Альтернатива отпуску
Kaggle запускает обучающий конкурс по ML для начинающих и тех, кто не имеет опыта программирования.
Фактически, это учёба на практике — в течение первых двух недель по емейлу будут приходить задания, помогающие освоить базовые навыки Python.
По окончании этого краш-курса участники смогут создать свою первую ML-модель. Затем начнётся конкурс для новичков, во время которого можно будет протестировать и углубить полученные знания.
Соревноваться можно в команде из трёх человек. Также участники получат доступ к семинарам и воркшопам экспертов Google.
Для участия в этой затее не нужно ничего, кроме аккаунта на Kaggle, энтузиазма и некоторого количества свободного времени (выполнение заданий потребует около одного часа в день).
Kaggle предоставляет notebooks с доступом к виртуальным GPU и TPU. То есть достаточно будет обычного компа без наворотов и мощных графических процессоров.
Программа бесплатная и стартует 2 августа.
По окончании курса и конкурса участники получают сертификаты о прохождении сразу трёх обучающих программ: Python, введение в ML и средний уровень ML.
Медалек, баллов и призов раздавать не будут, к сожалению. Это, скорее, такой модный формат марафона. Все эти курсы можно пройти и самостоятельно, но заставить себя на такие подвиги бывает сложно. В этом же случае можно настроиться на ежедневную работу, и есть мотивация протестировать свежеполученные знания в конкурсе.
👉🏻Регистрироваться можно здесь
Kaggle запускает обучающий конкурс по ML для начинающих и тех, кто не имеет опыта программирования.
Фактически, это учёба на практике — в течение первых двух недель по емейлу будут приходить задания, помогающие освоить базовые навыки Python.
По окончании этого краш-курса участники смогут создать свою первую ML-модель. Затем начнётся конкурс для новичков, во время которого можно будет протестировать и углубить полученные знания.
Соревноваться можно в команде из трёх человек. Также участники получат доступ к семинарам и воркшопам экспертов Google.
Для участия в этой затее не нужно ничего, кроме аккаунта на Kaggle, энтузиазма и некоторого количества свободного времени (выполнение заданий потребует около одного часа в день).
Kaggle предоставляет notebooks с доступом к виртуальным GPU и TPU. То есть достаточно будет обычного компа без наворотов и мощных графических процессоров.
Программа бесплатная и стартует 2 августа.
По окончании курса и конкурса участники получают сертификаты о прохождении сразу трёх обучающих программ: Python, введение в ML и средний уровень ML.
Медалек, баллов и призов раздавать не будут, к сожалению. Это, скорее, такой модный формат марафона. Все эти курсы можно пройти и самостоятельно, но заставить себя на такие подвиги бывает сложно. В этом же случае можно настроиться на ежедневную работу, и есть мотивация протестировать свежеполученные знания в конкурсе.
👉🏻Регистрироваться можно здесь
Kaggle
30 Days of ML
Kaggle is the world’s largest data science community with powerful tools and resources to help you achieve your data science goals.
Хочу порекомендовать один из каналов, который я регулярно читаю.
📌 @ICT_Moscow — единственный канал про московский ИТ и телеком. В столице последние лет десять довольно бодро внедряются инновации, которые затем масштабируются на всю страну. То есть он показывает, куда движутся ИТ во всей России. Канал публикует новости о столичных стартапах и компаниях с контактами ключевых лиц, пишет о глобальном развитии технологий и, что важно, о регулировании.
В канале звучат мнения представителей ИТ и телеком-индустрии по актуальным темам, публикуются эксклюзивные аналитические материалы, например, обзор ИТ-медиатрендов с отслеживанием частоты упоминаний беспилотников в российских СМИ. Также здесь доступны: ежемесячный мониторинг 5G с передовыми кейсами тестирования технологии, вакансии из первых рук, подборки мероприятий и презентации, свежие отраслевые исследования. Каждое утро начинается с обзора главных ИT-новостей.
👉🏻 Подписывайтесь, чтобы следить за тем, что происходит с ИТ и телекомом в Москве: https://t.iss.one/ICT_Moscow
📌 @ICT_Moscow — единственный канал про московский ИТ и телеком. В столице последние лет десять довольно бодро внедряются инновации, которые затем масштабируются на всю страну. То есть он показывает, куда движутся ИТ во всей России. Канал публикует новости о столичных стартапах и компаниях с контактами ключевых лиц, пишет о глобальном развитии технологий и, что важно, о регулировании.
В канале звучат мнения представителей ИТ и телеком-индустрии по актуальным темам, публикуются эксклюзивные аналитические материалы, например, обзор ИТ-медиатрендов с отслеживанием частоты упоминаний беспилотников в российских СМИ. Также здесь доступны: ежемесячный мониторинг 5G с передовыми кейсами тестирования технологии, вакансии из первых рук, подборки мероприятий и презентации, свежие отраслевые исследования. Каждое утро начинается с обзора главных ИT-новостей.
👉🏻 Подписывайтесь, чтобы следить за тем, что происходит с ИТ и телекомом в Москве: https://t.iss.one/ICT_Moscow
Telegram
ICT.Moscow
Медиатренды в ИТ за I п. 2021: искусственный интеллект остается самой часто упоминаемой технологией в 2021 году
ICT.Moscow продолжает отслеживать динамику упоминаний технологий и технонаправлений в российских СМИ в текущем году. За первое полугодие 2021…
ICT.Moscow продолжает отслеживать динамику упоминаний технологий и технонаправлений в российских СМИ в текущем году. За первое полугодие 2021…
Видео-четверг
На три вещи можно смотреть бесконечно: огонь, воду и как робот Cassie ходит. Разработка этого страусоподобного робота потребовала 16 месяцев и $1 млн. Позавчера его создатели опубликовали видео с исторической записью того, как Cassie прошёл (прошла?) пять километров за 53 минуты 3 секунды.
Это время включает в себя перезагрузку в течение 6,5 минут после двух падений. Одно произошло из-за перегрева компьютера, второе — из-за команды сделать поворот на слишком высокой скорости. В предварительном тесте робот шёл не по прямой, а по ровному полю, покрытому травой в кампусе университета, где его разработали.
Это длинное видео с записью прогулки Cassie можно включить фоном во время работы. Успокаивает и помогает сфокусироваться :-)
https://youtu.be/FSaSjd_HOaI
На три вещи можно смотреть бесконечно: огонь, воду и как робот Cassie ходит. Разработка этого страусоподобного робота потребовала 16 месяцев и $1 млн. Позавчера его создатели опубликовали видео с исторической записью того, как Cassie прошёл (прошла?) пять километров за 53 минуты 3 секунды.
Это время включает в себя перезагрузку в течение 6,5 минут после двух падений. Одно произошло из-за перегрева компьютера, второе — из-за команды сделать поворот на слишком высокой скорости. В предварительном тесте робот шёл не по прямой, а по ровному полю, покрытому травой в кампусе университета, где его разработали.
Это длинное видео с записью прогулки Cassie можно включить фоном во время работы. Успокаивает и помогает сфокусироваться :-)
https://youtu.be/FSaSjd_HOaI
YouTube
Cassie Robot Runs Turf 5k (Uncut)
To encourage us to push the limits of reliability, energy efficiency and speed we attempted to run a 5k (5 kilometers, 3.1 miles) with our bipedal robot Cassie.
Our final goal was to run a 5k through the Oregon State University campus. That can be seen…
Our final goal was to run a 5k through the Oregon State University campus. That can be seen…
В предыдущем посте — тестовая прогулка. Исторический пробег на 5 км записан вот тут https://youtu.be/dY57qnD_O7U
YouTube
Machine learning breakthrough: Robot runs a 5k
The OSU Dynamic Robotics Laboratory's research team, led by Agility Robotics’ Jonathan Hurst, combined expertise from biomechanics and robot controls with new machine learning tools to accomplish something new: train a bipedal robot to run a full 5K on a…
Промобот не нужен за рубежом
Некоторое время назад представители компании «Промобот» обиделись на мой вполне нейтральный пост, устроив скандал в общем чате (так что пришлось девушку забанить) и в небольшой группе робототехников, которую мы когда-то собирали для конференции.
Основная претензия была в том, что я не запросила у компании информацию по поводу финансовых результатов, и имела смелость заявить, что такие проекты, как Промобот не окупаются, живут на инвестиции и/или гранты. Представители компании требовали, чтобы я изменила свой пост 🙂
Олег Кривокурцев, директор по развитию, в довольно неприятной форме вёл общение, выдавая странные противоречивые цифры и заявляя, что компания была прибыльной с первого года существования. Что, конечно, не может быть правдой, потому что в 2013 году проект поднял первые инвестиции и не продал ни одного устройства (и это нормально).
А когда он понял, как это всё выглядит, стёр все свои сообщения. К счастью, были свидетели, которые запомнили его слова и успели некоторые его комментарии (не самые яркие, к сожалению) зафиксировать в виде скриншотов.
Но я сейчас пишу не для того, чтобы рассказать о глупейшем способе работы с негативом, который выбрал Кривокурцев в моём конкретном случае (это, пожалуйста, Промоботовцы, изучайте у коллег в полезном канале “Беспощадный пиарщик”, он же БП).
Эта история заставила меня провести небольшое расследование, пока не слишком глубокое, но уже показывающее удивительное расхождение между заявлениями компании о международной экспансии и реальными продажами.
Я была бы счастлива получить доказательства, что Промобот отлично зарабатывает на своих роботах. Поэтому задала ряд вопросов, на которые мне обещали ответить. В частности, Кривокурцев обещал прислать финансовую отчётность (я просила по всей компании, включая иностранные юрлица, не только по РФ) и контакты партнёра из НЙ. Ни то, ни другое он не прислал, сославшись сначала на забывчивость, а потом на то, что ему «не нравится настрой». Ну, конечно, компания не привыкла к критике.
Зато во время первоначальной переписки с обвинениями и требованиями изменить мой пост, он всё же дал названия компаний, которые, по его заявлениям продают Промоботов за рубежом (есть скриншот).
Action 2 Action (UAE): ни сайта, ни упоминания в LinkedIn
ASAP Group LLC (USA): нашла только строительную компанию с таким названием, которая НЕ покупает Промоботов.
Akgt (UAE): ни сайта, ни упоминания в LinkedIn
Promorobotics Corp (CAN): в реестрах канадских компаний такого юрлица нет, сайта нет, упоминаний в LinkedIn нет
ADVANCED ROBOTICS (swiss): с этим интереснее.
Данное юрлицо фигурирует в пресс-релизе компании «Промобот», как заказчик 999 роботов с контрактом с 2019 до 2024 года на общую сумму в 18,5 млн евро. Грандиозное заявление, крупная сумма, должно быть серьёзный дистрибутор, да? Угадайте, есть ли хоть один сотрудник Advanced Robotics на LinkedIn? Правильно — нет. Зато у компании Advanced Robotics есть сайт. Точнее, страница, на которой написано, что сайт в разработке. Вот, убедитесь сами: advanced-robotics.ch. Номер телефона, указанный на сайте, не существует.
Моё предположение — это был чистый пиар-повод для демонстрации экспортных успехов российской робототехники. Опять же, можно отправить такой фиктивный контракт в IFR (International Federation of Robotics) в качестве «доказательства» сильных рыночных позиций компании, чтобы включили в список лидеров рынка. Затем можно махать званием «крупнейшего производителя сервисных роботов в Европе» на каждом углу.
Если контракт настоящий, было бы здорово получить информацию, где конкретно используются Промоботы, проданные швейцарским дистрибьютором, и в каких количествах. Пресс-релизов по этому поводу у Промобота не выходило.
Некоторое время назад представители компании «Промобот» обиделись на мой вполне нейтральный пост, устроив скандал в общем чате (так что пришлось девушку забанить) и в небольшой группе робототехников, которую мы когда-то собирали для конференции.
Основная претензия была в том, что я не запросила у компании информацию по поводу финансовых результатов, и имела смелость заявить, что такие проекты, как Промобот не окупаются, живут на инвестиции и/или гранты. Представители компании требовали, чтобы я изменила свой пост 🙂
Олег Кривокурцев, директор по развитию, в довольно неприятной форме вёл общение, выдавая странные противоречивые цифры и заявляя, что компания была прибыльной с первого года существования. Что, конечно, не может быть правдой, потому что в 2013 году проект поднял первые инвестиции и не продал ни одного устройства (и это нормально).
А когда он понял, как это всё выглядит, стёр все свои сообщения. К счастью, были свидетели, которые запомнили его слова и успели некоторые его комментарии (не самые яркие, к сожалению) зафиксировать в виде скриншотов.
Но я сейчас пишу не для того, чтобы рассказать о глупейшем способе работы с негативом, который выбрал Кривокурцев в моём конкретном случае (это, пожалуйста, Промоботовцы, изучайте у коллег в полезном канале “Беспощадный пиарщик”, он же БП).
Эта история заставила меня провести небольшое расследование, пока не слишком глубокое, но уже показывающее удивительное расхождение между заявлениями компании о международной экспансии и реальными продажами.
Я была бы счастлива получить доказательства, что Промобот отлично зарабатывает на своих роботах. Поэтому задала ряд вопросов, на которые мне обещали ответить. В частности, Кривокурцев обещал прислать финансовую отчётность (я просила по всей компании, включая иностранные юрлица, не только по РФ) и контакты партнёра из НЙ. Ни то, ни другое он не прислал, сославшись сначала на забывчивость, а потом на то, что ему «не нравится настрой». Ну, конечно, компания не привыкла к критике.
Зато во время первоначальной переписки с обвинениями и требованиями изменить мой пост, он всё же дал названия компаний, которые, по его заявлениям продают Промоботов за рубежом (есть скриншот).
Action 2 Action (UAE): ни сайта, ни упоминания в LinkedIn
ASAP Group LLC (USA): нашла только строительную компанию с таким названием, которая НЕ покупает Промоботов.
Akgt (UAE): ни сайта, ни упоминания в LinkedIn
Promorobotics Corp (CAN): в реестрах канадских компаний такого юрлица нет, сайта нет, упоминаний в LinkedIn нет
ADVANCED ROBOTICS (swiss): с этим интереснее.
Данное юрлицо фигурирует в пресс-релизе компании «Промобот», как заказчик 999 роботов с контрактом с 2019 до 2024 года на общую сумму в 18,5 млн евро. Грандиозное заявление, крупная сумма, должно быть серьёзный дистрибутор, да? Угадайте, есть ли хоть один сотрудник Advanced Robotics на LinkedIn? Правильно — нет. Зато у компании Advanced Robotics есть сайт. Точнее, страница, на которой написано, что сайт в разработке. Вот, убедитесь сами: advanced-robotics.ch. Номер телефона, указанный на сайте, не существует.
Моё предположение — это был чистый пиар-повод для демонстрации экспортных успехов российской робототехники. Опять же, можно отправить такой фиктивный контракт в IFR (International Federation of Robotics) в качестве «доказательства» сильных рыночных позиций компании, чтобы включили в список лидеров рынка. Затем можно махать званием «крупнейшего производителя сервисных роботов в Европе» на каждом углу.
Если контракт настоящий, было бы здорово получить информацию, где конкретно используются Промоботы, проданные швейцарским дистрибьютором, и в каких количествах. Пресс-релизов по этому поводу у Промобота не выходило.
Зато ранее выходил пресс-релиз по поводу заключения контракта с американской компанией Intellitronix на покупку 2800 роботов в течение 5 лет, общей стоимостью $56,7 млн. В том числе, за эксклюзивные права на поставку Промоботов в США компания должна была заплатить $600000. В 2019 году «Ведомости» пообщались с гендиром этой компании, который сообщил, что в США отправлено всего 97 роботов, а также, что роботы постоянно ломались и не могли выполнить простейших задач. Он не исключил, что будет подавать на «Промобот» в суд. Я попытаюсь узнать продолжение этой истории, чтобы написать новый пост.
Ну, и вишенка на торте: пыталась на англоязычном сайте «Промобота» сделать запрос на покупку робота. Контактов дистрибьюторов на этом сайте нет. Ни одного, ни в одной стране. Есть стандартная форма запроса, но она не работает (скриншот запощу ниже).
В прошлом году «Промобот» сообщил об убытках и сделал удачный pivot — выпустил новую продукцию, которая может быть востребована на рынке. Такой обширный административный ресурс, как у «Промобота» — практически 100% гарантия того, что это будут покупать в России (хотя это и не помогло выстроить массовые продажи человекоподобных роботов, как ни старались их пушить в Сбер и прочие госкорпорации).
Но новая продукция — это не роботы следующего поколения, а вполне утилитарные термометры и сканеры документов.
Так что давайте не будем натягивать Винни Пуха на фитбол, называя Промоботов успешным коммерческим продуктом, который окупает все затраты компании, делая её прибыльной.
Поставка 650 действующих роботов за 8 лет — это достижение для российской робототехники, но на глобальном рынке — это слёзы, а не продажи.
Я понимаю, что пилить роботов в России крайне сложно, и выбор тут: либо оставаться маленькими и незаметными, либо дружить с чиновниками и беспощадно пиариться. Но если вы хотите, чтобы я писала о Промоботах, как о востребованном на мировом рынке продукте, давайте помимо пресс-релизов и громких меморандумов, контакты реальных клиентов, которые купили ваших роботов и заплатили за них (а не взяли протестировать), рады этому (то есть получили экономический эффект) и собираются покупать ещё (ну, ладно, это опционально).
Больше мутняка по поводу швейцарской Advanced Robotics в статье “Ведомостей” здесь
Ну, и вишенка на торте: пыталась на англоязычном сайте «Промобота» сделать запрос на покупку робота. Контактов дистрибьюторов на этом сайте нет. Ни одного, ни в одной стране. Есть стандартная форма запроса, но она не работает (скриншот запощу ниже).
В прошлом году «Промобот» сообщил об убытках и сделал удачный pivot — выпустил новую продукцию, которая может быть востребована на рынке. Такой обширный административный ресурс, как у «Промобота» — практически 100% гарантия того, что это будут покупать в России (хотя это и не помогло выстроить массовые продажи человекоподобных роботов, как ни старались их пушить в Сбер и прочие госкорпорации).
Но новая продукция — это не роботы следующего поколения, а вполне утилитарные термометры и сканеры документов.
Так что давайте не будем натягивать Винни Пуха на фитбол, называя Промоботов успешным коммерческим продуктом, который окупает все затраты компании, делая её прибыльной.
Поставка 650 действующих роботов за 8 лет — это достижение для российской робототехники, но на глобальном рынке — это слёзы, а не продажи.
Я понимаю, что пилить роботов в России крайне сложно, и выбор тут: либо оставаться маленькими и незаметными, либо дружить с чиновниками и беспощадно пиариться. Но если вы хотите, чтобы я писала о Промоботах, как о востребованном на мировом рынке продукте, давайте помимо пресс-релизов и громких меморандумов, контакты реальных клиентов, которые купили ваших роботов и заплатили за них (а не взяли протестировать), рады этому (то есть получили экономический эффект) и собираются покупать ещё (ну, ладно, это опционально).
Больше мутняка по поводу швейцарской Advanced Robotics в статье “Ведомостей” здесь
Ведомости
Швейцарская компания закупит около тысячи пермских роботов «Промобот»
Поставки в США идут гораздо медленнее, чем планировала российская компания
Знакомимся с единомышленниками
Один из читателей нашего канала, Фёдор Глазырин (@nolemocius), ведёт направление исследований и аналитики в "Цифра Роботикс" — компании, разрабатывающей автономных роботов для горной промышленности.
Он написал занимательную статью о своей работе на Хабр.
В ней Фёдор рассказал о задачах, сложностях и ограничениях, с которыми сталкиваются технологии автономного движения в условиях горной промышленности (пыль, летящие камни и пр. удовольствия). Кратко очертил, во что это выливается для лидарного зрения роботов, которых он разрабатывает. Фото из карьеров и истории из его практики прилагаются.
Технологии, которые разрабатывает компания, судя по рассказу, пригодились бы и на Марсе.
https://habr.com/ru/company/zyfra/blog/570436/
Один из читателей нашего канала, Фёдор Глазырин (@nolemocius), ведёт направление исследований и аналитики в "Цифра Роботикс" — компании, разрабатывающей автономных роботов для горной промышленности.
Он написал занимательную статью о своей работе на Хабр.
В ней Фёдор рассказал о задачах, сложностях и ограничениях, с которыми сталкиваются технологии автономного движения в условиях горной промышленности (пыль, летящие камни и пр. удовольствия). Кратко очертил, во что это выливается для лидарного зрения роботов, которых он разрабатывает. Фото из карьеров и истории из его практики прилагаются.
Технологии, которые разрабатывает компания, судя по рассказу, пригодились бы и на Марсе.
https://habr.com/ru/company/zyfra/blog/570436/
Хабр
Видят ли роботы радугу?
В каких условиях работает машинное зрение горных робокомплексовУ нас был один восьмилучевой лидар-«ведёрко», несколько ядер на i7 в промышленном компьютере, самосвал весом сто тонн, а также грунтовые...
Видео-вторник
Набрела на забавный YouTube канал с обзорами всяких умных гаджетов и роботов.
Вот это видео с тестом самоката из углеродного волокна, напечатанного роботизированной рукой. Отличная иллюстрация на тему локализации производства.
Вот тут анбоксинг робота-трансформера Оптимуса Прайма за $699,99. Высотой почти полметра эта игрушка понимает 25 голосовых команд, озвучена оригинальным голосом из фильма, воспроизводит 80 звуковых эффектов. Состоит из 5000 компонентов, включая 27 сервомоторов, 60 микрочипов и два аккумулятора. Устройство можно программировать.
Купить можно здесь
У автора ещё много интересного: умные очки, роботизированный чемодан и прочие штуки.
Набрела на забавный YouTube канал с обзорами всяких умных гаджетов и роботов.
Вот это видео с тестом самоката из углеродного волокна, напечатанного роботизированной рукой. Отличная иллюстрация на тему локализации производства.
Вот тут анбоксинг робота-трансформера Оптимуса Прайма за $699,99. Высотой почти полметра эта игрушка понимает 25 голосовых команд, озвучена оригинальным голосом из фильма, воспроизводит 80 звуковых эффектов. Состоит из 5000 компонентов, включая 27 сервомоторов, 60 микрочипов и два аккумулятора. Устройство можно программировать.
Купить можно здесь
У автора ещё много интересного: умные очки, роботизированный чемодан и прочие штуки.
YouTube
The Carbon Fiber Scooter 3D printed by a Robot!
The Scotsman is a full carbon fiber custom 3D printed scooter! It has an integrated leafspring suspension, full connected, built-in dashcam, dual battery bays (swappable battery for extra miles), and more!!
Get your own at: https://bit.ly/scotsmankhanflicks…
Get your own at: https://bit.ly/scotsmankhanflicks…
Когда-то моя бабушка была единственной женщиной, работающей на железной дороге в регионе, где она жила. На эту довольно опасную и физически тяжелую работу брали только мужчин. Уже скоро расцеплением вагонов будут заниматься роботы, например, вот такие https://t.iss.one/tzdjournal/1336
Telegram
Техника железных дорог
Прототип робота для выполнения операций отпуска тормозов и роспуска вагонов проходит финальные этапы обучения
Роботехнический комплекс создан магнитогорским НПО «Андроидная техника» по заказу НИИАС. Обучение проходит на полигоне эксплуатационного вагонного…
Роботехнический комплекс создан магнитогорским НПО «Андроидная техника» по заказу НИИАС. Обучение проходит на полигоне эксплуатационного вагонного…
Ребята из канала Березовый панк запостили сегодня новое видео про русскую кибермилицию. Робособака смешная у них вышла https://youtu.be/Lz5mF02PTgk
YouTube
RUSSIAN CYBERPOLICE // РУССКАЯ КИБЕРМИЛИЦИЯ
Чипест авиабилетс он Авиасейлс точка ру
https://www.aviasales.ru/
Точка — банк для предпринимателей и предприятий. Счёт для бизнеса бесплатно, онлайн: https://tchk.me/erzmBT
С приходом киберпанка полиция Старицы стала еще профессиональнее. Но криминальные…
https://www.aviasales.ru/
Точка — банк для предпринимателей и предприятий. Счёт для бизнеса бесплатно, онлайн: https://tchk.me/erzmBT
С приходом киберпанка полиция Старицы стала еще профессиональнее. Но криминальные…
$250 млн за трактор
John Deere — сельскохозяйственный технологический гигант, купил стартап, разрабатывающий систему автономного управления трактором Bear Flag Robotics, выложив за него четверть ярда.
Стартап был основан в 2017 году и создал ряд технологий, позволяющих сделать автономной существующую с/х технику.
В частности, компания начала сотрудничать с будущим покупателем в 2019 году в рамках инициативы John Deere Startup Collaborator. С тех пор технологии Bear Flag Robotics были успешно внедрены в нескольких фермерских хозяйствах.
Команда стартапа впервые попала на страницы TechCrunch, когда вошла в зимний набор акселерационной программы 2018 года в Y Combinator.
Один из основателей Bear Flag Robotics Обри Доннеллан в диалоге с репортёром TechCrunch в то время рассказывал: “Мы посетили садовое хозяйство и убедились, насколько остра проблема кадров. Поговорили с другими фермерами, и каждый раз слышали одно и то же: им некого сажать управлять тракторами. Рабочая сила — одна из острейших болевых точек. Персонал стареет, работники покидают страну и переходят в другие индустрии”.
Для John Deere автономные тракторы — одна из многих потенциально полезных технологий. В 2019 году компания проводила испытания дронов VoloDrone компании Volocopter для обработки полей пестицидами, удобрениями и антиморозными реагентами. Тогда инициаторы пилотного проекта заявляли, что дроны — более выгодная альтернатива традиционным вертолётам.
ℹ️Про покупку стартапа читайте здесь
👉🏻Про использование дронов вместо вертолётов здесь
John Deere — сельскохозяйственный технологический гигант, купил стартап, разрабатывающий систему автономного управления трактором Bear Flag Robotics, выложив за него четверть ярда.
Стартап был основан в 2017 году и создал ряд технологий, позволяющих сделать автономной существующую с/х технику.
В частности, компания начала сотрудничать с будущим покупателем в 2019 году в рамках инициативы John Deere Startup Collaborator. С тех пор технологии Bear Flag Robotics были успешно внедрены в нескольких фермерских хозяйствах.
Команда стартапа впервые попала на страницы TechCrunch, когда вошла в зимний набор акселерационной программы 2018 года в Y Combinator.
Один из основателей Bear Flag Robotics Обри Доннеллан в диалоге с репортёром TechCrunch в то время рассказывал: “Мы посетили садовое хозяйство и убедились, насколько остра проблема кадров. Поговорили с другими фермерами, и каждый раз слышали одно и то же: им некого сажать управлять тракторами. Рабочая сила — одна из острейших болевых точек. Персонал стареет, работники покидают страну и переходят в другие индустрии”.
Для John Deere автономные тракторы — одна из многих потенциально полезных технологий. В 2019 году компания проводила испытания дронов VoloDrone компании Volocopter для обработки полей пестицидами, удобрениями и антиморозными реагентами. Тогда инициаторы пилотного проекта заявляли, что дроны — более выгодная альтернатива традиционным вертолётам.
ℹ️Про покупку стартапа читайте здесь
👉🏻Про использование дронов вместо вертолётов здесь
TechCrunch
John Deere buys autonomous tractor startup Bear Flag Robotics
In the world of robotic startups, acquisition is often as good an outcome as any. And when it comes to robotic tractor startups, you could do worse than being acquired by John Deere. The agricultural technology giant announced today that it’s set to acquire…
Слухи о яблочном автомобиле
В последние месяцы Apple активно развивает разработку собственной технологии автономного вождения. В мае компания провела 68 тестовых проездов в Калифорнии, недавно добавила ещё одну машину в автопарк и получила 16 разрешений на испытания в родном штате. Число пилотов, сопровождающих тестовые испытания, увеличилось до 92 (в мае было 76).
Теперь у “яблочной компании” третий по величине флот автомобилей для тестирования системы автономного вождения после Waymo (650 машин) и GM Cruise (201).
За два летних месяца компания сообщила в Департамент дорожного движения (DMV) о трёх столкновениях, тогда как Waymo отчитались о 111 авариях, GM Cruise — о 153.
Пока Apple не начала тестирование платформы на дорогах общего пользования. Также, неизвестно, какие именно планы у компании относительно монетизации всей этой затеи.
Ещё с 2014 года ходят слухи, что может появиться автономный автомобиль под брендом Apple. Тогда говорили, что разработкой этого направления занимается команда “Проекта Титан”, которая в один момент насчитывала более тысячи сотрудников. Но в конце 2016 года проект приостановили, затем переориентировали на создание ПО и разработку вспомогательного оборудования.
В декабре прошлого года руководство над проектом взял на себя Джон Джаннандреа, который ранее занимался Siri и направлением AI.
С его появлением всё явно активизировалось.
В январе Apple провела переговоры с Kia и Hyundai, которые, правда, ничем не закончились. В феврале направила внимание на японские компании, пока также без особых успехов. Корпорация продолжает искать потенциального партнёра среди автопроизводителей. Но кто мог бы пойти на такое сотрудничество? У Toyota свои большие планы, особенно после покупки беспилотного подразделения Lyft за пол ярда. Финдиректор BMW недавно высказывался, что компания не опасается конкуренции Apple.
Не исключено, что Apple Car может появиться и без участия громкого автомобильного бренда. В Bloomberg считают, что Foxconn и Magna International могли бы помочь создать яблочный автомобиль. Reuters в декабре прошлого года сообщали, что беспилотный электромобиль Apple должен по планам появиться уже в 2024 году. Аналитики Morgan Stanley в январе высказывались, что выбор неправильной бизнес-модели на этом рынке может привести компанию к разрушительным финансовым потерям.
В общем, судя по всему, Apple очень хочет играть в машинки, но пока не знает как.
Источники
🍎Apple Insider
🤵Business Insider
В последние месяцы Apple активно развивает разработку собственной технологии автономного вождения. В мае компания провела 68 тестовых проездов в Калифорнии, недавно добавила ещё одну машину в автопарк и получила 16 разрешений на испытания в родном штате. Число пилотов, сопровождающих тестовые испытания, увеличилось до 92 (в мае было 76).
Теперь у “яблочной компании” третий по величине флот автомобилей для тестирования системы автономного вождения после Waymo (650 машин) и GM Cruise (201).
За два летних месяца компания сообщила в Департамент дорожного движения (DMV) о трёх столкновениях, тогда как Waymo отчитались о 111 авариях, GM Cruise — о 153.
Пока Apple не начала тестирование платформы на дорогах общего пользования. Также, неизвестно, какие именно планы у компании относительно монетизации всей этой затеи.
Ещё с 2014 года ходят слухи, что может появиться автономный автомобиль под брендом Apple. Тогда говорили, что разработкой этого направления занимается команда “Проекта Титан”, которая в один момент насчитывала более тысячи сотрудников. Но в конце 2016 года проект приостановили, затем переориентировали на создание ПО и разработку вспомогательного оборудования.
В декабре прошлого года руководство над проектом взял на себя Джон Джаннандреа, который ранее занимался Siri и направлением AI.
С его появлением всё явно активизировалось.
В январе Apple провела переговоры с Kia и Hyundai, которые, правда, ничем не закончились. В феврале направила внимание на японские компании, пока также без особых успехов. Корпорация продолжает искать потенциального партнёра среди автопроизводителей. Но кто мог бы пойти на такое сотрудничество? У Toyota свои большие планы, особенно после покупки беспилотного подразделения Lyft за пол ярда. Финдиректор BMW недавно высказывался, что компания не опасается конкуренции Apple.
Не исключено, что Apple Car может появиться и без участия громкого автомобильного бренда. В Bloomberg считают, что Foxconn и Magna International могли бы помочь создать яблочный автомобиль. Reuters в декабре прошлого года сообщали, что беспилотный электромобиль Apple должен по планам появиться уже в 2024 году. Аналитики Morgan Stanley в январе высказывались, что выбор неправильной бизнес-модели на этом рынке может привести компанию к разрушительным финансовым потерям.
В общем, судя по всему, Apple очень хочет играть в машинки, но пока не знает как.
Источники
🍎Apple Insider
🤵Business Insider
AppleInsider
Apple expands California self-driving car fleet amid 'Apple Car' rumors
Apple continued to forward development of in-house self-driving car technology over the past two months, with the company adding one new vehicle to its fleet and 16 driver permits for use on California roads.
Мозг всему голова
Удивительно, как идеи витают в воздухе. Собиралась сегодня как раз написать про устройства для стимуляции мозга. Смотрю, а в нашем чатике уже эту тему обсуждают, под другим углом, правда.
Семь лет назад Дэниел Амен, американский психиатр, рассказал на TEDex о том, что понял в результате анализа 83 000 сканов головного мозга. Обнаружились удивительные вещи. Например, что у людей с депрессией наблюдается два типа отклонений мозговой активности: либо угнетённая, либо наоборот повышенная. Или, что у бездомных часто есть физиологические травмы этого органа, о которых они могут даже не знать. Что у преступников и людей, склонных к насилию также частенько есть проблемы с функционированием мозга. Он привёл в пример своего племянника, который ещё в детстве рисовал картинки себя, повесившегося на дереве и вел себя агрессивно с другими детьми. После сканирования у него в голове обнаружилась киста. Операция по удалению изменила его личность практически на полную противоположность. Он стал мягким, социализированным и успешным.
У этой истории есть два интересных момента. Во-первых, как в одной из серий “Чёрного зеркала”, с помощью ИИ-алгоритмов, обученных на этих самых 83 000 сканах, можно было бы проводить раннюю диагностику депрессивных и криминальных тенденций. Но не для принудительной лоботомии или превентивного наказания (как в “Особом мнении”), а для медицинской помощи. Дэниел Амен открыл свою клинику и сейчас вовсю пропагандирует специальные пищевые добавки, помогающие восстановить функцию мозга после травм и просто улучшить работу этого органа.
Есть и другое интересное направление — создание специальных устройств, которые могут делать то же самое без химии. Сейчас, вот, вовсю рекламируется гаджет Fisher Wallace Stimulator с электродами, который надевается на голову и должен помогать облегчить депрессивные состояния и проблемы со сном. Устройство разрешено для продажи в США (FDA approved), продано 70 000 штук. Сейчас можно купить с существенной скидкой — $499 вместо $799. Компания в активном поиске инвестиций. По заявлениям производителя, устройство стимулирует выработку серотонина, одновременно подавляя синтез кортизола, отправляя электромагнитные импульсы в определённые участки мозга.
Другая штука под названием CEFALY за $379 обещает облегчение при мигренях. Если не помогло, штуку можно вернуть в течение двух месяцев. Работа гаджета основана на стимуляции тройничного нерва, который зачастую является причиной постоянных головных болей.
В теории, такие устройства могли бы использоваться в терапии для бездомных и исправления преступников. Жутковато, конечно, звучит, но если эти технологии реально работают, это здорово же. С учётом того, что глобальная пандемия депрессивных состояний гораздо масштабнее, чем нынешняя вирусная.
Изучить подробнее
👁Выступление Дэниела Амена
👉🏻Реклама стимулятора Фишера на VentureBeat
🌐Официальный сайт Fisher Wallace Stimulator
ℹ️Официальный сайт CEFALY
Удивительно, как идеи витают в воздухе. Собиралась сегодня как раз написать про устройства для стимуляции мозга. Смотрю, а в нашем чатике уже эту тему обсуждают, под другим углом, правда.
Семь лет назад Дэниел Амен, американский психиатр, рассказал на TEDex о том, что понял в результате анализа 83 000 сканов головного мозга. Обнаружились удивительные вещи. Например, что у людей с депрессией наблюдается два типа отклонений мозговой активности: либо угнетённая, либо наоборот повышенная. Или, что у бездомных часто есть физиологические травмы этого органа, о которых они могут даже не знать. Что у преступников и людей, склонных к насилию также частенько есть проблемы с функционированием мозга. Он привёл в пример своего племянника, который ещё в детстве рисовал картинки себя, повесившегося на дереве и вел себя агрессивно с другими детьми. После сканирования у него в голове обнаружилась киста. Операция по удалению изменила его личность практически на полную противоположность. Он стал мягким, социализированным и успешным.
У этой истории есть два интересных момента. Во-первых, как в одной из серий “Чёрного зеркала”, с помощью ИИ-алгоритмов, обученных на этих самых 83 000 сканах, можно было бы проводить раннюю диагностику депрессивных и криминальных тенденций. Но не для принудительной лоботомии или превентивного наказания (как в “Особом мнении”), а для медицинской помощи. Дэниел Амен открыл свою клинику и сейчас вовсю пропагандирует специальные пищевые добавки, помогающие восстановить функцию мозга после травм и просто улучшить работу этого органа.
Есть и другое интересное направление — создание специальных устройств, которые могут делать то же самое без химии. Сейчас, вот, вовсю рекламируется гаджет Fisher Wallace Stimulator с электродами, который надевается на голову и должен помогать облегчить депрессивные состояния и проблемы со сном. Устройство разрешено для продажи в США (FDA approved), продано 70 000 штук. Сейчас можно купить с существенной скидкой — $499 вместо $799. Компания в активном поиске инвестиций. По заявлениям производителя, устройство стимулирует выработку серотонина, одновременно подавляя синтез кортизола, отправляя электромагнитные импульсы в определённые участки мозга.
Другая штука под названием CEFALY за $379 обещает облегчение при мигренях. Если не помогло, штуку можно вернуть в течение двух месяцев. Работа гаджета основана на стимуляции тройничного нерва, который зачастую является причиной постоянных головных болей.
В теории, такие устройства могли бы использоваться в терапии для бездомных и исправления преступников. Жутковато, конечно, звучит, но если эти технологии реально работают, это здорово же. С учётом того, что глобальная пандемия депрессивных состояний гораздо масштабнее, чем нынешняя вирусная.
Изучить подробнее
👁Выступление Дэниела Амена
👉🏻Реклама стимулятора Фишера на VentureBeat
🌐Официальный сайт Fisher Wallace Stimulator
ℹ️Официальный сайт CEFALY
YouTube
The most important lesson from 83,000 brain scans | Daniel Amen | TEDxOrangeCoast
Never miss a talk! SUBSCRIBE to the TEDx channel: https://bit.ly/1FAg8hB
In the spirit of ideas worth spreading, TEDx is a program of local, self-organized events that bring people together to share a TED-like experience. At a TEDx event, TEDTalks video and…
In the spirit of ideas worth spreading, TEDx is a program of local, self-organized events that bring people together to share a TED-like experience. At a TEDx event, TEDTalks video and…
Перекрёсток умных дорог
Вышло свежее исследование о глобальном рынке V2X с прогнозом по росту до $52,41 миллиарда к 2028 году.
Это означает среднегодовой прирост (CAGR) в 50,2%, начиная с нынешнего года. В прошлом году этот рынок не дотягивал и до одного миллиарда (оценивался в $767 млн).
Прогноз сделали аналитики Market Research Future (MRFR).
Ключевые игроки
Европа, как потребитель, будет доминировать. Главная движущая сила на рынке — распространение подключённых автомобилей.
Сдерживающийся фактор — конечно ковид. Во время пандемии люди перестали покупать машины.
Также, вызовом для производителей и компонентов, и подключённых автомобилей являются вопросы кибербезопасности.
Но, как видите, это не особо мешает рынку вырасти больше, чем в 52 раза всего за 8 лет.
Почему? Потому что технологии V2X выгодны всем: и потребителям, и автопроизводителям, и государству.
Данные о трафике позволяют более эффективно планировать развитие городской инфраструктуры и управлять дорожным движением в реальном времени, делая его более безопасным и с меньшим количеством пробок. Для диллеров, автопроизводителей, владельцев автофлотов это тоже источник ценной информации. К примеру, логистическая компания может на основе этих данных поменять маршруты. Производитель — понять, какие функции и как лучше автоматизировать, как повысить безопасность своих машин.
Водителям V2X предоставляет много полезного: от инфотеймента до подсказок по поводу «слепых зон» и оптимизации маршрута на основе реальных данных.
Любопытно, что в прогнозе рынок в основном будет двигаться за счёт продажи компонентов, причём, доминировать будет тип коммуникаций V2V (44,27% CAGR к 2026). То есть машина-машина. Это означает, что дороги будут становиться умными медленнее, чем автомобили.
Потенциальная возможность заработать на этом гигантском тренде — в создании разных облачных сервисов. Их пока очень мало, так что самое время начать их пилить. Чтобы пока инфраструктура подоспеет, уже были SaaS-приложения для всего этого подключённого хозяйства.
Сам отчёт на 154 страниц можно купить по ссылке
https://www.marketresearchfuture.com/reports/v2x-market-5513
Вышло свежее исследование о глобальном рынке V2X с прогнозом по росту до $52,41 миллиарда к 2028 году.
Это означает среднегодовой прирост (CAGR) в 50,2%, начиная с нынешнего года. В прошлом году этот рынок не дотягивал и до одного миллиарда (оценивался в $767 млн).
Прогноз сделали аналитики Market Research Future (MRFR).
Ключевые игроки
• STMicroelectronics NV • Denso Corporation • Delphi Technologies • Robert Bosch GmbH • Infineon Technologies AG • Continental AG.Европа, как потребитель, будет доминировать. Главная движущая сила на рынке — распространение подключённых автомобилей.
Сдерживающийся фактор — конечно ковид. Во время пандемии люди перестали покупать машины.
Также, вызовом для производителей и компонентов, и подключённых автомобилей являются вопросы кибербезопасности.
Но, как видите, это не особо мешает рынку вырасти больше, чем в 52 раза всего за 8 лет.
Почему? Потому что технологии V2X выгодны всем: и потребителям, и автопроизводителям, и государству.
Данные о трафике позволяют более эффективно планировать развитие городской инфраструктуры и управлять дорожным движением в реальном времени, делая его более безопасным и с меньшим количеством пробок. Для диллеров, автопроизводителей, владельцев автофлотов это тоже источник ценной информации. К примеру, логистическая компания может на основе этих данных поменять маршруты. Производитель — понять, какие функции и как лучше автоматизировать, как повысить безопасность своих машин.
Водителям V2X предоставляет много полезного: от инфотеймента до подсказок по поводу «слепых зон» и оптимизации маршрута на основе реальных данных.
Любопытно, что в прогнозе рынок в основном будет двигаться за счёт продажи компонентов, причём, доминировать будет тип коммуникаций V2V (44,27% CAGR к 2026). То есть машина-машина. Это означает, что дороги будут становиться умными медленнее, чем автомобили.
Потенциальная возможность заработать на этом гигантском тренде — в создании разных облачных сервисов. Их пока очень мало, так что самое время начать их пилить. Чтобы пока инфраструктура подоспеет, уже были SaaS-приложения для всего этого подключённого хозяйства.
Сам отчёт на 154 страниц можно купить по ссылке
https://www.marketresearchfuture.com/reports/v2x-market-5513
Marketresearchfuture
V2X Market Size, Share, Growth Industry Report 2032
V2X market to grow at a CAGR of 32.92% to reach 43,897.0 million USD with market analysis By Component, Communication Type, Propulsion and region - Forecast by 2032 | Automotive V2X Industry Growing need for real-time traffic. Besides, incident alerts for…
В догонку ко вчерашнему посту. Сегодня узнала, что взрослая дочь моей хорошей знакомой уже полгода проходит терапию с помощью мозгового стимулятора Фишера, о котором я написала. Девочке 21 год, у неё аутоиммунное заболевание, постоянные боли с детства. Депрессия развилась на фоне этой истории. Надевает стимулятор на 20 минут каждый день. Уже с первых дней были результаты — депрессивные состояния стали менее глубокими и долгими. В целом она стала более позитивной, появились желания, уровень энергии поднялся. Конечно, это может быть эффект плацебо, но они очень много всего перепробовали до этого, включая аккупунктуру и другие альтернативные методы.
Ещё из сегодняшних находок — статуя Теслы в Маунтин Вью перед бывшим офисом компании Robby Technologies о которой не было вестей уже два года. Похоже, ребята либо закрылись, либо на грани. Открытых вакансий давно нет. Инвестиции были давно и небольшие. Проект разрабатывал роботов-доставщиков. Этот рынок стал довольно конкурентным, особенно в районе залива Сан Франциско. Более сильные игроки недавно подняли существенные инвестиции. Так что, вероятно, ребята не выдержали конкуренции.
Ещё из сегодняшних находок — статуя Теслы в Маунтин Вью перед бывшим офисом компании Robby Technologies о которой не было вестей уже два года. Похоже, ребята либо закрылись, либо на грани. Открытых вакансий давно нет. Инвестиции были давно и небольшие. Проект разрабатывал роботов-доставщиков. Этот рынок стал довольно конкурентным, особенно в районе залива Сан Франциско. Более сильные игроки недавно подняли существенные инвестиции. Так что, вероятно, ребята не выдержали конкуренции.
Интересно, насколько конкурентоспособным будет российский экзоскелет в США.
Forwarded from ICT.Moscow
«ЭкзоАтлет» получил разрешения американского агентства FDA на продажу медицинских экзоскелетов ExoAtlet II // «ЭкзоАтлет»
Сертификация агентством Food and Drug Administration подтверждает соответствие 🏷ExoAtlet нормам и стандартам национального законодательства и позволяет компании выпустить продукт на американский рынок.
Процесс сертификации включал в себя прохождение клинических испытаний, в том числе на соблюдение норм Good Clinical Practice, а также внедрение на производстве системы проверки качества Current Good Manufacturing Process.
🔗 Ранее ExoAtlet II прошел медицинскую сертификацию в Европе (CE Mark), Южной Корее (KFDA) и России (РУ).
📝 Полезные контакты: 👤Екатерина Березий, CEO в ExoAtlet
#робототехника #ЭкзоАтлет
Сертификация агентством Food and Drug Administration подтверждает соответствие 🏷ExoAtlet нормам и стандартам национального законодательства и позволяет компании выпустить продукт на американский рынок.
Процесс сертификации включал в себя прохождение клинических испытаний, в том числе на соблюдение норм Good Clinical Practice, а также внедрение на производстве системы проверки качества Current Good Manufacturing Process.
🔗 Ранее ExoAtlet II прошел медицинскую сертификацию в Европе (CE Mark), Южной Корее (KFDA) и России (РУ).
📝 Полезные контакты: 👤Екатерина Березий, CEO в ExoAtlet
#робототехника #ЭкзоАтлет
Дроны для склада
Поддерживаемый Y Accelerator стартап из Бостона, Corvus Robotics, выходит на рынок с интересным применением для дронов.
Решение нацелено на автоматизацию отслеживания складских запасов и достигается за счет использования автономных дронов, собирающих информацию о том, что находится на складе, без участия человека.
Дроны способны сканировать складское пространство со скоростью 200-400 паллет в час, включая время на перезарядку для продолжения полетов. Это сопоставимо со скоростью человека, но только для нижних рядов стеллажей. Понятно, что время на сканирование верхних рядов для дрона остается таким же, в то время как для человека существенно увеличивается (съем поддонов с верхних рядов, например). Компания заявляет, что их система в среднем справляется с задачей до 10 раз быстрее человека.
На начальном этапе система Corvus составляет геометрическую и семантические карты склада, затем дроны автоматически обновляют их. Одновременная локализация объектов и картографирование (simultaneous localization and mapping - SLAM), плотное объемное картографирование и планирование движения осуществляется при помощи 10 камер и автономного стека, работающего на ROS и PX4 для управления полетом в реальном времени.
По словам CTO компании, Мохаммеда Кабира, основной проблемой для них было внедрение системы распознавания пространства с нужной степенью детализации. Статические элементы (пол, стены, потолок) и полустатические (стеллажи) выглядят одинаково и мало помогают в качестве реперных точек для ориентации дронов. В то время как уникальные объекты, то есть коробки на стеллажах, постоянно меняются.
Кроме того, важно было внедрить системы безопасности для полетов рядом с работающими людьми. И несмотря на то, что дроны Corvus оснащены системой видения 360, системой предотвращения столкновений и поиска безопасного места для приземления в экстренной ситуации, CEO компании Джеки Ву говорит, что лучшим решением является максимальное разведение людей и роботов в пространстве. "Видишь ряд с работающим дроном - просто не ходи туда, пока он не закончит".
В данный момент Corvus работает над пилотными проектами с несколькими компаниями из списка Global 2000.
🎬 2-хминутное видео о работе системы Corvus One
💡 Статья на IEEE Spectrum
Поддерживаемый Y Accelerator стартап из Бостона, Corvus Robotics, выходит на рынок с интересным применением для дронов.
Решение нацелено на автоматизацию отслеживания складских запасов и достигается за счет использования автономных дронов, собирающих информацию о том, что находится на складе, без участия человека.
Дроны способны сканировать складское пространство со скоростью 200-400 паллет в час, включая время на перезарядку для продолжения полетов. Это сопоставимо со скоростью человека, но только для нижних рядов стеллажей. Понятно, что время на сканирование верхних рядов для дрона остается таким же, в то время как для человека существенно увеличивается (съем поддонов с верхних рядов, например). Компания заявляет, что их система в среднем справляется с задачей до 10 раз быстрее человека.
На начальном этапе система Corvus составляет геометрическую и семантические карты склада, затем дроны автоматически обновляют их. Одновременная локализация объектов и картографирование (simultaneous localization and mapping - SLAM), плотное объемное картографирование и планирование движения осуществляется при помощи 10 камер и автономного стека, работающего на ROS и PX4 для управления полетом в реальном времени.
По словам CTO компании, Мохаммеда Кабира, основной проблемой для них было внедрение системы распознавания пространства с нужной степенью детализации. Статические элементы (пол, стены, потолок) и полустатические (стеллажи) выглядят одинаково и мало помогают в качестве реперных точек для ориентации дронов. В то время как уникальные объекты, то есть коробки на стеллажах, постоянно меняются.
Кроме того, важно было внедрить системы безопасности для полетов рядом с работающими людьми. И несмотря на то, что дроны Corvus оснащены системой видения 360, системой предотвращения столкновений и поиска безопасного места для приземления в экстренной ситуации, CEO компании Джеки Ву говорит, что лучшим решением является максимальное разведение людей и роботов в пространстве. "Видишь ряд с работающим дроном - просто не ходи туда, пока он не закончит".
В данный момент Corvus работает над пилотными проектами с несколькими компаниями из списка Global 2000.
🎬 2-хминутное видео о работе системы Corvus One
💡 Статья на IEEE Spectrum
YouTube
Corvus One - The World's Best Indoor Intelligence Platform
Трехочковый легким движением руки
Кто смотрел баскетбол на олимпиаде в Токио, мог заметить, что свои скиллы демонстрировали не только люди. В перерыве матча США-Франция на площадку вышел (точнее, выкатился) 2-хметровый робот CUE, взял мяч и сделал три точных трехочковых броска, один - с середины площадки.
Человекоподобную машину создала Toyota в рамках программы инвестиций по развитию ИИ стоимостью в миллиард долларов, начатой автопроизводителем в 2015 году. Целью программы является использование разработок ИИ в автомобилях и роботах Toyota, а CUE - это скорее развлекательное и маркетинговое мероприятие.
Работа над первой версией робота началась в 2017 году, тогда на позицию для броска его еще передвигали люди, а питание подавалось через присоединенный кабель. Уже в 2018 робот выиграл соревнование по трехочковым у профессиональных игроков из баскетбольной команды Alvark Tokyo. Два года назад CUE установил рекорд Гиннесса по точным броскам, забросив в корзину 2020 мячей подряд.
Текущая версия CUE работает от аккумулятора, умеет распознавать местоположение подставок для мячей и сами мячи с помощью сенсоров, установленных в ногах, и самостоятельно передвигается на колесах по площадке, балансируя 75кг собственного веса. Сенсоры в корпусе измеряют расстояние до корзины, ИИ рассчитывает величину импульса и траекторию, задаваемые моторам в руках робота для точного броска.
Тойотовский гуманоид не умеет в дрибблинг или данки. Поэтому баскетболисты могут не волноваться, по крайней мере, пока. Демонстрации возможностей роботов, подобные этой, нацелены больше для привлечения внимания, а также для мотивации ученых по всему миру соревноваться в ИИ-разработках. Инновации, которые следуют за этим, привлекают внимание инвесторов и увеличивают вероятность реальных вложений капитала в отрасль.
🎬 Полуминутное видео с Олимпиады
🎬 Более длинное видео (3 мин) про CUE от Japan Times
💡 Статья Washington Post
Кто смотрел баскетбол на олимпиаде в Токио, мог заметить, что свои скиллы демонстрировали не только люди. В перерыве матча США-Франция на площадку вышел (точнее, выкатился) 2-хметровый робот CUE, взял мяч и сделал три точных трехочковых броска, один - с середины площадки.
Человекоподобную машину создала Toyota в рамках программы инвестиций по развитию ИИ стоимостью в миллиард долларов, начатой автопроизводителем в 2015 году. Целью программы является использование разработок ИИ в автомобилях и роботах Toyota, а CUE - это скорее развлекательное и маркетинговое мероприятие.
Работа над первой версией робота началась в 2017 году, тогда на позицию для броска его еще передвигали люди, а питание подавалось через присоединенный кабель. Уже в 2018 робот выиграл соревнование по трехочковым у профессиональных игроков из баскетбольной команды Alvark Tokyo. Два года назад CUE установил рекорд Гиннесса по точным броскам, забросив в корзину 2020 мячей подряд.
Текущая версия CUE работает от аккумулятора, умеет распознавать местоположение подставок для мячей и сами мячи с помощью сенсоров, установленных в ногах, и самостоятельно передвигается на колесах по площадке, балансируя 75кг собственного веса. Сенсоры в корпусе измеряют расстояние до корзины, ИИ рассчитывает величину импульса и траекторию, задаваемые моторам в руках робота для точного броска.
Тойотовский гуманоид не умеет в дрибблинг или данки. Поэтому баскетболисты могут не волноваться, по крайней мере, пока. Демонстрации возможностей роботов, подобные этой, нацелены больше для привлечения внимания, а также для мотивации ученых по всему миру соревноваться в ИИ-разработках. Инновации, которые следуют за этим, привлекают внимание инвесторов и увеличивают вероятность реальных вложений капитала в отрасль.
🎬 Полуминутное видео с Олимпиады
🎬 Более длинное видео (3 мин) про CUE от Japan Times
💡 Статья Washington Post
YouTube
Japanese basketball robot wows at half-time of USA-France game 👀
Follow my new media channel: https://www.youtube.com/channel/UCifzXFn_pHz-kkU9vVTSM0w The Olympics basketball shooting robot had everyone making Ben Simmons jokes
s/o https://twitter.com/annkillion
#shorts #nbahighlights #mlg
s/o https://twitter.com/annkillion
#shorts #nbahighlights #mlg
Russian Robotics A Look at Definitions, Principles, Uses, a.pdf
1 MB
Как видят российскую военную робототехнику в США
Коллеги из канала о ВС прислали любопытный документ, написанный на основе открытых источников вроде статей в "Известиях" и журнале "Военная мысль". Оттуда можно узнать, что полная автономность военных роботов — цель, к которой стремится Россия, но она пока не достижима с текущими возможностями российской робототехники. Нормой является интеграция экипажа из людей, с роботами. Различные подразделения ВС России используют роботизированное оборудование. Разрабатываются концепции формирования отдельных общевойсковых роботизированных батальонов и использования армейских полков, состоящих исключительно из боевых роботов, в оборонительных операциях. Исследуются возможности применения российских робототехнических разработок в городских операциях, инженерных и артиллерийских установках, беспилотных летательных аппаратах (БПЛА), беспилотных подводных аппаратах (БПЛА) и робототехнике в Сирии.
Ссылка на канал https://t.iss.one/poisk_mil
Коллеги из канала о ВС прислали любопытный документ, написанный на основе открытых источников вроде статей в "Известиях" и журнале "Военная мысль". Оттуда можно узнать, что полная автономность военных роботов — цель, к которой стремится Россия, но она пока не достижима с текущими возможностями российской робототехники. Нормой является интеграция экипажа из людей, с роботами. Различные подразделения ВС России используют роботизированное оборудование. Разрабатываются концепции формирования отдельных общевойсковых роботизированных батальонов и использования армейских полков, состоящих исключительно из боевых роботов, в оборонительных операциях. Исследуются возможности применения российских робототехнических разработок в городских операциях, инженерных и артиллерийских установках, беспилотных летательных аппаратах (БПЛА), беспилотных подводных аппаратах (БПЛА) и робототехнике в Сирии.
Ссылка на канал https://t.iss.one/poisk_mil