установлены
турникеты и эскалаторы, над нижней площадкой которых смонтированы рельефы с изображением богини Ники и людей в особых костюмах-крыло. Одним из последних этапов станет
установка индивидуальных источников освещения.
В пересадочном узле между станциями «Авиамоторная» БКЛ и Калининской линии выполнены гидроизоляция, монолитные работы в машинном зале и подвале. Близится к завершению заливка железобетонных конструкций в распределительном зале и подходном коридоре.
Начальник участка № 2 СМУ-1 Руслан
Меджидов отмечает, что второй вестибюль и пересадочный узел ощутимо сократят временные затраты пассажиров для доступа к станциям.
В свою очередь, начальник участка № 4 СМУ-1 Алексей Григорьев добавил, что благодаря подземной пересадке поездки станут комфортнее для жителей и гостей не только Лефортова, но и других районов на востоке Москвы.
Читать весь выпуск: https://www.metrostroy.ru/upload/uf/44e/ajs3o7ah46wrntxm4nvsyrqi4nq8uocw.pdf
#Мосметрострой
#Метростроевец
#ЛДЛ
#Авиамоторная
турникеты и эскалаторы, над нижней площадкой которых смонтированы рельефы с изображением богини Ники и людей в особых костюмах-крыло. Одним из последних этапов станет
установка индивидуальных источников освещения.
В пересадочном узле между станциями «Авиамоторная» БКЛ и Калининской линии выполнены гидроизоляция, монолитные работы в машинном зале и подвале. Близится к завершению заливка железобетонных конструкций в распределительном зале и подходном коридоре.
Начальник участка № 2 СМУ-1 Руслан
Меджидов отмечает, что второй вестибюль и пересадочный узел ощутимо сократят временные затраты пассажиров для доступа к станциям.
В свою очередь, начальник участка № 4 СМУ-1 Алексей Григорьев добавил, что благодаря подземной пересадке поездки станут комфортнее для жителей и гостей не только Лефортова, но и других районов на востоке Москвы.
Читать весь выпуск: https://www.metrostroy.ru/upload/uf/44e/ajs3o7ah46wrntxm4nvsyrqi4nq8uocw.pdf
#Мосметрострой
#Метростроевец
#ЛДЛ
#Авиамоторная
Forwarded from МОСМЕТРОСТРОЙ
«КЛАДОВЫЕ МЕТРОСТРОЯ»: 22 июля 1947 года вышло распоряжение Исполнительного Комитета Московского городского Совета депутатов трудящихся о том, что Метрострою разрешили достроить три этажа над объединенным вестибюлем станций «Павелецкая» Замоскворецкой и Кольцевой линий для размещения Метропроекта.
В дальнейшем эта организация стала называться Метрогипротранс, которая до сих пор находится в этом здании.
#мосметрострой
В дальнейшем эта организация стала называться Метрогипротранс, которая до сих пор находится в этом здании.
#мосметрострой
ею Шереметьеву, электросварщику СМУ‑24.
ЗА ДОСТИГНУТЫЕ ТРУДОВЫЕ УСПЕХИ И МНОГОЛЕТНЮЮ
ДОБРОСОВЕСТНУЮ РАБОТУ НА ТРАНСПОРТЕ БЛАГОДАРНОСТЬ
МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОБЪЯВЛЕНА:
Олегу Алабушеву, первому заместителю директора Строймехсервиса,
Олегу Бриндаку, электросварщику СМУ‑24,
Сергею Бурцеву, начальнику участка СМУ‑24,
Дмитрию Васенкову, заместителю гендиректора АО «ТСК»,
Андрею Вохмянину, заместителю начальника участка Управления
механизации,
Марии Злепкиной, штукатуру СМУ‑1,
Михаилу Затонскому, начальнику участка СМУ‑12,
Дмитрию Крыштаховичу, механику Строймехсервиса,
Юрию Кудрявцеву, главному энергетику СМУ‑1,
Борису Казанцеву, заместителю директора по производству СМУ‑12,
Анастасии Казимировой, начальнику отдела Тоннель‑2001,
Сергею Казначееву, начальнику участка СМУ‑25,
Артему Лозе, начальнику участка СМУ‑8,
Геннадию Некрасову, главному маркшейдеру ММС Интернэшнл,
Владимиру Овчинникову, машинисту крана СМУ‑8,
Марине Павловой, начальнику производственно‑экономического отдела
АО «Мосметрострой»,
Илье Попкову, заместителю директора Тоннель‑2001,
Василию Попову, главному механику СМУ‑6,
Дмитрию Рубинчику, заместителю главного инженера Тоннельный отряд‑6,
Алексею Турланову, машинисту крана Тон.
Подробнее - в прикреплённом ниже документе.
#Мосметрострой
#Метростроевец
#Каховская
#Севастопольская
#Пересадка
ЗА ДОСТИГНУТЫЕ ТРУДОВЫЕ УСПЕХИ И МНОГОЛЕТНЮЮ
ДОБРОСОВЕСТНУЮ РАБОТУ НА ТРАНСПОРТЕ БЛАГОДАРНОСТЬ
МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОБЪЯВЛЕНА:
Олегу Алабушеву, первому заместителю директора Строймехсервиса,
Олегу Бриндаку, электросварщику СМУ‑24,
Сергею Бурцеву, начальнику участка СМУ‑24,
Дмитрию Васенкову, заместителю гендиректора АО «ТСК»,
Андрею Вохмянину, заместителю начальника участка Управления
механизации,
Марии Злепкиной, штукатуру СМУ‑1,
Михаилу Затонскому, начальнику участка СМУ‑12,
Дмитрию Крыштаховичу, механику Строймехсервиса,
Юрию Кудрявцеву, главному энергетику СМУ‑1,
Борису Казанцеву, заместителю директора по производству СМУ‑12,
Анастасии Казимировой, начальнику отдела Тоннель‑2001,
Сергею Казначееву, начальнику участка СМУ‑25,
Артему Лозе, начальнику участка СМУ‑8,
Геннадию Некрасову, главному маркшейдеру ММС Интернэшнл,
Владимиру Овчинникову, машинисту крана СМУ‑8,
Марине Павловой, начальнику производственно‑экономического отдела
АО «Мосметрострой»,
Илье Попкову, заместителю директора Тоннель‑2001,
Василию Попову, главному механику СМУ‑6,
Дмитрию Рубинчику, заместителю главного инженера Тоннельный отряд‑6,
Алексею Турланову, машинисту крана Тон.
Подробнее - в прикреплённом ниже документе.
#Мосметрострой
#Метростроевец
#Каховская
#Севастопольская
#Пересадка
Я счастлива и рада до слез. В районе Северный открылось метро. Теперь мы можем без проблем, минуя автобусы, добраться до центра города за 30 минут.
Спасибо руководству города, метростроевцам и всем причастным к строительству за возможность тратить время на личные нужды, а не на долгую дорогу до метро!
У станции «Физтех» отличный дизайн. Очень удобно ездить в МФТИ. Спасибо, что открылась!
Спасибо работникам Метростроя за новые станции. Но теперь придется вовремя приезжать на пары.
Ждали открытия станции «Физтех» 27 лет, с момента первоапрельской шутки студентов, наклеивших в 1996 году на схему метро станцию «Физтех»
Серпуховско-Тимирязевской линии (севернее станции «Алтуфьево»). Мечты
сбываются!
В полном восторге! Метростроевцы, вы большие молодцы! Огромную работу проделали в такие короткие сроки! Успехов вам!
Дорогие строители, спасибо за такие прекрасные станции – яркие, светлые и замечательные.
Впечатлен. Ждал долго момента открытия новых станций. Спасибо метрополитену, мэру Москвы и всей команде Мосметростроя!
1983–2023. Вот и закончилась история строительства Люблинско-Дмитровской линии. 40 лет, целая жизнь! Спасибо, Московский Метрострой!
В редакцию газеты «Метростроевец» пришло письмо от жителей домов ЖК
«Летний сад» и ЖК «Город» Дмитровского района, а также близлежащих районов Северного административного округа Москвы со словами благодарности всему коллективу АО «Мосметрострой» и генеральному директору Сергею Жукову за открытие станций «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех».
«Открытие этих станций мы ждали с нетерпением несколько лет. Все это время каждый житель имел возможность воочию наблюдать самоотверженную работу метростроителей от сварщиков и водителей спецтехники до проходчиков и маркшейдеров. Мы очень ценим и благодарим вас за нелегкий труд, в результате которого улучшилась транспортная доступность наших районов», – отмечается в благодарственном письме, которое подписал председатель совета дома Дмитровское шоссе, 107, корпус 2 Александр Бычков и многие-многие жители.
#Мосметрострой
#Метростроевец
#ЛДЛ
#ТПМК
#Пересадка
метров по программе модернизации инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей.Завершить строительство планируем к концу 2024 года, – рассказал Сергей Жуков.
Также в рамках договора сооружаются два подхода к тоннелям – со стороны Восточного портала протяженностью 1141 метр и со стороны Западного портала (450 метров).
В настоящее время активно ведутся работы по проходке тоннелей со стороны Западного и Восточного порталов. Ввиду сложных инженерно-геологических условий проходка осуществляется тремя уступами с устройством опережающего крепления свода и «лба» забоя. На сегодняшний день пройдено 69% по верхнему уступу (калотте), 43% – по среднему уступу и 40% – по нижнему. На отдельных участках применяются специальные методы строительства (джет-технологии для необходимой устойчивости грунтов). Одновременно выполняется сооружение постоянной обделки тоннелей. Сделано свыше 1 тысячи погонных метров чистового обратного свода и 650 погонных метров постоянной обделки свода и стен.
На подходе к Восточному порталу сооружаются два однопутных моста – ведется монтаж железобетонных пролетных строений. Кроме того, завершается строительство двух подводящих каналов для сбора водных потоков и их сосредоточения в месте мостовых переходов.
Проект также включает здания и сооружения инженерно-технических средств охраны (ИТСО). Они необходимы для транспортной безопасности и управления тоннелями в период эксплуатации. Возводится двухэтажное здание с караульным помещением, гаражом и кормокухней для собак на Западном портале. Ведется сооружение караульного помещения на Восточном портале.
В целом в районе Шкотовского перевала задействовано около тысячи человек из разных регионов России и местные рабочие. Для сооружения тоннелей используется более ста единиц техники, включая специализированные подземные машины и механизмы.
– Для замещения ушедших с российского рынка европейских аналогов прорабатывается вопрос о приобретении специализированного оборудования китайского производства, например,установки для торкретирования. Уже приобретена и запущена в работу буровая установка китайского производителя,–отметил генеральный директор ММС Интернэшнл Денис Чумаченко.
Ввод в эксплуатацию обхода позволит
ликвидировать «барьерное» место на пути к портам Находки. Сейчас на сложном рельефе с подъемами и перепадами для грузовых поездов используют подталкивающие локомотивы. Благодаря новым
тоннелям пропускная способность увеличится до 72 пар поездов в сутки без дополнительной тяги.
Подробнее - в прикреплённом ниже документе.
#Мосметрострой
#Метростроевец
#Рижская
#БКЛ
#ЖД
Также в рамках договора сооружаются два подхода к тоннелям – со стороны Восточного портала протяженностью 1141 метр и со стороны Западного портала (450 метров).
В настоящее время активно ведутся работы по проходке тоннелей со стороны Западного и Восточного порталов. Ввиду сложных инженерно-геологических условий проходка осуществляется тремя уступами с устройством опережающего крепления свода и «лба» забоя. На сегодняшний день пройдено 69% по верхнему уступу (калотте), 43% – по среднему уступу и 40% – по нижнему. На отдельных участках применяются специальные методы строительства (джет-технологии для необходимой устойчивости грунтов). Одновременно выполняется сооружение постоянной обделки тоннелей. Сделано свыше 1 тысячи погонных метров чистового обратного свода и 650 погонных метров постоянной обделки свода и стен.
На подходе к Восточному порталу сооружаются два однопутных моста – ведется монтаж железобетонных пролетных строений. Кроме того, завершается строительство двух подводящих каналов для сбора водных потоков и их сосредоточения в месте мостовых переходов.
Проект также включает здания и сооружения инженерно-технических средств охраны (ИТСО). Они необходимы для транспортной безопасности и управления тоннелями в период эксплуатации. Возводится двухэтажное здание с караульным помещением, гаражом и кормокухней для собак на Западном портале. Ведется сооружение караульного помещения на Восточном портале.
В целом в районе Шкотовского перевала задействовано около тысячи человек из разных регионов России и местные рабочие. Для сооружения тоннелей используется более ста единиц техники, включая специализированные подземные машины и механизмы.
– Для замещения ушедших с российского рынка европейских аналогов прорабатывается вопрос о приобретении специализированного оборудования китайского производства, например,установки для торкретирования. Уже приобретена и запущена в работу буровая установка китайского производителя,–отметил генеральный директор ММС Интернэшнл Денис Чумаченко.
Ввод в эксплуатацию обхода позволит
ликвидировать «барьерное» место на пути к портам Находки. Сейчас на сложном рельефе с подъемами и перепадами для грузовых поездов используют подталкивающие локомотивы. Благодаря новым
тоннелям пропускная способность увеличится до 72 пар поездов в сутки без дополнительной тяги.
Подробнее - в прикреплённом ниже документе.
#Мосметрострой
#Метростроевец
#Рижская
#БКЛ
#ЖД
олитные работы
по возведению лифтовой шахты для маломобильных пассажиров.
Смонтированы венткиоски: один
из них станционный, остальные (в том же стиле) – для перехватывающей парковки,
строящей рядом. Она станет первым подземным сооружением, принадлежащим
«Московскому парковочному простран-
ству».
Паркинг рассчитан на 64 машино‑
места, 10% которых льготные, а два оборудованы под нужды электрокаров. Он оснащен современными охранными и противопожарными системами, громкоговорящим оповещением. Оборудование уже установлено, ведется пусконаладка.
Впервые в практике Мосметростроя подземный паркинг был сооружен над станцией метро.
После завершения работ Тоннель‑2001 выполнит благоустройство и озеленение территории.
✅ ЩИТ - РЕКОРДСМЕН
Общая длина сооруженных ТПМК «Клавдия» тоннелей – СВЫШЕ 14 КМ.
Сегодня проводится санация щита с целью новых проходок, где бы их ни наметили.
Подробнее - в прикреплённом ниже документе.
#Мосметрострой
#Метростроевец
#Электрозаводская
#БКЛ
#АПЛ
#ТПМК_Клавдия
по возведению лифтовой шахты для маломобильных пассажиров.
Смонтированы венткиоски: один
из них станционный, остальные (в том же стиле) – для перехватывающей парковки,
строящей рядом. Она станет первым подземным сооружением, принадлежащим
«Московскому парковочному простран-
ству».
Паркинг рассчитан на 64 машино‑
места, 10% которых льготные, а два оборудованы под нужды электрокаров. Он оснащен современными охранными и противопожарными системами, громкоговорящим оповещением. Оборудование уже установлено, ведется пусконаладка.
Впервые в практике Мосметростроя подземный паркинг был сооружен над станцией метро.
После завершения работ Тоннель‑2001 выполнит благоустройство и озеленение территории.
✅ ЩИТ - РЕКОРДСМЕН
Общая длина сооруженных ТПМК «Клавдия» тоннелей – СВЫШЕ 14 КМ.
Сегодня проводится санация щита с целью новых проходок, где бы их ни наметили.
Подробнее - в прикреплённом ниже документе.
#Мосметрострой
#Метростроевец
#Электрозаводская
#БКЛ
#АПЛ
#ТПМК_Клавдия
