Предприятие стало "токсичным" для людей. Наблюдается абсолютное нежелание работодателя идти на какой-либо компромисс, слушать коллектив, Руководство идёт на принципиальный конфликт. '...' Катастрофически развито "кумовство" в верхних эшелонах  предприятия.
В автотранспортном цехе, где трудятся порядка восьмиста человек, происходит полный развал производства, техника переломана, запчастей нет, работники вынуждены заниматься не своей работой. Автомобили возвращаются с "ремонта" не исправными, не смотря на его оплату. Служба безопасности на наши жалобы не реагирует. Всё руководство знает о состоянии дел, но директор автотранспортного цеха состоит в дружественных отношениях со ставленником инвестора. С приходом куратора появились признаки предпродажной подготовки предприятия. Клеят наклейки, раскрашивают перила, пишут красивые отчеты, случайным свидетелем которых оказался и я. Предоставлен перечень отремонтированного оборудования, в надежде, что я не проверю, в результате выяснилось, что ничего не сделано. У сотрудников, которые должны были заниматься ремонтом нет элементарных запчастей. '...'
Охрана труда также не может проводиться в таких условиях. Ужесточенные требования вызвали взрыв негодования у работников.
Профсоюз неоднократно обращался к руководству о проведении общего собрания, но полноценной встречи так и не произошло.  А те собрания, что были проведены, не принесли желаемого результата, ни одного конкретного ответа не было получено.
Вопрос о повышении заработной платы также остался, на это нет единого мнения даже у руководства: экономист говорил о повышении, но генеральный директор остановил его и сказал, что если продолжится такая динамика, то повышения не будет.
Бытовые проблемы обсуждаются месяцами и всё равно остаются не решенными.
Вопросов настолько много, что не знаешь, с чего начинать. Ситуация патовая, но никто не хочет признавать, что всё так печально.
Самое главное, топ менеджеры в один голос кричат, что если не нравится, то увольняйтесь. Но только в свете проблем на предприятии надо поставить вопрос, кому надо увольняться? Собственник завысил цену на перевалку угля и получил бойкот, генеральный директор  жалуется на внешние факторы, логисты не могут заключить контракты.
Мы видим пиар в сети о подаренных автобусах, а свои работники ездят стоя по 80 км. Отсутствует коллективный договор, который характеризует и показывает социальное предприятия. Члены профсоюза сталкиваются с запугиванием и требованиями выйти из организации, блокируется работа профсоюза: препятствование размещению материалов на стенде, блокировка интернета для направления обращений в надзорные органы.
Гражданин Бельгии, которому принадлежит предприятие, опасаясь санкций не спешит помогать СВО. И возникает вопрос, в чьих интересах работает гражданин на территории РФ? А так же справедливо ли, что крупнейший  порт на юге России принадлежит иностранцу, который не слышит и не желает слышать о проблемах трудящихся.
Поражает безответственность руководства в свете последних событий, до сих пор не проработан план эвакуации сотрудников, хотя эти вопросы неоднократно задавались, ответ был- нет бомбоубежищ.
Можно долго рассказывать о не компетентности руководства, о не способности что-то решать.
Профсоюз будет обращаться в надзорные органы и к президенту. Проводить переговоры считаю бесполезным, руководство компании не договороспособно.

От всей души мы благодарны Вам за возрождение и сохранение Партии после предательства Горбачева и учиненного Ельциным погрома коммунизма в России, - говорится в поздравительной телеграмме Краснодарского крайкома КПРФ.