Про мировые тренды кое что напишу.

Главный тренд нового технологического уклада - это так называемая уберизация, когда традиционные отрасли экономики, такие как такси или рестораны становятся значительно доступнее для потребителей за счет радикального снижения издержек с помощью современных технологий.

Читаю сейчас про Uber eats на блумберге. Сейчас ресторанная империя Убера уже 1600 ресторанов-партнеров в 300 городах по всему миру, но у лидера рынка Grubhub их 80000. Чем это принципиально отличается от привычных для нас агрегаторов типо деливери клаб? это тем, что они не только продают клиентов ресторанам и доставкам, но и обеспечивают логистику и сервис, по сути они арендуют кухню за % от проданного заказа, анализируют спрос на те или иные блюда, дают рекомендации ресторанам на каких блюдах эффективнее сконцентрироваться в этот момент, а клиентам где заказать их любимое блюдо прямо сейчас.

У рынка еды просто огромный потенциал для уберизации, в РФ этим занимается Яндекс, думаю уже скоро они обгонят Деливери Клаб, потому что яндекс сделает больше чем агрегатор, думаю в будущем Яндекс.Еда начнет продавать не меню ресторанов, а конкретные блюда, а ресторанные бренды уйдут из агрегатора.

Уже сейчас Яндекс активно инвестирует в фудтех. "Яндекс.Такси" купил 83,3% в сервисе доставки продуктовых наборов "Партия еды". Благодаря сделке "Яндекс" расширит свой фудтех-бизнес, в который входят агрегатор "Яндекс.Еда" и сервис экономии на покупках "Едадил". "Партия еды" будет использовать логистическую платформу "Яндекса" и его возможности по привлечению новых пользователей.

Ну и не стоит забывать, что у Uber есть миноритарная доля в "Яндекс.Такси".

Точка начла отсчета декабрь 2017 года - время когда начали расти ставки в США. Зеленый индекс акций США, красный мировой рынок. Красные падают уже давно - зеленые стали догонять только в октябре. Следствие глобального сокращения ликвидности, которое будет продолжаться.

Вчера вышел свежий рейтинг doing business от всемирного банка. РФ в нем поднялась на четыре позиции и заняла 31-е место.

В случае с Doing Business нужно учитывать определенные вещи. Его авторы анализируют деловой климат только в двух городах — Москве и Санкт-Петербурге. Опрашивают только юристов и нотариусов, но не самих бизнесменов. В рейтинге не учитываются такие показатели, как макроэкономическая стабильность, развитие финансовой системы, качество трудовых ресурсов, коррупция и проблемы безопасности. В нем не видны ни проверки бизнеса, ни уголовные дела против него, ни высокая стоимость кредита, ни растущие тарифы естественных монополий.

То, что по строительству мы взлетели со 115 места на 48-го – прекрасно. Но прямо сейчас мы видим нарастающий ком проблем в жилищном строительстве, вызванных действием нового закона об эскроу-счетах, который по сути запрещает долевое строительство(сами погуглите, если хотите). Нельзя не отметить, что бюрократии связаной с регистрационными и разрешительными процедурами стало действительно меньше, но проблемы делового климата в РФ куда более глубокие, чем скорость регистрации нового предприятия, об этом мы уже писали здесь, например.

Кстати, в майских указах 2012, Путин ставил задачу попасть в top 20.

А вот сам рейтинг. То, что такие страны как Азербайджан, Казахстан, Руанда в рейтинге выше Швейцарии, как бэ должно намекать на определенную необъективность.

США обогнали РФ по добыче нефти.

Министерства энергетики США сегодня опубликовало данные по добыче нефти, за август в стране производили 11,346 млн барр. нефти в день, тогда как в России этот показатель равнялся 11,21 млн барр. Произошло это как за счет компаний, работающих в Мексиканском заливе, так и благодаря производителям сланцевой нефти в Техасе, Колорадо и Северной Дакоте.

Важно понимать, чтобы добиться этих результатов США не пришлось девальвировать свою валюту в отличие от РФ.

По прогнозу BP, к 2035 году именно США будут крупнейшим в мире производителем жидких углеводородов с объемом производства около 17 млн барр. в сутки. Что касается России, то ей BP предсказала увеличение среднесуточной добычи до уровня 12 млн. барр. Примерно на середину 30-х годов в мире придется пик по потреблению нефти.

Депутатам предложили отказаться от пенсионной надбавки. Из 74 пенсионеров в Госдуме согласились лишь шестеро.

С 1 января 2019 года депутаты смогут отказаться от пенсионной надбавки и получать ₽18,3 тыс. вместо ₽46,6 тыс. (или ₽63,5 тыс. после 10 лет в Госдуме). РБК провел опрос, из 74 депутатов-пенсионеров отказаться от надбавки согласились всего шестеро. Вот как обосновали свой отказ остальные, больше всего доставили ответы коммунистов:

Николай Арефьев (КПРФ): «Во-первых, там не такая уж большая пенсия. А во-вторых, я на одну свою трудовую пенсию не проживу. Я плачу за квартиру 12 тыс. руб. и пью лекарств на 18 тыс. в месяц. Мне уже на еду и одежду не хватит».

Глава комитета по делам семьи, женщин и детей Тамара Плетнева (КПРФ): «Сейчас, ага, побежала отказываться. Мне еще не на пенсию».

Владимир Поздняков (КПРФ): «Я живу на одну зарплату. Никаких накоплений у меня нет. Думаю, эти деньги нам не помешают. Не могу вот так [деньги] отдавать в никуда».

Владимир Кашин (КПРФ): «Если 450 депутатов откажутся от своей надбавки, от этого легче не станет».

Глава фракции КПРФ Геннадий Зюганов не ответил на звонки РБК. Пресс-секретарь Зюганова депутат Госдумы Александр Ющенко сказал РБК, что не решается задать главе фракции этот вопрос. «У нас есть гарантии того, что эти деньги пойдут на благое дело? Нет. Поэтому здесь нужно принять пакет законов, которые предлагала КПРФ, в частности ввести прогрессивную шкалу налогов, закон о детях войны и т.д. А за этой инициативой скрывается уход от реальных проблем», — заявил он.

А вот, что думают на этот счет другие депутаты:

Светлана Максимова («Единая Россия»): «Не могу сказать, что мы жируем... Живу я очень скромно, я даже с этой зарплаты не могу отложить ничего для себя. Квартира служебная, да; машину тоже женщинам-депутатам выдают, ну нас же в Думе не так много».

Федот Тумусов («Справедливая Россия»): «Спрошу у жены». (видимо не согласилась)

Галина Хованская («Справедливая Россия»): «Не отвечаю на такие вопросы. Это провокация».

Валентина Пивненко («Единая Россия»): «Не буду [отказываться от надбавки]. За эти 25 лет я могла бы иметь больший доход, работая в другом месте, более спокойном».

Этот опрос депутатов просто сделал мой день!

Рубль сегодня резко снизился к доллару, почти на 0,8% для валюты это очень много. Во-первых, нефть снижается, а во-вторых доллар укрепляется по отношению ко всем мировым валютам, на фоне сильных данных с американского рынка труда.

Отчёт по рынку труда США в октябре вышел очень сильным. +250 тыс. новых рабочих мест в несельскохозяйственном секторе, уровень безработицы 3,7%, рост з/п 3,1% г/г. Сомнений в силе рынка труда у инвесторов нет, но ноябрьский отчет о занятости будет более репрезентативным, и, вероятно, мы увидим корректировку октябрьских данных из-за ураганов. Тем не менее, укрепляющийся рынок труда - весомый аргумент Трампа на промежуточных выборах в Конгресс США, которые состоятся 6 ноября.

Обычно за год-полтора до начала рецессии в экономике США темпы создания новых рабочих мест начинали резко снижаться, так было в начале 90-х, потом перед кризисом доткомов в 2000м и ипотечный кризис 2008 тоже начался с проблем на рынке труда. Сейчас мы видим скорее ускорение процесса создания новых рабочих мест, поэтому говорить о рецессии в США ещё преждевременно.

Российское правительство сделало очередной шаг к введению госрегулирования цен на топливо.

Поздно вечером 31 октября крупнейшие нефтяники согласились снизить оптовые цены на бензин и дизельное топливо и удерживать их как минимум до начала 2019 года, а потом ограничить их рост уровнем инфляции. Компаниям пришлось пойти на это, поскольку в противном случае Белый дом ввел бы заградительные экспортные пошлины на нефтепродукты.

Вице-премьер Дмитрий Козак, заявил по итогам совещания, что нефтекомпании и независимые НПЗ будут поставлять на рынок топливо по оптовым ценам, замороженным на уровне июня 2018 года, в объемах на 3% больше уровня 2017 года. С 2019 года как оптовые, так и розничные цены могут расти, но только на уровень инфляции. Компании будут обязаны продавать независимым АЗС топливо в опте по замороженной цене, но зато могут не увеличивать его продажи на бирже — соответствующие обязательства временно снимаются:

«Ссылки на то, что «мы» недополучаем доходы в связи с поставками на внутренний рынок, они не принимаются ни гражданами, ни другими экономическими субъектами, не могут быть приняты и политическим руководством нашей страны».

Теперь давайте подумаем какие последствия стоит ожидать после реализации этих мер. Что мы имеем?

Во-первых, почему растут цены на бензин? Потому что резко увеличивается рублевая цена нефти из-за девальвации рубля и роста мировых цен, а так же из-за акцизов в цене топлива. Во-вторых, крупные компании, которые имеют добычу и переработку продают нефть и нефтепродукты на экспорт, соответственно получают прибыль от девальвации рубля и за счёт этого компенсируют себе заморозку внутренних цен. Теперь, кто же больше всего страдает от подобного регулирования? Правильно, независимая переработка, которая перерабатывает нефть и продаёт нефтепродукты на внутреннем рынке. Внутренняя цена на нефть не регулируется, поэтому покупать независимые НПЗ нефть будут по рыночным ценам, а продавать нефтепродукты по регулируемым. Постепенно это будет приводить к отмиранию независимой переработки, а сам внутренний рынок будет терять привлекательность и недофинансироваться, предложения на рынке будет меньше, а значит цены так или иначе будут расти, пусть даже через дефицит и появление чёрного рынка.

Как можно поступить в этой ситуации? Нужно сделать так, что бы нефти и нефтепродуктов на внутреннем рынке было много и стимулировать рост перерабатывающих мощностей. Для этого нужно ввести квоты на экспорт нефти и нефтепродуктов, а сверх квот сделать повышенные пошлины — это сделает внутренний рынок более привлекательный. Главное, что бы были понятные и долгосрочные правила игры, потому что ни кто не будет вкладывать деньги в проекты с большим сроком окупаемости, если завтра правила поменяются и что будет с инвестициями вообще непонятно.

Но тут надо понимать, что в любом случае, делать так они конечно не будут.

Регионы России по уровню безработицы

• Регионы с самой низкой безработицей:
— Москва 1,2%
— Санкт-Петербург 1,4%
— ЯНАО 2,0%

• Регионы с самым высоким уровнем безработицы:
— Чеченская республика 13,8%
— Республика Тыва 19%
— Республика Ингушетия 26,5%

Меньше всего работают в национальных республиках, совпадение?

И так, очередной еженедельный дайджест:

В понедельник мы все радовались за бразильцев, потому что впервые с 1985 их президентом стал правый политик, бразильские инвесторы тоже остались довольны.

Ближе к середине недели разбирались, что означает 31 место России в рейтинге Doing Business.

В четверг минэнерго США опубликовало данные по добыче нефти, согласно которым, наша энергетическая сверхдержава уступает по этому показателю американцам.

В пятницу стало известно, что большинство депутатов госдумы не хотят отказываться от пенсионных привелегий.

Ну и вчера стало известно, что правительство постепенно отказывается от рыночного ценообразования на топливном рынке, чем это грозит можно почитать здесь, но есть и хорошие новости, в ближайшее время цены на бензин расти не будут.

Объединение автопассажирских перевозчиков подало коллективный иск на сервис поиска попутчиков BlaBlaCar. Об этом сообщается на сайте организации.

Перевозчик «Транслайн», к которому присоединились 27 индивидуальных предпринимателей и компаний, обвиняют сервис в помощи нелегальным перевозчикам. По их утверждению, BlaBlaCar позволяет избежать уплаты налогов и снижать расходы на безопасность, коммерческая перевозка маскируется под определение «совместные перевозки», а доход — «компенсация затрат на топливо».

Истцы жалуются, что рост рынка «попутчиков» идет «за счет катастрофического ущерба для рынка автобусных перевозок. За последние три года отток пассажиров с автовокзалов и перевозчиков на "попутчиков" составил порядка 20 процентов». По их утверждению, у BlaBlaCar уже более 15 миллионов пользователей, и каждый год их число растет на 50 процентов.

«В сложившейся ситуации легальные участники рынка предоставления транспортных автомобильных услуг населению становятся неконкурентноспособными», — резюмируют перевозчики.

Отличная идея не правда ли? Ваш бизнес становится неконкурентоспособным? Давайте запретим совместные поездки, а то ишь чо, люди экономить вздумали! Что дальше? Вы представляете себе, какой вы наносите ущерб ресторанному бизнесу питаясь дома? Запретим и заживём!

Читаешь такие новости и диву даёшься, насколько некоторые люди обнаглели. Предприниматели нужны для того, что бы улучшать жизнь людей и двигать вперёд прогресс, успешность тут — следствие пользы которую они приносят обществу. Если ваш бизнес становится не конкурентоспособным, либо делайте его более эффективным, либо ищите себя в другом, а запрещать прогресс — это варварство.

Ещё одна новость из серии «санкции только на пользу». РУСАЛ опубликовал очень сильную отчётность.

Чистая прибыль ОК «РУСАЛ» по МСФО за 9 месяцев 2018 года выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года нв 1,98 раза и составила $1,549 млрд, говорится в сообщении компании.

Общая выручка компании за отчетный период выросла на 9,6% – до $7,915 млрд "в связи с ростом премий и средней цены реализации алюминия и глинозема". И это несмотря на то, что физические продажи значительно снизились, так реализация первичного алюминия и сплавов за 9 месяцев 2018 года упала на 5,4% до 2 794 тыс. тонн по сравнению с 2 955 тыс. тонн за 9 месяцев 2017 г., а глинозема на 4,5% до 1 457 тыс. тонн по сравнению с 1 526 тысяч тонн за 9 месяцев прошлого года.

Другими словами РУСАЛ неплохо заработал на девальвации рубля и росте мировых цен на алюминий на фоне ожидания дефицита из-за санкций.

Очень любопытная корреляция на примере Евросоюза. Чем более развитая страна и чем богаче население, тем меньший процент людей там владеет недвижимостью. ​​В России — 87,3%. До сих пор, владеть бетонной коробкой в большем приоритете у людей чем тратить деньги на собственное развитие, т.е. инвестировать в себя, от сюда и результат.

Смотрите что, как ни странно, правильные меры подъехали.

КОЗАК ПОРУЧИЛ ПРОРАБОТАТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ЗАПРЕТА НА ЭКСПОРТ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ ДЛЯ КОМПАНИЙ, НЕ ЯВЛЯЮЩИХСЯ ИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ.

КОЗАК ПОРУЧИЛ МИНИСТЕРСТВАМ ДО 1 МАРТА ДОПОЛНИТЕЛЬНО ПРОРАБОТАТЬ ВОПРОС ПЛАВАЮЩИХ СТАВОК АКЦИЗОВ НА ТОПЛИВО, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЦЕН НА НЕФТЬ.

ДОПУСК К ТОРГАМ ТОПЛИВОМ НА БИРЖЕ ДО 31 МАРТА МОГУТ ПОЛУЧИТЬ ТОЛЬКО АЗС И КОНЕЧНЫЕ МЕЛКООПТОВЫЕ ПОТРЕБИТЕЛИ, В ЦЕЛЯХ ИСКЛЮЧЕНИЯ СПЕКУЛЯЦИЙ.

ТЕМП РОСТА РОЗНИЧНЫХ ЦЕН НА ТОПЛИВО В РФ В РАМКАХ МЕР СТАБИЛИЗАЦИИ РЫНКА В ЯНВАРЕ 2019 Г НЕ ДОЛЖЕН ПРЕВЫСИТЬ 1,7% С УЧЕТОМ УВЕЛИЧЕНИЯ НДС.

Выборы в США, рынки замерли. Если говорить просто, то расклад такой - если побеждают республиканцы нас ждет рост, если демократы то падение. А вот глобальный тренд пока не ясен. Последние дни рынки могли расти на ожиданиях завершения выборов. У нас рубль укрепляется, рынок явно не ждёт жестких санкций.

В США демократы получили контроль над Палатой представителей — нижней палатой Конгресса, а республиканцы упрочили свой перевес в Сенате. Как и ожидалось.

В целом, рынки восприняли это хорошо. Президент США Дональд Трамп назвал итоги выборов "потрясающим успехом". Контроль над Сенатом позволит Трампу избежать проблем с назначениями в свою администрацию. В то же время, переход Палаты представителей к демократам серьезно затруднит принятие законопроектов, в том числе пакета законов по снижению налогов.

Палата представителей также имеет право вести парламентские расследования в отношении Трампа и это главный риск для России. Госдеп США уже заявил, что РФ не выполнила требования Закона о ликвидации химического и биологического оружия (срок истёк 6 ноября). В соответствии с этим законом США намерены ввести дополнительные санкции.

Мы уже писали про уберизацию, как глобальный экономический тренд, сегодня речь пойдет про тесловизацию.

В 1953 году американский фантаст Клиффорд Саймак опубликовал роман «Кольцо вокруг Солнца». Сюжет примерно такой: некая группа лиц ставит себе целью разрушение мировой экономики с целью создания массовой безработицы, провоцирующей миграцию людей в другие миры. Поэтому они выводят на авторынок «вечные автомобили». Для них не ведется никакой рекламной кампании: «нет лучшей рекламы, чем слухи...» Многие сообразили: появление вечмобиля означало, что закроются все автомобильные заводы, ремонтные мастерские. Это нанесет серьезный удар по сталелитейной промышленности, и сотни тысяч людей лишатся работы.

С 2012 года компания Tesla начала производство машин с очень большим ресурсом. Комплект электродвигателей и трансмиссии Model 3 прошел 1,6 млн км, крутясь на испытательном стенде с переменной нагрузкой, имитирующей самые разные условия. Это эквивалентно 80 годам пробега для среднего автовладельца. И это больше, чем в принципе может пройти серийный двигатель внутреннего сгорания или его трансмиссия. Те же блоки моторов и трансмиссий стоят на электрофурах Tesla Semi, которые начнут выпускаться в 2019 году. Согласно статистике 2018 года, батарея «теслы» сохраняет 90% емкости после 300 000 км пробега (~15 лет для пользователя, не являющегося таксистом), после чего потеря емкости замедляется. По результатам стендовых тестов производителя, более 80% емкости сохранится и после 800 000 км пробега (~40 лет, если пользователь не таксист).

Tesla, так же как и ее предшественники из научной фантастики, не тратит ни доллара на рекламу, считая, что «нет лучшей рекламы, чем слухи». Разница с романом 1953 года только в том, что главный канал распространения таких слухов — соцсети и твиттер самого Илона Маска.

Tesla не просто намерена ударить по традиционным автопроизводителям, а уже это сделала. Ее продажи в США в сентябре 2018 года в штуках выросли на 563,6% по сравнению с сентябрем прошлого года. А у Mercedes-Benz — упали на 15,6%. И это только начало. В следующем году выпуск той же Model 3 удвоится. В 2020 году будет запущен кроссовер на той же платформе. К 2023 году планируется запуск в производство еще более дешевого «тесламобиля» по цене от $25 000.

Кроме того, проект Tesla Network собирается конкурировать с Uber. После активации полного автопилота для «тесл» (ближайшие 2-3 года) каждый владелец такой машины через телефон сможет разрешить ей «таксовать», пока она ему не нужна и он не вызовет ее к себе. Tesla через свое приложение при этом выступит в роли агрегатора типа «Яндекс.Такси».

Сейчас только в США больше 2 млн человек продают автомобили(автодилеры). У Tesla нет дилеров, только небольшое число магазинов. У Tesla практически нет складских остатков — машина поставляется под заказ, и не в магазин, а клиенту. бизнес-модель Tesla не требует огромных площадей и большого количества сотрудников — клиенты заказывают машины в интернете.

Почему Tesla имеет такое технологическое превосходство? Тут сочетание ряда факторов. Стремление сделать прибыльным очередной квартальный отчет делает руководство автопроизводителей неспособным к планированию на перспективу: средний глава автокомпании в США раньше уйдет на другую работу, чем успеет завершить разработку новой автоплатформы. Для Маска сиюминутная прибыль не в приоритете, он и так очень богат и находится на вершине пирамиды Маслоу, им движут совсем другие цели - изменить мир, а не жажда быстрой наживы. Следует понимать, что происходящий жесткий передел рынка по сути отсекает от него всех, кто не располагает доступом к большим и долгосрочным кредитам. И это очень плохо, потому что для развивающихся стран не получится создать конкурента Tesla.

Это смешно. Михаил Гуцериев неудачно захеджировался от падения цен на нефть, пишут «Ведомости» со ссылкой на отчет аналитиков «Райффайзенбанка» от 30 октября.

В сентябре 2017 г. «Русснефть» Гуцериева заключила с ВТБ и Промсвязьбанком контракты, в которых зафиксировала цену на нефть в $35 за баррель. Контракты распространяются на 10% добываемой компанией нефти. То есть, в сентябре 2017 года «Русснефть» договорилась, что продаст банкам свою нефть по $35 за баррель. «Контракты действуют до декабря 2020 г. Уже в 2018 г. они могут привести к потере «Русснефтью» 4 млрд руб. (около $64 млн). А за весь срок действия в 2018–2020 гг. – к убыткам в размере $260 млн. При сохранении текущих цен на нефть потери по «страховке» обойдутся компании в 23% от свободного денежного потока за три года, говорится в отчете».

Недавно мы писали, что акции General Electric исключают из индекса Dow Jones. Тогда капитализация GE была около $110 млрд, а сейчас уже $88 млрд. В начале 2000-х GE была крупнейшей корпорацией в мире.

​Цена барреля Brent впервые с весны опустилась ниже $70. США, Россия и Саудовская Аравия наращивают добычу нефти, чтобы компенсировать поставки из Ирана, который теперь находится под санкциями.

Доллар сегодня поднялся вышел 67 рублей, а евро выше 76 рублей.

Все поздравляют @markettwits с днём рождения и я не стану исключением! Заодно порекомендую вам канал с самой оперативной рыночной информацией в телеге👌👍