Журналисты Forbes с помощью спутниковых данных выяснили точное место затопления носовой части японского сухогруза Wakashio, который стал причиной крупнейшей экологической катастрофы в истории Маврикия. Авторы расследования утверждают, что спасатели выбрали для затопления наихудшую локацию из возможных — в месте слияния многих восточных течений. Теперь, по мере разрушения судна, токсичные вещества будут десятилетиями отравлять не только побережье Маврикия, но и соседний остров Реюньон, который является территорией Франции.

Фрагмент Wakashio, из которого в общей сложности вылилось более 1 тыс. тонн топлива, затопили в конце августа в 13-15 километрах к востоку от побережья Маврикия. Через несколько часов после операции были обнаружены более 50 мертвых китов и дельфинов. Власти страны, японский оператор и также спасательные команды не сообщали точные координаты затопления. И теперь, кажется, понятно по какой причине.

У журналистов много вопросов. Начиная с того, почему носовую часть судна не транспортировали в доки для безопасной утилизации (этот вариант был поддержан многими международными экспертами), и кто именно ответственен за выбор столько неудачного места для затопления. Разбирательство предстоит резонансное, учитывая, что под угрозой теперь формально и территория ЕС.

На фоне расследования последствий катастрофы, на Маврикии обострилась внутриполитическая ситуация. Недавние митинг протеста собирали сотни тысяч человек, а власти в ответ начали преследовать независимых журналистов и экоактивистов. Недовольство тем, как идет ликвидация последствий аварии, а также общей политикой в области судоходства, выражали и в европейских столицах: акции проходили у представительств Японии и офиса Международной морской организации.

Как и обещали, мы продолжаем выяснять причины экологической катастрофы на Камчатке. И готовы поделиться новыми важными результатами лабораторных исследований.

В одной из наших проб найдены продукты распада ракетного топлива. Что это значит? Обсудили с нашим товарищем по расследованию, независимым экологом Георгием Каваносяном

https://youtu.be/OxmBijBT8Kk

Друзья, все вы наверняка уже видели сегодняшний выпуск «Редакции»‎, где мы озвучили очередные промежуточные итоги нашего независимого расследования ситуации на Камчатке. Кто не смотрел - обязательно посмотрите!

В связи с тем, что мне посыпалось огромное количество разносторонних комментариев, хочу еще раз максимально развернуто обозначить свою позицию:

1) Мы нашли продукты распада гептила (нитрозодиметиламин и тетраметил-2-тетразен) в одной пробе в Большой Лагерной бухте.
2) Сама по себе эта находка пока вообще не говорит ни о чем, кроме как о том, что в одной пробе обнаружены продукты распада гептила. Как они туда попали и самое главное- когда- ни мы ни ученые пока этого не знаем.
3) Наша находка никак не опровергает и не подтверждает никаких версий, в том числе версии с вулканизмом и красными приливами, которые озвучиваются сегодня.
4) Для того, чтобы разобраться откуда там взялись производные гептила, необходимо дополнительное исследование: нужно отобрать несколько проб воды в районе нахождения вышеперечисленных продуктов распада с разных глубин, провести отбор гидробионтов, пробурить скважины и организовать еще целую кучу разных мероприятий.
5) В настоящее время я организовываю экспедицию на Камчатку, о чем говорю в своём ролике. Посмотрите.

Еще раз: нахождение продуктов распада гептила может быть вообще никак не связано с массовым замором гидробионтов и симптомами отравления серфингистов. Это только одна из множества версий, которая требует отдельной проверки.

Давайте оставаться трезвыми. Будем проверять, но не утверждать. Иначе всё это превратиться в политику, которой я точно не хочу ни в каком варианте.

Загрязнение воздуха увеличивает количество пластиковых отходов. Ученые выяснили очевидное: чем сильнее смог, тем выше вероятность, что офисные сотрудники в обеденный перерыв воспользуются доставкой еды — просто, чтобы не выходить на улицу. В среднем на один такой заказ приходится 54 грамма пластика — в 8 раз больше пластмассы, чем обычно используется при перекусе в заведениях общепита.

Исследование проводилось среди пары сотен служащих в трех китайских городах, включая Пекин. При росте концентрации вредных частиц PM 2.5 на 100 мкг / м³, объем доставки увеличивался на 43%. Такой рост ПДК по всей стране мог бы привести к образованию дополнительных пяти миллионов пластиковых пакетов и контейнеров. Сейчас в Китае ежедневно выбрасывается около 65 миллионов боксов из-под еды.

По словам экспертов, результаты работы можно экстраполировать и на другие страны с высоким уровнем загрязнения воздуха, в том числе, Индию, Бангладеш и Индонезию.

Ученые из американского Университета Пёрдью разработали охлаждающую краску, которая способна отражать более 95% солнечных лучей. Благодаря веществу на основе карбоната кальция поверхность сильно не нагревается и остается холоднее на несколько градусов, чем температура окружающей среды. Поэтому разработка вполне может заменить существующие системы кондиционирования в помещениях, сэкономив значительное количество энергии, и привести к сокращению выбросов парниковых газов.

При должном масштабировании такая краска могла бы существенно замедлить глобальное потепление: веществом можно покрывать различные поверхности по всему миру, включая крыши зданий, дороги и автомобили.

​​🇯🇵 Премьер-министр Японии Ёсихидэ Суга заявил, что к 2050 году страна станет «углеродно-нейтральной». Третья по величине экономика в мире присоединится к борьбе с климатическими изменениями.

📈 «Реагирование на изменение климата больше не является препятствием для экономического роста страны», - заявил премьер-министр. Также он добавил, что пора менять привычный ход мышления, и ориентироваться на то, что борьба с климатическим кризисом приведет к экономическому и промышленному росту.

🏭 Япония первоначально заявила, что добьется сокращения выбросов на 80% к 2050 году с последующим достижением углеродной нейтральности «как можно скорее». При этом Япония очень зависима от угля и других ископаемых видов топлива.

💣 Текущий энергетический план Японии, установленный в 2018 году, предусматривает, что 22-24% ее энергии будет приходиться на возобновляемые источники энергии, 20-22% - на ядерную энергию и 56% - на ископаемое топливо. При этом с ядерной энергией Япония тоже не очень дружна – после Фукусимы население не очень поддерживает этот вектор развития.

Шведы разрабатывают судно, которое станет крупнейшим в мире кораблем, работающем на энергии ветра. Двигаться лодка будет с помощью пяти парусов, сделанных из стали и различных композитов. Конструкции смогут вращаться на 360 градусов и подниматься до 105 метров на ватерлинией.

Oceanbird, который планируют выпустить на рынок к концу 2024 года, может совершить революцию в сфере грузовых морских перевозок. Для пересечения Атлантики судну понадобится всего на 4 дня больше, чем обычному авианосцу, работающему на ископаемом топливе. При этом, на 90% будут сокращены выбросы углекислого газа. Сейчас судоходная отрасль является источником более 930 миллионов тонн CO2 в год — больше, чем вся Германия.

Ученые выдвигают новую версию причин «сонной болезни» у жителей казахстанского села Калачи. Почему люди там засыпают буквально на ходу, погружаясь в сон на несколько дней, не могут разгадать с 2013 года. В этот раз специалисты предположили, что жители впадают в спячку из-за подземной воды, отравленной химикатами.

К такому выводу пришли ученые из Nazarbaev University во главе с профессором-эпидемиологом Байроном Крейпом. Гипотезы от том, что болезнь связана с едой, хроническими болезнями или вредными привычками населения, исключили. При этом выяснилось, что в Калачах пьют воду из одного подземного источника.

Так, ученые пришли к выводу, что вода, скорее всего, была отравлена химикатами. А все симптомы «сонной болезни» похожи на химическую интоксикацию, которая сопровождается головокружением, слабостью, «опьянением» и галлюцинациями. По мнению исследователей, химикаты могли попасть в воду через урановые рудники, которые военные в 70-80-х годах могли использовать как стихийные свалки.