Ученые из американского Университета Пёрдью разработали охлаждающую краску, которая способна отражать более 95% солнечных лучей. Благодаря веществу на основе карбоната кальция поверхность сильно не нагревается и остается холоднее на несколько градусов, чем температура окружающей среды. Поэтому разработка вполне может заменить существующие системы кондиционирования в помещениях, сэкономив значительное количество энергии, и привести к сокращению выбросов парниковых газов.

При должном масштабировании такая краска могла бы существенно замедлить глобальное потепление: веществом можно покрывать различные поверхности по всему миру, включая крыши зданий, дороги и автомобили.

​​🇯🇵 Премьер-министр Японии Ёсихидэ Суга заявил, что к 2050 году страна станет «углеродно-нейтральной». Третья по величине экономика в мире присоединится к борьбе с климатическими изменениями.

📈 «Реагирование на изменение климата больше не является препятствием для экономического роста страны», - заявил премьер-министр. Также он добавил, что пора менять привычный ход мышления, и ориентироваться на то, что борьба с климатическим кризисом приведет к экономическому и промышленному росту.

🏭 Япония первоначально заявила, что добьется сокращения выбросов на 80% к 2050 году с последующим достижением углеродной нейтральности «как можно скорее». При этом Япония очень зависима от угля и других ископаемых видов топлива.

💣 Текущий энергетический план Японии, установленный в 2018 году, предусматривает, что 22-24% ее энергии будет приходиться на возобновляемые источники энергии, 20-22% - на ядерную энергию и 56% - на ископаемое топливо. При этом с ядерной энергией Япония тоже не очень дружна – после Фукусимы население не очень поддерживает этот вектор развития.

Шведы разрабатывают судно, которое станет крупнейшим в мире кораблем, работающем на энергии ветра. Двигаться лодка будет с помощью пяти парусов, сделанных из стали и различных композитов. Конструкции смогут вращаться на 360 градусов и подниматься до 105 метров на ватерлинией.

Oceanbird, который планируют выпустить на рынок к концу 2024 года, может совершить революцию в сфере грузовых морских перевозок. Для пересечения Атлантики судну понадобится всего на 4 дня больше, чем обычному авианосцу, работающему на ископаемом топливе. При этом, на 90% будут сокращены выбросы углекислого газа. Сейчас судоходная отрасль является источником более 930 миллионов тонн CO2 в год — больше, чем вся Германия.

Ученые выдвигают новую версию причин «сонной болезни» у жителей казахстанского села Калачи. Почему люди там засыпают буквально на ходу, погружаясь в сон на несколько дней, не могут разгадать с 2013 года. В этот раз специалисты предположили, что жители впадают в спячку из-за подземной воды, отравленной химикатами.

К такому выводу пришли ученые из Nazarbaev University во главе с профессором-эпидемиологом Байроном Крейпом. Гипотезы от том, что болезнь связана с едой, хроническими болезнями или вредными привычками населения, исключили. При этом выяснилось, что в Калачах пьют воду из одного подземного источника.

Так, ученые пришли к выводу, что вода, скорее всего, была отравлена химикатами. А все симптомы «сонной болезни» похожи на химическую интоксикацию, которая сопровождается головокружением, слабостью, «опьянением» и галлюцинациями. По мнению исследователей, химикаты могли попасть в воду через урановые рудники, которые военные в 70-80-х годах могли использовать как стихийные свалки.

Очередное разоблачение: крупнейшие автопроизводители Америки еще полвека назад знали о том, что транспортные выбросы вызывают изменение климата. Специалисты Гарвардского университета провели расследование и выяснили: научные отделы General Motors и Ford в 60-70-е годы прошлого века четко понимали, как сжигание ископаемого топлива отражается на средней температуре планеты.

О глобальном потеплении докладывали топ-менеджменту компаний. Однако руководители автогигантов на протяжении десятилетий после этого продолжали вкладываться в производство грузовиков и внедорожников, лоббировали отказ от развития электромобилей и жертвовали сотни тысяч долларов проектам, которые отрицают проблему изменения климата. Первые электромодели General Motors и Ford выпустили только в середине 90-х годов.

Расследование ставит автогигантов в один ряд с нефтегазовыми корпорациями, вроде Exxon Mobil: несколько лет назад стало известно, что компания в частном порядке знала о проблеме глобального потепления еще в конце 1970-х годов, но публично отрицала научный консенсус по этому поводу на протяжении десятков лет.

На фоне подобного поведения региональных чиновников, неудивительно, что Генпрокуратура не смогла найти на Урале ни одного природного объекта с надлежащим качеством воды.

Вслед за Китаем и Японией о своих планах стать через несколько десятилетий углеродно-нейтральным государством заявила Южная Корея. Президент страны Мун Чжэ Ин в качестве срока обозначил 2050 год. К этому моменту должна быть полностью реализована экологическая программа, подразумевающая многомиллиардные инвестиции в «зеленую» инфраструктуру, чистую энергию и электротранспорт.

Однако осуществить переход к светлому безуглеродному будущему Южной Корее будет крайне непросто (как, впрочем, и Китаю с Японией). Сейчас энергетика страны на 40% зависит от угля. Для сравнения, возобновляемые источники составляют в балансе всего 6%. Причем активно строятся новые электростанции. Кроме того, страна входит в первую тройку государств по объему инвестиций в угольные проекты за рубежом. Как итог, Южная Корея является седьмым по величине источником выбросов CO2 в мире.

Весьма показательные результаты опроса жителей крупных российских городов о состоянии окружающей среды. Только в трех населенных пунктах из 35 более 20% респондентов оценили экологическую обстановку как хорошую: в Тюмени, Казани и Краснодаре. В основном жители давали негативный отзыв.

Больше всего качеством воздуха и других показателей недовольны в Тольятти (59%), Рязани (57%), Челябинске (56%), Новокузнецке (54%) и Красноярске (50%). Отдельное внимание в этом списке на себя, конечно, обращает Рязань, которая в последние несколько недель стала намного чаще упоминаться в контексте проблемы загрязнения. Местные жители успели за это время провести несколько акций с требованием найти источник вредных выбросов, отравляющих весь город, и принципиально изменить систему контроля за состоянием воздуха в Рязани.

Газпром получил рекордный иск от Росприроднадзора

В Арбитражный суд Астраханской области поступил иск от местного Росприроднадзора к ООО "Газпром переработка" на 225,145 млн рублей.

Сумма иска в десятки раз превышает годовые штрафные выплаты всей группы компании Газпром: согласно отчету о деятельности в области устойчивого развития за 2019 год, Газпром выплатил экологические штрафы на сумму 14,63 млн рублей.

Компания была оштрафована за загрязнение почвы серой. Был подтвержден факт «загрязнения земельного участка площадью 136 452 кв. метра по содержанию серы валовой в 14-18 раз по отношению к фоновым показателям в результате работы установки У-250 для получения элементарной (газовой) серы и эксплуатации механизированного склада комовой серы».

До недавнего времени российским рекордсменом по загрязнению окружающей среды была Роснефть. В этом году ее переплюнул Норникель. Теперь к лидерам подтягивается Газпром.

В популярном среди туристов городе Нара в Японии делают пакеты из «оленьей» бумаги. Материал так назван потому, что с его помощью пытаются сохранить местную популяцию оленей, которые являются символом Нары и считаются священными.

В прошлом году в городском парке были найдены мертвыми девять оленей. Наиболее вероятной причиной смерти стали полиэтиленовые пакеты, обнаруженные при вскрытии. Тогда у одного из местных предпринимателей и родилась идея производить «съедобные» для животных сумки. Основу «оленьей» бумаги составляют переработанные рисовые отруби и картонные пакеты из-под молока.

Этой осенью участились случаи загрязнения Томи — крупного притока Оби. Утечки нефтепродуктов происходят на территории сразу двух регионов, через которые протекает река — Кузбасса и Томской области. За последний месяц рыбаки и активисты зафиксировали уже как минимум пять заметных разливов, в результате которых нефтяная пленка растянулась на километры по поверхности реки.

Общественники неоднократно обращались в надзорные органы, однако, по их словам, сбросы продолжаются, а необходимых действий по ликвидации последствий загрязнения не производится. Активисты опасаются, что зимой все эти тяжелые фракции осядут на дно и неизбежно приведут к массовому замору рыбы.

В полезный оборот можно возвращать не только мусор. На Московском НПЗ используют собственные сточные воды для производства пара, жизненно необходимого для нефтепереработки. Стоки очищают до 99,9% с помощью установок «Биосфера», которые позволяют возвращать в производство до 80% воды. Благодаря этому предприятие практически перешло на замкнутый цикл водопользования, значительно снизив потребление ресурсов и нагрузку на очистные сооружения.

За несколько лет работы «Биосферы» Московский НПЗ сократил потребление речной воды более чем в пять раз и обеспечил экономию в 4 млн м3 — объем половины Химкинского водохранилища. Технология существенно сокращает и энергорасходы — ранее пар на завод поступал с городских электростанций.

Рециклинг сточных вод — часть системной модернизации, которая продолжается с начала нулевых. Предприятие переоборудовано уже на две трети. Летом этого года на заводе запустили «Евро+» — комплекс переработки нефти, который позволит значительно снизить энергопотребление и выбросы в атмосферу.