Недавно Роспотребнадзор обнародовал доклад «О состоянии санитарно-эпидемиологического благополучия населения в РФ в 2020 году», в котором собраны статистические данные по загрязнению воздуха, почвы и воды за 2020 год. Согласно докладу, в восьми российских городах (Нижний Тагил, Челябинск, Магнитогорск, Медногорск, Красноярск, Чита, Омск, Липецк) зафиксирован неприемлемый канцерогенный риск.

https://t.iss.one/nzzhit/5726

Исследование, опубликованное финским научным журналом Environmental Research Letters, показало неожиданные результаты – брать одежду напрокат оказалось менее экологично, чем просто выбросить ее.

В исследовании были проанализированы пять основных способов потребления и утилизации одежды на примере джинсов – обычное стандартное использование с последующим выбросом; осознанное сокращение потребления и максимальное увеличение времени носки; повторное использование (перепродажа); переработка в новое сырье; прокат одежды.

Результаты показали, что самые низкие последствия для экологии при осознанном сокращении потребления и повторном использовании.

Процесс переработки одежды не попал в лидеры экологичности, так как требует много дополнительных ресурсов. Тут еще нужно понимать, что одежда не перерабатывается в такую же одежду. Любая одежда или ткань, из которой она сделана, в конце концов когда-нибудь отправится на полигон.

Прокат одежды, который долгое время считался хорошей «зелёной» альтернативой, при ближайшем и более внимательном рассмотрении оказался не таким уж и «зелёным». «Подводными камнями» всплыли расходы на доставку и упаковку, аренду помещений, а также постоянную перевозку вещей туда-обратно между складом и арендатором. Все это еще приправляется регулярной химчисткой.

В общем-то, самый верный и проверенный способ позаботиться об окружающей среде остался прежним – покупать как можно меньше вещей и носить их как можно дольше.

По статистике за 2020 год доля вторичных и переработанных материалов в упаковке Яндекс.Маркета составила 92%. Если говорить в конкретных цифрах, то 5,8 тысяч тонн упаковки из 6,3 тысяч тонн были изготовлены из переработанных материалов или использовались вторично. Дополнительно Яндекс.Маркет отмечает экологичные товары специальными бэйджами и оптимизирует логистику, чтобы снизить климатическое воздействие транспорта при перевозках. Это явно заявка на успех среди российских компаний в рамках поддержки концепции осознанного потребления.

Недавно в сервисе также появился раздел уцененных товаров, где со скидкой можно приобрести вещи, которые имеют незначительные или почти незаметные для пользователя недостатки, например, дефект упаковки. Это сделано для того, чтобы лишний раз не утилизировать продукцию и не тратить на это дополнительные ресурсы.

Угольный апокалипсис засняли жители Кузбасса.

На регион обрушилась сильная буря. В Киселевске жители стали свидетелями жуткого явления – угольная пыль с разрезов заполонила вечернее небо. Буря продолжалась недолго, но людей серьезно перепугала.

По-грустному иронично, что это произошло в день празднования 300-летия Кузбасса, когда в регион даже приезжал президент. Видимо, Вселенная намекает, что пренебрегать экологическими проблемами кузбасского углепрома не получится.

Более четверти всех мировых выбросов углекислого газа приходится на автомобильный транспорт. Если к этому добавить аналитику по возрасту машин, режимы движения в пробках, то можно смело плюсовать продукты износа шин, дорожных покрытий, пары топлива и многое другое.

Вот основные вещества, которые выделяются при работе двигателей внутреннего сгорания, и в той или иной степени действуют на нас каждый день:

Оксид углерода (угарный газ) – вызывает при вдыхании головную боль, одышку, тошноту, помутнение сознания. Большая концентрация может привести к смерти.

Оксиды азота в больших концентрациях в воздухе могут приводить к раздражению слизистых оболочек, ожогам органов дыхания, хроническим болезням дыхательных путей.

Твердые взвешенные вещества PM2.5 и PM10 способны адсорбировать и переносить на себе другие токсичные вещества или вирусы.

Диоксид серы и аммиак – опасные вещества, вызывающие кашель, насморк, рвоту и удушье.

Неметановые летучие органические соединения включают в себя большое количество различных веществ разной степени опасности, в том числе бензол, этанол, формальдегид, циклогексан, ацетон.

А вот метан, кстати, относительно не опасен. Он не накапливается в организме и не раздражает дыхательные пути при вдыхании, может вызвать удушье только при очень высокой концентрации в воздухе (25-30%).

Поэтому мы можем очень долго сокрушаться по поводу ватных палочек и трубочек, что тоже немаловажно, конечно же. Но проблема более серьезная, чем кажется, гораздо ближе. Недавно вышло обзорное очень обстоятельное и интересное исследование журнала «Экология и право», где авторы подробно анализируют развитие транспорта в России и мире, основные тенденции и перспективы, а также возможные пути решения проблемы транспортного загрязнения.

👍 Минприроды и Росводресурсы предложили создать новый федеральный проект «Защита от негативного воздействия вод и обеспечение безопасности гидротехнических сооружений». План рассчитан до 2030 года, но уже к 2024 году при финансировании в объеме 38 млрд рублей могут быть обеспечены строительство/реконструкция 77 сооружений инженерной защиты общей протяженностью 350 км, приведены в безопасное состояние около 350 гидротехнических сооружений, расчищены 55 % проблемных участков русел рек.

Федпроект призван продолжить ФЦП «Развитие водохозяйственного комплекса РФ в 2012-2020 годах», с помощью которой удалось привести в безопасное состояние 997 объектов ГТС, построить и реконструировать 735 км сооружений инженерной защиты, берегоукреплений, 21 гидроузел. В новый документ вошли 11 объектов Хабаровского края, 7 — Приморского края, в Еврейской автономной области запланированы 4 объекта, в Амурской области — 3, по два объекта — в республиках Якутия и Бурятия, один — в Забайкальском крае.

Сегодня в населенных пунктах России, подверженных затоплениям, проживает около 12 млн человек, а ежегодная сумма ущерба, который приносит вода, достигает 75 млрд рублей. Реализация мероприятий позволит не только избежать лишних затрат и трагедий, но и даст возможность вовлечь новые территории в развитие инфраструктуры городских агломераций.

https://clck.ru/W2J5v

На прошлой неделе из-за теплового купола над канадской провинцией Британская Колумбия, а также в Портленде и Вашингтоне в США был побит температурный рекорд, который еще пару недель назад считался невозможным для этих широт – среднесуточная температура достигла 49,6 °C по Цельсию.

Тепловой купол — это редкая погодная аномалия, когда высокое давление не дает горячему воздуху сдвинуться и блокирует его в одной зоне так, что другие воздушные массы обходят эту территорию стороной.

Сейчас главный вопрос для ученых – был ли этот скачок случайностью, или климатическая система уже перешла определенный рубеж, когда глобальное потепление даже в небольшом объеме способно вызвать ускоренный рост экстремальных температур. Пока доказательств этой гипотезы нет.

WWF России представил карту с итогами мониторинга водных объектов Сибири на основе спутниковых снимков в мае-июне 2021 года. Были проанализированы снимки на территориях Кемеровской области, Красноярского края, республик Тыва и Хакасия. В итоге, экспертами было выявлено 30 фактов загрязнений рек протяженностью 1474 км.

Лидером в этом грустном рейтинге стал Красноярский край, здесь выявлено 14 случаев загрязнений протяженностью 816 км, на втором месте – Тыва, здесь 6 случаев загрязнения протяженностью 237 км, в Кемеровской области и Республике Хакасии выявлено по 5 случаев загрязнения, 218 км и 203 км соответственно.

Масштаб разрушения экосистем в результате золотодобычи постоянно растет. По данным того же WWF в 2020 году за полгода был выявлен 231 случай загрязнения рек на Дальнем Востоке и 78 случаев в Сибири, суммарной протяженностью 9,2 тысяч км.

По оценкам специалистов, единственный относительно щадящий метод добычи – «шахтовый», когда порода не вскрывается и не промывается в реке. Но это не рентабельно. Поэтому чаще всего золото добывают открытым способом, вырубая лес вдоль берегов и выбрасывая отходы в реку. Все это отягощается тем, что в основном, золотодобывающие компании в России получают лицензии на добычи по упрощенной процедуре, не предполагающей экологической экспертизы и оценки деятельности.

КАМАЗ и "Зелёные зоны"

С 1 июля на дорогах России вновь появляются "зелёные зоны" и соответствующие дорожные знаки. На практике эта мера означает, что если у вас машина старше 10-15 лет, то вам нельзя будет ездить по определённым дорогам. Например, водителю какой-нибудь Ауди 80 нельзя будет проехаться по Замоскворецкому мосту и посмотреть на Храм Василия Блаженного и Зарядье.

И пока эта мера не вызывает ничего, кроме недоумения. В реальности, проблема городов не старый легковой транспорт. Настоящая проблема - ПАО "КАМАЗ". Дело в том, что их даже самые современные грузовики, которые официально относятся к экологическому классу евро-5, добавляют в городской воздух в разы больше диоксида азота, сероводорода и других вредных газов, чем ваша несчастная Ауди 80. В особенности после нескольких первых лет эксплуатации. В своем расследовании я показал, что основные проблемы атмосферного воздуха в городах связаны с наличием именно большегрузного (а не легкового) транспорта, а также с некачественным топливом, которым этот грузовики преимущественно заправляются. Отдельная, очень важная проблема - гигантский серый рынок по удалению каталитических нейтрализаторов: за 20 минут ваш автомобиль превращается из евро-5 в евро-0, и кое-кто на этом некисло зарабатывает. Но, вернёмся к "зелёным зонам".

С этими нововведениями складывается абсурдная ситуация. Вам на Ауди 80 въезжать в "зелёные зоны" нельзя, а камазисту, который срезал и продал всю экологию с автомобиля, заправился говнотопливом за МКАДом и наносит в сотни раз больше ущерба городскому воздуху - можно.

По мне, если бы начали в рамках ТО проверять наличие катализаторов и абсолютно все КАМАЗы перенаправили бы с МКАДа на бетонку, то эффект был бы в десятки раз выше, чем от наличия "зелёных", так называемых, зон. Возможно, вся эта история вовсе не про экологию, а даже совсем наоборот - про штрафы за отсутствие современного автомобиля. Такой своеобразный налог на бедность.

Резюмируя: "Зелёной зоной" должен быть весь город, а не его части. А для этого нужно решать проблемы и работать с реальными источниками загрязнения. Ну вот будет у нас хорошо дышаться внутри бульварного кольца, а остальной стране что, дышать уже не нужно?

🐼 Всю жизнь я росла со знанием, что панды – вымирающий вид. И вот наступил день, когда все поменялось: панды больше не являются исчезающим видом, они перешли в статус «уязвимых».

🇨🇳 Китай с 80-х пытается помочь пандам выжить. Сначала запретил торговлю их шкурами, потом охоту на этих животных, а потом построил заповедники, суммарная площадь которых сейчас составляет 1,4 млн гектаров земли. И вот это случилось: панды расплодились до 1800 взрослых особей.

Гендиректор Российского экологического оператора Денис Буцаев дал программное интервью Ведомостям, в котором ответил на основные острые вопросы по мусорной реформе.

Как мы уже писали ранее, все ключевые инфосистемы учета отходов в России (ГИС УТКО и ЕГИС) перейдут теперь под контроль РЭО. В планах компании оптимизировать информацию и объединить эти две информационные системы в некое подобие «Госуслуг» для мусора.

Долю захоронения ТБО планируется и дальше уменьшать, на полигоны по итогу должны попадать только «хвосты» - отходы, которые нельзя переработать.

На развитие инфраструктуры для переработки компания планирует выделить 7 млрд рублей, в основном речь идет о регионах. Уже в этом году в работе 13 «зеленых» проектов в Калининградской, Ленинградской, Московской, Пензенской, Самарской, Ростовской, Сахалинской областях, а также в Краснодарском и Пермском крае, в ХМАО и Москве, еще 109 проектов РЭО рассматривает для оказания поддержки.

Что касается РОП, по словам Буцаева, уже со следующего года производители на 100% будут отвечать за утилизацию упаковки. Что же касается самих товаров, то оборот неэкологичных товаров планируется ограничить.

Компания планирует не только строить объекты инфраструктуры для утилизации мусора, но и менять поведенческую модель самих людей. С этой целью в ближайшее время будет запущен онлайн-проект «Зеленая школа» для детей. А уже сейчас РЭО развивает сеть фандоматов, которые подразумевают несколько вариантов стимулирования разделять мусор — скидки или бонусы, которые конвертируются в рубли.

На днях Комитет лесного хозяйства Московской области в своем Telegram-канале предупредил жителей Подмосковья о появлении пьяных пчёл. Чиновники уверены, что захмелеть насекомые могут из-за забродившего нектара, который испортился из-за сильной жары.

Но вот эксперты из Союза пчеловодов не могут разделить такой уверенности в существовании пьяных пчёл. По словам Александра Кукса, президента Межрегионального союза пчеловодов, бродить может только скошенная трава, силос, еще что-то, в живом растении этого происходить не может, иначе оно бы погибло, так как в процессе брожения участвуют грибки. Наоборот, при такой жаре идет обильное нектаровыделение, поэтому и пчелам и растениям вполне комфортно Ни одна пчела не пострадала, от пьянства уж точно

​Компания «Н2 Чистая Энергетика» и «Корпорация развития Камчатского края» начинают совместную разработку проекта Пенжинской приливной электростанции в северо-восточной части залива Шелихова Охотского моря в целях дальнейшего производства водорода и/или химических соединений на его основе.

Средняя высота приливов в Пенжинской губе составляет 9 метров, а в случае сизигийных приливов (когда Земля, Солнце и Луна находятся на одной линии) достигает 13,4 метра – это наивысший для всего Тихого океана показатель. Плюс ко всему, очертание в плане самой губы позволяет создать большой бассейн. Фактически, в перспективе этот проект может стать самым крупным по вырабатываемой электроэнергии в приливной энергетике и одним из крупнейших источников производства водорода в мире.

Долгое время основными сдерживающими факторами были высокая стоимость проекта и отсутствие потребности в дополнительной мощности в Камчатской энергосистеме. В данном регионе в настоящий момент просто нет потребителя такого количества электроэнергии. Однако в будущем, если ПЭС будет построена, её мощности можно использовать по нескольким направлениям, в том числе и на экспорт.

По словам разработчиков, окончательная мощность объекта будет уточнена по итогам разработки общей концепции проекта и основных технических решений. Гидрологический потенциал бухты позволяет построить станцию мощностью до 120 ГВт. Необходимый объем инвестиций, а также источники финансирования будут уточнены по итогам разработки предТЭО проекта.

В южных регионах России ученые зафиксировали тигровых комаров, основной ореол обитания которых обычно в тропических странах. Такие комары могут переносить лихорадки Денге, Зика и всякие арбовирусные инфекции.

По сообщению Роспотребнадзора, тигровые комары уже встречены практически по всему Кавказскому побережью, в Крыму и Новороссийске.

Узнать насекомых легко – на лапках и на теле у них расположены полоски черно-белого цвета. Бороться с тигровыми комарами можно также, как и с нашими отечественными – с помощью репеллентных и инсектицидных аэрозольных спреев, электрофумигаторами для помещений и москитными сетками на окнах и дверях домов.

​​❗️Независимым экологам нужна ваша поддержка

«Комитет спасения Печоры» организовал краундфандинговую кампанию по проведению независимого журналистского расследования на месте разлива нефти в Коми.

Мы не один раз писали о том, как экологи находят следы нефти на берегах Колвы и ее притоках. Например, как в мае комитет обнаружил, что вода в реке приобрела серый цвет. О лживых журналистских материалах про ликвидацию загрязнения. Тогда «Комитет спасения Печоры» обнаружил, что последствия загрязнения ликвидируются лишь на 3% берега.

«Задача журналисткой экспедиции — оценить реальную картину экологической катастрофы.

В экспедиции примут участие журналисты и активисты "Комитета спасения Печоры", созданного в 1989 году конференцией жителей Припечорья. Команда проекта пройдет на лодке 357 км по маршруту от поселка Парма и посетит 15 населенных пунктов, соберет свидетельства очевидцев и пробы для анализа состояния окружающей среды.

Расследование или его фрагменты будут опубликованы в газете "Экологический вестник Припечорья", на сайте Комитета спасения Печоры, в авторском блоге журнала "7×7" и на ютуб-канале Ивана Иванова».

Если хотите оказать содействие в создании независимого расследования, переходите по ссылке.

По итогам исследования китайских ученых, опубликованном в Frontiers in Sustainable Cities, Москва вошла в топ-25 городов по выбросам парниковых газов.

Всего было проанализировано 167 городов мира из 53 стран. Общий объем выбросов парниковых газов в них варьируется от 3,5 килотонны до 199,7 мегатонны в эквиваленте углекислого газа в год. Среди лидеров по выбросам стали 22 китайских города, а также Токио, Москва и Стамбул. Среди китайских мегаполисов больше всего выбросов производят Ханьдань (199,9 Мт), Шанхай (почти 190 Мт) и Сучжоу (чуть больше 150 Мт).

В целом, по оценкам исследователей, эти 25 городов производят 52% от мировых выбросов. Правда сами же ученые отметили, что данные исследования могут быть неточными, поскольку города предоставили отчеты по выбросам за разные периоды времени. Например, сложно сравнивать цифры с 2005 года по настоящее время со статистикой за последние пару лет.

​В Будапеште появились экологичные граффити, которые поглощают смог. Для создания таких граффити используются специальные фотокаталитические краски, в составе которых наночастицы диоксида титана (TiO2). Это вещество ускоряет химическую реакцию фотокатализа, которая происходит под действием попадающего на поверхность граффити солнечного света. В результате происходит «самоочищение» поверхности. Согласно исследованиям, материалы с использованием технологии фотокатализа способны очищать воздух, например, от окислов азота или летучих органических соединений.

По словам директора проекта Neopaint Works Барнабаса Янковица, 500 квадратных метров экологичного граффити по степени очистки эквивалентны 500 деревьям.

Технологии с использованием фотокатализа в разной степени применяются во многих странах мира. Например, в Японии по такому же принципу делают самоочищающиеся стены, крыши и зеркала. В России технология впервые была применена по заказу Министерства обороны для обезвреживания воздуха камер, в которых деактивировались боевые отравляющие вещества.

Требования для охотников в России планируется ужесточить. Поправки к закону разрабатывают сразу несколько министерств – Минприроды, Минздрав, Минюст, МВД, а также Росгвардия. Главная идея – усложнить процесс получения охотничьего билета, так как на данный момент, по сути, получить оружие может кто угодно. Единственные требования, это быть совершеннолетним, не иметь непогашенной или неснятой судимости, а также ознакомиться под роспись с требованиями охотничьего минимума.

По новым правилам, чтобы получить охотничий билет, кандидатам нужно будет пройти обучение по основам биологии диких животных, правилам охоты, а также технике безопасности. Кроме того, претенденты должны иметь справку о том, что у них нет медицинских противопоказаний к владению оружием, например, психических заболеваний.

В целом, ужесточение правил выдачи охотничьего билета – логичное продолжение более общих тенденций по повышению требований к владельцам оружия, введенными после трагедии в гимназии в Казани 11 мая.

В Федеральном Сибирском научно-клиническом центре ФМБА в Красноярске запустили пункт утилизации медицинских отходов класса «Б» (опасные) и «В» (чрезвычайно опасные, обычно это отходы из инфекционных отделений и микробиологических лабораторий). Технология утилизации не имеет аналогов в России, так как реализована на базе медучреждения и обеспечивает замкнутый цикл обращения с мусором.

Сначала отходы поступают в «грязную» зону для обработки паром при температуре 114 °C по Цельсию, затем материал идет в шредер. Уже измельченные обеззараженные отходы прессуют и упаковывают для утилизации с обычным мусором.

В среднем, в день в ФСНКЦ ФМБА образуется порядка 163 килограмм отходов класса «Б» и «В», что в объемном выражении около 1 000 литров. За час линия оборудования обезвреживает порядка 150-170 литров отходов, соответственно с дневным объемом опасного мусора установка справляется за шесть часов.

​​«Транснефть» поймала «Роснефть» на сокрытии разлива.

ЧП случилось на Малобалыкском месторождении «РН-Юганскнефтегаза». И сотрудники крупнейшей нефтяной компании страны не придумали ничего лучше, кроме как просто закопать загрязнённую мазутом почву. С помощью экскаватора она вырыли котлован буквально в метре от трубы «Нижневартовск — Курган — Куйбышев» в нарушение всех требований безопасности.

За этим делом их и поймали сотрудники компании «Транснефть», патрулирующие нефтепроводы по воздуху. Технику задержали, выставили посты и вызвали полицию. В результате природоохранная прокуратура начала проверку.

Инцидент идёт в разрез со всей экологической политикой «Роснефти» и правилами сообщения об авариях и устранения их последствий. Но в компании просто не придумали, что сказать, поэтому отмалчиваются.

Но известно, что «дочка» «Роснефти» — «РН-Юганскнефтегаз» — стала лидером в 2020 году по числу аварий на нефтепроводах в ХМАО. Только в прошлом году произошло более 650 прорывов, вылилось почти 1,3 тыс. т нефтепродуктов. А в этот раз на почву и ручей, который впадает в реку Малый Балык, попало 60-100 т нефтесодержащей жидкости.

Вчера Еврокомиссия опубликовала первые официальные предложения по введению в Европейском союзе трансграничного углеродного регулирования (Carbon Border Adjustment Mechanism, или CBAM). Согласно проекту, все ввозимые в Евросоюз товары, производство которых связано с большим выбросом парниковых газов, будут облагаться пошлиной. Для оплаты импортеры должны будут покупать так называемые «CBAM-сертификаты» на каждую тонну выбросов углекислого газа (СО2), которая была эмитирована при выпуске товаров. Стоимость сертификата будет равна средней цене тонны выбросов на рынке EU ETS за прошлую неделю. В этом году цена углеродной единицы (1 т СО2) на EU ETS приблизилась к $50. В полном виде CBAM заработает только с 1 января 2026 года. До этого, с 1 января 2023 года, вводится переходный период, когда налог будет рассчитываться и выплачиваться по упрощенной схеме.

По плану Еврокомиссии данный налог должен уровнять импортную продукцию с европейским рынком, так как производители в ЕС уже давно покупают квоты на выбросы в рамках Европейской системы торговли выбросами (EU ETS), в то время как многие государства, с которыми торгует Евросоюз, не имеют аналогичных систем, и производители в этих странах не платят за выбросы.

Аналогов данного проекта в мире не существует, поэтому как разработать налог, не нарушив правил ВТО и не навредив внутренним производителям, пока мало понятно. Помимо того, что налог может поставить зарубежных производителей в худшие условия по сравнению с европейскими, такие меры могут серьезно навредить и своим же предприятиям Евросоюза, зависящих от импортируемого сырья, стоимость которого явно увеличится с введением новых пошлин.

Россия экспортирует в ЕС преимущественно углеродоинтенсивные товары, а это значит, что углеродный налог значительно снизит конкурентоспособность российских производителей на европейском рынке. В Минэкономики РФ подсчитали, что под вводимый с 2023 года «углеродный налог» попадает российский экспорт металлов, удобрений, электроэнергии и цемента на $7,6 млрд в ценах прошлого года. В ведомстве назвали «неочевидной» связь предложенного ЕС регулирования с борьбой за климат. В РСПП заявленный формат и вовсе назвали «навязыванием регуляторных практик Евросоюза».