🏡Троицкая линия, 👨‍🎓„Академический“ участок. 🚇 Перегон «Академическая» - «Крымская». Площадка № 9 (установка тоннельной вентиляции) на Большой Черемушкинской улице

⚡️ Завершена проходка шахтного ствола.

«Валентина» достигла самой глубокой точки в стволе: на глубине 50 метров стволопроходческий комплекс (СПК) успешно завершил свою работу. Это восьмой ствол такого типа, который возводится силами коллектива АО «Трансинжстрой», чтобы в московском метро даже в самый душный летний день и часы пик всегда было прохладно и свежо.

Вертикальная проходка считается одной из самых сложных среди прочих, а кроме того, работы ведутся в одном из самых густонаселенных районов Москвы, и в достаточно непростом грунте – это и тугопластичный суглинок, и водонасыщенный песок, и скальная порода. Время и опыт уже доказали, что технология с применением СПК наиболее эффективна, безопасна, экономична и существенно сокращает сроки строительства, потому что непосредственно само бурение и установка железобетонных конструкций проводится практически одновременно, то есть фактически через каждый метр, а это примерно по два кольца обделки в сутки.

Материал полностью: https://www.tinso.ru/media/news/stroitelstvo/zavershena-prokhodka-ventilyatsionnoy-shakhty-na-uchastke-troitskoy-linii/

📝/📸: АО «Трансинжстрой»

#Троицкая_линия
#Академический_участок
#Крымская
#Академическая
#Академический
#ПритоннельноеСооружение

🚇«Академическая» 🏡Троицкой линии

«На будущей станции «Академическая» Троицкой линии метрополитена завершаются переустройство инженерных сетей и земляные работы – разработано более 170 тыс. кубометров грунта. Готовность монолитных конструкций станционного комплекса оценивается на треть. Строители уложили свыше 14 тыс. кубических метров бетона», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Одновременно ведутся работы на двух притоннельных сооружениях Троицкой линии, находящихся между «Академической» и соседней с ней станцией «Вавиловская», – водоотливной установке и вентиляционной шахте. Стволы обоих сооружений были ранее пройдены стволопроходческим комплексом «Валентина».

«На водоотливной установке строители приступают к активной фазе замораживания грунтов для дальнейшего соединения ствола с пройденным тоннелем горным способом. На вентиляционной шахте грунты уже заморожены, сейчас ведется сооружение сбоек вентствола и метротоннеля», – пояснил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

Строительство столичного метрополитена относится к категории особо опасных и технически сложных объектов, требующих особого внимания. Подземные работы зачастую ведутся в сложных грунтах и условиях плотной городской застройки.

«Инспекторы Комитета в рамках контрольных (надзорных) мероприятий на каждом этапе сооружения подземных объектов оценивают соответствие выполненных работ и применяемых строительных материалов, проверяют организацию производственного процесса, а также осуществление строителями мониторинга состояния наземных сооружений вблизи стройплощадок. Всего за весь период строительства участка Троицкой линии, в состав которого входит станция «Академическая», состоялось девять выездных проверок», – добавил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков.

Сооружение станции «Академическая» имеет важное значение для более тесной интеграции ТиНАО в транспортный каркас столицы – именно здесь появится пересадка между новой Троицкой веткой и Калужско-Рижской линией метро. Это значительно сократит путь в исторический центр столицы для жителей округов.

Облик строящейся «Академической», согласно замыслам архитекторов и проектировщиков, будет наполнен отсылками к истории науки и культуры. Он связан с Российской академией наук – рядом со станцией располагается множество структурных институтов РАН, научных и учебных заведений.

📝📷: АО «Мосинжпроект»

#СтроительствоМетро
#Академическая
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#Академический