Leduc 022 — это экспериментальный французский прототип сверхзвукового истребителя-перехватчика, совершивший первый полет 26 декабря 1956 года. Он стал кульминацией работы конструктора Рене Ледюка над самолетами с прямоточными воздушно-реактивными двигателями (ПВРД).
Впервые в серии самолетов Ледюка была использована коаксиальная комбинированная система: турбореактивный двигатель SNECMA Atar 101D-3 (тяга 31,3 кН) был размещен внутри огромного прямоточного двигателя Leduc (тяга 63,6 кН на скорости 1000 км/ч). Это позволяло самолету взлетать самостоятельно, без самолета-носителя.
Самолет представлял собой «летающую трубу», где кабина пилота находилась непосредственно в конусе центрального воздухозаборника.
Предполагалось оснащение двумя управляемыми ракетами «воздух-воздух» Nord AA.20 или 40 неуправляемыми ракетами калибра 68 мм.
Достигнутая скорость — 1200 км/ч (Мах 1,15). Проектная скорость составляла более 2 Маха.
Достигнутая высота — 8 800 метров.
Впервые в серии самолетов Ледюка была использована коаксиальная комбинированная система: турбореактивный двигатель SNECMA Atar 101D-3 (тяга 31,3 кН) был размещен внутри огромного прямоточного двигателя Leduc (тяга 63,6 кН на скорости 1000 км/ч). Это позволяло самолету взлетать самостоятельно, без самолета-носителя.
Самолет представлял собой «летающую трубу», где кабина пилота находилась непосредственно в конусе центрального воздухозаборника.
Предполагалось оснащение двумя управляемыми ракетами «воздух-воздух» Nord AA.20 или 40 неуправляемыми ракетами калибра 68 мм.
Достигнутая скорость — 1200 км/ч (Мах 1,15). Проектная скорость составляла более 2 Маха.
Достигнутая высота — 8 800 метров.
🔥2
Продолжение Leduc 022 - 3D рендеры от Tim Samedov.
Несмотря на инновационность, программа столкнулась с серьезными трудностями:
Технические проблемы: Из-за отсутствия учета «правила площадей» при проектировании фюзеляжа самолет испытывал огромное сопротивление на трансзвуковых скоростях и не смог достичь расчетных показателей.
Авария: 21 декабря 1957 года единственный летный прототип был серьезно поврежден пожаром во время взлета.
Закрытие: В феврале 1958 года французское правительство прекратило финансирование проекта в пользу более универсального и дешевого Dassault Mirage III.
Второй, недостроенный экземпляр Leduc 022 сохранился до наших дней и находится в экспозиции Музея авиации и космонавтики в Ле-Бурже (Париж).
3D модель можно повертеть здесь https://skfb.ly/oEZZB
Сложно представить, как это - лететь в круглой мыльнице на острие двух гигантских двигателей!? Футуризм + фантастика в реальности. Скорость и высота естесссно выглядят игрушечно - по современным меркам. Но для 1956 это было огого!
Несмотря на инновационность, программа столкнулась с серьезными трудностями:
Технические проблемы: Из-за отсутствия учета «правила площадей» при проектировании фюзеляжа самолет испытывал огромное сопротивление на трансзвуковых скоростях и не смог достичь расчетных показателей.
Авария: 21 декабря 1957 года единственный летный прототип был серьезно поврежден пожаром во время взлета.
Закрытие: В феврале 1958 года французское правительство прекратило финансирование проекта в пользу более универсального и дешевого Dassault Mirage III.
Второй, недостроенный экземпляр Leduc 022 сохранился до наших дней и находится в экспозиции Музея авиации и космонавтики в Ле-Бурже (Париж).
3D модель можно повертеть здесь https://skfb.ly/oEZZB
Сложно представить, как это - лететь в круглой мыльнице на острие двух гигантских двигателей!? Футуризм + фантастика в реальности. Скорость и высота естесссно выглядят игрушечно - по современным меркам. Но для 1956 это было огого!
🔥2
Иллюстрация из бельгийского издания романа Герберта Уэллса «Война миров», иллюстрации созданы бразильским художником Энрике Алвимом Корреа (Henrique Alvim Corrêa) - 1906 год.
Запечатлен момент из главы XII «Разрушение Вейбриджа и Шеппертона» первой части романа.
В этой главе описывается масштабное сражение у реки Темзы, где британской артиллерии впервые удается нанести серьезный урон захватчикам.
Прямым попаданием снаряда была уничтожена одна из боевых машин — ее верхняя часть была разбита, и машина рухнула.
Остальные треножники, увидев гибель собрата, на время отступили, чтобы затем вернуться с «черным дымом» и отомстить.
На рисунке видно две машины.
Стоящий треножник - боевая машина марсиан в полной готовности, возвышающаяся над горизонтом.
Поверженный треножник - на переднем плане видна голова и часть опор другой машины, которая скатывается с холма или падает.
Объединил два рисунка, видимо это один момент из книги - прямое попадание артиллерийского снаряда в марсианскую машину.
Запечатлен момент из главы XII «Разрушение Вейбриджа и Шеппертона» первой части романа.
В этой главе описывается масштабное сражение у реки Темзы, где британской артиллерии впервые удается нанести серьезный урон захватчикам.
Прямым попаданием снаряда была уничтожена одна из боевых машин — ее верхняя часть была разбита, и машина рухнула.
Остальные треножники, увидев гибель собрата, на время отступили, чтобы затем вернуться с «черным дымом» и отомстить.
На рисунке видно две машины.
Стоящий треножник - боевая машина марсиан в полной готовности, возвышающаяся над горизонтом.
Поверженный треножник - на переднем плане видна голова и часть опор другой машины, которая скатывается с холма или падает.
Объединил два рисунка, видимо это один момент из книги - прямое попадание артиллерийского снаряда в марсианскую машину.
❤2
Иллюстрация из бельгийского издания романа Герберта Уэллса «Война миров», иллюстрации созданы бразильским художником Энрике Алвимом Корреа (Henrique Alvim Corrêa) - 1906 год.
Запечатлен момент из главы XII «Разрушение Вейбриджа и Шеппертона» первой части романа.
Изображена атака марсианских треножников на переправу через Темзу.
Река выглядит довольно узкой, что больше напоминает небольшой приток или канал, чем полноводную Темзу. У этого несоответствия есть несколько причин:
Художественное преувеличение: Корреа стремился подчеркнуть колоссальный размер марсианских треножников. Чтобы машины казались по-настоящему гигантскими (по книге их высота около 30 метров), он намеренно сузил берега, заставляя механизмы буквально «нависать» над миром людей.
География романа: Описанные события происходят у городка Шеппертон, где Темза в начале XX века была не такой широкой, как в черте Лондона. Кроме того, в этой части реки есть острова и рукава, которые могли послужить референсом для художника.
Запечатлен момент из главы XII «Разрушение Вейбриджа и Шеппертона» первой части романа.
Изображена атака марсианских треножников на переправу через Темзу.
Река выглядит довольно узкой, что больше напоминает небольшой приток или канал, чем полноводную Темзу. У этого несоответствия есть несколько причин:
Художественное преувеличение: Корреа стремился подчеркнуть колоссальный размер марсианских треножников. Чтобы машины казались по-настоящему гигантскими (по книге их высота около 30 метров), он намеренно сузил берега, заставляя механизмы буквально «нависать» над миром людей.
География романа: Описанные события происходят у городка Шеппертон, где Темза в начале XX века была не такой широкой, как в черте Лондона. Кроме того, в этой части реки есть острова и рукава, которые могли послужить референсом для художника.
🔥2