Массовое нашествие шелкопряда в Комсомольске-на-Амуре. Из-за гусениц погибают деревья.

Со слов местных, в пригороде уже обглодана огромная часть леса. Люди волнуются, ведь при исчезновении 90% листьев деревья умирают. Но, со слов энтомолога, это ещё цветочки — пик вредительской атаки грядёт в следующем году.

Дачникам советуют обрабатывать листву инсектицидами и использовать клеевые кольца. Учёные же продумывают более радикальные методы борьбы с поедателями листвы — возможно, будут заражать их штаммом полиэдроза (смертельным вирусом насекомых).

#шелкопряд
#нашествие

👇Подпишись на Реальные новости https://t.iss.one/real_newsRF

📲Предложить новость
@real_news_RF

"Люди через стёкла вылетали прямо в воду, некоторые вообще разбивали окна, чтобы выползти оттуда. Очень такая ужасная картина, стрессовая".

Пассажирка, ехавшая в поезде, который сошёл с рельсов в Коми, рассказала о первых минутах после случившегося.

По её словам, в начале пути всё было нормально и ничего не предвещало беды, но потом поезд стал покачиваться, а вещи падать, кто-то из пассажиров резко упал и сразу сломал ногу, люди вылетали через разбитые окна прямо в воду. Как рассказала Инна, которая была с 8-месячной дочкой, из вагона было сложно выбраться. Мужчины, которые были уже снаружи, помогали тем, кто был внутри.

Инна и её дочь не пострадали, их вагон не опрокинулся. По словам женщины, было много раненых, с переломами, с черепно-мозговыми травмами.

👇Подпишись на Реальные новости https://t.iss.one/real_newsRF

📲Предложить новость
@real_news_RF

Источник ВЧК-ОГПУ сообщил, что причиной схода  14 вагонов пассажирского поезда №511 сообщением Воркута — Новороссийск на перегоне Инта-1 — Угольный Северной железной дороги произошел после того, как машинист поезда применил экстренное торможение.

В материалах проверки указано, что машинист нажал на стоп-кран, увидев неисправности: плохое  состояния земляного полотна, укрепительных и водоотводных сооружений. Предварительно, причинами аварии могли стать:   несвоевременное устранение повреждений и дефектов в конструкциях защитных и укрепительных устройств и сооружений; неудовлетворительное содержание регуляционных, струенаправляющих сооружений и их креплений; недостаточная сопротивляемость грунтов и защитных конструкций волновым, ледовым воздействиям и течению воды.

Ремонт путей был включен в план. Однако, состояние, в котором они были на момент крушения поезда, было аварийным. В результате чудом обошлось без жертв, пострадали пять десятков пассажиров.