На канале post_metro вышел рассказ об отличиях метро Вены - столицы Австрии - от метрополитенов России и некоторых других городов Европы.

https://www.youtube.com/watch?v=dnBINenrkYg

 Пассажиропоток на новой 🚶пересадке между 🚇 станциями «Каховская» 💍Большой Кольцевой линии и 🚇 «Севастопольская» Серпуховско-Тимирязевской линии открылась для пассажиров

📹: Дмитрий Рогачев

#СтроительствоМетро
#Каховская
#Реконструкция_Каховской_линии
#БКЛ
#Севастопольская
#СТЛ
#Пересадка

https://www.youtube.com/watch?v=KTu5W5j5nFg

#ШокКонтентвРМТМ

Удивительные маршруты в новой версии схемы на навигационных экранах в составах метро

📹: Артём Ленинский

#Навигация

#НочноеЗалипалововРМТМ

📹: petrov_metrov

#ТоннельМетро

#ДоброеУтроРМТМ

📷: lanchevsky

#Окружная
#ЛДЛ

 Подробности проекта 🚶строительства пересадки между северным вестибюлем 🚇 станции «Петровско-Разумовская» и 🚊 станциями «Петровско-Разумовская» МЦД-1 и МЦД-3

Запланирована реконструкция новой части северного вестибюля (№2) станции метро «Петровско-Разумовская» с интеграцией в пассажирский терминал ТПУ «Петровско-Разумовская».

В части инфраструктуры МЦД работы будут выполняться в два этапа:

1. Строительство надземной пешеходной галереи между зданиями терминалов и станций МЦД-1 и МЦД-3, пешеходной галереи «Сухие ноги» до остановочного пункта НГПТ на ул. Комдива Орлова.

2. Здание пассажирского терминала ТПУ с реконструкцией прилегающей улично-дорожной сети.

В рамках работ будет выполнено:

- Демонтаж существующего наземного павильона вестибюля №2 с инженерными системами и оборудованием:
- Реконструкция подземной части вестибюля №2:
• -1 этажа, коллектор и блок технических помещений;
• -2 этажа, подстанция.

- Реконструкция вентиляционной шахты дымоудаления, попадающей в зону строительства;

- Сохранение существующих эскалаторных наклонов и обеспечение их защиты, включая машинные залы, от попадания строительной пыли, грязи и природных осадков (строительство герметичных павильонов, оборудованных входом, закрывающимися на замок, над эскалаторными наклонами);

- Возведение наземной части вестибюля №2, совмещенного с ТПУ:
• Первый этаж отм +0,000;
• Тех. этаж блока технических помещений вестибюля на отм. +4,000
• Второй этаж – отм. +8,000;
• Третий этаж – отм 14,000.
• Эксплуатируемая кровля.

Для перехода из надземной пешеходной галереи между зданиями терминалов и станций МЦД-1 и МЦД-3 в вестибюль станции метро предусмотреть в пассажирской зоне:
• эскалаторный наклон на 4 машины;
• эскалаторный наклон на 3 машины;
• лестничный сход;
• лифты для пожарных подразделений, для эвакуации МГН из зон безопасности. 4 машины.

- Оснащение наземной части вестибюля №2, совмещенного с ТПУ инженерными системами:
• Электроосвещение, электроснабжение, СУРСТ,
• водоснабжение, канализация,
• пожарная безопасность, включая дымоуладеление и пожаротушение,
• местная вентиляция, вентиляция подстанции, вентиляция машзалов,
• система отопления,
• система кондиционирования,
• система контроля доступа, охранная сигнализация, видеонаблюдение,
• АСОП,
• Системы связи (ОТС, ГГО, ЕРИС-М, ЛВС, КЭВ), система передачи данных,
• Транспортная безопасность,
• Системы автоматизации и диспетчеризации.

В ближайшее время, после заключения контракта с подрядной организацией, начнутся проектно-изыскательские работы. Срок их проведения – до 1080 дней.

📷: kosh_marius

#ПетровскоРазумовская
#ЛДЛ
#МЦД
#D1
#МЦД1
#D3
#МЦД3
#Пересадка