🚇 Станция «Липовая Роща» 💸 Рублёво-Архангельской линии

Вырубка деревьев в месте размещения будущей станции и оборотных тупиков в 📹-обзоре РМТМ

https://vk.com/video-150643822_456248317

#ЛиповаяРоща
#РАЛ
#ПодготовкаТерритории
#Валят_лес

📰 Августовский номер газеты «Метростроевец»

✅ ПРОШЛИ ДВЕ ТРЕТИ ПУТИ

Активно идет строительство наклонного хода второго вестибюля станции метро «Рижская» Большой Кольцевой линии. Уже установили 113 кольцо.

Осталось 52 кольца. Это меньше трети от необходимых 165. Часть из них временные. Их разберут, почистят от породы и отправят в лабораторию, которая даст заключение о том, можно ли тюбинги использовать повторно. Когда заключение будет получено, полукольца отправятся на новую стройку и станут частью следующей станции.

Сами же кольца, произведенные белорусским заводом, устанавливает тоннельный наклонный укладчик ТНУ-4 отечественного производства. Помимо него, на площадке используют грузовой длинномер для подвоза материалов, погрузчики, автокраны и самосвалы.

Из-за осложненных условий грунта: близости техзоны метрополитена, водонасыщенных грунтов и ограниченного пространства, проходку ведут отбойными молотками без применения взрывчатки. По этим же причинам на данный момент темпы немного замедлились: для продвижения необходимо укрепить свод в месте перехода породы от черной глины – юры – к известняку. Для ­этого в забой заводят лонгарины и производят полную затяжку с шагом в два ­кольца.

На объект зашла бригада чеканщиков. Они уже прошли 20 колец и скоро догонят проходчиков. После этого начнется контрольное нагнетание химией.

– Мы знали, что на этом участке возникнет замедление, и поэтому заранее шли с опережением: по 18 колец в ­месяц, – рассказывает заместитель начальника участка СМУ-6 Метростроя Александр Невин. – Сейчас же темп снизился до девяти колец, но средний баланс сохраняется. Идем по графику.

Благодаря грамотному планированию проходка закончится в феврале следующего года. Для этого трудятся более 60 работников СМУ-6. Берут породу, не останавливаясь. Из наклонного хода извлекли и отправили на свалку около 350 тысяч кубометров грунта. В смену выходило до 20 «кубов».

После проходки выполнят изоляционные работы и начнут строить вестибюль, который будет находиться рядом с пересечением Водопроводного переулка и проспекта Мира. В дальнейшем в наклонном ходе тоннеля смонтируют эскалаторы, которые станут одними из самых длинных в столичном метрополитене.

✅ НА «ЧКАЛОВСКОЙ» ВОССТАНОВЯТ КАБЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕКТОР

Обводной кабельный коллектор длиной 255 метров был построен в 1995 году вместе со станцией «Чкаловская». Из-за изменившейся гидрогеологии за последние пять-семь лет коллектор деформировался и просел. С каждым месяцем водопроявлений становилось все больше. Московскому Метрострою поручили провести аварийный ремонт
участка. Работы ведет СМУ-12.

Работы по восстановлению кабельного коллектора начались полгода назад. Строители попадают туда в технологическое окно с 2:30 до 4:30 утра, когда поезда не ходят, напряжение с контактного рельса снято. Это то время, когда происходят ремонтные работы в ­метрополитене.

Для ускорения процесса сооружается фурнель. С ее помощью рабочие из блока служебных помещений вестибюля станции будут попадать в коллектор вне зависимости от снятия напряжения с контактного рельса.

Проект разработал институт Инжпроект. Аварийный ремонт включает локальную ликвидацию водопроявлений, армирование и устройство дополнительной гидро- и металлоизоляции по периметру
тоннеля изнутри. Это уменьшит сечение коллектора с 2,5 метров до двух.

– Металлоизоляцию сначала сделают с одной стороны коллектора, перебросив кабели на противоположную сторону, затем с другой. Это позволит не выводить участок из эксплуатации на время ремонта. После этого между металлоизоляцией и старой конструкцией коллектора произведут нагнетание бетонной рубашки. Это поможет в будущем противостоять сложным гидрогеологическим условиям,– рассказал начальник комплекса Мосметростроя Денис Снитко.

Полноценные круглосуточные работы начнутся в сентябре и закончатся к марту 2025 года.

✅ «АВИАМОТОРНАЯ» ОБРЕЛА ПАННО

Историческое панно «Икар» установлено в верхнем эскалаторном зале пересадки между станциями «Авиамоторная» Калининской и Большой Кольцевой линий метро.

Ранее скульптурная композиция находилась в торце открытой в 1979 году станции «Авиамоторная» Калининской линии. В связи со строительством пересадки на одноименную станцию БКЛ панно демонтировали. На месте торцевой стены соорудили лестничный сход, через который пассажиры смогут пройти на ­пересадку.

Во втором вестибюле «Авиамоторной» БКЛ, где строительные работы близятся к завершению, установлены несколько скульптурных композиций на авиационную тематику под авторством народного художника России Александра Рукавишникова.

Работы на объекте ведет СМУ-1 Метростроя, субподрядчики – УСР и СМУ-24.

#Мосметрострой
#Метростроевец
#Рижская
#Авиамоторная
#БКЛ
#Чкаловская
#ЛДЛ

🚇«Строгино» 💸 Рублёво-Архангельской линии

Началась установка ограждения будущей стройплощадки.

https://vk.com/video-150643822_456248316

📹: РМТМ

#СтроительствоМетро
#Строгино
#РАЛ
#ПодготовкаТерритории

#СпокойнойНочиРМТМ

📸: Александр Горегляд

#Лужнецкий_метромост
#ВоробьевыГоры
#Сокольническая_линия

#ДоброеУтроРМТМ

📷 прислал Максим Александрович

#Потапово
#Сокольническая_линия
#Номерной

Реконструкция 🚗 Краснопресненского путепровода в 📷-объективе нашего читателя

Ведётся укладка второго слоя асфальта.

#ДорожноеСтроительство