные прогнозы погрузки грузов, поставок вагонов, основных комплектующих для новых вагонов и объема лизинга по новым сделкам на 2023 год и период до 2028 года. О них уже написали в РБК
А также:
📗 Справочник контактов предприятий России и Пространства 1520
📘 Перечень патентов в сфере вагоностроения, полученных в 2022 году. Дополнительно - база в MS Excel.
Подробнее об отчете – по ссылке.
📍 Изучите также актуальный обзор рынка грузовых перевозок
@polikarpov_rollingstock
«РМ Рейл» поставит новую партию платформ 13-1258-01 для Группы ВТГ
Согласно заключенному контракту, 40-футовые фитинговые платформы должны быть переданы заказчику в этом квартале. Объем поставок в официальном сообщении не раскрывается.
Грузоподъемность платформы 13-1258-01 составляет 72 т, осевая нагрузка – 23,5 тс, срок службы – 32 года. В 2022 году «РМ Рейл» уже реализовала контракт с Группой ВТГ на поставку 250 таких платформ.
Группа ВТГ имеет в распоряжении парк из более 5 тыс. вагонов, раньше была частью немецкой транспортно-логистической VTG. Как отмечает гендиректор Группы ВТГ Ольга Якимова, компании группы продолжают эффективную операционную деятельность, четко придерживаясь своих стратегических планов, а уход иностранного инвестора никак не повлиял на их работу.
Фото: РМ Рейл
@rollingstock
Согласно заключенному контракту, 40-футовые фитинговые платформы должны быть переданы заказчику в этом квартале. Объем поставок в официальном сообщении не раскрывается.
Грузоподъемность платформы 13-1258-01 составляет 72 т, осевая нагрузка – 23,5 тс, срок службы – 32 года. В 2022 году «РМ Рейл» уже реализовала контракт с Группой ВТГ на поставку 250 таких платформ.
Группа ВТГ имеет в распоряжении парк из более 5 тыс. вагонов, раньше была частью немецкой транспортно-логистической VTG. Как отмечает гендиректор Группы ВТГ Ольга Якимова, компании группы продолжают эффективную операционную деятельность, четко придерживаясь своих стратегических планов, а уход иностранного инвестора никак не повлиял на их работу.
Фото: РМ Рейл
@rollingstock
CAF рвется в высшую лигу мирового рынка подвижного состава
Недавно испанский производитель получил первые заказы на поезда Coradia Polyvalent, выпускаемые на приобретенной в 2022 году у Alstom площадке в Рейшсхоффане – 11 четырехвагонных поездов для юго-запада Франции и еще 7 четырехвагонных машин для Сенегала. Покупка CAF мощностей у французского машиностроителя стала одним из главных событий на европейском рынке 2022 года.
На этом фоне CAF сообщила о рекордном портфеле заказов в рельсовом сегменте в €12,3 млрд и резком его росте на 39,7% по отношению к 2021 году. Компания, обозначившая амбициозные долгосрочные планы, сталкивается с вызовами неблагоприятной экономической конъюнктуры и непростым взаимодействием с заказчиками.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 6 мин): https://rollingstockworld.ru/ekonomika/caf-rvetsya-v-vysshuyu-ligu-mirovogo-rynka-podvizhnogo-sostava/
@rollingstock
Недавно испанский производитель получил первые заказы на поезда Coradia Polyvalent, выпускаемые на приобретенной в 2022 году у Alstom площадке в Рейшсхоффане – 11 четырехвагонных поездов для юго-запада Франции и еще 7 четырехвагонных машин для Сенегала. Покупка CAF мощностей у французского машиностроителя стала одним из главных событий на европейском рынке 2022 года.
На этом фоне CAF сообщила о рекордном портфеле заказов в рельсовом сегменте в €12,3 млрд и резком его росте на 39,7% по отношению к 2021 году. Компания, обозначившая амбициозные долгосрочные планы, сталкивается с вызовами неблагоприятной экономической конъюнктуры и непростым взаимодействием с заказчиками.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 6 мин): https://rollingstockworld.ru/ekonomika/caf-rvetsya-v-vysshuyu-ligu-mirovogo-rynka-podvizhnogo-sostava/
@rollingstock
Forwarded from ОПЖТ
✅«ЛокоТех-Сервис» получил грант РФРИТ на внедрение информационной системы
ООО «ЛокоТех-Сервис» подписало соглашение с Российским фондом развития информационных технологий о предоставлении гранта для реализации проекта «Цифровой формуляр (паспорт) изделия» – информационной системы, обеспечивающей накопление и хранение неизменных фактов по жизненному циклу локомотивов и оборудования.
🔘В цифровую платформу будут интегрированы все бизнес-процессы – компании смогут получать данные по всем ключевым направлениям работы и на их основании планировать свою деятельность.
🔘Проект реализуется в 4 этапа. Его планируется реализовать за счет государственного финансирования и собственных средств до 2025 г.
📌Создание единого информационного пространства для всех участников жизненного цикла локомотивов и локомотивного оборудования обеспечит сокращение дефектов продукции, ускорение проектирования локомотивов, сокращение количества разногласий между участниками процесса по качеству комплектующих и выполненных работ.
ООО «ЛокоТех-Сервис» подписало соглашение с Российским фондом развития информационных технологий о предоставлении гранта для реализации проекта «Цифровой формуляр (паспорт) изделия» – информационной системы, обеспечивающей накопление и хранение неизменных фактов по жизненному циклу локомотивов и оборудования.
🔘В цифровую платформу будут интегрированы все бизнес-процессы – компании смогут получать данные по всем ключевым направлениям работы и на их основании планировать свою деятельность.
🔘Проект реализуется в 4 этапа. Его планируется реализовать за счет государственного финансирования и собственных средств до 2025 г.
📌Создание единого информационного пространства для всех участников жизненного цикла локомотивов и локомотивного оборудования обеспечит сокращение дефектов продукции, ускорение проектирования локомотивов, сокращение количества разногласий между участниками процесса по качеству комплектующих и выполненных работ.
На Украине ищут управляющего для 25% доли Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ)
Конкурсный отбор проводит агентство по взысканию активов АРМА. До 3 мая участники должны представить программы управления активом, включая прогноз ежемесячного дохода и поступлений в госбюджет. Если по факту доход окажется ниже, управляющий будет возмещать казне недостачу из собственных средств.
Ранее 25% уставного капитала КВСЗ (21,5 млн грн) принадлежали российскому бизнесмену Станиславу Гамзалову через австрийскую OW Capital Management и были судом переданы АРМА в июле-2022. Поводами для уголовного преследования были указаны гражданство акционера, а также закупка комплектующих в России по завышенным ценам при наличии более дешевых украинских (в 2021 году КВСЗ, напротив,отмечал их отсутствие).
О планах участия в конкурсе ранее заявлял национальный перевозчик «Укрзализныця». При этом на 1 марта 2023-го года он еще не погасил долг перед КВСЗ по контракту на поставку 100 вагонов за 3 млрд грн.
Фото: КВСЗ
@rollingstock
Конкурсный отбор проводит агентство по взысканию активов АРМА. До 3 мая участники должны представить программы управления активом, включая прогноз ежемесячного дохода и поступлений в госбюджет. Если по факту доход окажется ниже, управляющий будет возмещать казне недостачу из собственных средств.
Ранее 25% уставного капитала КВСЗ (21,5 млн грн) принадлежали российскому бизнесмену Станиславу Гамзалову через австрийскую OW Capital Management и были судом переданы АРМА в июле-2022. Поводами для уголовного преследования были указаны гражданство акционера, а также закупка комплектующих в России по завышенным ценам при наличии более дешевых украинских (в 2021 году КВСЗ, напротив,отмечал их отсутствие).
О планах участия в конкурсе ранее заявлял национальный перевозчик «Укрзализныця». При этом на 1 марта 2023-го года он еще не погасил долг перед КВСЗ по контракту на поставку 100 вагонов за 3 млрд грн.
Фото: КВСЗ
@rollingstock