Недавно мы рассказывали про беспилотный самосвал от КамАЗ. Звучит как что-то невероятное и сверхъестественное, но на самом деле технология совсем не новая. Даже для России – в 2019 в "СУЭК-Хакасия" проводили тестовые испытания беспилотных самосвалов БелАЗ-7513R.

Самой прогрессивной страной в этой отрасли выступает Австралия – на нее приходится 66% рынка. По состоянию на май прошлого года, на 25 карьерах и разрезах страны работало более 700 автономных грузовиков – прирост на 20% год к году.

В это сложно поверить, но в Австралии уже больше года работает угольный разрез, на котором вся техника беспилотная, – это Daunia Mine под Квинслендом, на котором добывают 4,5 млн тонн угля в год. Горняки находятся в 4,5 км от самого разреза и работают дистанционно.

Беспилотные грузовики выпускают в основном две компании: Cat и Komatsu.

Для понимания объемов инвестиций, управляющие Daunia Mine вложили $69 млн в работу 34 грузовиков Cat – получается по $2 млн на единицу техники.

#автопилот
#камаз
#экономика

👉Подпишись на Реальные новости

Предложить новость
📲@real_news_RF

📅 16 февраля — день рождения "КамАЗа"

В 1976 году с конвейера Камского автомобильного завода сошел первый серийный грузовик на базе прототипа ЗИЛ-170, который получил индекс КамАЗ-5320. Сейчас этот старичок находится в музее.

Темпы производства предприятия поражали воображение, уже в 1979 году с конвейера сошел 100 000 автомобиль, через два года первый миллионный. Спустя семь лет КамАЗы перевозили уже 60% всего урожая СССР. За первые 10 лет работы завод КамАЗ полностью окупил затраты государства, связанные с его строительством, от эксплуатации грузовика страна получила 8 млрд руб. транспортной прибыли.

Сегодня производитель остается флагманом машиностроения в России и даже предпринимает попытки создания серийных беспилотных грузовиков.

#дата
#КамАз

👇Подпишись на Реальные новости https://t.iss.one/real_newsRF

📲Предложить новость
@real_news_RF

Фура и КамАЗ столкнулись и загорелись на М12. Обе машины сгорели дотла. Один человек погиб.

Стало известно, что тягач въехал во впереди идущий грузовик и загорелся. Огонь охватил оба автомобиля, были слышны взрывы — лопались покрышки. Предположительно, водитель фуры погиб, остальные успели выбраться.

Сейчас трасса в сторону Казани перекрыта, организован объезд через P-239.

#авария #трасса #фура #КамАЗ

👇Подпишись на Реальные новости https://t.iss.one/real_newsRF

📲Предложить новость
@real_news_RF

«Безболезненно замещать» зарубежные аналоги на получается: работающий на оборонку КАМАЗ не может перейти на отечественное ПО

КАМАЗ и другие крупные автопроизводители продолжают пользоваться иностранным софтом, потому что отечественные продукты не готовы к использованию. Об этом рассказал руководитель предприятия Сергей Когогин на конференции «Цифровая индустрия промышленной России». Например, до сих пор используется программное обеспечение немецкой компании SAP — ведущего поставщика бизнес-приложений в мире.

«По-прежнему главная причина — низкая готовность решений к тому, чтобы мы безболезненно могли замещать зарубежные аналоги. Мы работаем в очень конкурентной отрасли и не можем уступать восточным партнерам по скорости и качеству этих решений. Любой переход в систему, ухудшающую пользовательский опыт, невозможен», — сказал Когогин.

По его словам, «проникновение отечественных IT-решений» в отрасли составляет всего 38%. Перенастройка обходится дорого. При этом ранее предприятия в течение 20 лет занимались внедрением западных продуктов и потратили на это «не один десяток млрд рублей», отметил Когогин. 

Также выступавший на конференции гендиректор холдинга «Севергрупп» Алексей Мордашов сообщил, что уровень внедрения российского софта в металлургии сейчас составляет около 35%.

При этом российские компании всех отраслей за последние четыре года инвестировали в цифровые технологии больше 4 трлн рублей — такую цифру привел премьер-министр Михаил Мишустин, проводивший встречу.

#камаз

👇Подпишись на Реальные новости https://t.iss.one/real_newsRF

📲Предложить новость
@real_news_RF