#Собянин_сказал
🚇 «Кунцевская» Пускового участка 💍Большой Кольцевой линии
9 августа 2021 г. Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства станции «Кунцевская» Большой кольцевой линии Московского метрополитена
"На Кунцевской мы формируем один из крупнейших пересадочных узлов на западе Москвы. Здесь будут пересекаться 4 линии рельсового транспорта: МЦД-1, Арбатско-Покровская, Филевская и Большая кольцевая линии метрополитена.
Открытие новой станции "Кунцевская" БКЛ позволит многим пассажирам из Одинцово, Митино, Строгино и других районов у МКАД и за МКАДом добираться по своим делам, минуя центр города. За счёт этого снизится нагрузка на Арбатско-Покровскую и Филёвскую линии метро, что значительно повысит комфорт поездок для тысяч людей.
Новая станция БКЛ будет расположена максимально удобно – между линией МЦД-1 и действующими линиями метрополитена. Поэтому пересадка на Большое кольцо будет занимать у пассажиров минимум времени, – отметил Сергей Собянин.
По словам Сергея Собянина, строительная готовность западного участка БКЛ составляет более 90%. В основных конструкциях станции и тоннели построены. Осталось завершить отделку, монтаж инженерных коммуникаций, провести пуско-наладочные работы и благоустройство.
Строительство западного участка Большой кольцевой линии метро от станции "Хорошёвская" до станции "Кунцевская" было начато в 2018 г. Общая длина участка с 4 станциями составляет 8,1 км.
Проходка на участке "Хорошёвская – Народное Ополчение" была выполнена по традиционной для московского метро технологии с устройством двух однопутных тоннелей диаметром 6 м, а на участке от "Народное Ополчение – Кунцевская" – с устройством одного двухпутного тоннеля диаметром 10 м.
Станция "Кунцевская" расположена вдоль Рублёвского шоссе, между Молдавской улицей и путями МЦД-1 (Смоленским направлением МЖД). В перспективе станет пересадочной на одноимённые станции Филёвской и Арбатско-Покровской линий метро и МЦД-1. Станция мелкого заложения, колонная трёхпролётная с двумя береговыми платформами. Два вестибюля (наземный и подземный) обеспечат выход пассажиров на Рублёвское шоссе, улицы Молдавская и Ивана Франко, к жилой и общественной застройке, остановкам наземного транспорта.
Главная идея архитектурно-художественного решения станции – монументальность, единство и целостность интерьера станции и вестибюлей, будто высеченных из цельного камня. Поверхности полов, стен и потолков имитируют мозаичную технологию "тераццо" в светло-серых тонах. Геометричность форм и прямые углы на станции "сгладят" цилиндрические светильники, которые придадут пространству величественность и, вместе с тем, некоторую камерность.
В настоящее время практически завершены работы по устройству основных конструкций станции. Ведутся архитектурно-отделочные работы и монтаж инженерных систем. Проектировщик – ООО "Институт Мосинжпроект", подрядчик – АО "Управление развития строительных технологий".
Перед открытием станции для пассажиров проведут комплексное благоус
🚇 «Кунцевская» Пускового участка 💍Большой Кольцевой линии
9 августа 2021 г. Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства станции «Кунцевская» Большой кольцевой линии Московского метрополитена
"На Кунцевской мы формируем один из крупнейших пересадочных узлов на западе Москвы. Здесь будут пересекаться 4 линии рельсового транспорта: МЦД-1, Арбатско-Покровская, Филевская и Большая кольцевая линии метрополитена.
Открытие новой станции "Кунцевская" БКЛ позволит многим пассажирам из Одинцово, Митино, Строгино и других районов у МКАД и за МКАДом добираться по своим делам, минуя центр города. За счёт этого снизится нагрузка на Арбатско-Покровскую и Филёвскую линии метро, что значительно повысит комфорт поездок для тысяч людей.
Новая станция БКЛ будет расположена максимально удобно – между линией МЦД-1 и действующими линиями метрополитена. Поэтому пересадка на Большое кольцо будет занимать у пассажиров минимум времени, – отметил Сергей Собянин.
По словам Сергея Собянина, строительная готовность западного участка БКЛ составляет более 90%. В основных конструкциях станции и тоннели построены. Осталось завершить отделку, монтаж инженерных коммуникаций, провести пуско-наладочные работы и благоустройство.
Строительство западного участка Большой кольцевой линии метро от станции "Хорошёвская" до станции "Кунцевская" было начато в 2018 г. Общая длина участка с 4 станциями составляет 8,1 км.
Проходка на участке "Хорошёвская – Народное Ополчение" была выполнена по традиционной для московского метро технологии с устройством двух однопутных тоннелей диаметром 6 м, а на участке от "Народное Ополчение – Кунцевская" – с устройством одного двухпутного тоннеля диаметром 10 м.
Станция "Кунцевская" расположена вдоль Рублёвского шоссе, между Молдавской улицей и путями МЦД-1 (Смоленским направлением МЖД). В перспективе станет пересадочной на одноимённые станции Филёвской и Арбатско-Покровской линий метро и МЦД-1. Станция мелкого заложения, колонная трёхпролётная с двумя береговыми платформами. Два вестибюля (наземный и подземный) обеспечат выход пассажиров на Рублёвское шоссе, улицы Молдавская и Ивана Франко, к жилой и общественной застройке, остановкам наземного транспорта.
Главная идея архитектурно-художественного решения станции – монументальность, единство и целостность интерьера станции и вестибюлей, будто высеченных из цельного камня. Поверхности полов, стен и потолков имитируют мозаичную технологию "тераццо" в светло-серых тонах. Геометричность форм и прямые углы на станции "сгладят" цилиндрические светильники, которые придадут пространству величественность и, вместе с тем, некоторую камерность.
В настоящее время практически завершены работы по устройству основных конструкций станции. Ведутся архитектурно-отделочные работы и монтаж инженерных систем. Проектировщик – ООО "Институт Мосинжпроект", подрядчик – АО "Управление развития строительных технологий".
Перед открытием станции для пассажиров проведут комплексное благоус
🚇 Пусковой участок 💍Большой Кольцевой линии - интервью Сергея Собянина Первому каналу
Мэр Москвы пообещал, что количество станций Московского метрополитена после реализации всех проектов по его развитию (на сегодняшний день ограничиваются 2027 годом - прим. ред.) удвоится по сравнению с 2010 годом.
Статистика знает все, поэтому проверим, так ли это:
📝 На 01.01.2010 Московский метрополитен насчитывал 180 станций.
📝 В течение 11 лет на 01.01.2021 открыто 57 станций метро и 31 станция МЦК (статистически Стройкомплекс их также относит к станциям метро, поскольку МЦК включено в структуру Московского Метрополитена, хотя само по себе Московское Центральное Кольцо является железнодорожной системой).
МЦД же юридически не относится к Московскому метрополитену, поэтому железнодорожные станции Московских Центральных Диаметров не учитываются.
На сегодняшний день #мосметро насчитывает 237 станций.
📝 До 2027 года, согласно официальным планам, планируется открыть еще 61 станцию, включая уже 2 открывшиеся в этом году.
Таким образом, путем нехитрых математических вычислений, можно говорить о том, что с 2010 по 2027 годы Московский метрополитен прирастет 149 станциями и всего в столичной подземке их будет 329.
Добавляйте этот пост себе в раздел ⭐ Закладки, и через 7 лет сможете проверить, сбылось ли пророчество мэра :)
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#Собянин_сказал@razvitie_metro_msk
#Новаторская@razvitie_metro_msk
#ЮжныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ПусковойУчасток@razvitie_metro_msk
#Москва2020@razvitie_metro_msk
🎥 Тех.пуск ЮУ БКЛ - С. Собянин
➰ Источник ВК
Мэр Москвы пообещал, что количество станций Московского метрополитена после реализации всех проектов по его развитию (на сегодняшний день ограничиваются 2027 годом - прим. ред.) удвоится по сравнению с 2010 годом.
Статистика знает все, поэтому проверим, так ли это:
📝 На 01.01.2010 Московский метрополитен насчитывал 180 станций.
📝 В течение 11 лет на 01.01.2021 открыто 57 станций метро и 31 станция МЦК (статистически Стройкомплекс их также относит к станциям метро, поскольку МЦК включено в структуру Московского Метрополитена, хотя само по себе Московское Центральное Кольцо является железнодорожной системой).
МЦД же юридически не относится к Московскому метрополитену, поэтому железнодорожные станции Московских Центральных Диаметров не учитываются.
На сегодняшний день #мосметро насчитывает 237 станций.
📝 До 2027 года, согласно официальным планам, планируется открыть еще 61 станцию, включая уже 2 открывшиеся в этом году.
Таким образом, путем нехитрых математических вычислений, можно говорить о том, что с 2010 по 2027 годы Московский метрополитен прирастет 149 станциями и всего в столичной подземке их будет 329.
Добавляйте этот пост себе в раздел ⭐ Закладки, и через 7 лет сможете проверить, сбылось ли пророчество мэра :)
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#Собянин_сказал@razvitie_metro_msk
#Новаторская@razvitie_metro_msk
#ЮжныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ПусковойУчасток@razvitie_metro_msk
#Москва2020@razvitie_metro_msk
🎥 Тех.пуск ЮУ БКЛ - С. Собянин
➰ Источник ВК
Vk
Тех.пуск ЮУ БКЛ - С. Собянин
vk.com video
👨💼#Собянин_сказал@razvitie_metro_msk
☝Три станции четвертого маршрута 🚊Московских центральных диаметров (МЦД-4) – Минская, Аминьевская и Матвеевская – откроют до конца 2021 года
Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин.
Он отметил, что две из них, Минская и Аминьевская, станут крупными транспортно-пересадочными узлами.
«На МЦД-4 уже построено семь новых вокзалов (даже станциями их язык не поворачивается назвать), три мощных вокзала еще предстоит ввести до конца года», – рассказал Сергей Собянин.
Минская даст возможность пересаживаться на Солнцевскую ветку метро, а Аминьевская – на Большую кольцевую линию.
Открытие этих станций создаст новые возможности для самих москвичей, которые живут в этих районах, и для тех, кто приезжает из Троицкого и Новомосковского округов (ТиНАО) на поездах Киевского направления железной дороги.
В дальнейшем эта железная дорога станет частью МЦД-4, который пройдет по семи вокзалам Москвы и объединит их в единую транспортную артерию.
«Ведутся работы по всем направлениям, включая площадь трех вокзалов, где идет мощная реконструкция. И параллельно мы создаем новые вокзалы на этой линии», – отметил Собянин.
Сейчас ведется строительство третьего и четвертого главных путей Киевского направления Московской железной дороги на участке Москва-Пассажирская-Киевская, а также на участке Москва-Пассажирская-Курская — Москва-Каланчёвская.
Помимо этого, стоится соединительная ветвь между Киевским и Белорусским направлениями, реконструируется конечная станция оборота поездов Железнодорожная, а также участок Москва-Пассажирская-Курская – Нижегородская (бывшая платформа Карачарово).
Длина будущего МЦД-4 «Киевско-Горьковский» составит 86 км. На нем будет 39 остановочных пунктов. Четвертый диаметр свяжет семь центральных железнодорожных вокзалов столицы: Курский, Ярославский, Казанский, Ленинградский, Савеловский, Рижский и Белорусский.
С 18 станций МЦД-4 можно будет пересесть на метро. Запуск МЦД-4 запланирован на 2023 год. При движении из ТиНАО пассажиры смогут пересесть на Большую кольцевую и Солнцевскую линии или доехать до центра города.
#МЦД@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#Минская@razvitie_metro_msk
#Аминьевская@razvitie_metro_msk
#Матвеевская@razvitie_metro_msk
☝Три станции четвертого маршрута 🚊Московских центральных диаметров (МЦД-4) – Минская, Аминьевская и Матвеевская – откроют до конца 2021 года
Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин.
Он отметил, что две из них, Минская и Аминьевская, станут крупными транспортно-пересадочными узлами.
«На МЦД-4 уже построено семь новых вокзалов (даже станциями их язык не поворачивается назвать), три мощных вокзала еще предстоит ввести до конца года», – рассказал Сергей Собянин.
Минская даст возможность пересаживаться на Солнцевскую ветку метро, а Аминьевская – на Большую кольцевую линию.
Открытие этих станций создаст новые возможности для самих москвичей, которые живут в этих районах, и для тех, кто приезжает из Троицкого и Новомосковского округов (ТиНАО) на поездах Киевского направления железной дороги.
В дальнейшем эта железная дорога станет частью МЦД-4, который пройдет по семи вокзалам Москвы и объединит их в единую транспортную артерию.
«Ведутся работы по всем направлениям, включая площадь трех вокзалов, где идет мощная реконструкция. И параллельно мы создаем новые вокзалы на этой линии», – отметил Собянин.
Сейчас ведется строительство третьего и четвертого главных путей Киевского направления Московской железной дороги на участке Москва-Пассажирская-Киевская, а также на участке Москва-Пассажирская-Курская — Москва-Каланчёвская.
Помимо этого, стоится соединительная ветвь между Киевским и Белорусским направлениями, реконструируется конечная станция оборота поездов Железнодорожная, а также участок Москва-Пассажирская-Курская – Нижегородская (бывшая платформа Карачарово).
Длина будущего МЦД-4 «Киевско-Горьковский» составит 86 км. На нем будет 39 остановочных пунктов. Четвертый диаметр свяжет семь центральных железнодорожных вокзалов столицы: Курский, Ярославский, Казанский, Ленинградский, Савеловский, Рижский и Белорусский.
С 18 станций МЦД-4 можно будет пересесть на метро. Запуск МЦД-4 запланирован на 2023 год. При движении из ТиНАО пассажиры смогут пересесть на Большую кольцевую и Солнцевскую линии или доехать до центра города.
#МЦД@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#Минская@razvitie_metro_msk
#Аминьевская@razvitie_metro_msk
#Матвеевская@razvitie_metro_msk
Очередная схема с взможными перспективами продления Солнцевской линии за «Внуково»
Мэр Москвы пообещал продлить Солнцевскую Линию метро на пару станций до Нового Экспо центра, в случае избрания Москвы местом проведения выставки"Экспо-2030"
У Москвы есть «хорошие шансы» стать площадкой для проведения Всемирной универсальной выставки «Экспо» в 2030 году, в связи с чем в городе могут быть построены новые инфраструктурные объекты. Об этом в своем блоге сообщил мэр столицы Сергей Собянин.
«В предварительном плане экспокомплекс планируется построить на свободной территории в Новой Москве, на Киевском шоссе, недалеко от аэропорта Внуково. Через пару лет во Внуково придет метро. А если наша заявка победит, то Солнцевскую ветку можно будет продлить еще на одну-две станции до будущего экспокомплекса», — сказал он.
По его словам, после окончания «Экспо» эта территория может использоваться для проведения крупных выставочных и спортивных мероприятий, концертов и как новый городской парк.
Собянин уточнил, что кроме Москвы, на проведение «Экспо-2030» также претендуют Пусан (Южная Корея), Рим (Италия), Одесса (Украина) и Эр-Рияд (Саудовская Аравия)."
#Собянин_сказал@razvitie_metro_msk
#Солнцевская_линия@razvitie_metro_msk
Мэр Москвы пообещал продлить Солнцевскую Линию метро на пару станций до Нового Экспо центра, в случае избрания Москвы местом проведения выставки"Экспо-2030"
У Москвы есть «хорошие шансы» стать площадкой для проведения Всемирной универсальной выставки «Экспо» в 2030 году, в связи с чем в городе могут быть построены новые инфраструктурные объекты. Об этом в своем блоге сообщил мэр столицы Сергей Собянин.
«В предварительном плане экспокомплекс планируется построить на свободной территории в Новой Москве, на Киевском шоссе, недалеко от аэропорта Внуково. Через пару лет во Внуково придет метро. А если наша заявка победит, то Солнцевскую ветку можно будет продлить еще на одну-две станции до будущего экспокомплекса», — сказал он.
По его словам, после окончания «Экспо» эта территория может использоваться для проведения крупных выставочных и спортивных мероприятий, концертов и как новый городской парк.
Собянин уточнил, что кроме Москвы, на проведение «Экспо-2030» также претендуют Пусан (Южная Корея), Рим (Италия), Одесса (Украина) и Эр-Рияд (Саудовская Аравия)."
#Собянин_сказал@razvitie_metro_msk
#Солнцевская_линия@razvitie_metro_msk
#Бочкарев_сказал
#Собянин_сказал
💪🏻 Тоннелепроходка на БКЛ метро идет ударными темпами
Завершается проходка тоннелей на Большой кольцевой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Строительство оставшихся тоннелей БКЛ близится к окончанию. Для своевременного ввода станций на ряде отрезков были заданы очень высокие темпы работ. Так, при возведении западного участка БКЛ экипажем 10-метрового тоннелепроходческого комплекса «Лилия», соединившего двухпутным тоннелем «Мнёвники» с «Терехово» и «Кунцевской», был поставлен рекорд в 500 погонных метров в месяц», – сказал Андрей Бочкарёв.
По словам главы Стройкомплекса, проходка этого участка была осложнена непростыми гидрогеологическими условиями, работой в плотной городской застройке и под акваторией Москвы-реки.
Сейчас с такой же скоростью работает тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Елена», осуществляющий строительство левого тоннеля между переходной камерой у строящейся станции «Кленовый бульвар» и камерой съездов у «Каширской».
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг – генеральный проектировщик и подрядчик строительства новых линий и станций столичного метрополитена) Юрий Кравцов пояснил, что специалисты круглосуточно контролируют параметры ведения работ щитами по системе центра управления проходкой. В опасных зонах организованы круглосуточные дежурства и мониторинг дневной поверхности.
«Благодаря слаженной совместной работе АО «Мосинжпроект» с подрядными организациями удалось достичь рекордных темпов проходки и обеспечить своевременный ввод участков Большого кольца», – подчеркнул Юрий Кравцов.
«Проходка закончится в этом году. По плану – запуск всей линии в 2024 году [никогда такого не было, и вот - опять (прим. ред.)]. Надеюсь, что мы построим ее значительно раньше и в начале 2023-го запустим», – подчеркнул Сергей Собянин.
Проект Большой кольцевой линии – главный для программы развития столичного метро. Ее длина составит порядка 70 км, здесь разместится 31 станция, что сделает БКЛ крупнейшим подземным кольцом мира.
📷: Стройкомплекс Москвы
#ПроходкаТоннелей@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Собянин_сказал
💪🏻 Тоннелепроходка на БКЛ метро идет ударными темпами
Завершается проходка тоннелей на Большой кольцевой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Строительство оставшихся тоннелей БКЛ близится к окончанию. Для своевременного ввода станций на ряде отрезков были заданы очень высокие темпы работ. Так, при возведении западного участка БКЛ экипажем 10-метрового тоннелепроходческого комплекса «Лилия», соединившего двухпутным тоннелем «Мнёвники» с «Терехово» и «Кунцевской», был поставлен рекорд в 500 погонных метров в месяц», – сказал Андрей Бочкарёв.
По словам главы Стройкомплекса, проходка этого участка была осложнена непростыми гидрогеологическими условиями, работой в плотной городской застройке и под акваторией Москвы-реки.
Сейчас с такой же скоростью работает тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Елена», осуществляющий строительство левого тоннеля между переходной камерой у строящейся станции «Кленовый бульвар» и камерой съездов у «Каширской».
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг – генеральный проектировщик и подрядчик строительства новых линий и станций столичного метрополитена) Юрий Кравцов пояснил, что специалисты круглосуточно контролируют параметры ведения работ щитами по системе центра управления проходкой. В опасных зонах организованы круглосуточные дежурства и мониторинг дневной поверхности.
«Благодаря слаженной совместной работе АО «Мосинжпроект» с подрядными организациями удалось достичь рекордных темпов проходки и обеспечить своевременный ввод участков Большого кольца», – подчеркнул Юрий Кравцов.
«Проходка закончится в этом году. По плану – запуск всей линии в 2024 году [никогда такого не было, и вот - опять (прим. ред.)]. Надеюсь, что мы построим ее значительно раньше и в начале 2023-го запустим», – подчеркнул Сергей Собянин.
Проект Большой кольцевой линии – главный для программы развития столичного метро. Ее длина составит порядка 70 км, здесь разместится 31 станция, что сделает БКЛ крупнейшим подземным кольцом мира.
📷: Стройкомплекс Москвы
#ПроходкаТоннелей@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Собянин_сказал@razvitie_metro_msk
Последняя новость уходящего года:
К строительству Бирюлевской ветки московского метро приступят в 2023 году
Строительство Бирюлевской ветки московского метрополитена начнется в 2023 году, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
«Бирюлевскую ветку мы начали активно проектировать до западного Бирюлева, первый участок уже находится в проектировании, и когда мы в 2023 году запустим кольцо, у нас будет возможность от кольцевой вести строительство радиального направления. Без МЦК и БКЛ не возможно строить радиальное направление, их надо к чему-то присоединять», — сказал Собянин в эфире телеканала «ТВ Центр».
Линия пройдет от станции «ЗИЛ» до станции «Кленовый бульвар». На проектируемом участке данной ветки метро длиной более 6 км будут построены 3 станции.
Строительство участка Бирюлевской линии позволит усовершенствовать транспортное обслуживание жителей и работников территорий ЗИЛ и Нагатинский Затон с населением более 150 тыс человек.
До конца 2024 года в столице собираются открыть 35 новых станций и 76 км линий московского метрополитена.
#Бирюлевская_линия@razvitie_metro_msk
#ЗИЛ@razvitie_metro_msk
#ОстровМечты@razvitie_metro_msk
#КленовыйБульвар@razvitie_metro_msk
Последняя новость уходящего года:
К строительству Бирюлевской ветки московского метро приступят в 2023 году
Строительство Бирюлевской ветки московского метрополитена начнется в 2023 году, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
«Бирюлевскую ветку мы начали активно проектировать до западного Бирюлева, первый участок уже находится в проектировании, и когда мы в 2023 году запустим кольцо, у нас будет возможность от кольцевой вести строительство радиального направления. Без МЦК и БКЛ не возможно строить радиальное направление, их надо к чему-то присоединять», — сказал Собянин в эфире телеканала «ТВ Центр».
Линия пройдет от станции «ЗИЛ» до станции «Кленовый бульвар». На проектируемом участке данной ветки метро длиной более 6 км будут построены 3 станции.
Строительство участка Бирюлевской линии позволит усовершенствовать транспортное обслуживание жителей и работников территорий ЗИЛ и Нагатинский Затон с населением более 150 тыс человек.
До конца 2024 года в столице собираются открыть 35 новых станций и 76 км линий московского метрополитена.
#Бирюлевская_линия@razvitie_metro_msk
#ЗИЛ@razvitie_metro_msk
#ОстровМечты@razvitie_metro_msk
#КленовыйБульвар@razvitie_metro_msk
#Собянин_сказал@razvitie_metro_msk
В 2022 году планируем завершить реконструкцию и строительство сразу 10 станций МЦД:
🚊 «Минская» D4
🚊 «Печатники» D2
🚊 «Марьина Роща» D2/4
🚊 «Толстопальцево» D4
🚊 «Мещерская» D4
🚊 «Переделкино» D4
🚊 «Лесной городок» D4
🚊 «Очаково» D4
🚊 «Тимирязевская» D1
🚊 «Окружная» D1 (интеграция с МЦК)
Весной в планах открыть новую станцию Минская будущего D4. Вместе с одноименной станцией Солнцевской линии #мосметро она образует новый транспортный хаб. На первом этапе здесь заработает одна платформа и пассажирский вестибюль. Между ж/д и метро появится навес для комфортной пересадки пассажиров.
С открытием движения по четвертому диаметру у жителей 23 активно растущих районов Москвы появятся новые варианты для поездок на общественном транспорте. Со многих станций можно будет пересесть на метро, МЦК и другие диаметры.
До конца года закончим строить новые станции Печатники и Марьина Роща на D2. Завершим реконструкцию Толстопальцево, Мещерской, Переделкино, Лесного городка, Очаково на D4 и Тимирязевской D1. А также свяжем станции Окружная D1 и МЦК тёплым переходом.
#СтроительствоМЦД@razvitie_metro_msk
#МЦД@razvitie_metro_msk
#МЦД1@razvitie_metro_msk
#D1@razvitie_metro_msk
#МЦД1@razvitie_metro_msk
#D2@razvitie_metro_msk
#МЦД2@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
🎥 Итоги и планы развития МЦД
В 2022 году планируем завершить реконструкцию и строительство сразу 10 станций МЦД:
🚊 «Минская» D4
🚊 «Печатники» D2
🚊 «Марьина Роща» D2/4
🚊 «Толстопальцево» D4
🚊 «Мещерская» D4
🚊 «Переделкино» D4
🚊 «Лесной городок» D4
🚊 «Очаково» D4
🚊 «Тимирязевская» D1
🚊 «Окружная» D1 (интеграция с МЦК)
Весной в планах открыть новую станцию Минская будущего D4. Вместе с одноименной станцией Солнцевской линии #мосметро она образует новый транспортный хаб. На первом этапе здесь заработает одна платформа и пассажирский вестибюль. Между ж/д и метро появится навес для комфортной пересадки пассажиров.
С открытием движения по четвертому диаметру у жителей 23 активно растущих районов Москвы появятся новые варианты для поездок на общественном транспорте. Со многих станций можно будет пересесть на метро, МЦК и другие диаметры.
До конца года закончим строить новые станции Печатники и Марьина Роща на D2. Завершим реконструкцию Толстопальцево, Мещерской, Переделкино, Лесного городка, Очаково на D4 и Тимирязевской D1. А также свяжем станции Окружная D1 и МЦК тёплым переходом.
#СтроительствоМЦД@razvitie_metro_msk
#МЦД@razvitie_metro_msk
#МЦД1@razvitie_metro_msk
#D1@razvitie_metro_msk
#МЦД1@razvitie_metro_msk
#D2@razvitie_metro_msk
#МЦД2@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
🎥 Итоги и планы развития МЦД
Vk
Итоги и планы развития МЦД
vk.com video
Отчёт Мэра Москвы Сергея Собянина Президенту РФ. В ходе встречи были затронуты вопросы развития транспорта
#Собянин_сказал@razvitie_metro_msk
#РазвитиеТранспортавМоскве
🎥 Путин проводит встречу с Собяниным
#Собянин_сказал@razvitie_metro_msk
#РазвитиеТранспортавМоскве
🎥 Путин проводит встречу с Собяниным
#Собянин_сказал@razvitie_metro_msk
Реконструкция Липецкой развязки на МКАД может быть завершена до конца 2023 года
Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход реконструкции транспортной развязки на пересечении МКАД с ул. Липецкая, передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва».
«На ул. Липецкая идет большая стройка, реконструируем старую развязку. По сути дела, это главные южные ворота Москвы, дальше идет федеральная трасса «Дон» на юг страны. Конечно, это чрезвычайно важно для жителей Бирюлево Восточное, Западное, Царицыно и Ленинского округа Московской области. В целом, это, конечно, улучшит ситуацию для, как минимум, 0,5 млн граждан. И, конечно, создаст первоклассную, современную развязку федеральной трассы. По плану мы должны были закончить эту развязку в 2024 году, но я надеюсь, строители ускорят реализацию этого проекта и закончат до конца 2023 года», - заявил Собянин.
Согласно материалам пресс-службы мэрии и правительства города, проект предусматривает замену устаревшего сооружения на современную развязку с направленными съездами, а также реконструкцию МКАД между 26 и 31 км. Всего в рамках проекта будет построено 9,7 км дорог, включая восемь искусственных сооружений общей протяженностью свыше 1 км. С внутренней и внешней стороны МКАД 26-31 км будут организованы боковые проезды по две полосы движения в одном направлении.
Кроме того, проект предусматривает частичную реконструкцию головного участка ул. Липецкая - организацию съездов на прилегающую улично-дорожную сеть. Также будет реконструирована отстойно-разворотная площадка для наземного городского пассажирского транспорта, а для пешеходов возведут четыре надземных перехода. В рамках благоустройства прилегающей территории будет устроено 5 га газонов, высажено 1 тыс. 250 деревьев.
Отмечается, что в настоящее время общая строительная готовность объекта составляет 21%.
Фоторепортаж: https://vk.com/album-150643822_282699738
📹: ТВ Центр
#ДорожноеСтроительство@razvitie_metro_msk
#МКАД@razvitie_metro_msk
#ЛипецкаяУлица@razvitie_metro_msk
🎥 Video by «Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве» ©
Реконструкция Липецкой развязки на МКАД может быть завершена до конца 2023 года
Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход реконструкции транспортной развязки на пересечении МКАД с ул. Липецкая, передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва».
«На ул. Липецкая идет большая стройка, реконструируем старую развязку. По сути дела, это главные южные ворота Москвы, дальше идет федеральная трасса «Дон» на юг страны. Конечно, это чрезвычайно важно для жителей Бирюлево Восточное, Западное, Царицыно и Ленинского округа Московской области. В целом, это, конечно, улучшит ситуацию для, как минимум, 0,5 млн граждан. И, конечно, создаст первоклассную, современную развязку федеральной трассы. По плану мы должны были закончить эту развязку в 2024 году, но я надеюсь, строители ускорят реализацию этого проекта и закончат до конца 2023 года», - заявил Собянин.
Согласно материалам пресс-службы мэрии и правительства города, проект предусматривает замену устаревшего сооружения на современную развязку с направленными съездами, а также реконструкцию МКАД между 26 и 31 км. Всего в рамках проекта будет построено 9,7 км дорог, включая восемь искусственных сооружений общей протяженностью свыше 1 км. С внутренней и внешней стороны МКАД 26-31 км будут организованы боковые проезды по две полосы движения в одном направлении.
Кроме того, проект предусматривает частичную реконструкцию головного участка ул. Липецкая - организацию съездов на прилегающую улично-дорожную сеть. Также будет реконструирована отстойно-разворотная площадка для наземного городского пассажирского транспорта, а для пешеходов возведут четыре надземных перехода. В рамках благоустройства прилегающей территории будет устроено 5 га газонов, высажено 1 тыс. 250 деревьев.
Отмечается, что в настоящее время общая строительная готовность объекта составляет 21%.
Фоторепортаж: https://vk.com/album-150643822_282699738
📹: ТВ Центр
#ДорожноеСтроительство@razvitie_metro_msk
#МКАД@razvitie_metro_msk
#ЛипецкаяУлица@razvitie_metro_msk
🎥 Video by «Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве» ©
VK
Развязка МКАД-Липецкая улица – 15 photos
Развязка МКАД-Липецкая улица - «Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве» © - 15 photos
#Собянин_сказал о событии, состоявшемся 10 марта:
Началась проходка второго тоннеля между "Вавиловской" и "Новаторской" на строящейся Троицкой линии метро.
🎥 Старт проходки ППТ «Вавиловская» - «Новаторская»:
https://vk.com/video-150643822_456245770?list=9339a22a9516dd03c0
Проходка всех тоннелей на соседнем участке - от "Новаторской" до "Бачуринской" - почти закончена. Идет строительство станций на центральном участке линии: "Вавиловской", "Академической", "Крымской", проектируется "ЗИЛ".
Троицкая линия метро длиной 40 км соединит платформы МЦК с Троицком, пройдя через Южный, Юго-Западный округа и ТиНАО. Около новых станций живут порядка миллиона человек, ещё несколько сотен тысяч работают или учатся.
📹 от пресс-службы мэра
#СтроительствоМетро
#Вавиловская
#УлицаСтроителей
#ПроходкаТоннелей
#ТПМК
#ТПМК_Светлана
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#Ломоносовский
#Гагаринский
Началась проходка второго тоннеля между "Вавиловской" и "Новаторской" на строящейся Троицкой линии метро.
🎥 Старт проходки ППТ «Вавиловская» - «Новаторская»:
https://vk.com/video-150643822_456245770?list=9339a22a9516dd03c0
Проходка всех тоннелей на соседнем участке - от "Новаторской" до "Бачуринской" - почти закончена. Идет строительство станций на центральном участке линии: "Вавиловской", "Академической", "Крымской", проектируется "ЗИЛ".
Троицкая линия метро длиной 40 км соединит платформы МЦК с Троицком, пройдя через Южный, Юго-Западный округа и ТиНАО. Около новых станций живут порядка миллиона человек, ещё несколько сотен тысяч работают или учатся.
📹 от пресс-службы мэра
#СтроительствоМетро
#Вавиловская
#УлицаСтроителей
#ПроходкаТоннелей
#ТПМК
#ТПМК_Светлана
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#Ломоносовский
#Гагаринский
Vk
Старт проходки ППТ «Вавиловская» - «Новаторская»
vk video
#Собянин_сказал@razvitie_metro_msk
Собянин: Строительство метрополитена и дорог продолжится, все программы будут реализованы
Строительство метрополитена, дорог будет продолжено, другие программы в Москве будут реализованы. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин в ходе совещания о мерах социально-экономической поддержки субъектов РФ под председательством президента России Владимира Путина.
«В частности, по Москве мы не останавливаем строительство метрополитена, закупку транспорта, работу с РЖД и с правительством по реконструкции пригородного сообщения, строительство центральных диаметров, строительство дорог, строительство объектов соцкульбыта. Все эти программы до последней будут реализовываться», - сказал Сергей Собянин.
Он также добавил, что власти Москвы совместно с правительством РФ работают над предложениями по сохранению доступности ипотеки.
#РазвитиеТранспортавМоскве
Собянин: Строительство метрополитена и дорог продолжится, все программы будут реализованы
Строительство метрополитена, дорог будет продолжено, другие программы в Москве будут реализованы. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин в ходе совещания о мерах социально-экономической поддержки субъектов РФ под председательством президента России Владимира Путина.
«В частности, по Москве мы не останавливаем строительство метрополитена, закупку транспорта, работу с РЖД и с правительством по реконструкции пригородного сообщения, строительство центральных диаметров, строительство дорог, строительство объектов соцкульбыта. Все эти программы до последней будут реализовываться», - сказал Сергей Собянин.
Он также добавил, что власти Москвы совместно с правительством РФ работают над предложениями по сохранению доступности ипотеки.
#РазвитиеТранспортавМоскве
ения в сторону Домодедово через МЦК таким образом. Но с учетом того, что жизнь опровергла все предположения теоретиков транспорта, которые говорили: "Зачем это МЦК? Там никого не будет". Сегодня там больше полумиллиона человек в день. Оно работает в таком режиме, что запустить сюда еще какую-то дополнительную магистраль просто не представляется возможным, с одной стороны. С другой стороны, мы с Ярославского направления проложили новые магистральные пути с российскими железными дорогами, построили новые вокзальные терминалы. По сути дела, это на пределе своих возможностей. Поэтому, необходимость везти всех пассажиров через МЦК по сути дела отпала. Но тем не менее, проект прохода и соединения двух этих направлений, он остается сегодня, прорабатывается, задача архисложная, если мы ее примем, такую задачу, надо пройти будет под всем центром города порядка 14 километров под землей. Это – мегасложный проект. И для того, чтобы принять такое решение, нам нужно подробнейшие, изыскательные работы провести с точки зрения безопасности города, безопасности строительных работ и функционирования всей этой истории.
– Там же и так метро все уже изрыто.
– Конечно-конечно. Само по себе оно имеет, конечно, смысл транспортный. А что изрыто? Мы везде так строим, когда проходим МЦК, или БКЛ, или радиальное направление. Мы проходим через тысячи километров коммуникаций. Не сотни, тысячи километров. Поэтому, видите, там периодически возникает объявление, что мы останавливаем ту или иную линию метро временно. Что мы делаем? Мы проходим под этими линиями метро, прямо впритирочку и соединяем их вместе. Сложнейшая, просто архисложная работа. Ну, вы видите, она не на словах, а на деле реализуется.
– Впечатляет. Как это вообще?
– Один такой проект, как наш диаметр, для Лондона строят его уже 15 лет, до сих пор не построили. Один. Действительно, очень сложные проекты для города.
– Они очень важные.
– Это меняет транспортную реальность, просто меняет. И вот когда мы говорим о концепции одного вида транспорта его невозможно представить без другого. Магистральные автомобильные дороги, метрополитен, МЦК, Московские центральные диаметры, накладываясь друг на друга, как раз и создают новую транспортную реальность, новый транспортный каркас, новую концепцию всей транспортной системы города.
–То есть такой многослойный получается пирог транспортный?
– Да, именно так.
#Собянин_сказал
https://nfw.ria.ru/flv/file/id/65050032/type/mp4/nolog/1/
– Там же и так метро все уже изрыто.
– Конечно-конечно. Само по себе оно имеет, конечно, смысл транспортный. А что изрыто? Мы везде так строим, когда проходим МЦК, или БКЛ, или радиальное направление. Мы проходим через тысячи километров коммуникаций. Не сотни, тысячи километров. Поэтому, видите, там периодически возникает объявление, что мы останавливаем ту или иную линию метро временно. Что мы делаем? Мы проходим под этими линиями метро, прямо впритирочку и соединяем их вместе. Сложнейшая, просто архисложная работа. Ну, вы видите, она не на словах, а на деле реализуется.
– Впечатляет. Как это вообще?
– Один такой проект, как наш диаметр, для Лондона строят его уже 15 лет, до сих пор не построили. Один. Действительно, очень сложные проекты для города.
– Они очень важные.
– Это меняет транспортную реальность, просто меняет. И вот когда мы говорим о концепции одного вида транспорта его невозможно представить без другого. Магистральные автомобильные дороги, метрополитен, МЦК, Московские центральные диаметры, накладываясь друг на друга, как раз и создают новую транспортную реальность, новый транспортный каркас, новую концепцию всей транспортной системы города.
–То есть такой многослойный получается пирог транспортный?
– Да, именно так.
#Собянин_сказал
https://nfw.ria.ru/flv/file/id/65050032/type/mp4/nolog/1/
До 45 минут в день москвичи смогут экономить на поездках в метро
В наступившем году в столичной подземке откроют 14 новых станций, 9 из них – на Большой кольцевой линии, сообщил Сергей Собянин в своём блоге.
В 2023, по словам мэра, откроются:
🚇 «Варшавская»
🚇 «Каширская» БКЛ
🚇 «Кленовый Бульвар»
🚇 «Нагатинский Затон»
🚇 «Печатники» БКЛ
🚇 «Текстильщики» БКЛ
🚇 «Сокольники» БКЛ
🚇 «Рижская»
🚇 «Марьина Роща» БКЛ
🚇 «Пыхтино»
🚇 «Аэропорт Внуково»
🚇 «Яхромская»
🚇 «Лианозово»
🚇 «Физтех»
На 📷 Сергея Собянина - строящиеся станции Люблинско-Дмитровской линии.
#Собянин_сказал
#СтроительствоМетро
#БКЛ
#Солнцевская_линия
#ЛДЛ
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
В наступившем году в столичной подземке откроют 14 новых станций, 9 из них – на Большой кольцевой линии, сообщил Сергей Собянин в своём блоге.
В 2023, по словам мэра, откроются:
🚇 «Варшавская»
🚇 «Каширская» БКЛ
🚇 «Кленовый Бульвар»
🚇 «Нагатинский Затон»
🚇 «Печатники» БКЛ
🚇 «Текстильщики» БКЛ
🚇 «Сокольники» БКЛ
🚇 «Рижская»
🚇 «Марьина Роща» БКЛ
🚇 «Пыхтино»
🚇 «Аэропорт Внуково»
🚇 «Яхромская»
🚇 «Лианозово»
🚇 «Физтех»
На 📷 Сергея Собянина - строящиеся станции Люблинско-Дмитровской линии.
#Собянин_сказал
#СтроительствоМетро
#БКЛ
#Солнцевская_линия
#ЛДЛ
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#Собянин_сказал
В 2023 году в метро появятся около 300 новейших вагонов "Москва-2020"
Это современные и технологичные составы российского производства. Более 90% комплектующих для них отечественного производства.
🚊 Всего в течение трёх лет город закупит для метро более 800 таких вагонов.
С 2024 года мы улучшим составы с учётом пожеланий пассажиров и мировых тенденций. О каких новшествах речь:
✔️обновят интерьеры и представят новый дизайн головного вагона — так называемую "маску";
✔️ поезда станут ещё тише и комфортнее;
✔️ в них установят более современные зарядные устройства;
✔️ больше удобств в вагонах появится для маломобильных граждан.
🚊 И ещё важная новость. Работаем над созданием перспективного поезда нового поколения, который сможет выйти на линии начиная с 2026 года. Он вместит больше пассажиров, его двери будут рекордно широкими, а внутри станет ещё тише и комфортнее. Также прорабатываем возможность внедрения автономного хода и беспилотного управления.
С 2010 года городом закуплено более 4 тыс. вагонов современного поколения. Ими пользуются уже 70% пассажиров московского метро.
#ПодвижнойСостав
#Метровагонмаш
#Трансмашхолдинг
https://vk.com/video-150643822_456246596
В 2023 году в метро появятся около 300 новейших вагонов "Москва-2020"
Это современные и технологичные составы российского производства. Более 90% комплектующих для них отечественного производства.
🚊 Всего в течение трёх лет город закупит для метро более 800 таких вагонов.
С 2024 года мы улучшим составы с учётом пожеланий пассажиров и мировых тенденций. О каких новшествах речь:
✔️обновят интерьеры и представят новый дизайн головного вагона — так называемую "маску";
✔️ поезда станут ещё тише и комфортнее;
✔️ в них установят более современные зарядные устройства;
✔️ больше удобств в вагонах появится для маломобильных граждан.
🚊 И ещё важная новость. Работаем над созданием перспективного поезда нового поколения, который сможет выйти на линии начиная с 2026 года. Он вместит больше пассажиров, его двери будут рекордно широкими, а внутри станет ещё тише и комфортнее. Также прорабатываем возможность внедрения автономного хода и беспилотного управления.
С 2010 года городом закуплено более 4 тыс. вагонов современного поколения. Ими пользуются уже 70% пассажиров московского метро.
#ПодвижнойСостав
#Метровагонмаш
#Трансмашхолдинг
https://vk.com/video-150643822_456246596
Vk
Новый состав «Москва-2026» выйдет на линии через 3 года
vk video
#Собянин_сказал
Строительство нового 🚉 электродепо "Южное" завершат до конца 2023 года. Обновление поездов Замоскворецкой линии планируем начать в 2024 г.
14 февраля 2023 г. Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства нового электродепо "Южное" Замоскворецкой линии Московского метрополитена.
"В Братеево идёт строительство нового электродепо "Южное", которое возьмёт на себя обслуживание Замоскворецкой линии – одной из самых протяжённых и востребованных веток московского метро. Открытие нового депо позволит приступить к замене подвижного состава на Замоскворецкой ветке – в 2024 г. на линию должны начать выходить современные поезда.
Кроме того, в Братеево будет создан крупнейший в России комплекс по ремонту, обслуживанию и эксплуатации составов метрополитена, который будет состоять из нового электродепо "Южное" и действующего депо "Братеево", которое будет перепрофилировано в вагоноремонтный завод.
Всего же с 2011 г. мы построили или провели реконструкцию 11 электродепо. На днях введём депо "Нижегородское", которое будет обслуживать поезда Большой кольцевой линии. Ещё три депо находятся в активной стадии строительства.
Каждое депо – это огромный инфраструктурный комплекс, без которого функционирование метро просто невозможно", – отметил Сергей Собянин.
Замоскворецкая линия – одна из старейших, протяжённых и популярных линий московского метро. Со станций зеленой ветки можно сделать пересадку на 16 станций метро, МЦК и МЦД. В перспективе – после запуска БКЛ, МЦД-3, МЦД-4 и Бирюлёвской линии – пересадок станет 20.
До 2021 г. обслуживание поездов Замоскворецкой линии осуществляли электродепо "Сокол" (с 1938 г.), "Замоскворецкое" (1969-2021 гг.) и "Братеево" (с 2014 г.). Ежедневно они выпускали на линии порядка 80 составов.
Однако в 2021 г. электродепо "Замоскворецкое" было переключено на обслуживание подвижного состава Большой кольцевой линии метро. Для замещения выбывших мощностей депо "Замоскворецкое" в 2020 г. на юге Москвы – рядом с действующим депо "Братеево" – было начато строительство нового электродепо "Южное" ("Братеево-2"). Проектировщик – АО "Казанский Гипронииавиапром" им. Тихомирова. Подрядчик – ООО "МИП-Строй №1". Работы планируется завершить до конца 2023 г.
На участке 13,6 га будут построены здания и сооружения общей площадью 78,5 тыс. кв.м, включая отстойно-ремонтный корпус, мотодепо и пост электрической централизации, компрессорную станцию, склад, административно-бытовой корпус и др. – всего 46 зданий и сооружений различного назначения.
Развёрнутая длина путей депо "Южное" составит порядка 6,2 км, что сравнимо с перегоном между станциями "Крылатское" и "Строгино" – самым протяжённым в Московском метрополитене.
Открытие депо "Южное" позволит приступить к замене подвижного состава на Замоскворецкой ветке – в 2024 г. на линию должны начать выходить современные поезда. Сейчас это одна из немногих линий метро, где ещё не произошло масштабного обновле
Строительство нового 🚉 электродепо "Южное" завершат до конца 2023 года. Обновление поездов Замоскворецкой линии планируем начать в 2024 г.
14 февраля 2023 г. Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства нового электродепо "Южное" Замоскворецкой линии Московского метрополитена.
"В Братеево идёт строительство нового электродепо "Южное", которое возьмёт на себя обслуживание Замоскворецкой линии – одной из самых протяжённых и востребованных веток московского метро. Открытие нового депо позволит приступить к замене подвижного состава на Замоскворецкой ветке – в 2024 г. на линию должны начать выходить современные поезда.
Кроме того, в Братеево будет создан крупнейший в России комплекс по ремонту, обслуживанию и эксплуатации составов метрополитена, который будет состоять из нового электродепо "Южное" и действующего депо "Братеево", которое будет перепрофилировано в вагоноремонтный завод.
Всего же с 2011 г. мы построили или провели реконструкцию 11 электродепо. На днях введём депо "Нижегородское", которое будет обслуживать поезда Большой кольцевой линии. Ещё три депо находятся в активной стадии строительства.
Каждое депо – это огромный инфраструктурный комплекс, без которого функционирование метро просто невозможно", – отметил Сергей Собянин.
Замоскворецкая линия – одна из старейших, протяжённых и популярных линий московского метро. Со станций зеленой ветки можно сделать пересадку на 16 станций метро, МЦК и МЦД. В перспективе – после запуска БКЛ, МЦД-3, МЦД-4 и Бирюлёвской линии – пересадок станет 20.
До 2021 г. обслуживание поездов Замоскворецкой линии осуществляли электродепо "Сокол" (с 1938 г.), "Замоскворецкое" (1969-2021 гг.) и "Братеево" (с 2014 г.). Ежедневно они выпускали на линии порядка 80 составов.
Однако в 2021 г. электродепо "Замоскворецкое" было переключено на обслуживание подвижного состава Большой кольцевой линии метро. Для замещения выбывших мощностей депо "Замоскворецкое" в 2020 г. на юге Москвы – рядом с действующим депо "Братеево" – было начато строительство нового электродепо "Южное" ("Братеево-2"). Проектировщик – АО "Казанский Гипронииавиапром" им. Тихомирова. Подрядчик – ООО "МИП-Строй №1". Работы планируется завершить до конца 2023 г.
На участке 13,6 га будут построены здания и сооружения общей площадью 78,5 тыс. кв.м, включая отстойно-ремонтный корпус, мотодепо и пост электрической централизации, компрессорную станцию, склад, административно-бытовой корпус и др. – всего 46 зданий и сооружений различного назначения.
Развёрнутая длина путей депо "Южное" составит порядка 6,2 км, что сравнимо с перегоном между станциями "Крылатское" и "Строгино" – самым протяжённым в Московском метрополитене.
Открытие депо "Южное" позволит приступить к замене подвижного состава на Замоскворецкой ветке – в 2024 г. на линию должны начать выходить современные поезда. Сейчас это одна из немногих линий метро, где ещё не произошло масштабного обновле
Vk
Электродепо "Замоскворецкое" 14.02.2023
vk video
#Собянин_сказал
Подготовительные работы по строительству 🏭 Бирюлёвской линии метро начнём уже в этом году. Утвердили проект планировки её второго и третьего участков
Новая ветка пройдёт от станции "ЗИЛ" в Бирюлёво Восточное и Западное. Она улучшит транспортное обслуживание нескольких районов столицы с населением более 700 тысяч человек. Разгрузит другие линии и прилегающие дороги.
На проектируемых участках длиной порядка 16 км планируем построить 7 станций:
📍Курьяново — вблизи примыкания 4-й Курьяновской улицы к Батюнинской улице;
📍Москворечье — вблизи примыкания Каширского шоссе к территории музея-заповедника "Коломенское";
📍Кавказский бульвар — вдоль Кавказского бульвара вблизи примыкания к Ереванской улице;
📍Каспийская — между 6-й Радиальной улицей и проектируемым проездом №5437;
📍Липецкая — вдоль Липецкой улицы вблизи примыкания к Педагогической улице;
📍Лебедянская — вдоль Липецкой улицы вблизи примыкания к Лебедянской улице;
📍Бирюлёво — вдоль Булатниковской улицы вблизи её примыкания к Булатниковскому проезду.
Проект первого участка линии был утверждён в 2021 году и включает 3 станции: "ЗИЛ", "Остров Мечты" и "Кленовый бульвар".
#Бирюлевская_линия
Подготовительные работы по строительству 🏭 Бирюлёвской линии метро начнём уже в этом году. Утвердили проект планировки её второго и третьего участков
Новая ветка пройдёт от станции "ЗИЛ" в Бирюлёво Восточное и Западное. Она улучшит транспортное обслуживание нескольких районов столицы с населением более 700 тысяч человек. Разгрузит другие линии и прилегающие дороги.
На проектируемых участках длиной порядка 16 км планируем построить 7 станций:
📍Курьяново — вблизи примыкания 4-й Курьяновской улицы к Батюнинской улице;
📍Москворечье — вблизи примыкания Каширского шоссе к территории музея-заповедника "Коломенское";
📍Кавказский бульвар — вдоль Кавказского бульвара вблизи примыкания к Ереванской улице;
📍Каспийская — между 6-й Радиальной улицей и проектируемым проездом №5437;
📍Липецкая — вдоль Липецкой улицы вблизи примыкания к Педагогической улице;
📍Лебедянская — вдоль Липецкой улицы вблизи примыкания к Лебедянской улице;
📍Бирюлёво — вдоль Булатниковской улицы вблизи её примыкания к Булатниковскому проезду.
Проект первого участка линии был утверждён в 2021 году и включает 3 станции: "ЗИЛ", "Остров Мечты" и "Кленовый бульвар".
#Бирюлевская_линия
#Собянин_сказал
Какие транспортные объекты откроются в 2024 году
🚇 Развитие метрополитена
В 2024-м году планируем завершить строительство первой очереди новой, Троицкой линии. В зоне ее притяжения проживают более 1,5 млн человек, для которых поездки по городу станут более быстрыми и комфортными.
Первый 26-километровый участок пройдет от ЗИЛа до Коммунарки. В его составе 11 станций.
Со станций «ЗИЛ» и «Крымская» пассажиры смогут пересесть на одноимённые станции МЦК. С «Новаторской» – на Большую кольцевую линию, а с «Академической» – на Калужско-Рижскую ветку.
На станции «Коммунарка» будет организован крупный пересадочный узел с Сокольнической линией. В перспективе со станции «ЗИЛ» планируется организовать пересадку на будущий Бирюлёвский радиус метро.
В настоящее время метростроители завершают проходку тоннелей первого участка. Полным ходом идет возведение станционных комплексов, каждый из которых – по традиции самого красивого в мире московского метро – будет иметь собственный оригинальный архитектурный облик.
Кроме того, в 2024 году планируем открыть новую станцию «Потапово», которая станет конечной для Сокольнической линии. Она будет расположена в створе дорожной магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе и станет первой отапливаемой наземной станцией московского метро.
«Потапово» значительно улучшит транспортное обслуживание свыше 90 тыс. жителей поселения Сосенское. Кроме того, пользоваться новой станцией будут жители близлежащих Южного Бутова, Воскресенского, а также города Щербинки.
Общая готовность станции составляет почти 80%, идет монтаж инженерного оборудования.
В 2024 году продолжим работы по строительству и проектированию новых радиальных линий – Рублево-Архангельской и Бирюлевской.
Рублево-Архангельская протянется на северо-запад Москвы от Сити до Рублёво-Архангельского. Запланировано восемь станций. В рамках первого этапа предполагается построить участок длиной 12,6 км с шестью станциями: «Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Генерала Карбышева», «Серебряный Бор», «Строгино» и «Липовая Роща». Во вторую очередь – участок от «Липовой Рощи» до станции «Ильинская».
Строительные работы набирают обороты. На участке от «Звенигородской» до «Бульвара Генерала Карбышева» ведется вынос инженерных коммуникаций, устройство ограждающих конструкций котлована и основных конструкций станций. Пройдены перегонные однопутные тоннели от «Народного Ополчения» до «Звенигородской».
Для Бирюлёвской линии утверждена градостроительная документация. Новый радиус будет обслуживать южные районы столицы: Даниловский, Нагатинский Затон, Нагатино-Садовники, Москворечье-Сабурово, Печатники, Царицыно, Бирюлёво Восточное и Бирюлёво Западное. Длина линии составит более 22 км, планируется построить 10 станций. В настоящее время выполняются проектирование и освоение строительных площадок.
Строительство новых линий и станций метро – один из приоритетов развития Москвы. Будем и дальше прилагать максимум усилий для того, чтобы наш метро
Какие транспортные объекты откроются в 2024 году
🚇 Развитие метрополитена
В 2024-м году планируем завершить строительство первой очереди новой, Троицкой линии. В зоне ее притяжения проживают более 1,5 млн человек, для которых поездки по городу станут более быстрыми и комфортными.
Первый 26-километровый участок пройдет от ЗИЛа до Коммунарки. В его составе 11 станций.
Со станций «ЗИЛ» и «Крымская» пассажиры смогут пересесть на одноимённые станции МЦК. С «Новаторской» – на Большую кольцевую линию, а с «Академической» – на Калужско-Рижскую ветку.
На станции «Коммунарка» будет организован крупный пересадочный узел с Сокольнической линией. В перспективе со станции «ЗИЛ» планируется организовать пересадку на будущий Бирюлёвский радиус метро.
В настоящее время метростроители завершают проходку тоннелей первого участка. Полным ходом идет возведение станционных комплексов, каждый из которых – по традиции самого красивого в мире московского метро – будет иметь собственный оригинальный архитектурный облик.
Кроме того, в 2024 году планируем открыть новую станцию «Потапово», которая станет конечной для Сокольнической линии. Она будет расположена в створе дорожной магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе и станет первой отапливаемой наземной станцией московского метро.
«Потапово» значительно улучшит транспортное обслуживание свыше 90 тыс. жителей поселения Сосенское. Кроме того, пользоваться новой станцией будут жители близлежащих Южного Бутова, Воскресенского, а также города Щербинки.
Общая готовность станции составляет почти 80%, идет монтаж инженерного оборудования.
В 2024 году продолжим работы по строительству и проектированию новых радиальных линий – Рублево-Архангельской и Бирюлевской.
Рублево-Архангельская протянется на северо-запад Москвы от Сити до Рублёво-Архангельского. Запланировано восемь станций. В рамках первого этапа предполагается построить участок длиной 12,6 км с шестью станциями: «Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Генерала Карбышева», «Серебряный Бор», «Строгино» и «Липовая Роща». Во вторую очередь – участок от «Липовой Рощи» до станции «Ильинская».
Строительные работы набирают обороты. На участке от «Звенигородской» до «Бульвара Генерала Карбышева» ведется вынос инженерных коммуникаций, устройство ограждающих конструкций котлована и основных конструкций станций. Пройдены перегонные однопутные тоннели от «Народного Ополчения» до «Звенигородской».
Для Бирюлёвской линии утверждена градостроительная документация. Новый радиус будет обслуживать южные районы столицы: Даниловский, Нагатинский Затон, Нагатино-Садовники, Москворечье-Сабурово, Печатники, Царицыно, Бирюлёво Восточное и Бирюлёво Западное. Длина линии составит более 22 км, планируется построить 10 станций. В настоящее время выполняются проектирование и освоение строительных площадок.
Строительство новых линий и станций метро – один из приоритетов развития Москвы. Будем и дальше прилагать максимум усилий для того, чтобы наш метро
#Собянин_сказал
"Обновление 🚆 поездов Замоскворецкой линии планируем начать в ближайшие месяцы", - сообщил Сергей Собянин.
24 января 2024 г. Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства нового электродепо "Южное" Замоскворецкой линии Московского метрополитена.
"В Братеево завершается строительство нового электродепо "Южное", ввод которого позволит решить сразу три крупные задачи.
Во-первых, провести обновление подвижного состава на Замоскворецкой линии метро.
Во-вторых, создать вместе с соседним вагоноремонтным заводом "Братеево" крупнейший в России комплекс по обслуживанию и ремонту вагонов метро.
И, в-третьих, провести второй этап реконструкции депо "Сокол".
Всего же с 2011 г. мы построили или провели реконструкцию 12 электродепо. Каждое из них – это огромный инфраструктурный комплекс, без которого функционирование метро просто невозможно", – отметил Сергей Собянин.
Замоскворецкая линия – одна из старейших, протяжённых и популярных линий московского метро. Из 24 станций зелёной ветки 16 являются пересадочными на другие линии метро, МЦК и МЦД.
До 2021 г. обслуживание поездов Замоскворецкой линии осуществляли электродепо "Сокол" (с 1938 г.), "Замоскворецкое" (1969-2021 гг.) и "Братеево" (с 2014 г.). Ежедневно они выпускали на линии порядка 80 составов.
Однако в 2021 г. электродепо "Замоскворецкое" было переключено на обслуживание подвижного состава Большой кольцевой линии метро и сейчас полностью работает для нужд БКЛ.
Для замещения выбывших мощностей депо "Замоскворецкое" в 2020 г. на юге Москвы – рядом с действующим депо "Братеево" – было начато строительство нового электродепо "Южное" ("Братеево-2").
Проектировщик – АО "Казанский Гипронииавиапром" им. Тихомирова. Подрядчик – ООО "МИП-Строй №1". Работы планируется завершить в 2024 г.
После ввода в эксплуатацию депо "Южное" возьмёт на себя функции по обслуживанию Замоскворецкой линии, включая поезда новых серий "Москва – 2020" и "Москва-2024", которые начнут поступать уже в 2024 г. Полностью обновить подвижной состав планируется в течение ближайших нескольких лет. Поездки станут намного комфортнее для 900 тыс. пассажиров, который ежедневно пользуются "зеленой" веткой.
При этом действующее депо "Братеево" сконцентрируется на ремонте вагонов метро. Мощности комплекса позволят ремонтировать подвижной состав Замоскворецкой линии, а также проводить сложный ремонт вагонов типа "Номерной" и "Русич" с других линий метро. Всего до 850 вагонов в год, 8,5 тыс. колес и более 6,4 тыс. двигателей – рекорд для аналогичных объектов в России.
Вагоноремонтный комплекс "Братеево" станет не только крупнейшим, но и наиболее современным с высоким уровнем автоматизации – конвейером для перемещения колёсных пар, электрическими тележками, станками ЧПУ.
По своим масштабам новый инфраструктурный комплекс – депо "Южное" и вагоноремонтный завод "Братеево" – превзойдёт нынешнего рекордсмена – электродепо "Митино", которое является крупнейшим в России. Также после ввода в эксплуатацию
"Обновление 🚆 поездов Замоскворецкой линии планируем начать в ближайшие месяцы", - сообщил Сергей Собянин.
24 января 2024 г. Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства нового электродепо "Южное" Замоскворецкой линии Московского метрополитена.
"В Братеево завершается строительство нового электродепо "Южное", ввод которого позволит решить сразу три крупные задачи.
Во-первых, провести обновление подвижного состава на Замоскворецкой линии метро.
Во-вторых, создать вместе с соседним вагоноремонтным заводом "Братеево" крупнейший в России комплекс по обслуживанию и ремонту вагонов метро.
И, в-третьих, провести второй этап реконструкции депо "Сокол".
Всего же с 2011 г. мы построили или провели реконструкцию 12 электродепо. Каждое из них – это огромный инфраструктурный комплекс, без которого функционирование метро просто невозможно", – отметил Сергей Собянин.
Замоскворецкая линия – одна из старейших, протяжённых и популярных линий московского метро. Из 24 станций зелёной ветки 16 являются пересадочными на другие линии метро, МЦК и МЦД.
До 2021 г. обслуживание поездов Замоскворецкой линии осуществляли электродепо "Сокол" (с 1938 г.), "Замоскворецкое" (1969-2021 гг.) и "Братеево" (с 2014 г.). Ежедневно они выпускали на линии порядка 80 составов.
Однако в 2021 г. электродепо "Замоскворецкое" было переключено на обслуживание подвижного состава Большой кольцевой линии метро и сейчас полностью работает для нужд БКЛ.
Для замещения выбывших мощностей депо "Замоскворецкое" в 2020 г. на юге Москвы – рядом с действующим депо "Братеево" – было начато строительство нового электродепо "Южное" ("Братеево-2").
Проектировщик – АО "Казанский Гипронииавиапром" им. Тихомирова. Подрядчик – ООО "МИП-Строй №1". Работы планируется завершить в 2024 г.
После ввода в эксплуатацию депо "Южное" возьмёт на себя функции по обслуживанию Замоскворецкой линии, включая поезда новых серий "Москва – 2020" и "Москва-2024", которые начнут поступать уже в 2024 г. Полностью обновить подвижной состав планируется в течение ближайших нескольких лет. Поездки станут намного комфортнее для 900 тыс. пассажиров, который ежедневно пользуются "зеленой" веткой.
При этом действующее депо "Братеево" сконцентрируется на ремонте вагонов метро. Мощности комплекса позволят ремонтировать подвижной состав Замоскворецкой линии, а также проводить сложный ремонт вагонов типа "Номерной" и "Русич" с других линий метро. Всего до 850 вагонов в год, 8,5 тыс. колес и более 6,4 тыс. двигателей – рекорд для аналогичных объектов в России.
Вагоноремонтный комплекс "Братеево" станет не только крупнейшим, но и наиболее современным с высоким уровнем автоматизации – конвейером для перемещения колёсных пар, электрическими тележками, станками ЧПУ.
По своим масштабам новый инфраструктурный комплекс – депо "Южное" и вагоноремонтный завод "Братеево" – превзойдёт нынешнего рекордсмена – электродепо "Митино", которое является крупнейшим в России. Также после ввода в эксплуатацию